චීන මෝටර් රථ විදේශිකයන් සඳහා "පොහොසත් ප්‍රදේශවලට" ගලා එයි.

අතීතයේ මැද පෙරදිගට නිතර ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සැමවිටම එක් නිරන්තර සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: GMC, Dodge සහ Ford වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්‍රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබෙන අතර, ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳ නාම මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොළවල ආධිපත්‍යය දරන බව ජනතාව විශ්වාස කිරීමට හේතු වේ.

පියුජොට්, සිට්‍රොයින් සහ වොල්වෝ වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීප වුවද, ඒවා කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. මේ අතර, ටොයොටා සහ නිසාන් වැනි ජපන් වෙළඳ නාම ද වෙළඳපොලේ ශක්තිමත් පැවැත්මක් ඇති අතර, පැජෙරෝ සහ පැට්‍රෝල් වැනි ඔවුන්ගේ ප්‍රසිද්ධ මාදිලි කිහිපයක් ප්‍රදේශවාසීන් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන් නිසාන් හි සනී, එහි දැරිය හැකි මිල නිසා දකුණු ආසියානු සංක්‍රමණික සේවකයින් විසින් පුළුල් ලෙස ප්‍රිය කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව බලවේගයක් මතු වී තිබේ - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ ආගමනය කෙතරම් වේගවත් වීද යත්, කලාපීය නගර කිහිපයක මාර්ගවල ඔවුන්ගේ බොහෝ නව මාදිලි සමඟ ඉදිරියට යාම අභියෝගයක් වී තිබේ.

අතීතයේ මැද පෙරදිගට නිතර ගිය සංචාරකයින් සඳහා, ඔවුන් සැමවිටම එක් නිරන්තර සංසිද්ධියක් සොයා ගනු ඇත: GMC, Dodge සහ Ford වැනි විශාල ඇමරිකානු මෝටර් රථ මෙහි ඉතා ජනප්‍රිය වන අතර වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ සෞදි අරාබිය වැනි රටවල සෑම තැනකම පාහේ දක්නට ලැබෙන අතර, ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳ නාම මෙම අරාබි මෝටර් රථ වෙළඳපොළවල ආධිපත්‍යය දරන බව ජනතාව විශ්වාස කිරීමට හේතු වේ.

පියුජොට්, සිට්‍රොයින් සහ වොල්වෝ වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද භූගෝලීය වශයෙන් සමීප වුවද, ඒවා කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. මේ අතර, ටොයොටා සහ නිසාන් වැනි ජපන් වෙළඳ නාම ද වෙළඳපොලේ ශක්තිමත් පැවැත්මක් ඇති අතර, පැජෙරෝ සහ පැට්‍රෝල් වැනි ඔවුන්ගේ ප්‍රසිද්ධ මාදිලි කිහිපයක් ප්‍රදේශවාසීන් විසින් ආදරය කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන් නිසාන් හි සනී, එහි දැරිය හැකි මිල නිසා දකුණු ආසියානු සංක්‍රමණික සේවකයින් විසින් පුළුල් ලෙස ප්‍රිය කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය දශකය තුළ මැද පෙරදිග මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නව බලවේගයක් මතු වී තිබේ - චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්. ඔවුන්ගේ ආගමනය කෙතරම් වේගවත් වීද යත්, කලාපීය නගර කිහිපයක මාර්ගවල ඔවුන්ගේ බොහෝ නව මාදිලි සමඟ ඉදිරියට යාම අභියෝගයක් වී තිබේ.

MG වැනි වෙළඳ නාම,ගීලි, බීවයිඩී, චන්ගන්,සහ ඔමෝඩා අරාබි වෙළඳපොළට ඉක්මනින් හා පුළුල් ලෙස ඇතුළු වී ඇත. ඒවායේ මිල ගණන් සහ දියත් කිරීමේ වේගය සාම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු සහ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වඩ වඩාත් මිල අධික ලෙස පෙනෙන බවට පත් කර ඇත. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදුලි හෝ පෙට්‍රල් වාහන සමඟින් මෙම වෙළඳපොළට අඛණ්ඩව ඇතුළු වෙමින් සිටින අතර ඔවුන්ගේ ප්‍රහාරය දරුණු වන අතර අඩුවීමේ සලකුණු නොපෙන්වයි.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අරාබිවරුන් බොහෝ විට වියදම් කරන්නන් ලෙස සලකනු ලැබුවද, මෑත වසරවලදී බොහෝ දෙනෙක් පිරිවැය-ඵලදායීතාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර විශාල විස්ථාපන ඇමරිකානු මෝටර් රථවලට වඩා කුඩා විස්ථාපන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට වැඩි නැඹුරුවක් දක්වයි. මෙම මිල සංවේදීතාව චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සූරාකනු ලබන බව පෙනේ. ඔවුන් අරාබි වෙළඳපොළට සමාන මාදිලි කිහිපයක් හඳුන්වා දුන් අතර, බොහෝ දුරට පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ.

