මයික්රෝ විදුලි වාහන යනු "මුළු ගමේම බලාපොරොත්තුව" ද?

සීමාසහිත ටියැන්චා ඇප් හි මෑතකදී ලෑන්ෂිං ෂිදෝ නව බලශක්ති වාහන සමාගම, කාර්මික හා වාණිජමය වෙනස්කම් වලට මුහුණ දී ඇති අතර, එහි ලියාපදිංචි ප්රාග්ධනය යුවාන් මිලියන 25 සිට යුවාන් මිලියන 36.46 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය දළ වශයෙන් 45.8% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. බංකොලොත් භාවය සහ ප්රතිසංවිධානයෙන් වසර හතරහමාරකට පසුව, ගීලි මෝටර් රථ හා එමා විදුලි වාහනවල සහාය ඇතිව ප්රවීණ විදුලි වාහන වෙළඳ නාම සුරක්ෂොබොබයිල් විසින්ම තමන්ගේම "නැවත නැඟිටීම" මොහොත තුළ දක්නට ලැබේ.

මීට කලකට පෙර රෝද දෙකේ රෝද රථයක් ගොඩනැගීම සඳහා වූ යාඩිගේ ප්රවෘත්ති සමඟ ඒකාබද්ධ වූ අතර විදේශීය වෙළඳපල තුළ ක්ෂුද්ර විදුලි වාහන අලෙවිය හැකි බව සමහර අභ්යන්තර වාහන පවසන්නේ "මයික්රෝ විදුලි වාහන" මුළු ගමේම බලාපොරොත්තුව 'බවයි. දවස අවසානයේදී, මෙම වෙළඳපල පමණක් වර්ධනය වන අතර එය ලොව පුරා සිදුවනු ඇත. "

අනෙක් අතට, කුඩා මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය 2024 දී තීව්ර වේ. මේ වසරේ වසන්ත උළෙලට පසුව, විශාල නිල වශයෙන් අඩු කිරීමකට තුඩු දී, සටන් පා gan ය් "විදුලිය තෙල්වලට වඩා අඩු" යනුවෙනි. පසුව, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් විසින් යුවාන් 100,000 ට අඩු මිලකට පිරිසිදු විදුලි වාහන වෙළඳපොල විවෘත කර විවෘත කළ අතර, මයික්රෝ විදුලි වාහන වෙළඳපොළ හදිසියේම සජීවී බවට පත්විය.
මෑතකදී, මයික්රෝ විදුලි වාහන මහජන ඇසට පුපුරා ගොස් ඇත.

"ෂිදෝගේ නව මෝටර් රථය මේ වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී නිකුත් කරන අතර, එය බොහෝ විට එමා (විදුලි මෝටර් රථ) යන විකුණුම් නාලිකාව භාවිතා කරනු ඇත." මෑතකදී, ෂීඩූට ආසන්න පරාලියක් මාධ්යයට හෙළි කළේය.

"විදුලි කම්පනයක්" වාහන නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස, 2017 දී "ද්විත්ව සුදුසුකම් ද්විත්ව සුදුසුකම්" ලබා ගත් ලන්සියු ෂීඩූ, එහි A00 පන්තියේ පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථය සමඟ ගෘහ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරු ව්යවසායයක් බවට පත්ව ඇත. කෙසේ වෙතත්, 2018 දෙවන භාගයේ සිට, සහනාධාර ප්රතිපත්ති සහ අභ්යන්තර හා බාහිර පරිසරයේ වෙනස්කම් වෙනස් කිරීමත් සමඟ, ලන්සිහු ෂිදූව අවසානයේ බංකොලොත් වී 2019 දී ප්රතිසංවිධානය කළේය.

"ෂිදෝඩු හි බංකොලොත්භාවය සහ ප්රතිසංවිධානය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ජෙලි සභාපති ලී ෂුෆු සහ එමා තාක්ෂණික සභාපති ෂැං ජියාන් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය." මේ පිළිබඳව හුරුපුරුදු ඉහත පුද්ගලයින් කියා සිටියේ අරමුදල් සම්බන්ධයෙන් පමණක් නොව, ප්රතිසංවිධානය කළ ෂිදෝමුට පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය, සැපයුම් දාමය සහ විකුණුම් නාලිකා වල සැලකිය යුතු වාසි ඇති බවයි. එය ජෙලි සහ එමාගේ සම්පත් ද ඒකාබද්ධ කළේය.

