ලෝකයේ හත්වන විශාලතම මෝටර් රථ සමාගම බවට පත්වීම සඳහා බයෝ හොන්ඩා සහ නිසාන් අභිබවා යයි

මේ වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී,බයිඩ්ගෝලීය විකුණුම් අභිබවා ගිය හොන්ඩා මෝටර් සමාගම හා නිසාන් මෝටර් සමාගම, ප්රධාන වශයෙන් සිය දැරිය හැකි විද්යුත් වාහනවල වෙළඳපල පොලී ගැන සොයා ගැනීම නිසා ය. ශක්තිමත් ඉල්ලුම.

දත්ත පෙන්වන්නේ මේ වසරේ අපේ්රල් මාසයේ සිට ජුනි දක්වා, ටොයොටා මෝටර් රථ සහ වොක්ස්වැගන් සමූහය ඇතුළු බොහෝ ප්රධාන මෝටර් රථ අලෙවියෙන් වසර 9% ක වසර 9% ක ඒකකයකට ය. , මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ එහි විදේශීය අලෙවියක වර්ධනයයි. මෙම දෙවන කාර්තුවේදී බඩ්හි විදේශීය අලෙවිය වාහන 105,000 ක් කරා ළඟා වූ අතර වසරින් වසර දෙගුණයකට ආසන්න වැඩිවීමකි.

පසුගිය වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී බද්ද ලොව 10 වන ස්ථානයට වාහන 700,000 ක් අලෙවියක් ඇත. එතැන් සිට, බයෝඩ් විසින් නික්මයාම නිසා නිශ්ශීය නිසාන් මෝටර් කෝට් සහ සුසුකි මෝටර් කෝප් සහ වඩාත් මෑත කාර්තුවේදී පළමු වරට හොන්ඩා මෝටර් වර්ාවට බාධා ඇති වී තිබේ.

දැනට බියට වඩා විකුණන එකම ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ටොයොටා වේ.
ටොයොටා දෙවන කාර්තුවේදී වාහන මිලියන 2.63 ක් අලෙවියක් සහිත ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදක විකුණුම් ශ්රේණිගත කිරීම්වලට නායකත්වය දුන්නේය. එක්සත් ජනපදයේ "ලොකු තිදෙනා" තවමත් මෙහෙයවනු ලබන නමුත් බයිඩුව ඉක්මනින් ෆෝඩ්ව අල්ලා ගනී.

මෙම වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නැගිටීමට අමතරව, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වන ජෙලි සහ චෙරි ඔටෝමොබයිල් ද මේ වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී ගෝලීය විකුණුම් ලැයිස්තුවේ ඉහළම 20 දෙනා අතරට පැමිණියේය.

ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන චීනයේ, බයිඩ් දැරිය හැකි විද්යුත් වාහන, ජුනි මාසයේ විකුණුම් වසරින් වසර 35% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. ඊට වෙනස්ව, පෙට්රල්-බලයෙන් ධාවනය වන වාහනවල වාසියක් ඇති ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, පිටුපසින් ගොදුරු වී ඇත. මේ වසරේ ජුනි මාසයේදී හොන්ඩා චීනයේ විකුණුම් 40% කින් පහත වැටී ඇති අතර, සමාගම තුළ එහි නිෂ්පාදන ධාරිතාවය 30% කින් අඩු කිරීමට සමාගම සැලසුම් කරයි.

ජපාන සමාගම්වල වෙළඳපල කොටසක 80% ක් පමණ වන තායිලන්තයේ පවා, ජපන් මෝටර් රථ සමාගම් නිෂ්පාදන ධාරිතාව අඩු කරමින් සුසුකි මෝටර් නිෂ්පාදනය අත්හිටුවන අතර හොන්ඩා මෝටර් රථ අඩකින් අඩකින් අඩු කරයි.

මේ වසරේ මුල් භාගයේදී චීනය ජපානය තවදුරටත් මෝටර් රථ අපනයනයක යෙදවීය. ඒ අතර, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදේශයන්හි වාහන මිලියන 2.79 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් අපනයනය කිරීම, වසරක වසර 31% ක වැඩිවීමක්. එම කාලය තුළම ජපාන මෝටර් රථ අපනයන වසරින් වසර 0.3% ක පමණ කඩා වැටුණි.

ජපන් කාර් සමාගම් පසුකරමින් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොල වැඩි වැඩියෙන් වැදගත් වෙමින් තිබේ. ඉහළ තීරුබදු හේතුවෙන් චීන විදුලි කාර්මිකකර්ස් මේ වන විට උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ සුළු වශයෙන් මඳක් ඇති අතර, ටොයොටා මෝටර් කෝප් සහ හොන්ඩා මෝටර් රථ සමාගම ජනප්රිය නමුත් චීනය සහ අනෙකුත් වෙළඳපල තුළ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් විකුණුම් පහත වැටීම සඳහා මෙය වේ ද? බලපෑම දැකිය හැකිය.