චීන කාර් විදේශිකයන් සඳහා "පොහොසත් ප්රදේශවලට" ගලා එයි

අතීතයේ මැද පෙරදිගට නිතර ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සෑම විටම එක් නියත සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: GMC, Dodge සහ Ford වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබෙන අතර, මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ආධිපත්‍යය දරන බව මිනිසුන් විශ්වාස කරයි.

Peugeot, Citroën සහ Volvo වැනි යුරෝපීය සන්නාමයන් ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීප වුවද, ඒවා අඩුවෙන් දක්නට ලැබේ. මේ අතර, Toyota සහ Nissan වැනි ජපන් සන්නාමයන් ද වෙළඳපොලේ ප්‍රබල ලෙස පෙනී සිටින්නේ ඔවුන්ගේ සමහර සුප්‍රසිද්ධ මාදිලි වන පැජෙරෝ සහ පැට්‍රෝල් වැනි ඒවා දේශීය ජනතාව විසින් ආදරය කරන බැවිනි. විශේෂයෙන්ම Nissan's Sunny, එහි දැරිය හැකි මිල නිසා දකුණු ආසියානු සංක්‍රමණික සේවකයින් විසින් පුළුල් ලෙස අනුග්‍රහය දක්වයි.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ, මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව බලවේගයක් මතු වී ඇත - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ ගලා ඒම කෙතරම් වේගවත්ද යත්, ප්‍රාදේශීය නගර කිහිපයක මාර්ගවල ඔවුන්ගේ බොහෝ නව මාදිලි සමඟ ඉදිරියට යාම අභියෝගයක් වී තිබේ.

අතීතයේ මැද පෙරදිගට නිතර ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සෑම විටම එක් නියත සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: GMC, Dodge සහ Ford වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබෙන අතර, මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳ නාම ආධිපත්‍යය දරන බව මිනිසුන් විශ්වාස කරයි.

Peugeot, Citroën සහ Volvo වැනි යුරෝපීය සන්නාමයන් ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීප වුවද, ඒවා අඩුවෙන් දක්නට ලැබේ. මේ අතර, Toyota සහ Nissan වැනි ජපන් සන්නාමයන් ද වෙළඳපොලේ ප්‍රබල ලෙස පෙනී සිටින්නේ ඔවුන්ගේ සමහර සුප්‍රසිද්ධ මාදිලි වන පැජෙරෝ සහ පැට්‍රෝල් වැනි ඒවා දේශීය ජනතාව විසින් ආදරය කරන බැවිනි. විශේෂයෙන්ම Nissan's Sunny, එහි දැරිය හැකි මිල නිසා දකුණු ආසියානු සංක්‍රමණික සේවකයින් විසින් පුළුල් ලෙස අනුග්‍රහය දක්වයි.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ, මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව බලවේගයක් මතු වී ඇත - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ ගලා ඒම කෙතරම් වේගවත්ද යත්, ප්‍රාදේශීය නගර කිහිපයක මාර්ගවල ඔවුන්ගේ බොහෝ නව මාදිලි සමඟ ඉදිරියට යාම අභියෝගයක් වී තිබේ.

MG වැනි සන්නාම,Geely, BYD, Changan,සහ Omoda ඉක්මනින් සහ විස්තීර්ණ ලෙස අරාබි වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. ඔවුන්ගේ මිල ගණන් සහ දියත් කිරීමේ වේගය සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු සහ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වඩ වඩාත් මිල අධික ලෙස පෙනේ. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විද්‍යුත් හෝ පෙට්‍රල් වාහන සමඟ වුවද, මෙම වෙලඳපොලවල් තුලට පිවිසීම දිගටම කරගෙන යන අතර, ඔවුන්ගේ ප්‍රහාරය දරුණු වන අතර අඩුවීමේ සලකුනු නොපෙන්වයි.

අරාබිවරුන් බොහෝ විට වියදම් සකසුරුවම්කරුවන් ලෙස සලකනු ලැබුවද, මෑත වසරවලදී බොහෝ අය පිරිවැය-ඵලදායීතාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර විශාල විස්ථාපන ඇමරිකානු මෝටර් රථවලට වඩා කුඩා විස්ථාපන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වීම සිත්ගන්නා කරුණකි. මෙම මිල සංවේදීතාව චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ගසාකන බව පෙනේ. ඔවුන් බොහෝ දුරට පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත සමාන මාදිලි කිහිපයක් අරාබි වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන්හ.

