කර්මාන්තයේ සංශෝධන අතරතුර, බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණයේ හැරවුම් ලක්ෂ්යය වේගය ඉක්මවා යනවාද?

ගෑස්ගෝගේ "බල බැටරි ඉණිමඟ සහ ප්රතිචක්රීකරණය සහ ප්රතිචක්රීකරණය කර්මාන්ත වාර්තාව (2024 සංස්කරණය" ලෙස හැඳින්වෙන මෙම වාර්තාව "ලෙස හැඳින්වෙන අතර 2025 දී ටොන් මිලියන 1.23 ක් ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එය 2025 දී ප්රතිචක්රීකරණය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

අද වන විට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශය විසින් බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම්වල සුදු ලැයිස්තුව පිළිගැනීම සහ බැටරි ශ්රේණියේ ලිතියම් කාබනේට් වල මිල යුවාන් / ටොන් 80,000 දක්වා පහත වැටී ඇත. කර්මාන්තයේ කොබෝල්ට් සහ මැන්ගනීස් ද්රව්යවල ප්රතිචක්රීකරණ අනුපාතය 99% ඉක්මවයි. ප්රතිපාදන, මිල, ප්රතිපත්ති සහ තාක්ෂණය වැනි සාධකවල සහාය ඇතිව, නැවත සකස් කිරීමේ කාල පරිච්ඡේදයක් වන බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තය, තේරීම් ස්ථානයකට ළඟා විය හැකිය.
ඉවත් කිරීමේ රැල්ල ළඟා වෙමින් පවතින අතර කර්මාන්තය තවමත් ප්රමිතිගත කළ යුතුය

මෑත වසරවලදී, නව බලශක්ති වාහනවල ශී development ්ර සංවර්ධනය සාමාන්ය නව බලශක්ති පශ්චාත් චක්රීය බලශක්ති ප්රතිචක්රීකරණය, බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ වර්ධන අවකාශය සඳහා දැඩි සහාය ලබා දී ඇති අතර, සාමාන්ය නව බලශක්ති පශ්චාත් චක්රීය කර්මාන්තයක් සඳහා දැඩි සහාය ලබා දේ.

මහජන ආරක්ෂාව පිළිබඳ සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව ජුනි මස අවසානය වන විට, රට පුරා නව බලශක්ති වාහන සංඛ්යාව මිලියන 24.72 ක් වූ අතර මුළු වාහන සංඛ්යාවෙන් 7.18% ක් විය. මිලියන 18.134 ක් පිරිසිදු විදුලි වාහන මිලියන 18.134 ක් ඇත, මුළු නව බලශක්ති වාහන වලින් 73.35% කි. චීන මෝටර් රථ බැටරි කර්මාන්තයේ නවෝත්පාදන සන්ධානය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, මේ වසරේ මුල් භාගයේදී පමණක් මෙම වසරේ මුල් භාගයේදී පමණක් මගේ රටේ සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාවය 73.3gh විය.

"වාර්තාව" පෙන්වා දුන්නේ 2015 සිට මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය පුපුරන සුලු වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇති බවත්, විදුලි බැටරි ඒ අනුව ස්ථාපිත කර ඇති ධාරිතාව වැඩි වී ඇති බවත් ය. සාමාන්ය බැටරි ආයු කාලය අවුරුදු 5 සිට 8 දක්වා කාලය තුළ, විදුලිබල බැටරි මහා පරිමාණ විශ්රාම ගැන්වීමේ රැල්ලකට පිවිසීමට ආසන්නයි.

පාවිච්චි කළ විදුලි බැටරි පරිසරය හා මිනිස් සිරුරට ඉතා හානිකර බව සඳහන් කිරීම ද වටී. බල බැටරියෙහි සෑම කොටසකම ඇති ද්රව්ය දූෂක නිපදවීම සඳහා පරිසරයේ ඇතැම් ද්රව්ය සමඟ රසායනිකව ප්රතික්රියා කළ හැකිය. ඔවුන් පස, ජලය හා වාතාවරණයට ඇතුළු වූ පසු, ඔවුන් බරපතල දූෂණයට හේතු වේ. ඊයම්, බුදුරරි, කොබෝල්ට්, නිකල්, තඹ සහ මැන්ගනීස් වැනි ලෝහ ද පොහොසත් බලපෑමක් ඇති කරන අතර මිනිස් සෞඛ්යයට හානි කිරීම, ආහාර දාමය හරහා මිනිස් සිරුරේ එකතු කර ගත හැකිය.