මෙම වසර ආරම්භයේදී කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශයේ නව මෝටර් රථ ප්රකාශන තොරතුරු 379 වන කණ්ඩායමේ ඉහත සඳහන් අභ්යන්තරිකයන් විසින් සඳහන් කර ඇති ෂිදෝ නව මෝටර් රථය දෙවන කාර්තුවේදී ප්රකාශයට පත් කෙරේ. ෂීඩූගේ නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ දීර් නිල නිවේදනයක දී, මෙම නව මෝටර් රථය තවමත් ක්ෂුද්ර විදුලි වාහනයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර කුඩා ඊවී සහ චන්දාන් දීකින් මෙන් එකම මට්ටමක පවතින අතර එය "ෂිදූ රේන්බෝ" ලෙස නම් කර ඇත.

නව බලශක්ති වාහනවල දැවැන්ත වෙළඳපල විභවයකට මුහුණ දීම, රෝද දෙකක විදුලි වාහන සමාගම් තත්ත්වය සමඟ තවදුරටත් අන්තර්ගතයක් නොවේ. ෂීඩූගේ "නැවත නැඟිටීම" පෙර සහ පසුව, යාඩි විදුලි වාහනවල "කාර් සෑදීමේ සිද්ධිය" අන්තර්ජාලය හරහා පැතිරී උණුසුම් සාකච්ඡා රාශියක් අවුලුවා තිබේ.

මෙම ආරංචිය පැමිණෙන්නේ ට්රක් රථ රියදුරෙකු විසින් යාඩි වෙත භාණ්ඩ ලබා දෙන කර්මාන්තශාලා රියදුරෙකු විසින් අල්ලා ගන්නා ලද කර්මාන්තශාලා මතය බව වටහා ගත හැකිය. වීඩියෝවෙහි, යීඩා කාර්මික ශිල්පීන් වාහනය කඩා බිඳ දමමින් සිටින අතර රාජාලියා ඇස් ඇති පරිශීලකයින්ට වාහනය ලැම්බෝගිනි සහ ටෙස්ලා ආකෘතිය ලෙස සැලකිය හැකිය.

මෙම කටකතාව පදනම් විරහිත නොවේ. යඩි විසින් විවිධ මෝටර් රථ ආශ්රිත ස්ථාන සඳහා පර්යේෂණ හා ඩී සහ නිෂ්පාදන නිලධාරීන් බඳවාගෙන නිෂ්පාදන නිලධාරීන් බඳවාගෙන ඇති බව වාර්තා වේ. පුළුල් ලෙස සංසරණය වන තිරපිටපත් වලින් විනිශ්චය කිරීම, මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඉංජිනේරුවන්, චැසිස් ඉංජිනේරුවන් සහ ස්මාර්ට් කුකුළාගේ ජ්යෙෂ් policy නිෂ්පාදන කළමනාකරුවන් එහි ප්රධාන අවධානය යොමු කරයි.

කටකතා ප්රතික්ෂේප කිරීමට නිලධාරියා ඉදිරිපත් වුවද, නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තය සාකච්ඡා කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණික තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලයට මඟ පෙන්වීමක් වන අතර හිටපු බොහෝ අංශ බැරෑරුම් ලෙස හැදෑරීමට යද්දිව අවශ්ය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, යඩි පසුකාලීන මෝටර් රථ සෑදීම සඳහා ඇති හැකියාව පිළිබඳව තවමත් මත තිබේ. කර්මාන්තයේ සමහර පුද්ගලයින් විශ්වාස කරන්නේ යාඩි මෝටර් රථ ඉදිකරන්නේ නම්, ක්ෂුද්ර විදුලි කාර් ජලය පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම ක්රමය බවයි.
හොංකොවාං මිනි වල් වංචාව මගින් නිර්මාණය කරන ලද විකුණුම් මිථ්යාව මයික්රෝ විදුලි වාහන කෙරෙහි මහජනතාවගේ වැටුප් පුළුල් අවධානයක් යොමු කර තිබේ. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින බව ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි නමුත් ග්රාමීය වෙළඳපොලේ විශාල පරිභෝජන විභවය මිලියන 500 කට ආසන්න ජනගහනයක් සමඟ effectively ලදායී ලෙස මුදා හැර නොමැත.

