2024 BYD Han DM-i ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්රමුඛ අනුවාදය, අඩුම ප්රාථමික මූලාශ්රය
මූලික පරාමිතිය
වෙළෙන්දා | බීවයිඩී |
මට්ටම් | මධ්යම හා විශාල වාහන |
ශක්ති වර්ගය | ප්ලග්-ඉන් හයිබර්ඩ්ස් |
පාරිසරික ප්රමිතීන් | EVI (ඊවීඅයි) |
NEDC විද්යුත් පරාසය (කි.මී.) | 242 (242) |
WLTC විදුලි පරාසය (කි.මී.) | 206 ජූනි 206 |
උපරිම බලය (kW) | — |
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | — |
ගියර් පෙට්ටිය | E-CVT අඛණ්ඩව විචල්ය වේගය |
ශරීර ව්යුහය | දොර 4 ආසන 5 හැච්බැක් |
එන්ජිම | 1.5T 139hp L4 |
විදුලි මෝටරය (Ps) | 218 ශ්රේණිය |
දිග*පළල*උස | 4975*1910*1495 |
නිල 0-100km/h ත්වරණය(ය) | 7.9 මාස්ටර් |
උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | _ |
අවම ආරෝපණයක් යටතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය (ලීටර්/100km) | 4.5 |
දිග (මි.මී.) | 4975 ආර්.එම්. |
පළල(මි.මී.) | 1910 |
උස(මි.මී.) | 1495 ආර්. |
රෝද පාදම(මි.මී.) | 2920 (ජපන්) |
ඉදිරිපස රෝද පාදය (මි.මී.) | 1640 ආර්. |
පසුපස රෝද පාදය (මි.මී.) | 1640 ආර්. |
ප්රවේශ කෝණය(°) | 14 |
පිටවීමේ කෝණය(°) | 13 |
අවම හැරවුම් අරය(m) | 6.15 |
ශරීර ව්යුහය | හැච්බැක් |
දොරවල් කොහොමද පොයින් | පැතලි දොරවල් |
දොරවල් ගණන (අඩු) | 4 |
ආසන ගණන | 5 |
ටැංකි පරිමාව (L) | 50 |
එන්ජින් ආකෘතිය | BYD476ZQC හඳුන්වා දීම |
පරිමාව (මිලි) | 1497 ආර්. |
විස්ථාපනය(L) | 1.5 මාලා |
ඇතුළත් කිරීමේ පෝරමය | ටර්බෝචාජ් කිරීම |
එන්ජින් පිරිසැලසුම | තිරස් |
සිලින්ඩර සැකසුම් ආකාරය | L |
සිලින්ඩර ගණන (PCS) | 4 |
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (සංඛ්යාව) | 4 |
කපාට යාන්ත්රණය | DOHC විසින් තවත් |
උපරිම අශ්වබල බලය (Ps) | 139 (ස්පාඤ්ඤය) |
උපරිම බලය (KW) | 102 යි |
ශක්ති වර්ගය | ප්ලග්-ඉන් හයිබර්ඩ්ස් |
ඉන්ධන ලේබලය | අංකය 92 |
පාරිසරික ප්රමිතීන් | ජාතික VI |
NEDC විද්යුත් පරාසය (කි.මී.) | 242 (242) |
WLTC විදුලි පරාසය (කි.මී.) | 206 ජූනි 206 |
බැටරි බලය (kWh) | 37.5 ශ්රේණිය |
වේගවත් ආරෝපණ කාර්යය | සහාය |
කෙටියෙන් | E-CVT අඛණ්ඩව විචල්ය වේගය |
ගියර් ගණන | පියවර රහිත වේග වෙනසක් |
සම්ප්රේෂණ වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික පියවර රහිත සම්ප්රේෂණය (E-CVT) |
රිය පැදවීමේ ප්රකාර ස්විචය | ක්රීඩා |
ආර්ථිකය | |
සම්මත/සුවපහසු | |
හිම | |
බලශක්ති ප්රතිසාධන පද්ධතිය | සම්මත |
ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම | සම්මත |
කඳු නැගීමේ සහාය | සම්මත |
ඉදිරිපස/පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර් | ඉදිරිපස/පසු |
රිය පැදවීමේ සහාය රූප | අංශක 360 පරිදර්ශක රූප |
විනිවිද පෙනෙන චැසි/අංශක 540 රූපය | සම්මත |
කැමරා ගණන | 5 |
අතිධ්වනික රේඩාර් ගණන | 12 |
කෲස් පද්ධතිය | සම්පූර්ණ වේග අනුවර්තනය |
රියදුරු සහායක පද්ධතිය | ඩිපිලොට් |
රියදුරු සහායක පන්තිය | L2 |
පිටුපස අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය | සම්මත |
චන්ද්රිකා සංචාලන පද්ධතිය | සම්මත |
සංචාලන මාර්ග තත්ව තොරතුරු සංදර්ශකය | සම්මත |
මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක පද්ධතිය | සම්මත |
ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පිවිසුම | සම්මත |
දුරස්ථ පාලක වාහන නැවැත්වීම | සම්මත |
ස්වයංක්රීය මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහාය | සම්මත |
සන්රූෆ් වර්ගය | විවෘත පරිදර්ශක හිරු වහලය |
ඉදිරිපස/පසුපස බල කවුළු | ඉදිරිපස/පසු |
එක්-ක්ලික් කවුළු එසවීමේ කාර්යය | සම්පූර්ණ කාර් රථය |
කවුළු ඇණ ගැසීම වැළැක්වීමේ කාර්යය | සම්මත |
ශබ්ද ආරක්ෂිත වීදුරු ස්ථර කිහිපයක් | ඉදිරි පේළිය |
පසුපස පැත්තේ රහස්යතා වීදුරුව | සම්මත |