පාවිච්චි කරන ලද ලිතියම්-අයන බැටරි වල මධ්යගතනිකර හා ලෝහ ද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම මානව සෞඛ්යය සහ පරිසරයේ තිරසාර සංවර්ධනය සහතික කිරීම සඳහා ලෝහ ද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම වැදගත් පියවරයන් වේ. එබැවින්, ඉදිරි මහා පරිමාණයෙන් පවර් බැටරි විශ්රාම ගැනීම හමුවේ, පාවිච්චි කරන ලද විදුලි බැටරි නිසි ලෙස හැසිරවීමට එය ඉතා වැදගත් හා හදිසියක් ඇති කරයි.

බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ ප්රමිතිගත සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශය අනුකූල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම් සමූහයකට සහාය වී තිබේ. මේ වන විට, එය වරප්රසාද ලත් භාවිතකරණ සුදුසුකම් ඇති සමාගම් 93 ක් තුළ සමාගම් 93 ක විදුලි බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම්වල සුදු ලැයිස්තුවක්, සමාගම් 51 ක්, ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම් 51 ක් සහ සුදුසුකම් ඇති සමාගම් 12 ක් ඇත.

ඉහත සඳහන් "සාමාන්ය හමුදාවන්ට" අමතරව, විශාල වෙළඳපල විභවයක් සහිත බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ වෙළඳපොල බොහෝ සමාගම්වල ගලායාමතුවක් ලබා ඇති අතර සමස්ත ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ තරඟය කුඩා හා විසිරුණු තත්වයක් පෙන්නුම් කර ඇත.

"වාර්තාව" පෙන්වා දුන්නේ මේ වසරේ ජුනි 25 වන විට දේශීය විදුලි බලාත්මක බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය හා සම්බන්ධ සමාගම් 180,878 ක් පැවැත්ම ඇති අතර ඉන් 49,766 ක් වන අතර එය 49,766 ක් වන අතර එය 20236 ක් වාර්තා වේ. මෙම මිලියන 180,000 ක්, 65% ක්, තාක්ෂණික ශක්තිය, ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ ව්යාපාරික ආකෘතිය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර සංවර්ධනය කළ යුතු "කුඩා වැඩමුළු ශෛලිය" සමාගම් අතර වේ.

මගේ රටේ බල බැටරි කඳුරැල්ලට හා ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා සමහර කර්මාන්ත අභ්යන්තරිකයන් පැහැදිලි කර ඇති නමුත් පුළුල් පරිහරණ ධාරිතාව වැඩිදියුණු කළ යුතු අතර ප්රමිතිගත ප්රතිචක්රීකරණ ක්රමය වැඩිදියුණු කළ යුතුය.

වැඩි කළ විවිධ සාධක සමඟ කර්මාන්තය ආකර්ෂණීය ස්ථානයකට ළඟා විය හැකිය

"චීනයේ ලිතියම්-අයන බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය, විසුරුවා හැරීම සහ එචෙලෝන් පරිචාල කිරීමේ කර්මාන්තය (2024)" විසින් රට පුරා ලිතියම් අයන බැටරි අමාත්යාංශය විසින් නිදහස් කරන ලද නමුත්, පුළුල් පරිහරණයකට මුහුණ දෙන ව්යාපාර 156 ක් පමණි අපද්රව්ය බලශක්ති බැටරි වසර 3.793 ක් ටොන් මිලියන 3.793 ක් වන අතර සමස්ත කර්මාන්තයේ නාමික ධාරිතා-පරිහරණ අනුපාතය 16.4% ක් පමණි.

බල බැටරි අමුද්රව්යවල මිල බලපෑම වැනි සාධක හේතුවෙන් කර්මාන්තය දැන් නැවත සකස් කිරීමේ අවධියකට ඇතුළු වී ඇති බව ගාසොගෝ තේරුම් ගනී. සමහර සමාගම් මුළු කර්මාන්තයේම ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ අනුපාතය 25% ට නොඅඩු ලෙස දත්ත ලබා දී ඇත.

මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තය අධිවේගී සංවර්ධනය ඉහළ මට්ටමේ සිට උසස් තත්ත්වයේ වර්ධනයක් දක්වා ගමන් කරන බැවින්, විදුලි බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ අධීක්ෂණය ද වඩ වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතින අතර කර්මාන්ත ව්යුහය ප්රශස්ත කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

දේශීය කර්මාන්ත හා තොරතුරු බලධාරීන් සඳහා "2024 දී, ප්රමිතිගත කොන්දේසි සහ යාන්ත්රික හා විදුලි නිෂ්පාදන ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා ප්රමිතිගත කොන්දේසි සහිතව ව්යවසායකයින් සඳහා අයදුම්පත අත්හිටුවීම පිළිබඳ නිවේදනය පිළිබඳ නිවේදනය පිළිබඳ නිවේදනය" යන මේ වසරේ මාර්තු මාසයේදී නිකුත් කළ බව සඳහන් විය. මෙම අත්හිටුවීමේ අරමුණ සුදු ලැයිස්තු ගත කර ඇති සමාගම් නැවත පරීක්ෂා කිරීම සහ පවත්නා සුදු පැහැති සමාගම් සඳහා නිවැරදි කිරීම අවශ්යතා යෝජනා කිරීම හෝ සුදු ලැයිස්තු සුදුසුකම් අවලංගු කිරීම.

සුදුසුකම් ලැබීමේ යෙදුම් අත්හිටුවීම නිසා "සාමාන්ය හමුදාවට" හා එක්වීමට සූදානම් වූ බොහෝ සමාගම් "සාමාන්ය හමුදාවට" හා එක්වීමට සූදානම් වූ බොහෝ සමාගම් වේ. වර්තමානයේදී, විශාල හා මධ්යම ප්රමාණයේ ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ ව්යාපෘති සඳහා ලංසු තැබීමේදී, සමාගම් සුදු ලැයිස්තු ගත කළ යුතු බව පැහැදිලිවම අවශ්ය වී තිබේ. නිෂ්පාදන ධාරිතාවයේ ධාරිතා ආයෝජන සහ ඉදිකිරීම් සඳහා මෙම පියවර ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයට සිසිලන සං signal ාවක් යවා ඇත. ඒ අතරම, මේ වන විටත් සුදු ජාතිකයා ලබාගෙන ඇති සමාගම්වල සුදුසුකම් අන්තර්ගතය ද මෙය වැඩි කරයි.

ඊට අමතරව, "මහා පරිමාණ උපකරණ යාවත්කාලීන කිරීම් සහ වෙළඳ භාණ්ඩ වෙළඳාම ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා මෑතකදී නිකුත් කරන ලද ක්රියාකාරී සැලැස්ම" අතීතයේ දී ආනයන බල බැටරි, ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ද්රව්ය ආදිය "යෝජනා කරන බව යෝජනා කරයි. දැන් විශ්රාමික විදුලි බැටරි ආනයනය වන න්යාය පත්රය මත වන අතර එය මගේ රටේ බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කළමනාකරණය පිළිබඳ නව ප්රතිපත්ති සං signal ාවක් නිකුත් කරයි.

අගෝස්තු මාසයේදී, බැටරි මට්ටමේ ලිතියම් කාබනේට් වල මිල යුවාන් / ටොන් 80,000 ඉක්මවා, බලය ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ සෙවනැල්ලක් දැමීම, සෙවනැල්ලක් දැමීම. අගෝස්තු 9 වන දින ෂැංහයි වානේ සම්මේලනය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, බැටරි ශ්රේණියේ ලිතියම් කාබනේට් හි සාමාන්ය මිල යුවාන් / ටොන් 79,500 ට වාර්තා විය. බැටරි ශ්රේණියේ ලිතියම් කාබනේට් හි ඉහළ යන මිල ඉහළ යාම, ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ධාවන පථයට ඉක්මන් කිරීම සඳහා ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය, සියලු තත්මයන්ගේ ජීවිතයේ සියලු තත්මයන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම. අද, ලිතියම් කාබනේට් මිල අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් පවතින අතර, එමඟින් කර්මාන්තයේ වර්ධනයට සෘජුවම බලපා ඇති අතර ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද සමාගම් බලපෑමේ බර දරණ සමාගම්වලට බලපා ඇත.

