රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින අවස්ථාවක, රුසියානු කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය විසින් බදු වැඩි කිරීමක් හඳුන්වා දී ඇත: අගෝස්තු 1 සිට රුසියාවට අපනයනය කරන සියලුම මෝටර් රථ සඳහා වැඩි ඉවත් කිරීමේ බද්දක් ඇත ...
එක්සත් ජනපද සහ යුරෝපීය මෝටර් රථ සන්නාමයන් ඉවත්වීමෙන් පසු, චීන වෙළඳ නාම 2022 දී රුසියාවට පැමිණි අතර, එහි රෝගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වූ අතර, 2023 පළමු භාගයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය 428,300 ක් විය.
රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කවුන්සිලයේ සභාපති ඇලෙක්සි කලිට්සෙව් උද්යෝගයෙන් ප්‍රකාශ කළේ, "රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය වසර අවසන් වන විට මිලියනය ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන" බවයි. කෙසේ වෙතත්, සමහර විචල්‍යයන් ඇති බව පෙනේ, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල ප්‍රතිසාධන කාල පරිච්ඡේදයේ පවතින විට, රුසියානු කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය විසින් බදු වැඩි කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියක් හඳුන්වා දී ඇත: ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා ඉවත් කිරීමේ බද්ද වැඩි කිරීම.
අගෝස්තු 1 සිට රුසියාවට අපනයනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ ඉවත් කිරීමේ බද්ද වැඩි කරනු ඇත, විශේෂිත වැඩසටහන: මගී මෝටර් රථ සංගුණකය 1.7-3.7 ගුණයකින් වැඩි විය, සැහැල්ලු වාණිජ වාහනවල සංගුණකය 2.5-3.4 ගුණයකින් වැඩි විය, ට්රක් රථ සංගුණකය 1.7 ගුණයකින් වැඩි විය. .
එතැන් සිට, රුසියාවට ඇතුළු වන චීන මෝටර් රථ සඳහා එක් "සීතල බද්දක්" පමණක් මෝටර් රථයකට රුබල් 178,000 සිට මෝටර් රථයකට රූබල් 300,000 දක්වා ඉහළ නංවා ඇත (එනම්, මෝටර් රථයකට යුවාන් 14,000 සිට මෝටර් රථයකට යුවාන් 28,000 දක්වා).
පැහැදිලි කිරීම: වර්තමානයේ රුසියාවට අපනයනය කරන ලද චීන මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ගෙවනු ලබන්නේ: රේගු බදු, පරිභෝජන බද්ද, 20% වැට් බද්ද (ප්‍රතිලෝම වරායේ මුළු මුදල + රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු + පරිභෝජන බද්ද 20% කින් ගුණ කිරීම), රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු සහ සීරීම් බදු . මීට පෙර, විදුලි වාහන "රේගු බද්දට" යටත් නොවීය, නමුත් 2022 වන විට රුසියාව මෙම ප්රතිපත්තිය නතර කර ඇති අතර දැන් විදුලි වාහන සඳහා 15% රේගු බද්දක් අය කරයි.
එන්ජිමේ විමෝචන ප්‍රමිතීන් මත පදනම්ව පරිසර ආරක්ෂණ ගාස්තුව ලෙස සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වනු ලබන ආයු කාලය අවසන් බද්ද. චැට් කාර් කලාපයට අනුව, රුසියාව මෙම බද්ද 2012 සිට 2021 දක්වා 4 වන වරටත් ඉහළ දමා ඇති අතර මෙය 5 වන අවස්ථාව වනු ඇත.
රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ (ROAD) උප සභාපති සහ විධායක අධ්‍යක්ෂ Vyacheslav Zhigalov ප්‍රතිචාර දක්වමින් කියා සිටියේ එය නරක තීරණයක් බවත්, දැනටමත් රුසියාවේ විශාල සැපයුම් පරතරයක් ඇති ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා බදු වැඩි කිරීම බවත්, ආනයන තවදුරටත් සීමා කරනු ඇති අතර රුසියානු මෝටර් රථ වෙලඳපොලට මාරාන්තික පහරක් එල්ල කරනු ඇත, එය සාමාන්ය මට්ටමට නැවත පැමිණීමට වඩා බොහෝ දුරයි.
රුසියාවේ AutoWatch වෙබ් අඩවියේ සංස්කාරක Yefim Rozgin පැවසුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරීන් ඉතා පැහැදිලි අරමුණක් සඳහා ඉවත් කිරීමේ බද්ද තියුනු ලෙස වැඩි කර ඇති බවයි - රට තුළට ගලා එන "චීන මෝටර් රථ" රුසියාවට ගලා ඒම නැවැත්වීම සහ ආන්ඩුව විසින් ආධාර කරනු ලබන දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සාරභූතව ඝාතනය කිරීම. දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට රජය සහාය දෙනවා. නමුත් නිදහසට කරුණ එතරම් ඒත්තු ගැන්විය නොහැක.
පසු කාලය: ජූලි-24-2023