සීමිත අදාළ ආකෘති, දුර්වල සංසරණ නාලිකා සහ ප්රමාණවත් ප්රචාරයක් වැනි විවිධ සාධක නිසා ග්රාමීය වෙළඳපොළට effectively ලදායී ලෙස වර්ධනය විය නොහැක. තෙරපුම නගර සහ ග්රාමීය වෙළඳපලවල් 3 වන සිට 5 දක්වා වූ නගර සහ ග්රාමීය වෙළඳපොලවල් වැනි පිරිසිදු විදුලි කාර් වල උණුසුම් විකුණුම් සමඟ සුදුසු ප්රධාන විකුණුම් නිෂ්පාදනවල යෙදී ඇති බව පෙනේ.

2023 දී නව බලශක්ති වාහනවල ප්රති results ල වලින් විනිශ්චය කිරීම ග්රාමීය ප්රදේශවල යටිතල පහසුකම් ආරෝපණ දියුණුවක අඛණ්ඩ දියුණුවත් සමඟ, නව බලශක්ති වාහන, ප්රධාන වශයෙන් ක්ෂුද්ර විදුලි වාහන ද විශාල පහත්-තරයේ නාගරික හා ග්රාමීය වෙළඳපොලවල් ද උත්තේජනය කරමින් සිටී.

නව බලශක්ති මණ්ඩලයේ වාණිජ හා වාණිජ කටයුතු අලෙවියේ සර්කස් හා නව බලශක්ති මණ්ඩලයේ සමස්ත චීන සම්මේලනයේ සමස්ත චීන කර්මාන්ත සම්මේලනයේ උප සභාපති, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ක්ෂුද්ර විදුලි වාහන වෙළඳපොළ පිළිබඳව දැඩි ලෙස සුබවාදීව පවතී. "මෙම වෙළඳපල කොටස නිසැකවම අනාගතයේදී පුපුරා යයි."

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසරේ විකුණුම් වලින් විනිශ්චය කිරීම, නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ මන්දගාමීව වර්ධනය වන අංශය මයික්රෝ විදුලි වාහන වේ.

ලිටි ජින්ගල් විශ්ලේෂණය කළේ 2022 සිට 2023 දක්වා එක් අතකින් ලිතියම් කාබනේට් මිල ඉහළ මට්ටමක පවතින බවත් බැටරි මිල ඉහළ යන බවත් ය. වඩාත්ම direct ජු බලපෑම යුවාන් 100,000 ට අඩු විදුලි වාහනවල වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස කිලෝමීටර් 300 ක පරාසයක විදුලි වාහනයක් ගැනීම, බැටරි පිරිවැය යුවාන් 50,000 ක් පමණ වූ අතර එකල ලිතියම් කාබනේට් හි ඉහළ මිලක් හේතුවෙන් යුෂ 50,000 ක් පමණ විය. මයික්රෝ විදුලි වාහනවල අඩු මිල ගණන් සහ තුනී ලාභ ඇත. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, බොහෝ මාදිලි මිලිෂ් outh ාකාරකය, සමහර මෝටර් රථ සමාගම් 2022-2023 දිනෙන් දිවි ගලවා ගැනීම සඳහා යුවාන් 200,000 සිට 300,000 දක්වා වටිනා ආකෘති සඳහා මාරු වීමට හේතු වේ. 2023 අවසන් වන විට ලිතියම් කාබනේට් මිල තියුනු ලෙස පහත වැටී, බැටරි පිරිවැය අඩකින් අඩු කර, "පිරිවැය සංවේදී" ක්ෂුද්ර විදුලි වාහන නව ජීවිතයක් ලබා දීම.

අනෙක් අතට, history තිහාසිකව, ආර්ථික පසුබෑමක් හා පාරිභෝගික විශ්වාසයක් නොමැතිකම, බොහෝ විට වඩාත්ම බලපෑමට ලක් වූ වෙළඳපල බොහෝ විට යුවාන් 100,000 ට වඩා අඩු වෙළඳපොලක් වන අතර ඉහළ සිට ඉහළ මට්ටම දක්වා වැඩිදියුණු කළ මාදිලි වල බලපෑම පැහැදිලිව පෙනේ. 2023 දී ආර්ථිකය තවමත් යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර, සාමාන්ය ජනතාවගේ ආදායම ඉහළ මට්ටමක පවතී, එය යුවාන් 100,000 ට අඩු පාරිභෝගික කණ්ඩායම්වල මෝටර් රථ පරිභෝජන ඉල්ලුම බරපතල ලෙස බලපා ඇත.

"ආර්ථිකය ක්රමයෙන් ක්රමයෙන් වැඩිදියුණු වන විට, බැටරි පිරිවැය පහත වැටීම සහ වාහන මිල පහත වැටීම තාර්කිකත්වයට නැවත පැමිණේ, මයික්රෝ විදුලි වාහන වෙළඳපොල ඉක්මනින් ආරම්භ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භයේ වේගය ආර්ථික ප්රකෘතිමත් වීමේ වේගය මත රඳා පවතී, සහ පාරිභෝගික විශ්වාසය අයකර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. " ලී ජින්ගල් කිව්වා.
ක්ෂුද්ර විදුලි වාහනවල ජනප්රියත්වය සඳහා පහසු වාහන, පහසු වාහන නැවැත්වීම, ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය සහ නිරවද්ය වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම යනු මයික්රෝ විදුලි වාහනවල ජනප්රියත්වය සඳහා පදනමයි.

CAO GO බිඳීම, චෙෆු උපදේශනය, හිරිහැර කිරීම, අඩු මිලට විදුලි වාහන පරිභෝජනය පහත හෙලන විට සුළඟින් හා වර්ෂාවෙන් ආරක්ෂා වීමට සාමාන්ය ජනතාවට බොහෝ දුරට තමන්ව ආරක්ෂා කර ගැනීමට අවශ්ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වේ.

විද්යුත් වාහන කර්මාන්තයේ බාධකය වන්නේ බැටරිය වන CAO GOCAGING විශ්ලේෂණය කරන ලද අතර, එනම්, විශාල වාහනවල තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා තාක්ෂණික මට්ටම තවමත් දුෂ්කර ය. අඩු මට්ටමේ කුඩා වාහනවල තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලීම පහසුය. "ප්රවේශම් වන්න, විශේෂ වන්න, බැටරිය වඩා හොඳ වනු ඇත." ක්ෂුද්රතාවය අඩු සැතපුම්, අඩු වේගය, කුඩා ශරීරයක් සහ කුඩා අභ්යන්තර අවකාශයක් සහිත කුඩා මෝටර් රථ ගැන සඳහන් කරයි. කොම්පිට් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ විදුලි වාහන ප්රවර්ධනය කිරීම බැටරි තාක්ෂණය තාවකාලිකව සීමා කර ඇති අතර විශේෂ ප්රතිපත්ති, විශේෂ සහනාධාර, විශේෂ කාර්මික මාර්ග යනාදිය සඳහා ටෙස්ලා උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම අවශ්ය වන අතර, විදුලි කාර් මිලදී ගැනීමට පරිශීලකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා එය "විශේෂ බුද්ධිය" භාවිතා කරයි.

මයික්රෝ විදුලි වාහන ප්රවර්ධනය කිරීම පහසු වන අතර එය මූලික වශයෙන් වාහනයේ විදුලිබල ගණනය කිරීමේ න්යාය අනුව තීරණය වේ. සමස්ත බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වන අතර, අවශ්ය බැටරි අඩු වන අතර වාහන මිල ලාභදායී වේ. ඒ අතරම, එය මගේ රටේ නාගරික-ග්රාමීය ග්රාමීය ද්විත්ව පරිභෝජන ව්යුහය විසින් ද තීරණය වේ. තෙවනුව, හතරවන හා පස්වන හා පස්වන නගරවල කුඩා කාර් සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.

