"මුළු ගමේම බලාපොරොත්තුව" ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනද?

මෑතකදී, ටියැන්යන්චා APP පෙන්වා දුන්නේ නැන්ජිං ෂිඩෝ නිව් එනර්ජි වාහන සමාගම, සීමාසහිත කාර්මික හා වාණිජමය වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති බවත්, එහි ලියාපදිංචි ප්‍රාග්ධනය යුවාන් මිලියන 25 සිට යුවාන් මිලියන 36.46 දක්වා ආසන්න වශයෙන් වැඩි වී ඇති බවත්, එය ආසන්න වශයෙන් 45.8% ක වැඩිවීමක් බවත්ය. බංකොලොත් භාවය සහ ප්‍රතිසංවිධානයෙන් වසර හතරහමාරකට පසු, ගීලි ඔටෝමොබයිල් සහ එමා ඉලෙක්ට්‍රික් වාහනවල සහාය ඇතිව, ප්‍රවීණ විදුලි වාහන සන්නාමයක් වන ෂිඩෝ ඔටෝමොබයිල් තමන්ගේම “නැවත නැඟිටීමේ” මොහොතක් උදාකරමින් සිටී.

ප්‍රමුඛ පෙළේ රෝද දෙකේ විදුලි වාහන සන්නාමයක් වන යාඩි, කලකට පෙර මෝටර් රථයක් නිපදවන බවට පැතිර ගිය කටකතා සමඟ උණුසුම් සාකච්ඡාවට බඳුන් වූ මාතෘකාවක් බවට පත්ව ඇති අතර, විදේශීය වෙළඳපොලවල ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන අලෙවිය ස්ථාවරව පවතින බව සමහර අභ්‍යන්තරිකයින් පැවසූහ: “ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන යනු 'මුළු ගමේම බලාපොරොත්තුව' ය. අවසානයේදී, මෙම වෙළඳපොළ පමණක් වර්ධනය වන අතර එය ලොව පුරා සිදුවනු ඇත.”

අනෙක් අතට, 2024 දී කුඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය තීව්‍ර වනු ඇත. මෙම වසරේ වසන්ත උත්සවයෙන් පසු, BYD ප්‍රධාන නිල අඩු කිරීමක් දියත් කිරීමට පෙරමුණ ගත් අතර "විදුලිය තෙල්වලට වඩා අඩුය" යන සටන් පාඨය කෑ ගැසීය. පසුව, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් එය අනුගමනය කර යුවාන් 100,000 ට අඩු මිලකට පිරිසිදු විදුලි වාහන වෙළඳපොළ විවෘත කළ අතර එමඟින් ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන වෙළඳපොළ හදිසියේම සජීවී විය.
මෑතකදී, ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන මහජන අවධානයට ලක් වී තිබේ.

"ෂිඩෝගේ නව මෝටර් රථය මේ වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී නිකුත් කෙරෙන අතර, එය බොහෝ විට එමා (විදුලි මෝටර් රථය) හි විකුණුම් නාලිකාව භාවිතා කරනු ඇත." මෑතකදී, ෂිඩෝට සමීප අභ්‍යන්තරිකයෙකු මාධ්‍යයට හෙළි කළේය.

මුල් "විදුලි කම්පන" වාහන නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, 2017 දී "ද්විත්ව සුදුසුකම්" ලබා ගත් Lanzhou Zhidou, එහි A00 පන්තියේ පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථය සමඟ දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරු ව්‍යවසායයක් බවට පත්ව ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2018 දෙවන භාගයේ සිට, සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති ගැලපීම සහ අභ්‍යන්තර හා බාහිර පරිසරයේ වෙනස්කම් සමඟ, Lanzhou Zhidou අවසානයේ බංකොලොත් වී 2019 දී ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී.