ගල්ෆ් හරහා සිටින ඔවුන්ගේ උතුරු අසල්වැසියන් මෙන් නොව, සෞදි අරාබිය, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, බහරේනය සහ කටාර් යන රටවලට ඉදිරිපත් කරන ලද මාදිලි චීන වෙළඳපොළ සඳහා ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි වීමට නැඹුරු වන අතර සමහර විට යුරෝපීයයන් විසින් මිලදී ගන්නා ලද එකම වෙළඳ නාමයේ මාදිලි සමහර විට අභිබවා යයි. . චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පැහැදිලිවම ඔවුන්ගේ වෙළඳපල පර්යේෂණවල සාධාරණ කොටස සිදු කර ඇත, මන්ද මිල තරඟකාරිත්වය නිසැකවම අරාබි වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ වේගවත් නැගීමේ ප්‍රධාන සාධකයකි.

උදාහරණයක් ලෙස, Geely's Xingrui දකුණු කොරියාවේ Kia ට ප්‍රමාණයෙන් හා පෙනුමෙන් සමාන වන අතර, එම සන්නාමයම නිසාන් පැට්‍රෝල් රථයට බෙහෙවින් සමාන විශාල SUV එකක් වන Haoyue L ද දියත් කරන ලදී. මීට අමතරව Mercedes-Benz සහ BMW වැනි යුරෝපීය සන්නාමයන් ද චීන මෝටර් රථ සමාගම් ඉලක්ක කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Hongqi සන්නාමය H5 US$47,000 සඳහා සිල්ලර අලෙවි කරන අතර වසර හතක් දක්වා වගකීම් කාලයක් ලබා දෙයි.

මෙම නිරීක්ෂණ පදනම් විරහිත නොවේ, නමුත් දෘඪ දත්ත මගින් සහාය දක්වයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සෞදි අරාබිය පසුගිය වසර පහ තුළ චීනයෙන් වාහන 648,110 ක් ආනයනය කර ඇති අතර ගල්ෆ් සහයෝගිතා කවුන්සිලයේ (GCC) විශාලතම වෙළඳපොළ බවට පත්වී ඇති අතර එහි මුළු වටිනාකම දළ වශයෙන් සෞදි රියාල් බිලියන 36 (ඩොලර් මිලියන 972) කි.

මෙම ආනයන පරිමාව 2019 දී වාහන 48,120 සිට 2023 දී වාහන 180,590 දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර එය 275.3% ක වැඩිවීමකි. චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථවල මුළු වටිනාකම ද 2019 දී සෞදි රියාල් බිලියන 2.27 සිට 2022 දී සෞදි රියාල් බිලියන 11.82 දක්වා වැඩි වී ඇතත්, එය 2023 දී සෞදි රියාල් බිලියන 10.5 දක්වා තරමක් පහත වැටී ඇති බව සංඛ්‍යාලේඛන සඳහා සෞදි පොදු අධිකාරිය පවසයි. යාර්, නමුත් 2019 සහ 2023 අතර මුළු වර්ධන වේගය තවමත් විශ්මයජනක 363% දක්වා ළඟා විය.

සෞදි අරාබිය ක්‍රමක්‍රමයෙන් චීනයේ වාහන ප්‍රතිඅපනයනය සඳහා වැදගත් සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. 2019 සිට 2023 දක්වා සෞදි අරාබිය හරහා මෝටර් රථ 2,256 ක් පමණ ප්‍රතිඅපනයනය කර ඇති අතර එහි මුළු වටිනාකම සෞදි රියාල් මිලියන 514 කට වඩා වැඩිය. මෙම මෝටර් රථ අවසානයේ ඉරාකය, බහරේනය සහ කටාර් වැනි අසල්වැසි වෙළඳපොළට අලෙවි කරන ලදී.

2023 දී සෞදි අරාබිය ගෝලීය මෝටර් රථ ආනයනකරුවන් අතර හයවන ස්ථානයට පත්වන අතර චීන මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රධාන අපනයන ගමනාන්තය බවට පත්වනු ඇත. චීන මෝටර් රථ වසර දහයකට වැඩි කාලයක් සෞදි වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. 2015 සිට ඔවුන්ගේ සන්නාම බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. මෑත වසරවලදී, චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ නිමාව සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව ජපන් සහ ඇමරිකානු තරඟකරුවන් පවා පුදුමයට පත් කර ඇත.