රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතින අවස්ථාවක, රුසියානු කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය බදු වැඩිවීමක් හඳුන්වා දී ඇත: අගෝස්තු 1 වන දින සිට රුසියාවට අපනයනය කරන සියලුම මෝටර් රථ සඳහා වැඩි කරන ලද සීරීම් බද්දක් ඇත...
ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය මෝටර් රථ සන්නාම ඉවත්වීමෙන් පසු, චීන වෙළඳ නාම 2022 දී රුසියාවට පැමිණි අතර, එහි රෝගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් විය, 2023 පළමු භාගයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය 428,300 කි.
රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කවුන්සිලයේ සභාපති ඇලෙක්සි කලිට්සෙව් උද්යෝගයෙන් ප්‍රකාශ කළේ, "වසර අවසන් වන විට රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය මිලියනය ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ." කෙසේ වෙතත්, සමහර විචල්‍යයන් ඇති බව පෙනේ, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ යථා තත්ත්වයට පත්වන කාලය තුළ, රුසියානු කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය බදු වැඩි කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියක් හඳුන්වා දී ඇත: ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා අහෝසි කිරීමේ බද්ද වැඩි කරන්න.
අගෝස්තු 1 වනදා සිට රුසියාවට අපනයනය කරන සියලුම මෝටර් රථ සඳහා, නිශ්චිත වැඩසටහනට අනුව, ඉවත් කිරීමේ බද්ද වැඩි කරනු ලැබේ: මගී මෝටර් රථ සංගුණකය 1.7-3.7 ගුණයකින් වැඩි විය, සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා සංගුණකය 2.5-3.4 ගුණයකින් වැඩි විය, ට්‍රක් රථ සඳහා සංගුණකය 1.7 ගුණයකින් වැඩි විය.
එතැන් සිට, රුසියාවට ඇතුළු වන චීන මෝටර් රථ සඳහා එක් "ඉවත් කිරීමේ බද්දක්" පමණක් මෝටර් රථයකට රුබල් 178,000 සිට මෝටර් රථයකට රුබල් 300,000 දක්වා (එනම්, මෝටර් රථයකට යුවාන් 14,000 සිට මෝටර් රථයකට යුවාන් 28,000 දක්වා) වැඩි කර ඇත.
පැහැදිලි කිරීම: වර්තමානයේ, රුසියාවට අපනයනය කරන චීන මෝටර් රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ගෙවන්නේ: රේගු බද්ද, පරිභෝජන බද්ද, 20% වැට් බද්ද (ප්‍රතිලෝම වරාය මිලෙහි මුළු මුදල + රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු + පරිභෝජන බද්ද 20% කින් ගුණ කළ විට), රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු සහ සීරීම් බද්ද. මීට පෙර, විදුලි වාහන "රේගු බද්දට" යටත් නොවූ නමුත් 2022 වන විට රුසියාව මෙම ප්‍රතිපත්තිය නවතා දමා ඇති අතර දැන් විදුලි වාහන සඳහා 15% රේගු බද්දක් අය කරයි.
එන්ජිමේ විමෝචන ප්‍රමිතීන් මත පදනම් වූ පාරිසරික ආරක්ෂණ ගාස්තුව ලෙස පොදුවේ හඳුන්වන ජීවිත කාලය අවසන් කිරීමේ බද්ද. චැට් කාර් කලාපයට අනුව, රුසියාව 2012 සිට 2021 දක්වා 4 වන වරටත් මෙම බද්ද ඉහළ නංවා ඇති අතර මෙය 5 වන අවස්ථාව වනු ඇත.
රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමයේ (ROAD) උප සභාපති සහ විධායක අධ්‍යක්ෂ වියචෙස්ලාව් ෂිගාලොව් ප්‍රතිචාර දක්වමින් කියා සිටියේ එය නරක තීරණයක් බවත්, රුසියාවේ දැනටමත් විශාල සැපයුම් පරතරයක් තිබූ ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා බද්ද වැඩි කිරීම ආනයන තවදුරටත් සීමා කරන බවත් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට මාරාන්තික පහරක් එල්ල කරන බවත්ය. එය සාමාන්‍ය මට්ටමට නැවත පැමිණීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.
රුසියාවේ ඔටෝවොච් වෙබ් අඩවියේ කර්තෘ යෙෆිම් රොස්ජින් පැවසුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරීන් ඉතා පැහැදිලි අරමුණක් සඳහා අහෝසි කිරීමේ බද්ද තියුනු ලෙස වැඩි කර ඇති බවයි - රුසියාවට ගලා එන "චීන මෝටර් රථ" රුසියාවට ගලා ඒම නැවැත්වීම සහ රජය විසින් සහාය දක්වන දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම විනාශ කිරීම නැවැත්වීම සඳහා. රජය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය දක්වයි. නමුත් නිදහසට කරුණ නම් ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි තරම්ය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-24-2023