"ෂිඩෝගේ බංකොලොත් භාවය සහ ප්‍රතිසංවිධාන ක්‍රියාවලියේදී, ගීලි සභාපති ලී ෂුෆු සහ එමා ටෙක්නොලොජි සභාපති ෂැං ජියන් ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළහ." මෙම කාරණය පිළිබඳව හුරුපුරුදු ඉහත සඳහන් පුද්ගලයින් පැවසුවේ අරමුදල් අතින් පමණක් නොව, ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලද ෂිඩෝට පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන, සැපයුම් දාමය සහ විකුණුම් නාලිකා වලද සැලකිය යුතු වාසි ඇති බවයි. එය ගීලි සහ එමාගේ සම්පත් ද ඒකාබද්ධ කළේය.

මෙම වසර ආරම්භයේදී කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයෙන් නිකුත් කරන ලද 379 වන නව මෝටර් රථ ප්‍රකාශන තොරතුරු කාණ්ඩයේ, ඉහත සඳහන් කළ අභ්‍යන්තරිකයින් විසින් සඳහන් කරන ලද සහ දෙවන කාර්තුවේදී නිකුත් කිරීමට නියමිත Zhidou නව මෝටර් රථය දර්ශනය විය. Zhidou නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ දීර්ඝ නිල නිවේදනයේ දී, මෙම නව මෝටර් රථය තවමත් ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර Wuling MINI EV සහ Changan Lumin මට්ටමට සමාන වන අතර එය "Zhidou Rainbow" ලෙස නම් කර ඇත.

නව බලශක්ති වාහනවල දැවැන්ත වෙළඳපල විභවයට මුහුණ දෙමින්, ප්‍රමුඛ පෙළේ රෝද දෙකේ විදුලි වාහන සමාගම් තවදුරටත් පවතින තත්ත්වයෙන් සෑහීමකට පත් නොවේ. ෂිඩෝගේ "නැවත නැඟිටීමට" පෙර සහ පසු, යාඩි විදුලි වාහනවල "මෝටර් රථ සෑදීමේ සිද්ධිය" අන්තර්ජාලය පුරා පැතිර ගිය අතර උණුසුම් සාකච්ඡා රාශියක් ඇති කළේය.

මෙම පුවත පැමිණෙන්නේ යාඩි වෙත භාණ්ඩ බෙදා හරින අතරතුර ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු විසින් අල්ලා ගන්නා ලද කර්මාන්තශාලා දර්ශනවලින් බව වටහා ගත හැකිය. වීඩියෝවේ, යාඩියා කාර්මික ශිල්පීන් වාහනය විසුරුවා හරින අතර, උකුසු ඇස් ඇති පරිශීලකයින්ට වාහනය ලැම්බෝගිනි සහ ටෙස්ලා මාදිලිය 3/මාදිලියේ Y ලෙස කෙලින්ම හඳුනාගත හැකිය.

මෙම කටකතාව පදනම් විරහිත නොවේ. යාඩි මෝටර් රථ ආශ්‍රිත තනතුරු කිහිපයක් සඳහා පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ නිෂ්පාදන පුද්ගලයින් බඳවා ගන්නා බවට වාර්තා වී ඇත. පුළුල් ලෙස සංසරණය වී ඇති තිරපිටපත් අනුව විනිශ්චය කිරීමේදී, මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉංජිනේරුවන්, චැසි ඉංජිනේරුවන් සහ ස්මාර්ට් කොක්පිට් වල ජ්‍යෙෂ්ඨ නිෂ්පාදන කළමනාකරුවන් එහි ප්‍රධාන අවධානය යොමු කරයි.