සමහර මාදිලිවලට තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර සහයෝගීතාවය ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

බල බැටරි ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, ද්විතියික භාවිතය සහ කඩිමුඩ කිරීම හා ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම යනු බැහැර කිරීමේ ප්රධාන ක්රම දෙකයි. මේ වන විට, ECheelon පරිචර් කිරීමේ ක්රියාවලිය අතිශයින් සංකීර්ණ වන අතර ආර්ථිකයට හදිසියේ තාක්ෂණික ප්රගතිය සහ නව අවස්ථා සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. කඩාකප්පල් කිරීම හා ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ සාරය වන්නේ සැකසුම් ලාභ උපයා ගැනීම සහ තාක්ෂණය හා නාලිකා යනු මූලික බලපෑම් ඇති සාධක වේ.

විවිධ ප්රතිචක්රීකරණ ආයතනවලට අනුව දැනට ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ ආකෘති තුනක් දැනට පවතින බව "වාර්තාව" පෙන්වා දෙයි: ප්රධාන ආයතනය, ප්රධාන ශරීරය ලෙස වාහන සමාගම්, ප්රධාන ශරීරය සහ තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් ලෙස බල ගැන්ට් බැටරි නිෂ්පාදකයින්.

ලාභදායීතාවය අඩු කිරීමේ සන්දර්භය තුළ බලයේ ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ ප්රබල අභියෝග, මෙම ප්රතිචක්රීකරණ ආකෘති තිදෙනාගේ නියෝජිත සමාගම් වන තාක්ෂණික නවෝත්පාදන, ව්යාපාර ආකෘති වෙනස්වීම් ආදිය තුළින් ලාභදායීතාවය ලබා ගැනීම වටී.

නිෂ්පාදන පිරිවැය තවදුරටත් අඩු කිරීම, නිෂ්පාදන ප්රතිචක්රීකරණය තවදුරටත් ලබා ගැනීම සහ අමුද්රව්ය සැපයීම, බලශක්ති බැටරි සමාගම් සහ යිවෙයි ලිතියම් බලශක්තිය ලිතියම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය සහ පුනර්ජීවනය ව්යාපාර යොදවා ඇති බව වාර්තා වේ.

කැටෝල් හි තිරසාර සංවර්ධන අධ්යක්ෂ පෑන් Xoueing Cattl වෙත තමන්ගේම එක් නැවතුම් බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ විසඳුමක් ඇති අතර, එය සැබවින්ම දිශානල වසා දැමිය හැකි බැටරි වර්ග සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. අපද්රව්ය බැටරි සෘජුවම බැටරි අමුද්රව්ය බවට පත් කර ඇති අතර එය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය හරහා, ඊළඟ පියවරේ බැටරි වල කෙලින්ම භාවිතා කළ හැකිය. මහජන වාර්තාවලට අනුව, කැට්ල්ගේ ප්රතිචක්රීකරණ තාක්ෂණය නිකල්, කොබෝල්ට් සහ මැන්ගනීන් සහ 91% ක ලිතියම් හි ප්රතිසාධන අනුපාතය සඳහා 99.6% ක් ප්රතිසාධන අනුපාතය ලබා ගත හැකිය. 2023 දී කැට්ල් ලිටියම් කාබනේට් ටොන් 13,000 ක් පමණ නිපදවන අතර පාවිච්චි කරන ලද බැටරි ටොන් 100,000 ක් පමණ ප්රතිචක්රීකරණය කළේය.

පසුගිය වසර අවසානයේදී, "කළමනාකරණ මිනුම් සඳහා කළමනාකරණ පියවර, නව බලශක්ති බැටරි සඳහා පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම (නව බලශක්ති වාහන සඳහා පුළුල් පරිහරණය කිරීම (අදහස් සඳහා කෙටුම්පතක්)" විවිධ ව්යාපාරික ආයතනවල බල බැටරි විස්තාරණය කළ යුතු වගකීම් පැහැදිලි කරමින්. මූලධර්මය වශයෙන්, ස්ථාපිත විදුලි බැටරි සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ වගකීම දරා ගත යුතුය. විෂය වගකීම ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම.

වර්තමානයේ, බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා ඕඑම්එස් පවර් කර ඇත. නව බලශක්ති වාහනවල ප්රතිචක්රීකරණය හා ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීම වේගවත් කරන බව ජෙලි ඔටෝමොබයිල් විසින් ජූලි 24 වන දින නිවේදනය කරන ලද අතර බලශාලා බැටරි වල නිකල්, කොබෝල්ට් සහ මැන්ගනීස් ද්රව්ය සඳහා 99% කට වඩා 89% කට වඩා වැඩි සංඛ්යාවක් ලබාගෙන ඇත.

