මෑතකදී, දේශීය හා විදේශීය විවිධ පාර්ශවයන් චීනයේ නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයට අදාළ ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, ආර්ථික නීති වලින් ආරම්භ වී වෙළඳපල ඉදිරිදර්ශනයක් සහ ගෝලීය ඉදිරිදර්ශනයක් ගෙන එය වෛෂයිකව හා අපෝහකව බැලීමට අපි අවධාරනය කළ යුතුය. ආර්ථික ගෝලීයකරණයේ සන්දර්භය තුළ, අදාළ ක්ෂේත්‍රවල අතිරික්ත නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් තිබේද යන්න විනිශ්චය කිරීමේ යතුර ගෝලීය වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ අනාගත සංවර්ධන විභවය මත රඳා පවතී. චීනයේ අපනයනවිදුලි වාහන, ලිතියම් බැටරි, ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා නිෂ්පාදන යනාදිය ගෝලීය සැපයුම පොහොසත් කර ගෝලීය උද්ධමන පීඩනය සමනය කළා පමණක් නොව, දේශගුණික විපර්යාස සහ හරිත හා අඩු කාබන් පරිවර්තනය සඳහා ගෝලීය ප්‍රතිචාරයට විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත. මෑතකදී, නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධන තත්ත්වය සහ ප්‍රවණතා පිළිබඳව සියලු පාර්ශවයන්ට වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා අපි මෙම තීරුව හරහා අදහස් මාලාවක් ඉදිරිපත් කරන්නෙමු.
2023 දී චීනය නව බලශක්ති වාහන මිලියන 1.203 ක් අපනයනය කළ අතර එය පෙර වසරට වඩා 77.6% ක වැඩිවීමකි. අපනයන ගමනාන්ත රටවල් යුරෝපය, ආසියාව, ඕෂනියා, ඇමරිකාව, අප්‍රිකාව සහ අනෙකුත් කලාපවල රටවල් 180 කට වඩා ආවරණය කරයි. චීන නවතම බලශක්ති වාහන ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින් විසින් ගැඹුරින් ආදරය කරන අතර බොහෝ රටවල නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළවල ඉහළම විකුණුම් අතර ශ්‍රේණිගත වේ. මෙය චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ වැඩිවන ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය පෙන්නුම් කරන අතර චීනයේ කර්මාන්තයේ සංසන්දනාත්මක වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරයි.
චීනයේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරී වාසිය වසර 70 කට වැඩි කාලයක් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සහ නව්‍ය සංවර්ධනයෙන් සහ සම්පූර්ණ කාර්මික දාම සහ සැපයුම් දාම පද්ධතියකින්, විශාල වෙළඳපල පරිමාණ වාසි සහ ප්‍රමාණවත් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයකින් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ වලින් පැන නගී.
ඔබේ අභ්‍යන්තර කුසලතා මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර සමුච්චය කිරීමෙන් ශක්තිය ලබා ගන්න.චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ඉතිහාසය දෙස ආපසු හැරී බලන විට, පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල 1953 දී චැංචුන් හි ඉදිකිරීම් ආරම්භ කළේය. 1956 දී, චීනයේ පළමු දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථය චැංචුන් පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හලේදී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. 2009 දී, එය පළමු වරට ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සහ විකුණුම්කරු බවට පත්විය. 2023 දී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඒකක මිලියන 30 ඉක්මවනු ඇත. චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය මුල සිටම වර්ධනය වී, කුඩා සිට විශාල දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, උච්චාවචනයන් හරහා නිර්භීතව ඉදිරියට යමින් සිටී. විශේෂයෙන් පසුගිය වසර 10 ක පමණ කාලය තුළ, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය විද්‍යුත්කරණයේ සහ බුද්ධිමත් පරිවර්තනයේ අවස්ථා සක්‍රීයව වැළඳගෙන, නව බලශක්ති වාහන බවට පරිවර්තනය වේගවත් කර, කාර්මික සංවර්ධනයේ විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල අත්කර ගෙන ඇත. කැපී පෙනෙන ප්‍රතිඵල. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් අඛණ්ඩව වසර නවයක් තිස්සේ ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. ලෝකයේ නව බලශක්ති වාහනවලින් අඩකට වඩා චීනයේ ධාවනය වේ. සමස්ත විද්‍යුත්කරණ තාක්ෂණය ලෝකයේ ප්‍රමුඛ මට්ටමේ පවතී. නව ආරෝපණය, කාර්යක්ෂම රිය පැදවීම සහ අධි වෝල්ටීයතා ආරෝපණය වැනි නව තාක්ෂණයන්හි බොහෝ ඉදිරි ගමනක් තිබේ. උසස් ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය යෙදීමේදී චීනය ලොව ප්‍රමුඛයා වේ.
පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර පරිසර විද්‍යාව ප්‍රශස්ත කරන්න.චීනය සම්ප්‍රදායික වාහනවල කොටස් නිෂ්පාදනය සහ සැපයුම් ජාලය පමණක් නොව, බැටරි සැපයුම් පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන, විදුලි ධාවක පද්ධති, ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා මෘදුකාංග මෙන්ම ආරෝපණය සහ ප්‍රතිස්ථාපනය ද ඇතුළුව සම්පූර්ණ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්ත පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත. විදුලිය සහ බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැනි ආධාරක පද්ධති. චීනයේ නව බලශක්ති වාහන බල බැටරි ස්ථාපනයන් ලෝකයේ මුළු එකතුවට වඩා 60% කට වඩා වැඩිය. CATL සහ BYD ඇතුළු බල බැටරි සමාගම් හයක් ගෝලීය බල බැටරි ස්ථාපනයන්හි ඉහළම දස දෙනා අතරට පැමිණ ඇත; ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ, බෙදුම්කරුවන් සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් වැනි බල බැටරි සඳහා ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය ගෝලීය නැව්ගත කිරීම් 70% කට වඩා වැඩිය; වර්ඩි පවර් වැනි විදුලි ධාවක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන සමාගම් වෙළඳපල ප්‍රමාණයෙන් ලොව පෙරමුණ ගෙන සිටී; ඉහළ මට්ටමේ චිප් සහ බුද්ධිමත් රියදුරු පද්ධති සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග සමාගම් ගණනාවක් වර්ධනය වී ඇත; චීනය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් මිලියන 9 කට වඩා ගොඩනගා ඇත. තායිවානයේ බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම් 14,000 කට වඩා ඇති අතර එය පරිමාණයෙන් ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.
සමාන තරඟකාරිත්වය, නවෝත්පාදනය සහ පුනරාවර්තනය.චීනයේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළට මහා පරිමාණයෙන් සහ වර්ධන විභවයක්, ප්‍රමාණවත් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයක් සහ නව තාක්ෂණයන් සඳහා ඉහළ පාරිභෝගික පිළිගැනීමක් ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහන විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධිමත් තාක්ෂණය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සහ නිෂ්පාදන තරඟකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා හොඳ වෙළඳපල පරිසරයක් සපයයි. 2023 දී, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඒකක මිලියන 9.587 ක් සහ ඒකක මිලියන 9.495 ක් වන අතර එය පිළිවෙලින් 35.8% සහ 37.9% ක වැඩිවීමකි. විකුණුම් විනිවිද යාමේ අනුපාතය 31.6% දක්වා ළඟා වනු ඇත, එය ගෝලීය විකුණුම්වලින් 60% කට වඩා වැඩිය; මගේ රටේ නිෂ්පාදනය කරන ලද නව බලශක්ති වාහන දේශීය වෙළඳපොලේ ඇත. මිලියන 8.3 ක් පමණ වාහන අලෙවි වූ අතර එය 85% කට වඩා වැඩිය. චීනය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සහ ලෝකයේ වඩාත්ම විවෘත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වේ. බහුජාතික මෝටර් රථ සමාගම් සහ දේශීය චීන මෝටර් රථ සමාගම් චීන වෙළඳපොලේ එකම වේදිකාවක තරඟ කරයි, සාධාරණව සහ සම්පූර්ණයෙන්ම තරඟ කරයි, සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ වේගවත් හා කාර්යක්ෂම පුනරාවර්තන වැඩිදියුණු කිරීම් ප්‍රවර්ධනය කරයි. ඒ අතරම, චීන පාරිභෝගිකයින්ට විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධිමත් තාක්ෂණය සඳහා ඉහළ පිළිගැනීමක් සහ ඉල්ලුමක් පවතී. ජාතික තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයේ සමීක්ෂණ දත්තවලින් පෙනී යන්නේ නව බලශක්ති වාහන පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 49.5% ක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී කෲසිං පරාසය, බැටරි ලක්ෂණ සහ ආරෝපණ කාලය වැනි විද්‍යුත්කරණය ගැන වඩාත් සැලකිලිමත් වන බවයි. කාර්ය සාධනය, නව බලශක්ති වාහන පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 90.7% ක් පැවසුවේ වාහන අන්තර්ජාලය සහ ස්මාර්ට් රිය පැදවීම වැනි බුද්ධිමත් කාර්යයන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී සාධක බවයි.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 ජූනි-18