කටකතා ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට නිලධාරියා ඉදිරිපත් වුවද, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තය අභ්‍යන්තර තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලය සාකච්ඡා කළ යුතු දිශාවක් බවත්, පෙර බොහෝ අංශ පිළිබඳව යාඩි බැරෑරුම් ලෙස අධ්‍යයනය කළ යුතු බවත් යාඩි පැහැදිලිවම ප්‍රකාශ කළේය. මේ සම්බන්ධයෙන්, යාඩි විසින් ඊළඟ මෝටර් රථ නිපදවීමේ හැකියාව බැහැර කළ නොහැකි බවට තවමත් මත කිහිපයක් තිබේ. යාඩි මෝටර් රථ නිපදවන්නේ නම්, ජලය පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම ක්‍රමය ක්ෂුද්‍ර විදුලි මෝටර් රථ බව කර්මාන්තයේ සමහර අය විශ්වාස කරති.
වුලිං හොංගුවාං MINIEV විසින් නිර්මාණය කරන ලද විකුණුම් මිථ්‍යාව නිසා මහජනතාව ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන කෙරෙහි පුළුල් අවධානයක් යොමු කර ඇත. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව අවිවාදිතය, නමුත් මිලියන 500 කට ආසන්න ජනගහනයක් සහිත ග්‍රාමීය වෙළඳපොළේ දැවැන්ත පරිභෝජන විභවය ඵලදායී ලෙස මුදා හැර නොමැත.

සීමිත මාදිලි සංඛ්‍යාවක්, දුර්වල සංසරණ මාර්ග සහ ප්‍රමාණවත් ප්‍රචාරණයක් නොමැතිකම වැනි බහු සාධක හේතුවෙන් ග්‍රාමීය වෙළඳපොළ ඵලදායී ලෙස සංවර්ධනය විය නොහැක. වුලිං හොංගුවාං MINIEV වැනි පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථවල උණුසුම් අලෙවියත් සමඟ, 3 වන සිට 5 වන ස්ථරයේ නගර සහ ග්‍රාමීය වෙළඳපොළවල් සුදුසු ප්‍රධාන අලෙවි නිෂ්පාදන හඳුන්වා දී ඇති බව පෙනේ.

2023 දී ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට යන නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රතිඵල අනුව විනිශ්චය කළහොත්, Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream සහ Wuling Bingo වැනි කුඩා මෝටර් රථ බිම් මට්ටමේ පාරිභෝගිකයින් විසින් බෙහෙවින් ආදරය කරනු ලැබේ. ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අඛණ්ඩව දියුණු වීමත් සමඟ, නව බලශක්ති වාහන, ප්‍රධාන වශයෙන් ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන, දැවැන්ත පහළ මට්ටමේ නාගරික සහ ග්‍රාමීය වෙළඳපොළවල් ද උපයෝගී කර ගනී.

සමස්ත චීන කර්මාන්ත හා වාණිජ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ වාණිජ මණ්ඩලයේ උප සභාපති සහ නව බලශක්ති වාහන කමිටුවේ සභාපති ලී ජින්යොන්ග්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන වෙළඳපොළ පිළිබඳව දැඩි ශුභවාදී ආකල්පයක් දරයි. "මෙම වෙළඳපල කොටස අනාගතයේදී නිසැකවම පුපුරන සුලු ලෙස වර්ධනය වනු ඇත."

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසරේ අලෙවිය අනුව විනිශ්චය කළහොත්, නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ මන්දගාමීම වර්ධනය වන කොටස ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන වේ.

එක් අතකින්, 2022 සිට 2023 දක්වා, ලිතියම් කාබනේට් මිල ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇති අතර බැටරි මිල දිගටම ඉහළ යනු ඇති බව ලී ජින්යොන්ග් විශ්ලේෂණය කළේය. වඩාත්ම සෘජු බලපෑම යුවාන් 100,000 ට අඩු විදුලි වාහන සඳහා වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස කිලෝමීටර් 300 ක පරාසයක් සහිත විදුලි වාහනයක් ගතහොත්, එකල ලිතියම් කාබනේට් මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් බැටරි පිරිවැය යුවාන් 50,000 ක් පමණ විය. ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන අඩු මිල ගණන් සහ සිහින් ලාභ ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, බොහෝ මාදිලි පාහේ ලාභ නොලබන අතර, සමහර මෝටර් රථ සමාගම් 2022-2023 දී නොනැසී පැවතීම සඳහා යුවාන් 200,000 සිට 300,000 දක්වා වටිනා නිෂ්පාදන මාදිලි වෙත මාරු වීමට හේතු වේ. 2023 අවසානයේ, ලිතියම් කාබනේට් මිල තියුනු ලෙස පහත වැටුණු අතර, බැටරි පිරිවැය අඩකින් පමණ අඩු කරමින්, "පිරිවැය-සංවේදී" ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනවලට නව ජීවයක් ලබා දුන්නේය.

අනෙක් අතට, ඓතිහාසිකව, ආර්ථික පසුබෑමක් සහ පාරිභෝගික විශ්වාසයක් නොමැතිකම ඇති විට, වඩාත්ම බලපාන වෙළඳපොළ බොහෝ විට යුවාන් 100,000 ට අඩු වෙළඳපොළ වන අතර, මධ්‍යම සිට ඉහළ මට්ටමේ වැඩිදියුණු කළ මාදිලිවල බලපෑම පැහැදිලි නැත.2023 දී, ආර්ථිකය තවමත් යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින අතර, සාමාන්‍ය ජනතාවගේ ආදායම ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර, එය යුවාන් 100,000 ට අඩු පාරිභෝගික කණ්ඩායම්වල මෝටර් රථ පරිභෝජන ඉල්ලුමට බරපතල ලෙස බලපා ඇත.

"ආර්ථිකය ක්‍රමයෙන් දියුණු වන විට, බැටරි පිරිවැය පහත වැටෙන විට සහ වාහන මිල තාර්කිකත්වයට නැවත පැමිණෙන විට, ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන වෙළඳපොළ ඉක්මනින් ආරම්භ වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භක වේගය ආර්ථික ප්‍රකෘතියේ වේගය මත රඳා පවතින අතර පාරිභෝගික විශ්වාසය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ." ලී ජින්යොන්ග් පැවසීය.
අඩු මිල, කුඩා ප්‍රමාණය, පහසු වාහන නැවැත්වීම, ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය සහ නිවැරදි වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනවල ජනප්‍රියතාවයට පදනම වේ.

චෙෆු කන්සල්ටින් හි හවුල්කරු කාඕ ගුවාංපින් විශ්වාස කරන්නේ, පරිභෝජනය පහත හෙලන බැවින් සාමාන්‍ය ජනතාවට සුළඟින් සහ වර්ෂාවෙන් ආරක්ෂා වීමට වඩාත්ම අවශ්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වන්නේ අඩු මිලට විදුලි වාහන බවයි.

විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ ඇති බාධකය බැටරි බව කාඕ ගුවැන්පිං විශ්ලේෂණය කළේය, එනම්, විශාල වාහනවල තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලීමට බැටරිවල තාක්ෂණික මට්ටම තවමත් දුෂ්කර වන අතර, අඩු මට්ටමේ කුඩා විදුලි වාහනවල තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලීම පහසුය. "ප්‍රවේශම් වන්න සහ විශේෂ වන්න, එවිට බැටරිය වඩා හොඳ වනු ඇත." මයික්‍රෝ යනු අඩු සැතපුම්, අඩු වේගය, කුඩා ශරීරය සහ කුඩා අභ්‍යන්තර අවකාශය සහිත කුඩා මෝටර් රථ වේ. කොන්ග්ටේ යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය බැටරි තාක්‍ෂණයෙන් තාවකාලිකව සීමා කර ඇති අතර විශේෂ ප්‍රතිපත්ති, විශේෂ සහනාධාර, විශේෂ තාක්ෂණික මාර්ග ආදියෙහි සහාය අවශ්‍ය බවයි. ටෙස්ලා උදාහරණයක් ලෙස ගනිමින්, එය විදුලි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට පරිශීලකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා "විශේෂ බුද්ධිය" භාවිතා කරයි.

ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීම පහසුය, එය මූලික වශයෙන් වාහනයේ බල ගණනය කිරීමේ න්‍යාය මගින් තීරණය වේ. සමස්ත බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වන තරමට අවශ්‍ය බැටරි අඩු වන අතර වාහන මිල ලාභදායී වේ. ඒ සමඟම, එය මගේ රටේ නාගරික-ග්‍රාමීය ද්විත්ව පරිභෝජන ව්‍යුහය මගින් ද තීරණය වේ. තුන්වන, සිව්වන සහ පස්වන ස්ථර නගරවල කුඩා මෝටර් රථ සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.

"දේශීය මෝටර් රථවල දැඩි මිල කප්පාදුව අනුව විනිශ්චය කරන විට, මෝටර් රථ සමාගම් අවසානයේ එකිනෙකාට මුහුණට මුහුණ හමුවන විට, ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන මිල යුද්ධයේ පහළම රේඛාව වනු ඇති අතර, මිල යුද්ධය තීරණාත්මක අදියරට පිවිසීමට කඩුල්ල වනු ඇත," කාඕ ගුවැන්පින් පැවසීය.

පස්වන මට්ටමේ නගරයක් වන යුනාන්හි වෙන්ෂාන් හි මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු වන ලුඕ ජියැන්ෆු, ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනවල ජනප්‍රියතාවය පිළිබඳව ගැඹුරින් දනී. ඔහුගේ වෙළඳසැලේ, වුලිං හොංගුවාං මිනිඊවී, චැන්ගන් ඉටි ඉරිඟු, ගීලි රෙඩ් පැන්ඩා සහ චෙරි QQ අයිස්ක්‍රීම් වැනි මාදිලි ඉතා ජනප්‍රියයි. . විශේෂයෙන් මාර්තු මාසයේ පාසල් ආපසු පැමිණෙන සමයේදී, තම දරුවන් පාසලට සහ ඉන් පිටතට ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ඇති ඉල්ලුම ඉතා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.

ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමේ සහ භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය ඉතා අඩු බවත්, ඒවා පහසු සහ දැරිය හැකි මිලකට ලබා ගත හැකි බවත් Luo Jianfu පැවසීය. එපමණක් නොව, අද ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහනවල ගුණාත්මකභාවය කිසිසේත්ම පහත් නොවේ. ධාවන පරාසය මුල් කිලෝමීටර් 120 සිට කිලෝමීටර් 200~300 දක්වා වැඩි කර ඇත. වින්‍යාසයන් ද නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර වැඩිදියුණු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස Wuling Hongguang miniEV එකක් ගත් විට, එහි තුන්වන පරම්පරාවේ මාදිලිය වන Maca Long මිල අඩු මට්ටමක තබා ගනිමින් වේගවත් ආරෝපණයට ගැලපේ.

කෙසේ වෙතත්, අසීමිත විභවයක් ඇති බව පෙනෙන ක්ෂුද්‍ර විදුලි වාහන වෙළඳපොළ ඇත්ත වශයෙන්ම වෙළඳ නාමවල ඉතා ඉහළ සංකේන්ද්‍රණයක් ඇති බවත්, එහි "පරිමාව" අනෙකුත් වෙළඳපල කොටස්වලට වඩා අඩු නොවන බවත් Luo Jianfu කෙලින්ම පැවසීය. විශාල කණ්ඩායම් විසින් සහාය දක්වන ලද මාදිලිවලට ශක්තිමත් සහ ස්ථාවර සැපයුම් දාමයක් සහ විකුණුම් ජාලයක් ඇති අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ගේ ප්‍රසාදය දිනා ගැනීම පහසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, Dongfeng Xiaohu වැනි මාදිලිවලට වෙළඳපල රිද්මය සොයාගත නොහැකි අතර ඒවා සමඟ පමණක් ධාවනය කළ හැකිය. Lingbao, Punk, Redding වැනි නව ක්‍රීඩකයින් "බොහෝ කලක සිට වෙරළ තීරයේ ඡායාරූප ගත කර ඇත."