චීන මෝටර් රථ විදේශිකයින් සඳහා "පොහොසත් ප්රදේශ" බවට පත්වෙමින් තිබේ

අතීතයේ දී මැදපෙරදිගට ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සෑම විටම එක් නිරන්තර සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: ජීඑම්සී, ඩොජ් සහ ෆෝඩ් වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සර්වසම්පූර්ණව පාහේ, ඇමරිකානු කාර් වෙළඳ නාම මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොළවල ආධිපත්යය දැරූ බව විශ්වාස කිරීමට මිනිසුන්ට ප්රමුඛ පෙළේ.

යුරෝපෝට්, සිටි රීට් සහ වොල්වෝ වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීපව සිටින අතර ඒවා නිවැරදිව පෙනේ. මේ අතර, ටොයාටා සහ නිසාන් වැනි ජපන් සන්නාමයන් වන පැජෙරෝ සහ මුර සංචාරයේ යෙදෙන සමහර සුප්රසිද්ධ මාදිලි ප්රදේශවාසීන් විසින් ආදරය කරයි. විශේෂයෙන් දැරියසාත්මක මිල නිසා නිසැක ජාතිකයන්ගේ අව්ව දකුණු ආසියානු සංක්රමණික සේවකයින්ගේ පුළුල් කැමැත්තක් දක්වයි.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ, මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තුළ නව බලවේගයක් මතුවී ඇත - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ පැමිණීම කෙතරම් වර්ධනය වී ඇත්ද යත්, ප්රාදේශීය නගරවල මාර්ගවල නව ආකෘති රාශියක් ඔවුන්ගේ නව මාදිලි රාශියක් සමඟ තබා ගැනීම අභියෝගයක් වී තිබේ.

අතීතයේ දී මැදපෙරදිගට ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සෑම විටම එක් නිරන්තර සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: ජීඑම්සී, ඩොජ් සහ ෆෝඩ් වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සර්වසම්පූර්ණව පාහේ, ඇමරිකානු කාර් වෙළඳ නාම මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොළවල ආධිපත්යය දැරූ බව විශ්වාස කිරීමට මිනිසුන්ට ප්රමුඛ පෙළේ.

යුරෝපෝට්, සිටි රීට් සහ වොල්වෝ වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීපව සිටින අතර ඒවා නිවැරදිව පෙනේ. මේ අතර, ටොයාටා සහ නිසාන් වැනි ජපන් සන්නාමයන් වන පැජෙරෝ සහ මුර සංචාරයේ යෙදෙන සමහර සුප්රසිද්ධ මාදිලි ප්රදේශවාසීන් විසින් ආදරය කරයි. විශේෂයෙන් දැරියසාත්මක මිල නිසා නිසැක ජාතිකයන්ගේ අව්ව දකුණු ආසියානු සංක්රමණික සේවකයින්ගේ පුළුල් කැමැත්තක් දක්වයි.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ, මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තුළ නව බලවේගයක් මතුවී ඇත - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ පැමිණීම කෙතරම් වර්ධනය වී ඇත්ද යත්, ප්රාදේශීය නගරවල මාර්ගවල නව ආකෘති රාශියක් ඔවුන්ගේ නව මාදිලි රාශියක් සමඟ තබා ගැනීම අභියෝගයක් වී තිබේ.

Mg වැනි වෙළඳ නාම,ගීලි, බයිඩ්, චන්ගන්,ඕම්ඩා ඉක්මනින් අරාබි වෙළඳපොළට ඉක්මනින් ඇතුළු වී ඇත. ඔවුන්ගේ මිල හා දියත් කිරීමේ වේගය සාම්ප්රදායික ඇමරිකානු වන අතර ජපාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් මිල අධික බව පෙනේ. විදුලි හෝ පෙට්රල් වාහන සමඟ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දිගින් දිගටම ඇතුළු වන අතර ඔවුන්ගේ ප්රහාරය දරුණු වන අතර ඒවාට අවුල් කිරීමේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වයි.

අරාබිවරුන් බොහෝ විට වියදම් බිංදු ලෙස සලකනු ලැබුවද, මෑත වසරවලදී බොහෝ දෙනෙක් පිරිවැය-effectiveness ලදායීතාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, ඇමරිකානු මෝටර් රථවලට වඩා කුඩා අවතැන් වූ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. මෙම මිල සංවේදීතාව චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සූරාකෑමට ලක්වන බව පෙනේ. ඔවුන් වැඩි වශයෙන් පෙට්රල් එන්ජින් සමඟ අරාබි වෙළඳපොළට සමාන ආකෘති කිහිපයක් හඳුන්වා දුන්හ.

