2023 නොවැම්බර් 19 වන දින, ජාතික දුම්රිය විසින් මගේ රටේ ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ වැදගත් සන්ධිස්ථානයක් වන සිචුවාන්, ගුයිෂෝ සහ චොංකිං හි "පළාත් දෙකක් සහ එක් නගරයක්" තුළ මෝටර් රථ බල ලිතියම්-අයන බැටරි අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම දියත් කරන ලදී. CATL සහ BYD Fudi Battery වැනි ප්‍රමුඛ සමාගම් විසින් සහභාගී වූ මෙම පුරෝගාමී පියවර මගේ රටේ දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ දියුණුවේ තීරණාත්මක අවස්ථාවක් සනිටුහන් කරයි. මීට පෙර, මෝටර් රථ බල ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා දුම්රිය ප්‍රවාහනය තවමත් ඉදිකර නොතිබුණි. මෙම අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම "ශුන්‍ය ඉදිරි ගමනක්" වන අතර දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ නව මාදිලියක් නිල වශයෙන් විවෘත කරයි.
මෝටර් රථ ලිතියම්-අයන බැටරිවල දුම්රිය ප්‍රවාහනය හඳුන්වාදීම ප්‍රවාහණ දියුණුවක් පමණක් නොව, බැටරි ප්‍රවාහනයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වූ උපායමාර්ගික පියවරකි. ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වයේ සන්දර්භය තුළ, දුම්රිය-මුහුද සහ දුම්රිය-දුම්රිය වැනි දැනට පවතින ප්‍රවාහන ක්‍රමවලට අනුපූරක වන බැවින් දුම්රිය මගින් මෙම බැටරි ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඉතා වැදගත් වේ. මෙම බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන ප්‍රවේශය "නව තුනේ" මූලික ගල ලෙස වැඩි වැඩියෙන් දැකිය හැකි ලිතියම්-අයන බැටරිවල අපනයන තරඟකාරිත්වය විශාල ලෙස ඉහළ නැංවීමට අපේක්ෂා කෙරේ - විදුලි වාහන, පුනර්ජනනීය බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ උසස් බැටරි තාක්ෂණය.
ලිතියම් බැටරි ලිතියම් ලෝහ හෝ ලිතියම් මිශ්‍ර ලෝහ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය ලෙසත් ජලීය නොවන විද්‍යුත් විච්ඡේදක ද්‍රාවණ ඉලෙක්ට්‍රෝලය ලෙසත් භාවිතා කරන අතර ලොව පුරා වඩාත් කැමති බලශක්ති ගබඩා විසඳුම බවට පත්ව ඇත. එහි දියුණුව 20 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේදී සොයා ගත හැකි අතර, 1970 ගණන්වල ලිතියම්-අයන බැටරිවල පළමු පෙනුමෙන් පසුව එය සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. අද, ලිතියම් බැටරි ප්රධාන වශයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: ලිතියම් ලෝහ බැටරි සහ ලිතියම්-අයන බැටරි. දෙවැන්න ලෝහ ලිතියම් අඩංගු නොවන අතර නැවත ආරෝපණය කළ හැකි අතර ඒවායේ විශිෂ්ට කාර්ය සාධන ලක්ෂණ නිසා ජනප්‍රිය වේ.
ලිතියම් බැටරිවල ඇති වඩාත්ම බලගතු වාසියක් වන්නේ ඒවායේ අධික ශක්ති ඝනත්වය වන අතර එය සම්ප්‍රදායික ඊයම්-අම්ල බැටරි මෙන් හය ගුණයක් හෝ හත් ගුණයක් පමණ වේ. මෙම විශේෂාංගය විදුලි වාහන සහ අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග වැනි සැහැල්ලු සහ අතේ ගෙන යා හැකි බලශක්ති විසඳුම් අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා ඒවා විශේෂයෙන් යෝග්‍ය කරයි. මීට අමතරව, ලිතියම් බැටරි දිගු සේවා කාලය, සාමාන්යයෙන් වසර හයකට වඩා වැඩි, සහ ඉහළ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය, 3.7V හෝ 3.2V තනි සෛල ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයක් ඇත. එහි අධි බල හැසිරවීමේ හැකියාව වේගවත් ත්වරණය සඳහා ඉඩ සලසයි, එය ඉහළ තීව්‍රතා යෙදුම් සඳහා කදිම තේරීමක් කරයි.
ලිතියම් බැටරි අඩු ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයක් ඇත, සාමාන්යයෙන් මසකට 1% ට වඩා අඩු වන අතර එමඟින් ඒවායේ ආකර්ෂණය තවදුරටත් වැඩි වේ. මෙම විශේෂාංගය බලශක්තිය දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගැනීම සහතික කරයි, ඒවා පාරිභෝගික සහ කාර්මික යෙදුම් සඳහා විශ්වාසදායක තේරීමක් කරයි. ලෝකය වැඩි වැඩියෙන් තිරසාර බලශක්ති විසඳුම් වෙත යොමු වන විට, ලිතියම් බැටරි වල වාසි හරිත අනාගතයකට සංක්‍රමණය වීමේ ප්රධාන ක්‍රීඩකයා බවට පත් කරයි.
චීනයේ නව බලශක්ති තාක්ෂණයන් භාවිතය මෝටර් රථ අංශයෙන් ඔබ්බට විහිදේ. ලිතියම්-අයන බැටරි දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ සාර්ථක අත්හදා බැලීම, සියලු ප්‍රවාහන ක්‍රමවලට පුනර්ජනනීය බලශක්ති විසඳුම් ඒකාබද්ධ කිරීමට චීනයේ කැපවීම ඉස්මතු කරයි. මෙම පියවර බැටරි සැපයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම සහ තිරසාර සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ චීනයේ පුළුල් ඉලක්ක සමඟ ගැලපේ.
දේශගුණික විපර්යාස සහ පාරිසරික හායනයේ අභියෝගවලට විසඳුම් සෙවීමට ගෝලීය ප්‍රජාව ක්‍රියා කරන බැවින්, මෙම බලශක්ති ගබඩා විසඳුම් සඳහා ලිතියම් බැටරි භාවිතා කිරීම සහ කාර්යක්ෂම ප්‍රවාහන පද්ධති ගොඩනැගීම හරිත ලෝකයක් කරා යන ප්රධාන පියවරකි. ජාතික දුම්රිය සහ ප්‍රමුඛ පෙළේ බැටරි නිෂ්පාදකයෙකු අතර සහයෝගීතාවය චීනයේ තිරසාර බලශක්තියට සංක්‍රමණය වන නව්‍ය ආත්මය මූර්තිමත් කරයි.
අවසාන වශයෙන්, චීනයේ දුම්රිය පද්ධතියේ මෝටර් රථ ලිතියම්-අයන බැටරි අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම රටේ බලශක්ති භූ දර්ශනයේ විශාල දියුණුවක් නියෝජනය කරයි. ලිතියම් බැටරිවල වාසි සහ ප්‍රවාහන සැපයුම් වැඩි දියුණු කිරීම මගින් චීනය වඩාත් තිරසාර අනාගතයකට දායක වන අතරම ගෝලීය බලශක්ති වෙළෙඳපොළ තුළ සිය ස්ථාවරය ශක්තිමත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ලෝකය හරිත බලශක්ති විසඳුම් කරා ගමන් කරන විට, ලිතියම් බැටරි දුම්රිය ඇතුළු විවිධ ක්ෂේත්‍රවලට ඒකාබද්ධ කිරීම, පිරිසිදු හා වඩා කාර්යක්ෂම බලශක්ති පරිසර පද්ධතියක් හැඩගැස්වීමේ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-21-2024