2024 AVATR Ultra Long Endurance සුඛෝපභෝගී EV අනුවාදය, අඩුම ප්‍රාථමික ප්‍රභවය
මූලික පරාමිතිය
| වෙළෙන්දා | AVATR තාක්ෂණය |
| මට්ටම් | මධ්‍යම සිට විශාල SUV රථය |
| ශක්ති වර්ගය | පිරිසිදු විදුලි |
| CLTC බැටරි පරාසය (කි.මී.) | 680 (680) |
| වේගවත් ආරෝපණ කාලය (පැය) | 0.42 |
| බැටරි වේගවත් ආරෝපණ පරාසය(%) | 80 |
| ශරීර ව්‍යුහය | දොරවල් 4 කින් යුත් ආසන 5 ක SUV රථයක් |
| දිග*පළල*උස(මි.මී.) | 4880*1970*1601 |
| දිග(මි.මී.) | 4880 ආර්.එම්. |
| පළල(මි.මී.) | 1970 |
| උස(මි.මී.) | 1601 ජූනි |
| රෝද පාදම(මි.මී.) | 2975 ආර්. |
| CLTC විදුලි පරාසය (කි.මී.) | 680 (680) |
| බැටරි බලය (kW) | 116.79 කි |
| බැටරි ශක්ති ඝනත්වය (Wh/kg) | 190 (190) |
| 100kw බල පරිභෝජනය (kWh/100kw) | 19.03 |
| ත්‍රි-බල පද්ධති වගකීම | අවුරුදු අටක් හෙවත් කිලෝමීටර් 160,000ක් |
| වේගවත් ආරෝපණ කාර්යය | සහාය |
| වේගවත් ආරෝපණ බලය (kW) | 240 යි |
| බැටරි වේගවත් ආරෝපණ කාලය (පැය) | 0.42 |
| බැටරි මන්දගාමී ආරෝපණ කාලය (පැය) | 13.5 |
| බැටරි වේගවත් ආරෝපණ පරාසය (%) | 80 |
| රිය පැදවීමේ ප්‍රකාර ස්විචය | ක්‍රීඩා |
| ආර්ථිකය | |
| සම්මත/සුවපහසුව | |
| අභිරුචි/පුද්ගලීකරණය | |
| බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය | සම්මත |
| ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම | සම්මත |
| කඳු නැගීමේ සහාය | සම්මත |
| බෑවුම් සහිත බෑවුම්වල මෘදු බැසීමක් | සම්මත |
| සන්රූෆ් වර්ගය | කොටස් කරන ලද අහස ලාම්පු විවෘත කළ නොහැක. |
| ඉදිරිපස/පසුපස බල කවුළු | පෙර/පසු |
| එක්-ක්ලික් කවුළු එසවීමේ කාර්යය | සම්පූර්ණ කාර් රථය |
| කවුළු ඇණ ගැසීම වැළැක්වීමේ කාර්යය | සම්මත |
| පසුපස පැත්තේ රහස්‍යතා වීදුරුව | සම්මත |
| අභ්‍යන්තර වේශ නිරූපණ කැඩපත | ප්‍රධාන රියදුරු + ගංවතුර ආලෝකය |
| සහ-නියමු+ආලෝකකරණය | |
| පසුපස වයිපර් | - |
| ප්‍රේරක වයිපර් ක්‍රියාකාරිත්වය | වැසි සංවේදක වර්ගය |
| බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ ක්‍රියාකාරිත්වය | බල ගැලපීම |
| විදුලි නැමීම | |
| පසුපස දර්පණ මතකය | |
| පසුපස දර්පණ උණුසුම | |
| ප්‍රතිලෝම ස්වයංක්‍රීය පෙරළීම | |
| මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නැමෙන පරිදි අගුළු දමන්න | |
| මධ්‍ය පාලන වර්ණ තිරය | LCD තිරය ස්පර්ශ කරන්න |
| මධ්‍ය පාලන තිර ප්‍රමාණය | අඟල් 15.6 |
| මගී විනෝදාස්වාද තිරය | අඟල් 10.25 |
| බ්ලූටූත්/මෝටර් රථ දුරකථනය | සම්මත |
| ජංගම අන්තර් සම්බන්ධතාවය/සිතියම්කරණය | සම්මත |
| කථන හඳුනාගැනීමේ පාලන පද්ධතිය | බහුමාධ්‍ය පද්ධති |
| සංචලනය | |
| දුරකථන | |
| වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය | |
| අභින පාලනය | සම්මත |
| මුහුණු හඳුනාගැනීම | සම්මත |
| සුක්කානම් රෝද ද්‍රව්‍ය | සම් |
| සුක්කානම් රෝද පිහිටීම ගැලපීම | විදුලි ඉහළ සහ පහළ + ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැට |
| පෝරමය මාරු කිරීම | ඉලෙක්ට්‍රොනික ගියර් මාරුව |
| බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය | සම්මත |
| සුක්කානම් රෝද මාරු කිරීම් | - |
| සුක්කානම් රෝද උණුසුම | - |
| සුක්කානම් රෝද මතකය | සම්මත |