"දේශීය මෝටර් රථවල දැඩි මිල කප්පාදුවලින් විනිශ්චය කිරීම, ක්ෂුද්ර විදුලි වාහනවල මෝටර් රථ සමාගම් අවසානයේ එකිනෙකා සමඟ මුහුණට මුහුණ දෙන විට මිල යුද්ධයේ පහළම කරුණ වනු ඇති අතර මිල යුද්ධය සඳහා තීරණාත්මක අවධියට පිවිසීමට කඩුල්ලක් වනු ඇත." CAO GOAGAGING කිව්වා.

පස්වන පෙළේ නගරයක් වන යුනාන් නගරාධිපති යුන්නාන් හි යුනෝනන් හි මෝටර් රථ වෙළෙන්දෙකු වන ලුඕ ජියස්ෆු, යුනාන් නගරයක් වන යුනාන් නගරයක් වන යුනාන්හි යුනාන් විදුලි වාහනවල ජනප්රියත්වය ගැන ගැඹුරින් දැනුවත් ය. ඔහුගේ සාප්පුව තුළ, වුල්චං මිඩියෝ, චන්ගන් ඉටි කෝන්, ජෙලි රතු පැන්ඩා සහ චෙරි QQ අයිස්ක්රීම් වැනි ආකෘති ඉතා ජනප්රියයි. . විශේෂයෙන්ම මාර්තු මාසයේ සිට පාසලේ සිට පාසලේ සිට පාසල් සමයේ සමයේදී, තම දරුවන් පාසලට හා පිටතට ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මේ ආකාරයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා පාරිභෝගිකයින්ගෙන් ඇති ඉල්ලුම ඉතා සංකේන්ද්රණය වී ඇත.

මයික්රෝ ජියස්ෆු පැවසුවේ මයික්රෝ විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමේ හා භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය ඉතා අඩු වන අතර ඒවා පහසු සහ දැරිය හැකි මිලකට බවයි. එපමණක් නොව, වර්තමාන ක්ෂුද්ර විදුලි වාහනවල ගුණාත්මකභාවය කිසිසේත් පහත් නොවේ. රිය පැදවීමේ පරාසය කිලෝමීටර් 120 සිට කිලෝමීටර් 200 ~ 300 දක්වා වැඩි කර තිබේ. වින්යාසයන් නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර වැඩිදියුණු වේ. පඩිපෙළ හොංකොවාං මිනයිව් උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම, එහි තෙවන පරම්පරාවේ ආදර්ශ ආකෘතිය මැකා දිගු මිල අඩු මට්ටමක තබාගෙන වේගයෙන් ආරෝපණය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ලුූ ජියස්ෆු ද මර්සීය ලෙස කියා සිටියේ අසීමිත විභවයක් ඇති බව පෙනෙන මයික්රෝ විදුලි වාහන වෙළඳපොල සැබවින්ම වෙළඳ නාමවල ඉතා ඉහළින් සංකේන්ද්රණය වන අතර, එහි "පරිමාව" අනෙක් වෙළඳපල කොටස් වලට වඩා අඩු නොවේ. විශාල කණ්ඩායම්වල පිටුබලය ඇති ආකෘතිවලට ශක්තිමත් හා ස්ථාවර සැපයුම් දාමයක් සහ විකුණුම් ජාලයක් ඇති අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ගේ ප්රසාදය දිනා ගැනීම ඔවුන්ට පහසු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඩොංෆෙන්ග් ෂියාහු වැනි ආකෘල්ස් වෙළඳපොළ රිද්මය සොයා ගත නොහැකි අතර ඒවා සමඟ පමණක් ධාවනය කළ හැකිය. ලින්ග්බාවෝ, පන්ක්, රෙඩ්ඩිං වැනි නව ක්රීඩකයින් "යනුවෙන් දිගු කලක් මුහුදු වෙරළේ ඡායාරූප ගත කර ඇත."