ජනවාරි 7,Nano01නිල වශයෙන් ලැයිස්තුගත කර ඇත, කර්මාන්තයේ පළමු විධිමත් යෙදුම් දහයේ කට්ටලය. මෙම Mher E "ටෙන් ඉන් වන්" සුපිරි ෆියුසිව් අධි පීඩන පාලන ඒකකය MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. කුඩා ප්‍රමාණය සහ සැහැල්ලු බර ලබා ගැනීමට පද්ධතියට උපකාර කරයි. 2023 නොවැම්බර් මාසයේදී, Zhixin Technology හි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන BU විසින් සම්පත් ඒකාබද්ධ කිරීම, පද්ධති ඉදිකිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීමෙහි ශක්තිමත් පියවරක් සනිටුහන් කරමින් පළමු S3 10-in-one ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන නිෂ්පාදනය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ධාරිතාව, සහ Zhixin තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදනවල සම්පූර්ණ පරාසය සඳහා ප්‍රහේලිකාවේ වඩාත්ම තීරණාත්මක කොටස සම්පූර්ණ කිරීම.
මෙම සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීමට තෝරා ගන්නේ ඇයි?විද්‍යුත් ධාවක පද්ධතියේ ඒකාබද්ධ කිරීම සරලම ව්‍යුහ ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා ගොස් ඇති අතර ගැඹුරු ඒකාබද්ධතාවයක් දක්වා වර්ධනය වෙමින් පවතී.අද වන විට තුනෙන් එකක් ප්‍රධාන ප්‍රවාහය බවට පත් වී ඇති අතර, බොහෝ ඒවා සමෘධිමත් වී අවිවාදිත ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇත.මේ වන විට, කර්මාන්තය නිරීක්ෂණය කරමින් සිටින්නේ කුමන සමාගම් සියල්ලෙන් එක ප්‍රවර්ධනය කරන්නේද යන්න ගැන සිතමින් සිටී, සියල්ලෙන් එකකට ගෙන ආ හැකි පිරිවැය හෝ කාර්ය සාධන බලපෑම කුමක්ද සහ එය මුලින්ම යෙදිය යුතු මාදිලි මොනවාද? neonxEVAt යුගයේ සංසදය, BYD, Changan, GAC AEON සහ අනෙකුත් OEMs ඔවුන් අයදුම් කරන බව හෝ ඉක්මනින්ම විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන බව නිවේදනය කරන ලදී, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD සැපයුම්කරුවන් සියල්ලෙන් එක සංවර්ධන හෝ ගැලපුම් ක්‍රියාවලීන් පෙන්නුම් කරයි.නව බලශක්ති සම්පත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම ප්‍රධාන ධාරාවේ ක්‍රීඩකයින් ඉහත ප්‍රශ්නවලට ප්‍රායෝගික උදාහරණ සමඟින් ඔවුන්ගේම පිළිතුරු සපයයි. අට-ඉන්-වන් එකලස් කිරීමේ වේදිකාව මත පදනම්ව ඩොල්ෆින් දියත් කළ පළමු පුද්ගලයා BYD ය.විද්‍යුත් ඩ්‍රයිව් තුන ඉන් එක, ආරෝපණය සහ බෙදා හැරීම තුන, මෙන්ම VCU, BMS මොඩියුලය, භෞතික අනුකලනය සහ විවිධ පාලක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපපරිපථ සහ මෘදුකාංග ඇල්ගොරිතම අනුරූප විලයනය හරහා, එක එකලස් කිරීමේදී අටක් සමන්විත වේ.සියල්ලම එක් අනුකලනයකින් යම් ප්‍රේරණයක ධාරිත්‍රකයක් සහ සම්බන්ධතා පටි ඉතිරි කර ගත හැක, චිප්ස් බෙදාහදා ගැනීම, සම්පත් බෙදාගැනීම සහ භාවිතය අවබෝධ කර ගැනීම, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ ආරෝපණ බලය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කිරීම. Deep Blue Automobile හි දැක්මට අනුව, ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා සියලුම විදුලි ධාවකය එකලස් කිරීම. විදුලි ධාවකය සහ බල සැපයුම, VCU, BMS, TMS යනාදිය, විදුලි ධාවකය බර අඩු කිරීම, පරිමාව අඩු කිරීම, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම ලබා ගත හැකිය.විද්‍යුත් ධාවක පද්ධතියේ ගැඹුරු අනුකලනය හරහා, චන්ගන් සුපර්සෙට් විද්‍යුත් ඩ්‍රයිව් වේදිකාව සුපිරි කාර්යක්ෂමතාවයක් ගෙන දෙමින් අතිශය අඩු Z නිර්මාණයක් ලබා ඇත.
