තීරුබදු තර්ජනය නොතකා අපනයන වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමක පවතී
මෑත කාලීන රේගු දත්ත මඟින් විදුලි වාහනය (EV) චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ සිට යුරෝපා සංගමය (EU) සඳහා අපනයනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී චීන මෝටර් රථ වෙළඳ නාම යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් 27 කට විදුලි වාහන 60,517 ක් අපනයනය කළේය. වසරක වසර 61% ක වැඩිවීමක්. මෙම අගය වාර්තාවේ ඉහළම අපනයන මට්ටම වන අතර 2022 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ලිස්සා ගිය කඳු මුදුනට පහළින් ඇති දෙවන වන අතර එය අපනයනය කරන ලදී. අපනයන ඉහළ යාම පැමිණි විට, යුරෝපීය සංගමය විසින් යුරෝපා සංගමය විසින් චීන සමිතියේ අතිරේක ආනයන බදු පැනවීමේ සැලසුම්, කර්මාන්ත පාර්ශවකරුවන් අතර ඇති වන කරුණු මතු වූ පියවරක්.
චීන විද්යුත් වාහන සම්බන්ධයෙන් ප්රති-විමර්ශනයක් දියත් කිරීමට යුරෝපා සංගමය ගත් තීරණය නිල වශයෙන් නිවේදනය කරන ලද්දේ 2022 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ය. 2023 ඔක්තෝබර් 4 වන දින මෙම වාහනවල 35% ක් දක්වා අතිරේක ආනයන තීරුබදු පැනවීමට යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල් ඡන්දය ප්රකාශ කළේය. ප්රංශය, ඉතාලිය සහ පෝලන්තය ඇතුළු රටවල් 10 ක් මෙම මිනුමට සහාය දැක්වූහ. චීනය සහ යුරෝපා සංගමය ඔක්තෝබර් මස අවසානයේදී බලාත්මක වීමට අපේක්ෂා කරන මෙම තීරුබදු වලට විකල්ප විසඳුමක් පිළිබඳ සාකච්ඡා දිගටම කරගෙන යයි. ආසන්න වශයෙන් ගාස්තු තිබියදීත්, අපනයනවල වැඩිවීම චීන විදුලි කාර්මිකකර්ස් නව ක්රියාමාර්ගවලට පෙර යුරෝපීය වෙළඳපොළ හරහා තට්ටු කිරීමට උත්සාහ කරයි.

ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළ චීනයේ විදුලි වාහනවල ප්රතිරෝධය
විභව තීරුබදු හමුවේ චීන Ys හි ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ගෝලීය වාහන වෙළඳ කර්මාන්තයේ වැඩෙන පිළිගැනීම හා පිළිගැනීම ඉස්මතු කරයි. යුරෝපා සංගම් ගාස්තු අභියෝග ජයගත හැකි අතර, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ පැමිණීම ඇතුළුවීම හෝ පුළුල් කිරීම වැළැක්වීමට අපහසුය. චීන ඊවී සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ ගෘහස්ථ සගයන්ට වඩා මිල අධික වන නමුත් දේශීය යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් විසින් ලබා දෙන බොහෝ මාදිලිවලට වඩා තවමත් ලාභදායී වේ. මෙම මිලකරණ උපායමාර්ගය මඟින් චීන විද්යුත් වාහන අධික මුදලක් වියදම් නොකර පරිසර හිතකාමී විකල්ප සොයන පාරිභෝගිකයින් සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් බවට පත් කරයි.
මීට අමතරව, නව බලශක්ති වාහනවල ඇති වාසි මිල නියම කිරීමක් නොවේ. විදුලි වාහන ප්රධාන වශයෙන් විදුලිය ප්රභවයක් ලෙස විදුලිය හෝ හයිඩ්රජන් භාවිතා කරන අතර, පොසිල ඉන්ධන මත යැපීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙම මාරුව හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමෙන් දේශගුණික විපර්යාසයන්ට අවම කිරීම පමණක් නොව, වඩාත් තිරසාර බලශක්ති ප්රභවයන් වෙත මාරු වීමට ගෝලීය උත්සාහයන්ට අනුකූල වේ. සාම්ප්රදායික ගැම්සොලින් වාහනවලට වඩා කාර්යක්ෂමව බලශක්තිය වඩා කාර්යක්ෂමව පරිවර්තනය කරන බැවින් විද්යුත් වාහනවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් ඉහළ නංවයි.
තිරසාරභාවය සහ ගෝලීය පිළිගැනීම සඳහා මාවත
නව බලශක්ති වාහනවල නැගීම පමණක් ප්රවණතාවක් පමණක් නොවේ; එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තිරසාරභාවය සඳහා මූලික මාරුවක් නියෝජනය කරයි. දේශගුණික විපර්යාසයේ හදිසි අභියෝගය සමඟ ලෝකය ගර්පති වන විට, විදුලි වාහන සම්මත කිරීම කාබන් කඳුක හා කාබන් මධ්යස්ථභාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රධාන පියවරක් ලෙස සැලකේ. නව බලශක්ති වාහනවලට සූර්ය හා සුළං ශක්තිය වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන්ගෙන් විදුලිය භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් මෙම තිරසාර විකල්ප බලශක්ති ප්රභවයන්හි දියුණුව ප්රවර්ධනය කරයි. වඩාත් තිරසාර බලශක්ති පද්ධතියකට මාරුවීම වේගවත් කිරීම සඳහා විදුලි වාහන අතර ඇති සහන සහ පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ඉතා වැදගත් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, චීන ඊවී මත තීරුබදු පැනවීමට යුරෝපා සංගමය ගත් තීරණය කෙටිකාලීන අභියෝගයන් ඇති කළ හැකි අතර, චීන රයිමන් සඳහා දිගුකාලීන දැක්ම ප්රබල ලෙස පවතී. 2023 සැප්තැම්බරයේ අපනයනවල සැලකිය යුතු වර්ධනය පිළිබිඹු කරන්නේ නව බලශක්ති වාහනවල ඇති වාසි ගෝලීය පිළිගැනීමයි. මෝටර් රථ කර්මාන්තය අඛණ්ඩව පරිණාමය වන විට, විද්යුත් වාහනවල ප්රතිලාභ පාරිසරික ආරක්ෂණ සිට බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව දක්වා, ප්රවාහනයේ අනාගතය හැඩගැස්වීමේ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. නව බලශක්ති වාහනවල නොවැළැක්විය හැකි ගෝලීය ව්යාප්තිය විකල්පයක් පමණක් නොවේ; ලොව පුරා මිනිසුන්ට ප්රයෝජනවත් වන තිරසාර අනාගතයක් සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
පශ්චාත් කාලය: ඔක්තෝබර් -22-2024