චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දකුණු අප්‍රිකාව පරිවර්තනය කිරීමට සූදානම් වෙති

දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (NAAMSA) ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මයික් මබාසා, දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ ව්‍යාපාර කවුන්සිලය සමඟ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තිදෙනෙකු රහස්‍යතා ගිවිසුම් අත්සන් කර ඇති බව තහවුරු කළ නමුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ අනන්‍යතා හෙළි කිරීම ඔහු ප්‍රතික්ෂේප කළේය. දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අනාගතය පිළිබඳව මබාසා ශුභවාදී හැඟීමක් පළ කරමින් මෙසේ පැවසීය: "දකුණු අප්‍රිකානු රජයේ ප්‍රතිපත්තිවල ක්‍රියාකාරී සහයෝගය ඇතිව, දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය නව ආයෝජන ආකර්ෂණය කර රඳවා ගනු ඇත." මෙම හැඟීම දකුණු අප්‍රිකාව සහ චීන නිෂ්පාදකයින් අතර සහයෝගීතාවයේ විභවය ඉස්මතු කරයි, එමඟින් දේශීය නිෂ්පාදන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

තරඟකාරී භූ දර්ශනය සහ උපායමාර්ගික වාසි

ඉතා තරඟකාරී දකුණු අප්‍රිකානු වෙළෙඳපොළ තුළ, චෙරි ඔටෝමොබයිල් සහ ග්‍රේට් වෝල් මෝටර් වැනි චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ටොයොටා මෝටර් සහ වොක්ස්වැගන් සමූහය වැනි ස්ථාපිත ගෝලීය ක්‍රීඩකයින් සමඟ වෙළඳපල කොටස සඳහා තරඟ කරමින් සිටී.

චීන රජය දකුණු අප්‍රිකාවේ ආයෝජනය කිරීමට තම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සක්‍රීයව දිරිමත් කරමින් සිටින අතර, 2024 දෙසැම්බර් මාසයේ කතාවකදී දකුණු අප්‍රිකාවේ චීන තානාපති වූ පෙන්ග් විසින් මෙම කරුණ ඉස්මතු කරන ලදී. විශේෂයෙන් ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ප්‍රවාහනයේ අනාගතය ලෙස සැලකෙන විදුලි හා හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන වෙත මාරු වන විට එවැනි දිරිගැන්වීමක් ඉතා වැදගත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, දකුණු අප්‍රිකාව විදුලි වාහන (EV) වෙත මාරුවීම අභියෝග නොමැතිව නොවේ.
EU සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය වැනි සංවර්ධිත වෙළඳපලවල EV භාවිතය අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා මන්දගාමී වුවද, තරඟකාරීව සිටීමට දකුණු අප්‍රිකාව මෙම වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ යුතු බව මයිකල් මබාසා සඳහන් කළේය. යටිතල පහසුකම්, විශේෂයෙන් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා අමතර ආයෝජන අවශ්‍යතාවය සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ පොහොසත් ඛනිජ සම්පත් භාවිතා කළ හැකි ශක්තිමත් සැපයුම් දාමයක් සංවර්ධනය කිරීම අවධාරණය කළ ස්ටෙලැන්ටිස් උප-සහාරා අප්‍රිකාවේ ප්‍රධානී මයික් විට්ෆීල්ඩ් විසින් මෙම හැඟීම ප්‍රතිරාවය කරන ලදී.

එක්ව තිරසාර අනාගතයක් ගොඩනැගීම

දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය විදුලි හා හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා විශාල විභවයක් සහිත සන්ධිස්ථානයක පවතී. දකුණු අප්‍රිකාව ස්වභාවික සම්පත් වලින් පොහොසත් වන අතර ලොව විශාලතම මැංගනීස් සහ නිකල් ලෝපස් නිෂ්පාදකයා වේ. විදුලි වාහන බැටරි සඳහා අවශ්‍ය දුර්ලභ පාංශු ඛනිජ ද එහි ඇත.
මීට අමතරව, හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකි විශාලතම ප්ලැටිනම් පතල ද රට සතුව ඇත. මෙම සම්පත් දකුණු අප්‍රිකාවට නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛයා වීමට අද්විතීය අවස්ථාවක් සපයයි.

මෙම වාසි තිබියදීත්, කර්මාන්තයේ පැවැත්ම සහතික කිරීම සඳහා දකුණු අප්‍රිකානු රජය අඛණ්ඩ ප්‍රතිපත්තිමය සහාය ලබා දිය යුතු බවට මයිකල් මබාසා අනතුරු ඇඟවීය. "දකුණු අප්‍රිකානු රජය ප්‍රතිපත්තිමය සහාය ලබා නොදුනහොත්, දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය මිය යනු ඇත," ඔහු අනතුරු ඇඟවීය. ආයෝජන සහ නවෝත්පාදන සඳහා හිතකර පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා රජය සහ පෞද්ගලික අංශය අතර සහයෝගී ප්‍රවේශයක හදිසි අවශ්‍යතාවය මෙයින් ඉස්මතු කරයි.

කෙටි ආරෝපණ කාලය සහ අඩු නඩත්තු වියදම් ඇතුළුව විදුලි වාහනවලට බොහෝ වාසි ඇති අතර, ඒවා දෛනික ප්‍රවාහනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඊට වෙනස්ව, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන දිගු ධාවන පරාසය සහ වේගවත් ඉන්ධන පිරවීම හේතුවෙන් දිගු දුර ගමන් සහ අධික බර ප්‍රවාහන අවස්ථා වලදී විශිෂ්ටයි. ලෝකය වැඩි වැඩියෙන් තිරසාර ප්‍රවාහන විසඳුම් වෙත යොමු වන විට, පුළුල් හා කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ පරිසර පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විදුලි හා හයිඩ්‍රජන් තාක්ෂණයන් ඒකාබද්ධ කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

අවසාන වශයෙන්, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ දකුණු අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය අතර සහයෝගීතාවය නව බලශක්ති වාහන වෙත ගෝලීය සංක්‍රාන්තියේ තීරණාත්මක මොහොතක් නියෝජනය කරයි.
ලොව පුරා රටවල් තිරසාර ප්‍රවාහනයේ වැදගත්කම හඳුනා ගන්නා බැවින්, නවෝත්පාදනයන් ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සහ හරිත, දූෂණයෙන් තොර ලෝකයක් නිර්මාණය කිරීමට චීනය සමඟ ඔවුන්ගේ හවුල්කාරිත්වය ශක්තිමත් කළ යුතුය.
නව බලශක්ති ලෝකයක් ගොඩනැගීම හුදෙක් හැකියාවක් පමණක් නොවේ; එය සාමූහික ක්‍රියාමාර්ග සහ සහයෝගීතාවය අවශ්‍ය වන නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවයකි. එක්ව, අපට අනාගත පරම්පරාවන් සඳහා තිරසාර අනාගතයක් සහ හරිත ග්‍රහලෝකයක් සකස් කළ හැකිය.

Email:edautogroup@hotmail.com
දුරකථන / WhatsApp:+8613299020000