Huawei ඩිජිටල් බලශක්තිය පෙන්වා දුන්නේ ඒකාබද්ධ කිරීමේ අරමුණ සත්කාරක බලාගාරයේ සංවර්ධන චක්‍රය සරල කිරීම, සංවර්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීමයි.පළමු චිප් විලයනය, බල විලයනය, ක්‍රියාකාරී විලයනය සහ වසම් පාලන විලයනය හරහා BOM සංඛ්‍යාව 40% කින් අඩු වන අතර චිප් සංඛ්‍යාව 60% කින් අඩු වේ.බල වසම් මොඩියුලය මෝටර් රථ සමාගම්වලට බලශක්ති වසම සරල ඒකාබද්ධ කිරීම, සරල සත්‍යාපනය, සරල සංවර්ධනය සහ සංවර්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ 30% වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.ඒ අතරම, අධි-විලයන බල වසම් මොඩියුලය ඉදිරිපස කුටියේ සැකැස්ම වඩාත් සංක්ෂිප්ත කරයි, ඉදිරිපස අමතර පෙට්ටිය සැකසීමට සහ අභ්‍යන්තර අවකාශය වැඩි කිරීමට, පරිශීලකයින්ගේ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ B හි අවකාශය සහ අත්දැකීම ගෙන ඒමට හැකිය. A-පන්තියේ පිරිසිදු ට්‍රෑම් රථයට පන්තියේ මෝටර් රථය. ප්‍රධාන ධාරාවේ OEMs සහ විද්‍යුත් ධාවක සැපයුම්කරුවන්ගේ ඉහත සඳහන් සියලු-තුළ-එක් විසඳුම් සහ අදහස් ඒකාබද්ධ කිරීම, එක් අතකින්, සියලුම-ඉන්-එක් පද්ධතිය OBC / DCDC / PDU ඒකාබද්ධ කරයි. / VCU / BMS සහ මෝටරයෙන් පිටත අනෙකුත් සංරචක, විදුලි පාලනය සහ අඩු කරන්නා, ෂෙල් රැහැන් පටි සහ අනෙකුත් කොටස් බෙදා ගනී, පිරිවැය අඩු කිරීමේ සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථ සහ මෘදුකාංග ඇල්ගොරිතම ෆියුස් කරයි, සහ BOM පිරිවැය අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කර ගනී.අනෙක් අතට, OEMs හි සැපයුම් දාම කළමනාකරණයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, OEMs හි සංවර්ධන චක්‍රය සරල කිරීමට සහ සංවර්ධන පිරිවැය අඩු කිරීමට සියල්ලන්ටම හැකිය.විශේෂයෙන්ම, කුඩා විදුලි වාහන OEMs බහු සැපයුම්කරුවන් සඳහා ඉහළ කළමනාකරණ පිරිවැයක් දරයි, සංරචක සැපයුම්කරුවන් සංඛ්‍යාව අඩු කරයි, සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කළමනාකරණය සරල කළ හැකි වඩාත් ඒකාබද්ධ විදුලි ධාවන පද්ධතියක් තෝරා ගනී. .පසුගිය වසර හතර තුළ නව බලශක්ති සම්පත් වාහනවල දත්ත මත පදනම්ව කුඩා V තවදුරටත් නතර නොකරන්න, NE Times සොයා ගත්තේ 2020 සිට 2023 පළමු මාස 11 දක්වා තුනෙන් එක අනුපාතය 55.6% සිට 66.5% දක්වා වැඩි වී ඇති බවයි. .තවත් වේගයෙන් වර්ධනය වන වෙළඳපල කොටස වන්නේ All-in-one වන අතර, එය වසර හතරක් තුළ 0.5% සිට නොසැලකිය හැකි 19.1% දක්වා වර්ධනය වී ඇත. All-in-one ඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ ස්ථාපිත ධාරිතාව වැඩි වීම සමස්තය ඉක්මවා ඇත. පද්ධතිය, සහ පද්ධතියේ අවධානය දිනෙන් දින වැඩි වේ.බොහෝ OEMs තමන්ගේම සැපයුම් දාම හරහා හෝ තුන්වන පාර්ශ්ව සැපයුම්කරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් පිරිවැය-ඵලදායී නව බලශක්ති සම්පත් වාහනවල සියල්ල තුළ-එක් පද්ධති යෙදීම ගවේෂණය කරයි.
