චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය අභියෝග සහ අවස්ථාවන්ට මුහුණ දෙයි

ගෝලීය වෙළඳපොළ අවස්ථා

මෑත වර්ෂ වලදී,චීනයේ නව බලශක්ති වාහනයකර්මාන්තය වේගයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර ලොව විශාලතම විදුලි වාහන වෙළඳපොළ බවට පත්ව ඇත. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට අනුව, 2022 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය මිලියන 6.8 ක් වූ අතර එය ගෝලීය වෙළඳපොළෙන් 60% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි. පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ තිරසාර සංවර්ධනය කෙරෙහි ගෝලීය අවධානය යොමු කිරීමත් සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් රටවල් සහ කලාප විදුලි වාහන ජනප්‍රිය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර එමඟින් චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය සඳහා පුළුල් වෙළඳපල අවකාශයක් සපයයි.

වැනි චීන නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදකයින්බීවයිඩී, නියෝ, සහඑක්ස්පෙන්ග්,ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් සහ පිරිවැය වාසි සමඟ ක්‍රමයෙන් ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ අඩිතාලමක් ලබා ගෙන ඇත. විශේෂයෙන් යුරෝපීය සහ අග්නිදිග ආසියානු වෙළඳපලවල, චීන සන්නාම විදුලි වාහන ඒවායේ ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය සහ දිගු ධාවන පරාසය නිසා පාරිභෝගිකයින් විසින් ප්‍රිය කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, සහනාධාර සහ බදු දිරිගැන්වීම් වැනි නව බලශක්ති වාහන සඳහා චීන රජයේ සහාය ප්‍රතිපත්ති ද ව්‍යවසායන් ජාත්‍යන්තරකරණය සඳහා ශක්තිමත් සහතික සපයයි.

තීරුබදු ප්‍රතිපත්ති මගින් එල්ල වන අභියෝග

කෙසේ වෙතත්, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය වර්ධනය වන විට, ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ තීරුබදු ප්‍රතිපත්ති චීන සමාගම්වලට අභියෝග එල්ල කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෑතකදී, එක්සත් ජනපද රජය චීනයේ නිෂ්පාදිත විදුලි වාහන සහ ඒවායේ සංරචක සඳහා 25% දක්වා තීරුබදු පනවා ඇති අතර, එමඟින් බොහෝ චීන නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදකයින් දැවැන්ත පිරිවැය පීඩනයකට ලක් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස ටෙස්ලා ගන්න. එය චීන වෙළඳපොලේ ශක්තිමත් ලෙස ක්‍රියා කර ඇතත්, එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ එහි තරඟකාරිත්වයට තීරුබදු බලපා ඇත.

මීට අමතරව, යුරෝපීය වෙළඳපොළ චීන නව බලශක්ති වාහන සඳහා වන නියාමන ප්‍රතිපත්ති ක්‍රමයෙන් දැඩි කරමින් සිටින අතර, සමහර රටවල් චීන විදුලි වාහන සඳහා ඩම්පිං විරෝධී පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම ප්‍රතිපත්ති වෙනස්කම් හේතුවෙන් චීන නව බලශක්ති වාහන අපනයනය අවිනිශ්චිතතාවයකට මුහුණ දී ඇති අතර සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල උපාය මාර්ග නැවත ඇගයීමට සිදුවේ.

නව විසඳුම් සහ ඒවාට මුහුණ දීමේ උපාය මාර්ග සොයා ගැනීම

වඩ වඩාත් දරුණු ජාත්‍යන්තර වෙළඳ පරිසරයකට මුහුණ දී සිටින චීන නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදකයින්, සටන් උපාය මාර්ග සක්‍රීයව සෙවීමට පටන් ගෙන තිබේ. එක් අතකින්, සමාගම් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සඳහා ඔවුන්ගේ ආයෝජනය වැඩි කර ඇති අතර, ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල තාක්ෂණික අන්තර්ගතය සහ අමතර වටිනාකම වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කරති. අනෙක් අතට, බොහෝ සමාගම් විවිධාංගීකරණය වූ වෙළඳපල පිරිසැලසුම් ගවේෂණය කිරීමට සහ තනි වෙළඳපොළක් මත යැපීම අඩු කිරීම සඳහා අග්නිදිග ආසියාව සහ දකුණු ඇමරිකාව වැනි නැගී එන වෙළඳපොළවල් ක්‍රියාකාරීව ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ.

උදාහරණයක් ලෙස, දේශීය වෙළඳපොළේ අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් සපුරාලීම සඳහා 2023 දී බ්‍රසීලයේ නිෂ්පාදන පදනමක් ගොඩනැගීමට සැලසුම් කරන බව BYD නිවේදනය කළේය. මෙම පියවර තීරුබදු පිරිවැය අඩු කරනවා පමණක් නොව, වෙළඳ නාමයේ දේශීය පිළිගැනීම සහ බලපෑම වැඩි දියුණු කරනු ඇත. ඊට අමතරව, NIO යුරෝපීය වෙළඳපොළ තුළ ද ක්‍රියාකාරීව යොදවා ඇති අතර, එහි වෙළඳපොළ විනිවිද යාම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නෝර්වේ, ජර්මනිය සහ අනෙකුත් රටවල විකුණුම් සහ සේවා ජාල පිහිටුවීමට සැලසුම් කරයි.

සාමාන්‍යයෙන්, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අපනයන තීරුබදු ප්‍රතිපත්ති සහ වෙළඳපල අධීක්ෂණයේ අභියෝගවලට මුහුණ දුන්නද, තාක්ෂණික නවෝත්පාදන සහ වෙළඳපල විවිධාංගීකරණ උපාය මාර්ග හරහා චීන සමාගම් තවමත් ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොලේ විශාල කොටසක් අත්පත් කර ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. විදුලි වාහන සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වර්ධනය වන විට, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ අනාගතය පොරොන්දු වෙමින් පවතී.

විද්‍යුත් තැපෑල:edautogroup@hotmail.com

දුරකථන / WhatsApp:+8613299020000