චීනයේ නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව සම්බන්ධ ගැටළු පිළිබඳව පසුගිය දිනවල දෙස් විදෙස් විවිධ පාර්ශ්වවල අවධානය යොමු වී තිබේ.මේ සම්බන්ධයෙන් අප අවධාරනය කළ යුත්තේ ආර්ථික නීති වලින් පටන් ගෙන එය දෙස වෛෂයිකව හා අපෝහකව බැලීම සඳහා වෙළඳපල ඉදිරිදර්ශනයක් සහ ගෝලීය ඉදිරිදර්ශනයක් ගත යුතු බවයි.ආර්ථික ගෝලීයකරණයේ සන්දර්භය තුළ, අදාළ ක්ෂේත්‍රවල අතිරික්ත නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් තිබේද යන්න විනිශ්චය කිරීමේ යතුර රඳා පවතින්නේ ගෝලීය වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම සහ අනාගත සංවර්ධන විභවය මත ය.චීනයේ අපනයනවිදුලි වාහන, ලිතියම් බැටරි, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා නිෂ්පාදන යනාදිය ගෝලීය සැපයුම පොහොසත් කිරීම සහ ගෝලීය උද්ධමන පීඩනය සමනය කිරීම පමණක් නොව, දේශගුණික විපර්යාස සහ හරිත හා අඩු කාබන් පරිවර්තනය සඳහා ගෝලීය ප්‍රතිචාරයට විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.මෑතදී, නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධන තත්ත්වය සහ ප්‍රවණතා වඩාත් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට සියලු පාර්ශ්වයන්ට උපකාර කිරීම සඳහා අපි මෙම තීරුව හරහා අදහස් මාලාවක් ඉදිරියට ගෙන යන්නෙමු.
2023 දී චීනය නව බලශක්ති වාහන මිලියන 1.203 ක් අපනයනය කර ඇති අතර එය පෙර වසරට වඩා 77.6% ක වැඩිවීමකි.අපනයන ගමනාන්ත රටවල් යුරෝපය, ආසියාව, ඕෂනියා, ඇමරිකාව, අප්‍රිකාව සහ අනෙකුත් කලාපවල රටවල් 180කට වැඩි ප්රමාණයක් ආවරණය කරයි.චීන සන්නාම නව බලශක්ති වාහන ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින් විසින් දැඩි ලෙස ආදරය කරන අතර බොහෝ රටවල නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ ඉහළම විකුණුම් අතර ශ්‍රේණිගත කරයි.මෙය චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ වැඩිවන ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන අතර චීනයේ කර්මාන්තයේ සංසන්දනාත්මක වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරයි.
චීනයේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරී වාසිය ලැබෙන්නේ වසර 70කට වැඩි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සහ නව්‍ය සංවර්ධනය සහ සම්පූර්ණ කාර්මික දාම සහ සැපයුම් දාම පද්ධතියකින් ප්‍රතිලාභ, විශාල වෙළඳපල පරිමාණ වාසි සහ ප්‍රමාණවත් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයෙනි.
ඔබේ අභ්‍යන්තර කුසලතා මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්න සහ සමුච්චය තුළින් ශක්තිය ලබා ගන්න.චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ඉතිහාසය දෙස ආපසු හැරී බැලීමේදී, පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල 1953 දී Changchun හි ඉදිකිරීම් ආරම්භ කළේය.2009 දී එය පළමු වරට ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සහ විකුණුම්කරු බවට පත්විය.2023 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඒකක මිලියන 30 ඉක්මවනු ඇත.චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය මුල සිටම වර්ධනය වී, කුඩා සිට විශාල දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, උස් පහත්වීම් හරහා ධෛර්ය සම්පන්නව ඉදිරියට යමින් තිබේ.විශේෂයෙන්ම පසුගිය වසර 10ක පමණ කාලය තුළ, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය විද්‍යුත්කරණයේ සහ බුද්ධිමත් පරිවර්තනයේ අවස්ථා සක්‍රියව වැළඳගෙන, නව බලශක්ති වාහන බවට පරිවර්තනය වීම වේගවත් කර, කාර්මික සංවර්ධනයේ විශිෂ්ට ප්රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත.කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය අඛණ්ඩව වසර නවයක් තිස්සේ ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.ලෝකයේ නව බලශක්ති වාහනවලින් අඩකට වඩා චීනයේ ධාවනය වේ.සමස්ත විද්‍යුත් තාක්‍ෂණය ලොව ප්‍රමුඛ මට්ටමේ පවතී.නව ආරෝපණය, කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම සහ අධි වෝල්ටීයතා ආරෝපණය වැනි නව තාක්‍ෂණයන්හි බොහෝ දියුණුවක් ඇත.උසස් ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්‍ෂණය යෙදීමේදී චීනය ලොව ප්‍රමුඛයා වේ.
පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සහ පරිසර විද්යාව ප්රශස්ත කිරීම.චීනය සම්ප්‍රදායික වාහනවල කොටස් නිෂ්පාදනය සහ සැපයුම් ජාලය පමණක් නොව, බැටරි සැපයුම් පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන, විදුලි ධාවන පද්ධති, ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා මෘදුකාංග ඇතුළු සම්පූර්ණ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්ත පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත. ආරෝපණය කිරීම සහ ආදේශ කිරීම ලෙස.විදුලිය සහ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැනි ආධාරක පද්ධති.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන බලශක්ති බැටරි ස්ථාපනයන් ලොව මුළු ප්‍රමාණයෙන් 60% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් වේ.CATL සහ BYD ඇතුළු බලශක්ති බැටරි සමාගම් හයක් ගෝලීය බලශක්ති බැටරි ස්ථාපනයන්හි පළමු දස දෙනා අතරට පැමිණ ඇත;ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ, සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ, බෙදුම්කරුවන් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය වැනි බලශක්ති බැටරි සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය ගෝලීය නැව්ගත කිරීම් 70% ට වඩා වැඩි ය;ඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් සහ වර්ඩි පවර් වැනි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන සමාගම් වෙළඳපල ප්‍රමාණයෙන් ලෝකය මෙහෙයවයි;ඉහළ මට්ටමේ චිප් සහ බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධති සංවර්ධනය කරන සහ නිෂ්පාදනය කරන මෘදුකාංග සහ දෘඪාංග සමාගම් ගණනාවක් වර්ධනය වී ඇත;චීනය විසින් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් මිලියන 9කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ගොඩනගා ඇත, තායිවානයේ බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම් 14,000කට වැඩි ප්රමාණයක් ඇත, පරිමාණය අනුව ලොව ප්‍රථම ස්ථානයට පත්ව ඇත.
සමාන තරඟකාරිත්වය, නවෝත්පාදනය සහ පුනරාවර්තනය.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලට මහා පරිමාණ සහ වර්ධන විභවයන්, ප්‍රමාණවත් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයක් සහ නව තාක්‍ෂණයන් සඳහා ඉහළ පාරිභෝගික පිළිගැනීමක් ඇත, නව බලශක්ති වාහන විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධිමත් තාක්‍ෂණය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සහ නිෂ්පාදන තරඟකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා හොඳ වෙළඳපල පරිසරයක් සපයයි.2023 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඒකක මිලියන 9.587 ක් සහ මිලියන 9.495 ක් වන අතර එය පිළිවෙලින් 35.8% සහ 37.9% කින් වැඩි වේ.විකුණුම් විනිවිද යාමේ අනුපාතය 31.6% දක්වා ළඟා වනු ඇත, ගෝලීය විකුණුම් වලින් 60% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක්;මගේ රටේ නිපදවන නව බලශක්ති වාහන දේශීය වෙළෙඳපොළේ තිබේ වාහන මිලියන 8.3 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර එය 85% කට වඩා වැඩිය.චීනය ලෝකයේ විශාලතම වාහන වෙළඳපොළ වන අතර ලෝකයේ වඩාත්ම විවෘත වාහන වෙළඳපොළ වේ.බහුජාතික මෝටර් රථ සමාගම් සහ දේශීය චීන වාහන සමාගම් චීන වෙළඳපොලේ එකම වේදිකාවක තරඟ කරයි, සාධාරණව සහ සම්පූර්ණයෙන් තරඟ කරයි, සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ වේගවත් හා කාර්යක්ෂම පුනරාවර්තන වැඩිදියුණු කිරීම් ප්‍රවර්ධනය කරයි.ඒ අතරම, චීන පාරිභෝගිකයින්ට විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධිමත් තාක්‍ෂණය සඳහා ඉහළ පිළිගැනීමක් සහ ඉල්ලුමක් ඇත.ජාතික තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයේ සමීක්ෂණ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ නව බලශක්ති වාහන පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 49.5% ක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී කෲස් පරාසය, බැටරි ලක්ෂණ සහ ආරෝපණ කාලය වැනි විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳව වඩාත් සැලකිලිමත් වන බවයි.කාර්ය සාධනය, නව බලශක්ති වාහන පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 90.7% ක් පැවසුවේ වාහන අන්තර්ජාලය සහ ස්මාර්ට් රිය පැදවීම වැනි බුද්ධිමත් ක්‍රියාකාරකම් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ සාධක බවයි.
පසු කාලය: ජූනි-18-2024