ගල්ෆ් කලාපය හරහා ඔවුන්ගේ උතුරු අසල්වැසියන් මෙන් නොව, සෞදි අරාබිය, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, බහරේනය සහ කටාර් වෙත පිරිනමන මාදිලි චීන වෙළඳපොළ සඳහා ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි වන අතර, සමහර විට යුරෝපීයයන් විසින් මිලදී ගන්නා ලද එකම වෙළඳ නාමයේ මාදිලි පවා සමහර ආකාරවලින් අභිබවා යයි. මිල තරඟකාරිත්වය නිසැකවම අරාබි වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ වේගවත් නැගීම සඳහා ප්‍රධාන සාධකයක් වන බැවින්, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පැහැදිලිවම වෙළඳපල පර්යේෂණවල සාධාරණ කොටසක් සිදු කර ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, Geely හි Xingrui ප්‍රමාණයෙන් සහ පෙනුමෙන් දකුණු කොරියාවේ Kia ට සමාන වන අතර, එම වෙළඳ නාමයම Nissan Patrol ට බෙහෙවින් සමාන විශාල SUV රථයක් වන Haoyue L ද දියත් කළේය. ඊට අමතරව, චීන මෝටර් රථ සමාගම් Mercedes-Benz සහ BMW වැනි යුරෝපීය වෙළඳ නාම ද ඉලක්ක කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Hongqi සන්නාමය H5 ඇමරිකානු ඩොලර් 47,000 කට සිල්ලර වෙළඳාම් කරන අතර වසර හතක් දක්වා වගකීම් කාලයක් ලබා දෙයි.

මෙම නිරීක්ෂණ පදනම් විරහිත නොවන නමුත් දෘඩ දත්ත මගින් සහාය දක්වයි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, සෞදි අරාබිය පසුගිය වසර පහ තුළ චීනයෙන් වාහන 648,110 ක් ආනයනය කර ඇති අතර එය ගල්ෆ් සහයෝගිතා කවුන්සිලයේ (GCC) විශාලතම වෙළඳපොළ බවට පත්ව ඇති අතර එහි මුළු වටිනාකම ආසන්න වශයෙන් සෞදි රියාල් බිලියන 36 ක් (ඩොලර් මිලියන 972) වේ.

මෙම ආනයන පරිමාව 2019 දී වාහන 48,120 සිට 2023 දී වාහන 180,590 දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය වී ඇති අතර එය 275.3% ක වැඩිවීමකි. චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථවල මුළු වටිනාකම 2019 දී සෞදි රියාල් බිලියන 2.27 සිට 2022 දී සෞදි රියාල් බිලියන 11.82 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් 2023 දී එය සෞදි රියාල් බිලියන 10.5 දක්වා සුළු වශයෙන් පහත වැටී ඇති බව සෞදි සංඛ්‍යාලේඛන සාමාන්‍ය අධිකාරිය පවසයි. යාර්, නමුත් 2019 සහ 2023 අතර මුළු වර්ධන අනුපාතය තවමත් විශ්මයජනක 363% දක්වා ළඟා විය.

සෞදි අරාබිය ක්‍රමයෙන් චීනයේ මෝටර් රථ ප්‍රතිඅපනයන ආනයන සඳහා වැදගත් සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. 2019 සිට 2023 දක්වා, සෞදි අරාබිය හරහා මෝටර් රථ 2,256 ක් පමණ ප්‍රතිඅපනයනය කර ඇති අතර, එහි මුළු වටිනාකම සෞදි රියාල් මිලියන 514 කට වඩා වැඩිය. මෙම මෝටර් රථ අවසානයේ ඉරාකය, බහරේනය සහ කටාර් වැනි අසල්වැසි වෙළඳපොළවලට අලෙවි කරන ලදී.

2023 දී සෞදි අරාබිය ගෝලීය මෝටර් රථ ආනයනකරුවන් අතර හයවන ස්ථානයට පත්වන අතර චීන මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රධාන අපනයන ගමනාන්තය බවට පත්වනු ඇත. චීන මෝටර් රථ වසර දහයකට වැඩි කාලයක් සෞදි වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇත. 2015 සිට ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාම බලපෑම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වෙමින් පවතී. මෑත වසරවලදී, චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ ජපන් සහ ඇමරිකානු තරඟකරුවන් පවා නිමාව සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව පුදුමයට පත් කර තිබේ.