| ධාවක පරිගණක සංදර්ශක තිරය | වර්ණ |
| සම්පූර්ණ LCD උපකරණ පුවරුව | සම්මත |
| LCD මීටර මානයන් | අඟල් 10.25 |
| ඇතුළත පසුපස දර්පණ විශේෂාංගය | ස්වයංක්‍රීය ප්‍රති-ග්ලාර් |
| ප්‍රවාහය සහිත පසුපස දර්පණය | |
| ආසන ද්‍රව්‍ය | |
| ප්‍රධාන ආසන ගැලපුම් හතරැස් පසුපස ගැලපුම් වර්ගය | ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැලපීම |
| ඉහළ සහ පහළ ගැලපීම (4-මාර්ග) | |
| ඉණ ආධාරකය (4-මාර්ග) | |
| ඉදිරිපස ආසන විශේෂාංග | උණුසුම |
| වාතාශ්රය | |
| සම්බාහනය | |
| දෙවන පේළියේ ආසන ගැලපීම | පසුපස ගැලපීම |
බාහිර
ඉදිරිපස මුහුණත ඉතා දරුණු ලෙස පෙනෙන අතර, හෙඩ් ලයිට් වල හැඩය තියුණු සහ ත්‍රිමාණ රේඛා සමඟින් බොහෝ සෙයින් දායක වේ. වේගවත් පසුපස රේඛා සහ සිරස් පසුපස සුළං ආවරණ වඩාත් ආකර්ෂණීය වේ. මෝටර් රථයේ පිටුපස ත්‍රිමාණ මෝටර් රථයක හැඩයෙන් යුක්තය.
පෞරුෂය සහ ක්‍රීඩාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයක් සඳහා, රාමු රහිත දොර නිර්මාණය අත්‍යවශ්‍ය වේ. CATL "ඇතුළත් කිරීම" සමඟින් මෝටර් රථයේ පිටුපස ආරෝපණ වරාය සකසා ඇති අතර AVATR හි වේගවත් ආරෝපණ වේගය ද කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයකි.
අභ්යන්තරය
අභ්‍යන්තර සැලසුම ද අතිශයෝක්තියට නංවා ඇති අතර, එය මෙම රේඛාවලින් ඔතා ඇති බවක් දැනේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුදුනේ මැද ඇති ත්‍රිමාණ "කුඩා ඉණ" නිල වශයෙන් "වෝටෙක්ස් ඉමෝෂනල් වෝටෙක්ස්" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එය ආලෝකකරණයට අනුව විවිධ තේමා මාතයන් අර්ථ නිරූපණය කළ හැකිය. පිරිසිදු සුදු අභ්යන්තරය ත්‍රිමාණ ක්‍රීඩා ආසන මෙන්ම කහ ආසන පටි සහ මැහුම් සැරසිලි සමඟ යුගලනය කර ඇත. දෘශ්‍ය ප්‍රයෝගය ඉතා බලපෑම් සහගත ය. ඉදිරිපස සන්රූෆ් පසුපස සන්රූෆ්හි පරිදර්ශක වීදුරුව සමඟ ස්ථිරව ගැලපේ, සමස්ත දිග මීටර් 1.83×1.33 කි, මූලික වශයෙන් ඔබ ඉහළට බලන විට මුළු අහසම ආවරණය කරයි. ඉදිරිපස පේළියේ ඉඩ ප්‍රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ ඇති අතර, ඉදිරිපස පේළියේ මැද අන්තරාලය යටතේ විශාල ගබඩා මැදිරියක් ඇත, එයට විශාල අයිතම රාශියක් තබා ගත හැකිය. පසුපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් විවෘත කරන්න, ඇතුළත බොහෝ ප්‍රායෝගික ගබඩා මැදිරි තිබේ. ලීටර් 95 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ඉදිරිපස කඳක් ද ඇත.
ඉදිරිපස මෝටරයේ උපරිම බලය 195 kW වන අතර, පසුපස මෝටරයේ උපරිම බලය 230 kW වන අතර, ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 425 kW වේ. අත්හිටුවීමේ ව්‍යුහය ඉදිරිපස ද්විත්ව විස්බෝන් සහ පසුපස බහු-සබැඳියකි. ස්ථාවර සුමටතාවය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විශිෂ්ට බල ප්‍රතිදානය ඊටත් වඩා මතකයේ රැඳේ.
AVATR සැහැල්ලු ශරීර සැලසුමක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් බර 30% කින් අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයට වඩාත් ස්ථායී ගතික කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය. ශබ්ද පරිවාරක උපාංගය සුළං වියළි බව සහ ටයර් ශබ්දය මර්දනය කිරීමේදී ඉතා හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි.