චීනයේ විදුලි වාහනවලට එරෙහි යුරෝපා සංගමයේ ප්රතිජීවනයේ නඩුවට සහ චයිනා-යුරෝපා සංගමයේ සහයෝගීතාව තවදුරටත් ගැඹුරු කිරීම සඳහාවිදුලි වාහනයකර්මාන්ත දාමය, චීන වාණිජ ඇමති වැන්ග් තියාගෝ
බෙල්ජියමේ බ්රසල්ස් හි සම්මන්ත්රණයක් පැවැත්වීය. සහයෝගීතාවයේ හා අන්යෝන්ය සංවර්ධනයෙහි වැදගත්කම අවධාරණය කරමින් විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ අනාගතය ගැන සාකච්ඡා කිරීම සඳහා කලාප දෙකෙන්ම විද්යුත් වාහන කර්මාන්තයේ අනාගතය පිළිබඳව සාකච්ඡා කිරීම සඳහා මෙම අවස්ථාවට මෙම අවස්ථාවට කලාප දෙකෙන්ම ප්රධාන පාර්ශවකරුවන් එක්රැස් කළහ. චීන හා යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සහයෝගීතාවය තීරණාත්මක බව වැන්ග් කොල්ලෝ අවධාරණය කළේය. චයිනා-යුරෝපා සංගම් මෝටර් රථ කර්මාන්ත හුවමාරුව වසර 40 කට වැඩි කාලයක් පැවති අතර, fruit ලදායී ප්රති results ල සහ ගැඹුරු ඒකාබද්ධතාවය ඇත.
අන්යෝන්ය වශයෙන් වාසිදායක හා සහජීවනයක් ලෙස වර්ධනය වී ඇති මෝටර් රථ ක්ෂේත්රය තුළ චීනය සහ යුරෝපය අතර දිගුකාලීන හවුල්කාරිත්වය මෙම සම්මන්ත්රණය ඉස්මතු කළේය. යුරෝපීය සමාගම් චීන වෙළඳපොලේ උත්පාත වෙමින් පවතින අතර චීන මෝටර් රථ කර්මාන්ත දාමයේ සංවර්ධනය නියම කළේය. ඒ අතරම, චීනය යුරෝපීය සමාගම් විවෘත වෙළඳපොලක් සහ උසස් පෙළ ක්රීඩා පිටියක් ලබා දෙයි. මේ ආකාරයේ සහයෝගීතාවයක් වන්නේ කර්මාන්ත සංවර්ධනයේ මුල් ගලයි. වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණය වන්නේ සහයෝගිතාවය, වඩාත්ම වටිනා අත්දැකීම් තරඟකාරිත්වය වන අතර වඩාත් මූලික පදනම සාධාරණ පරිසරයකි. ලොව පුරා ජනප්රිය වීමට ට්රෑම් රථවල බැඳී සිටී.

1. විදුලි වාහනවලනවාල් තිරසාරභාවය.
විදුලි වාහන වලිගය විමෝචන නොලැබෙන අතර වායු දූෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සහ දේශගුණික විපර්යාස සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම. චීනය සහ යුරෝපය යන දෙකම ඔවුන්ගේ කාබන් අඩිපාර අඩු කිරීම සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. විදුලි වාහන සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් භාවිතා කළ හැකිය, හරිතාගාර වායු විමෝචනය තවදුරටත් අඩු කරයි. මෙය පිරිසිදු ශක්තියකට මාරුවීම සහ වඩා තිරසාර අනාගතයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගෝලීය උත්සාහයන්ට අනුකූල වේ.
2. විද්යුත් වාහන මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මෙන් නොව, සහජයෙන්ම අඩු කාර්යක්ෂම, විදුලි මෝටර, විදුලි මෝටරයන් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරන අතර බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. විද්යුත් වාහන තිරිංග අතරතුර චාලක ශක්තිය අල්ලා ගැනීම සහ ඒවායේ රිය පැදවීමේ පරාසය පුළුල් කිරීම සහ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සිදු කරයි. මෙම තාක්ෂණික වාසි මඟින් විදුලි වාහන වඩාත් තිරසාර පමණක් නොව, දෛනික භාවිතයට වඩා සුදුසු වන අතර එමඟින් එමගින් කලාප දෙකෙහිම පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ අභියාචනය වැඩි දියුණු කරන සේක.
විදුලි වාහනවල ආර්ථික ප්රතිලාභ ද සම්මන්ත්රණයේ කේන්ද්රස්ථානය විය.
විදුලි වාහන සඳහා ඉන්ධන පිරිවැය සාමාන්යයෙන් සාම්ප්රදායික වාහනවලට වඩා අඩුය, මන්ද විදුලිය පෙට්රල් හෝ ඩීසල් වලට වඩා ලාභදායී වේ. මීට අමතරව, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වාහන වලට වඩා විදුලි කාර් වලට අඩු චලනය වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ නඩත්තු අවශ්යතා සහ කාලයත් සමඟ පිරිවැය අඩු වීමයි. මෙම ආර්ථික වාසි මඟින් විදුලි වාහන පාරිභෝගිකයින් සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් වන අතර කර්මාන්තයේ සමස්ත වර්ධනයට දායක වේ.
