තීරුබදු තර්ජනය නොතකා අපනයන වාර්තාගත ඉහළ අගයක් ගනී
මෑත කාලීන රේගු දත්ත මගින් චීන නිෂ්පාදකයින්ගෙන් යුරෝපීය සංගමයට (EU) විදුලි වාහන (EV) අපනයනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, චීන මෝටර් රථ සන්නාම EU සාමාජික රටවල් 27 වෙත විදුලි වාහන 60,517ක් අපනයනය කළ අතර එය වසරින් වසර 61% ක වැඩිවීමකි. මෙම අගය වාර්තාගත දෙවන ඉහළම අපනයන මට්ටම වන අතර 2022 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී වාහන 67,000ක් අපනයනය කළ උපරිමයට මඳක් පහළින් පවතී. අපනයනවල වැඩිවීම සිදුවන්නේ යුරෝපීය සංගමය චීන නිෂ්පාදිත විදුලි වාහන සඳහා අමතර ආනයන බදු පැනවීමට සැලසුම් කරන බව නිවේදනය කිරීමත් සමඟ වන අතර එය කර්මාන්ත පාර්ශවකරුවන් අතර කනස්සල්ලට හේතු වූ පියවරකි.
චීන විදුලි වාහන සම්බන්ධයෙන් ප්‍රතිවිරෝධී පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කිරීමට EU ගත් තීරණය 2022 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය පෙර අපනයන උච්චතම අවස්ථාවට සමගාමීව සිදු විය. 2023 ඔක්තෝබර් 4 වන දින, EU සාමාජික රටවල් මෙම වාහන සඳහා 35% දක්වා අමතර ආනයන තීරුබදු පැනවීමට ඡන්දය දුන්හ. ප්‍රංශය, ඉතාලිය සහ පෝලන්තය ඇතුළු රටවල් 10 ක් මෙම පියවරට සහාය දැක්වූහ. ඔක්තෝබර් අවසානයේ බලාත්මක වීමට නියමිත මෙම තීරුබදු සඳහා විකල්ප විසඳුමක් සඳහා චීනය සහ EU සාකච්ඡා දිගටම කරගෙන යන බැවින්. ඉදිරියේදී එන තීරුබදු තිබියදීත්, අපනයනවල වැඩිවීම පෙන්නුම් කරන්නේ චීන විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නව පියවරයන්ට පෙර යුරෝපීය වෙළඳපොළට පිවිසීමට ක්‍රියාකාරීව උත්සාහ කරන බවයි.
ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළ චීනයේ විදුලි වාහනවල ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
විභව තීරුබදු හමුවේ චීන EV වල ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳ කර්මාන්තය තුළ ඒවායේ වර්ධනය වන පිළිගැනීම සහ පිළිගැනීම ඉස්මතු කරයි. EU තීරුබදු අභියෝග ඇති කළ හැකි වුවද, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීම හෝ ඔවුන්ගේ පැවැත්ම පුළුල් කිරීම වැළැක්වීමට ඒවා කිසිසේත්ම අපහසුය. චීන EV සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන්ගේ දේශීය සගයන්ට වඩා මිල අධික වන නමුත් දේශීය යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලබන බොහෝ මාදිලිවලට වඩා තවමත් ලාභදායී වේ. මෙම මිලකරණ උපායමාර්ගය චීන විදුලි වාහන ඕනෑවට වඩා මුදල් වියදම් නොකර පරිසර හිතකාමී විකල්ප සොයන පාරිභෝගිකයින් සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් බවට පත් කරයි.
ඊට අමතරව, නව බලශක්ති වාහනවල වාසි මිලකරණය පමණක් නොවේ. විදුලි වාහන ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලිය හෝ හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස භාවිතා කරයි, පොසිල ඉන්ධන මත යැපීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙම මාරුව හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමෙන් දේශගුණික විපර්යාස අවම කිරීමට උපකාරී වනවා පමණක් නොව, වඩාත් තිරසාර බලශක්ති ප්‍රභවයන් වෙත මාරු වීමට ගෝලීය උත්සාහයන් සමඟ ද අනුකූල වේ. සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් වාහනවලට වඩා බලශක්තිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව බලය බවට පරිවර්තනය කරන බැවින්, නිශ්චිත බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරන බැවින්, විදුලි වාහනවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ඒවායේ ආකර්ෂණය තවදුරටත් වැඩි කරයි.
තිරසාරභාවය සහ ගෝලීය පිළිගැනීම සඳහා මාවත
නව බලශක්ති වාහනවල නැගීම හුදෙක් ප්‍රවණතාවක් නොවේ; එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තිරසාරභාවය කරා යන මූලික මාරුවක් නියෝජනය කරයි. දේශගුණික විපර්යාසවල හදිසි අභියෝගය සමඟ ලෝකය පොරබදමින් සිටින විට, කාබන් උපරිමය සහ කාබන් උදාසීනත්වය ළඟා කර ගැනීම සඳහා විදුලි වාහන භාවිතය ප්‍රධාන පියවරක් ලෙස සැලකේ. නව බලශක්ති වාහනවලට සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගෙන් විදුලිය උපයෝගී කර ගත හැකි අතර එමඟින් මෙම තිරසාර විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් සංවර්ධනය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි. වඩාත් තිරසාර බලශක්ති පද්ධතියකට මාරුවීම වේගවත් කිරීම සඳහා විදුලි වාහන සහ පුනර්ජනනීය බලශක්තිය අතර සහයෝගීතාවය ඉතා වැදගත් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, චීන EV සඳහා තීරුබදු පැනවීමට EU ගත් තීරණය කෙටි කාලීන අභියෝග ඇති කළ හැකි වුවද, චීන EV නිෂ්පාදකයින් සඳහා දිගුකාලීන දැක්ම ශක්තිමත්ව පවතී. 2023 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අපනයනවල සැලකිය යුතු වර්ධනය නව බලශක්ති වාහනවල වාසි පිළිබඳ ගෝලීය පිළිගැනීම පිළිබිඹු කරයි. මෝටර් රථ කර්මාන්තය අඛණ්ඩව පරිණාමය වන විට, පාරිසරික ආරක්ෂණයේ සිට බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව දක්වා විදුලි වාහනවල ප්‍රතිලාභ, ප්‍රවාහනයේ අනාගතය හැඩගැස්වීමේදී ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. නව බලශක්ති වාහනවල නොවැළැක්විය හැකි ගෝලීය ව්‍යාප්තිය විකල්පයක් පමණක් නොවේ; ලොව පුරා ජනතාවට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන තිරසාර අනාගතයක් සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-25-2024