අභ්යන්තර වේශ නිරූපණ කැඩපත | ප්රධාන රියදුරු + ගංවතුර ආලෝකය |
සහ-නියමු+ආලෝකකරණය | |
පසුපස වයිපර් | _ |
ප්රේරක වයිපර් ක්රියාකාරිත්වය | වැසි සංවේදක වර්ගය |
බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ ක්රියාකාරිත්වය | බල ගැලපීම |
විදුලි නැමීම | |
පසුපස දර්පණ මතකය | |
පසුපස දර්පණ උණුසුම | |
ප්රතිලෝම ස්වයංක්රීය පෙරළීම | |
මෝටර් රථය ස්වයංක්රීයව නැමෙන පරිදි අගුළු දමන්න | |
මධ්ය පාලන වර්ණ තිරය | LCD තිරය ස්පර්ශ කරන්න |
මධ්ය පාලන තිර ප්රමාණය | අඟල් 15.6 |
විශාල තිරය කරකැවීම | සම්මත |
බ්ලූටූත්/මෝටර් රථ දුරකථනය | සම්මත |
ජංගම අන්තර් සම්බන්ධතාවය/සිතියම්කරණය | හයිකාර් සහාය |
හඬ හඳුනාගැනීමේ පාලන පද්ධතිය | බහුමාධ්ය පද්ධතිය |
සංචලනය | |
දුරකථන | |
වායු සමීකරණ යන්ත්රය | |
ස්කයිලයිට් | |
මෝටර් රථයේ ස්මාර්ට් පද්ධතිය | ඩිලින්ක් |
ජංගම APP දුරස්ථ ක්රියාකාරිත්වය | දොර පාලනය |
කවුළු පාලන | |
වාහන ආරම්භය | |
ආරෝපණ කළමනාකරණය | |
වායු සමීකරණ පාලනය | |
වාහන ස්ථානය/මෝටර් රථ සොයා ගැනීම | |
සුක්කානම් රෝද ද්රව්ය | සම් |
සුක්කානම් රෝද පිහිටීම ගැලපීම | අත්පොත ඉහළට සහ පහළට+ඉදිරිපස සහ පසුපස සන්ධි |
පෝරමය මාරු කිරීම | ඉලෙක්ට්රොනික හැසිරවීමේ මාරුව |
බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය | සම්මත |
සුක්කානම් රෝද උණුසුම | _ |
LCD මීටර මානයන් | අඟල් 12.3 |
අභ්යන්තර පසුපස දර්පණ ක්රියාකාරිත්වය | ස්වයංක්රීය දිලිසීම වැළැක්වීම |
බහුමාධ්ය/ආරෝපණය | USB |
SD | |
ආසන ද්රව්ය | සම් |
ඉදිරිපස ආසන විශේෂාංග | උණුසුම |
වාතාශ්රය |
බාහිර
BYD Han DM-i හි බාහිර සැලසුම නවීනත්වය සහ ගතිකත්වයෙන් පිරී ඇති අතර, BYD හි නවතම "Dragon Face" නිර්මාණ භාෂාව අනුගමනය කරමින්, ශක්තිමත් දෘශ්ය බලපෑමක් පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස විශාල වායු ඇතුල් කිරීමේ ග්රිල් එකක් සහ තියුණු LED හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කරන අතර, එමඟින් මුළු ඉදිරිපස මුහුණත ඉතා ආධිපත්යය දරයි. ශරීර රේඛා සුමට වන අතර, පැත්ත අත්හිටුවන ලද වහල සැලසුමක් භාවිතා කරයි, එය වාහනයේ ගතිකත්වය සහ විලාසිතාවට එක් කරයි. මෝටර් රථයේ පසුපස කොටස දෙපස ද්වි-පිටාර පිරිසැලසුමක් සමඟ ඒකාබද්ධව, හරහා-වර්ගයේ ටේල් ලයිට් සැලසුමක් භාවිතා කරයි, එමඟින් මෝටර් රථයේ මුළු පිටුපසම ඉතා බලවත් ලෙස පෙනේ.
අභ්යන්තරය
BYD Han DM-i හි අභ්යන්තර සැලසුම සුවපහසුව සහ තාක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මෘදු ද්රව්ය සහ ලෝහ සැරසිලි විශාල ප්රදේශයක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඉහළ මට්ටමේ සහ සුඛෝපභෝගී වාතාවරණයක් නිර්මාණය වේ. මධ්ය කොන්සෝලය අත්හිටුවන ලද සැලසුමක් අනුගමනය කරන අතර විශාල ප්රමාණයේ මධ්යම ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ. සමස්ත පෙනුම ඉතා තාක්ෂණික ය. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය සම්පූර්ණ LCD උපකරණ පුවරුවක්, බහු-ක්රියාකාරී සුක්කානම් රෝදයක් සහ පරිදර්ශක සන්රූෆ් වැනි සුඛෝපභෝගී විශේෂාංග වලින් ද සමන්විත වන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ සුවපහසුව සහ පහසුව වැඩි දියුණු වේ. ඊට අමතරව, BYD Han DM-i BYD හි නවතම DiLink බුද්ධිමත් ජාල සම්බන්ධතා පද්ධතිය ද භාවිතා කරයි, එය හඬ පාලනය, සංචාලනය, දුරස්ථ පාලකය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් සඳහා සහාය වන අතර එමඟින් රියදුරන්ට වඩාත් පහසු මෝටර් රථ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. සාමාන්යයෙන් කිවහොත්, BYD Han DM-i හි අභ්යන්තර සැලසුම විලාසිතාමය සහ සුඛෝපභෝගී වන අතර, සුවපහසුව සහ තාක්ෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින් මගීන්ට ප්රසන්න රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.