All-in-one හි භාවිතා වන මාදිලි සහ ඒවා පිටුපස ඇති ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්‍යවසායන් සියුම් විශ්ලේෂණයෙන් පසු පහත ලක්ෂණ පෙන්වයි: Jianghuai, Ruilan සහ BYD හි A0 සහ A-පන්තියේ විදුලි වාහන එකක එකලස් කිරීමට ප්‍රථම වේ.සංචාරක වාහන සහ සහනාධාර අඛණ්ඩව අඩුවීම යටතේ, 2C කුඩා හා මධ්‍යම විදුලි වාහන පිරිවැයට වඩා සංවේදී වේ.මෙමගින් මෙහෙයවන ලද, OEM විසින් වයරිං පටි සහ බර තවදුරටත් ඉතිරි කරන සහ පිරිවැය වාසි ඇති සියල්ල-ඉන්-එකක් භාවිතා කිරීමට තෝරා ගන්නා ලදී. Deep Blue, seal, Buick, Look up සහ අනෙකුත් B පන්තිය සහ ඊට ඉහල EVS සියල්ල-ඉන්- 2022 හා සසඳන විට එක් අනුපාතයක් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.මෙය බලශක්ති වසම් පාලක යෙදුම් අත්දැකීම සාරාංශ කිරීමේ පිරිවැය සහ කුඩාකරණ සලකා බැලීම් මත පදනම් වූ OEM වේ. OEM ස්වයං-සංවර්ධිත සහ ස්වයං-සාදන ලද සියල්ලෙන් එක අනුපාතය 93.1% වේ.BYD, Deep Blue Auto, BAIC නව බලශක්ති සම්පත්, SAIC, ආදිය. Embol, LG සහ Huawei වැනි ව්‍යවසායන් විසින් සපයනු ලබන බහු-ඉන්-එක් විසඳුම් නියෝජනය කරමින් තුන්වන පාර්ශ්වයන් විසින් සපයන ලද සියල්ලෙන් එක විසඳුම්වල අනුපාතය 6.9% ක් විය. ඩිජිටල් බලශක්ති.LG විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එට් ඉන් වන් ඉලෙක්ට්‍රික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය SGM විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සර්ව සම්පූර්ණ පද්ධතියකි. ලක්ෂණයක් පිළිබිඹු කරයි, වාහන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා බහු-ඉන්-එක් වැඩසටහනක් ගොඩනැගීම අවශ්‍ය වේ, සත්කාරක කර්මාන්තශාලාව පිළිගැනීමට, අයදුම් කිරීමට ඉල්ලා සිටියේය. multi-in-one ප්‍රවර්ධනය කරන්න.බහු-ඉන්-එක් වෙළඳපල කොටස වේගයෙන් වර්ධනය වීමට මෙය අවස්ථාවක් වේ.දෙවන විශේෂාංගය වෙළඳපොලේ ආන්තික පරිමාව පිලිබිඹු කරයි,සියල්ලෙන් එකක පිරිවැයේ වාසිය ඉහළ මට්ටමේ විද්‍යුත් වාහන ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ. විශේෂාංග 3 අභියෝග සඳහා තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම්කරුවන්.වාහනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් විද්‍යුත් ධාවකය, බැටරි කළමනාකරණය, ආරෝපණය සහ බෙදා හැරීම වැනි බහු පද්ධති සම්බන්ධීකරණය කිරීමට සියලු දෙනාටම අවශ්‍ය වන බැවින්, ඕල්-ඉන්-වන් විසඳුම් සඳහා OEM වඩා සුදුසුය.කෙසේ වෙතත්, BOM පිරිවැය සහ කළමනාකරණ පිරිවැය අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් පිරිවැය ඉලක්ක කරගත් කුඩා හා මධ්‍යම විද්‍යුත් වාහන, තෙවන පාර්ශවීය ඇසුරුම්කරණ විසඳුම් මගින් ලබා දීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. එබැවින්, අනාගත සියල්ලෙන් එක ප්‍රවර්ධනය පාරිභෝගික-අභිමුඛ වනු ඇත, පිරිවැය- නැඹුරු, OEMs විසින් ස්වයං-සංවර්ධනය කරන ලද, සීමිත තෙවන පාර්ශවීය සැපයුම් වෙළඳපොල, සහ කුඩා සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ OEM සඳහා තවත් බොහෝ දේ.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-01-2024