3. විදුලි වාහන මගින් ලබා දුන් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම්.
විදුලි මෝටරය ක්ෂණික ව්යවර්ථය ලබා දෙයි, දීප්තිමත් ත්වරණය සහ සුමට ගමනක් ලබා දෙයි. මීට අමතරව, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වාහන හා සසඳන විදුලි වාහන නිහ ly ව පරිසරයක් ඇති කරයි. මෙම ලක්ෂණ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව පාරිභෝගිකයින් අතර පවතින විද්යුත් වාහනවල වර්ධනය වන ජනප්රියත්වයට ද දායක වේ.
චීනයේ විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීම විශිෂ්ට වන අතර, වසර දහයකට වැඩි කාලයක් තුළ අපි වැදගත් සන්ධිස්ථාන අත්කර ගනිමු. චීනය ලොව විශාලතම විද්යුත් වාහන වෙළඳපොල බවට පත්ව ඇති අතර, විදුලි බස්රථවල සමුච්චිත අල අලෙවිය ලොවෙහි සමස්තයක් ලෙස හා ලෝකයේ මුළු සමස්තයෙන් 90% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් සඳහා විදුලි බස් රථ සහ විදුලි බස් රථ සහ ට්රක් රථ විකිණීම සඳහා වන විද්යුත් බස් රථ සහ ට්රක් රථ විකිණීම සඳහා වේ. චීනයේ ප්රමුඛතම සමූහ වශයෙන් නිපදවන පවර් බැටරි තාක්ෂණය සහ විදුලි සංචාරක ව්යාපාර ආදර්ශ නවෝත්පාදනයන්හි එහි ක්රියාකාරී භූමිකාව එය ගෝලීය විදුලි කර්මාන්ත කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා බවට පත් කර තිබේ.
චීනයේ විදුලි කර්මාන්ත කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය historical තිහාසික අවස්ථා තුනකට බෙදිය හැකිය. පළමු අදියර 1960 දශකයේ සිට 2001 දක්වා වන අතර එය විද්යුත් වාහන තාක්ෂණයේ කළල කාල පරාසය සහ විද්යුත් වාහන තාක්ෂණයේ ආරම්භක ගවේෂණය හා සංවර්ධනයයි. ජාතික "863 සැලැස්ම" හි අඛණ්ඩ, පිළිවෙලට හා ක්රමානුකූල පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතු මගින් දෙවන අදියර තුළ දෙවන අදියර වේගයෙන් වර්ධනය වී තිබේ. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, චීන රජය විසින් රට පුරා බොහෝ නගරවල නව බලශක්ති වාහන නියමු ව්යාපෘති මේ වන විට ආර් ඇන්ඩ් ඩී ආයෝජන සහ සෘජු සහනාධාර හරහා විද්යුත් වාහන කර්මාන්තයේ දැඩි සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කළේය.
තෙවන අදියර මෑත වසරවල මගේ රටේ විදුලි කර්මාන්ත කර්මාන්තයේ වේගවත් ප්රගතියෙන් සංලක්ෂිත වේ. මේ වන විට දැනට විදුලි වාහන සමාගම් 200 ක් පමණ තිබේ, ඉන් 150 ක් පසුගිය වසර තුන තුළ පිහිටුවන ලදී. සමාගම් සංඛ්යාවේ වැඩිවීම, සුප්රසිද්ධ තාක්ෂණික සමාගම් සහ BYNU, Lantu Ohomoobile සහ Hongqi මෝටර් රථ වැනි මහජන වෙළඳ නාම බිහිවීමත් සමඟ තරඟකාරිත්වයේ හා නව්යකරණයේ වැඩිවීම තීව්ර කිරීමට හේතු වී තිබේ. මෙම වෙළඳ නාම චීනයේ විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ ශක්තිය හා විභවය විදහා දක්වමින් නිවසේ සහ විදේශයන්හි පුළුල් ලෙස පිළිගැනීමක් ලබා ඇත.
අවසාන වශයෙන්, බ්රසල්ස් හි පැවති චීන යුරෝපා සංගම් විදුලි වාහන කර්මාන්ත සම්මන්ත්රණය විද්යුත් වාහන ක්ෂේත්රයේ අඛණ්ඩ සහයෝගීතාව සහ පොදු සංවර්ධනයේ වැදගත්කම අවධාරණය කළේය. සාකච්ඡාවේදී පාරිසරික තිරසාරභාවය, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව, ආර්ථික ප්රතිලාභ සහ විද්යුත් වාහනවල රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් ඉස්මතු කළේය. රජයේ සහාය සහ නවෝත්පාදනයන් විසින් මෙහෙයවනු ලබන චීනයේ විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ සැලකිය යුතු වර්ධනය පෙන්නුම් කරන්නේ විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ විභවයයි. යුරෝපා සංගම් ප්රතිජීවක නඩු වැනි අභියෝග චීනය සහ යුරෝපය දිගටම සහයෝගයෙන් හා දේශනය කිරීම නිසා විදුලි කාර්මික කර්මාන්තයේ අනාගතය නිසා මෙම හවුල්කාරිත්වයේ අනාගතයක් ලැබෙනු ඇතැයි පෙනේ.
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර් -222024