ඔවුන්ගේ උතුරු අසල්වැසියන් මෙන් නොව ගල්ෆ් හරහා නොව, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ සවුදි අරාබියට, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ සවුදි අරාබියට, බහරේන් සහ කටාර් චීන වෙළඳපොළ සඳහා ඉහළ මට්ටමේ ආකෘති වනු ඇත, සමහර විට යුරෝපීයයන් විසින් මිලදී ගත් එකම වෙළඳ නාමයේ ආකෘති වේ. මිල තරඟකාරිත්වය අරාබි වෙළඳපොළ වේගයෙන් ඉහළ යාමේ දී ප්රධාන සාධකයක් වන බැවින් චීන කාරම්කරුවන් ඔවුන්ගේ වෙළඳපල පර්යේෂණයේ සාධාරණ වෙළඳපල පර්යේෂණය පැහැදිලිව කර ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, ජෙලිගේ Xingrui ප්රමාණයෙන් හා දකුණු කොරියාවේ කියියාට සමාන වන අතර එම සන්නාමයම හයි හයි එල්, විශාල SUV රථයක් දියත් කළේය. මීට අමතරව, චීන මෝටර් රථ සමාගම් මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ බී.එම්.ඩබ්ලිව් වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද ඉලක්ක කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, හොංකි සන්නාමය ඇමරිකානු ඩොලර් 47,000 කට සිල්ලර වෙළඳාම ඇමරිකානු ඩොලර් 47,000 ක් වන අතර වගකීම් කාලය අවුරුදු හතක් දක්වා ලබා දෙයි.

මෙම නිරීක්ෂණ පදනම් විරහිත නොව, දෘ hard දත්ත මගින් සහාය නොදක්වයි. සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, පසුගිය වසර පහ තුළ සවුදි අරාබිය චීනයෙන් වාහන 648,110 ක් ආනයනය කර ඇති අතර, ගල්ෆ් සහයෝගීතා කවුන්සිලයේ (ජීසීසී) විශාලතම වෙළඳපොලක් වන අතර එය සවුදි රියාල්ස් (ඩොලර් මිලියන 972) ක පමණ වටිනාකමකින් යුක්තය.

මෙම ආනයන පරිමාව 2019 දී වාහන 48,120 ක වේගයෙන් 2023 දී වාහන 180,590 ක් දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර එය 275.3% ක වර්ධනයකි. 2022 දී චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථවල මුළු වටිනාකම ද සෞදි රියාල්ස් බිලියන 2.27 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2023 දී සෞදි රියල්ස් බිලියන 10.5 සිට 2023 දක්වා ඉහළ ගියේය. යාල්, නමුත් 2019 සහ 2023 අතර සමස්ත වර්ධන වේගය තවමත් විශ්මය ජනක 363% ක් විය.

සෞදි අරාබිය චීනයේ මෝටර් රථ නැවත අපනයන ආනයනය සඳහා ක්රමයෙන් වැදගත් සැපයුම් මධ්යස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. 2019 සිට 2023 දක්වා සවුදි අරාබිය හරහා කාර් 2,256 ක් සවුදි රියාල්ස් මිලියන 514 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ලබා ගත්හ. අවසානයේදී මෙම මෝටර් රථ අවසානයේ ඉරාක, බහරේන් සහ කටාර් වැනි අසල්වැසි වෙළඳපොලවලට විකුණන ලදී.

2023 දී සවුදි අරාබිය ගෝලීය මෝටර් රථ ආනයනකරුවන් අතර හයවන ස්ථානයේම ශ්රේණිගත කර චීන මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන අපනයන ගමනාන්තය බවට පත්වනු ඇත. චීන මෝටර් රථ වසර දහයකට වැඩි කාලයක් සෞදි වෙළඳපොළට ඇතුළු වී තිබේ. 2015 සිට ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාම බලපෑම අඛණ්ඩව වැඩි වී තිබේ. මෑත වසරවලදී, චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද කාර් නිමාව සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව ජපන් හා ඇමරිකානු තරඟකරුවන් පවා පුදුමයට පත්වේ.