2023 අවසානය වන විට, ජෙලිගේ සදාහරිත නව ශක්තිය භාවිතා කර ඇති විදුලි බැටරි ටොන් 9,026.98 ක්, කොබෝල්ට් සල්ෆේට් ටොන් 1,210 ක්, ලිතියම් කාබනේට් ටොන් 1,910,000 ක් ද නිෂ්පාදනය කරයි. ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද නිෂ්පාදන ප්රධාන වශයෙන් අපගේ සමාගමේ ත්රිපක්ෂය පූර්වගාමීන් සකස් කිරීම සඳහා යොදා ගනී. ඊට අමතරව, එචෙලොන් යෙදුම්වල භාවිතා කළ හැකි පැරණි බැටරි විශේෂ පරීක්ෂණයක් තුළින් ඒවා භූගත වෙබ් අඩවියේ ලොජිස්ටික්ස් ෆෝක්ලිෆ්ට්ස් සඳහා යොදනු ලැබේ. ෆෙලොක්ලෝන් හි වර්තමාන නියමු ව්යාපෘතිය ෆෝක්ලිෆ්ට් භාවිතය දියත් කර තිබේ. නියමුවා සම්පූර්ණ වූ පසු, එය මුළු කණ්ඩායමටම ප්රවර්ධනය කළ හැකිය. ඒ වන විට, සමූහයේ විද්යුත් වාහන 2,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ. ෆෝක්ලිෆ්ට් දෛනික මෙහෙයුම් අවශ්යතා.

තෙවන පාර්ශවීය සමාගමක් ලෙස, මේ වසරේ මුල් කාර්තුවේදී විදුලි බැටරි ටොන් 7,900 ක් (ගිගාවොට් 0.885), 27.47% ක වර්ධනයකි. 2023 දී මැණික් ප්රතිචක්රීකරණය කර ටොන් ටොන් ටොන් 27,454 (ගිගාවොට් 3.05.05) 57.49% ක වැඩිවීමකි. බලය බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ ව්යාපාරය යුවාන් බිලියන 1.131 ක මෙහෙයුම් ආදායමක් ලබා ගත් අතර එය වසරින් වසර 81.98% ක වැඩිවීමකි. මීට අමතරව, මැණික් මේ සඳහා දැනට නව බලශක්ති අපද්රව්ය 5 ක් ඇත, චීනයේ වැඩිපුරම නව බලශක්ති විස්තීර්ණ භාවිතයන් වන සම්මත නිවේදන සමාගම්, ඩොංෆෙන්ෆ් මගී කාර්, චෙරි මෝටර් රථ, චෙරි මෝටර් රථ ආදිය සමඟ දිශානුගත ප්රතිචක්රීකරණ සහයෝගීතා ආකෘතියක් නිර්මාණය කර ඇත.

සමහර මාදිලිවලට තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. පාවිච්චි කරන ලද බැටරි දිශානුගත ප්රතිචක්රීකරණය අවබෝධ කර ගැනීමට ප්රධාන ශරීරය ලෙස බැටරි නිෂ්පාදකයින් සමඟ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම. සමස්ත ප්රතිචක්රීකරණ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා පැහැදිලි නාලිකාගේ වාසි වලින් පෙරළිය හැකි නාලිකා වාසි වලින් ප්රයෝජන ගත හැකි අතර තෙවන පාර්ශවීය සමාගම්වලට බැටරි සඳහා සහාය විය හැකිය. සම්පත් උපයෝගී කර ගැනීම.

අනාගතයේ දී, බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයේ ඇති බාධක බිඳ දමන්නේ කෙසේද?

කාර්මික දාමයේ උඩුමහලේ හා පහළම කාර්මිකයා අතර ඇති වූ ගැඹුරු සහයෝගීතාව ඇතිව කාර්මික දාමයේ උඩුමහලේ ඇති සහයෝගීතාව ඇති කාර්මික සන්ධානවල ගැළපෙන පරිදි කාර්මික සන්ධාන ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම සඳහා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අඩු වියදමකින් යුත් කර්මාන්ත දාමය නැවත භාවිතා කිරීම උපකාරී වේ. බහු-පක්ෂ සහයෝගීතාවයේ කාර්මික දාම සන්ධාන බැටරි ප්රතිචක්රීකරණයේ ප්රධාන ධාරාවේ ප්රධාන ධාරාවේ ආකෘතිය බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.