මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා, මෝටර් රථ ශරීරයේ වර්ණය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ චරිතය සහ අනන්‍යතාවය ඉතා හොඳින් පෙන්විය හැකිය. විශේෂයෙන් තරුණයින් සඳහා, පුද්ගලාරෝපිත වර්ණ විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මෑතකදී, NIO හි "Mars Red" වර්ණ පටිපාටිය නිල වශයෙන් නැවත පැමිණ තිබේ. පෙර වර්ණ හා සසඳන විට, මෙවර Mars Red දීප්තිමත් වන අතර භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය වඩාත් සංකීර්ණ වනු ඇත. නිෂ්පාදකයාට අනුව,නියෝET5, NIO මෙම තීන්ත වර්ණය ET5T, NIO EC6 සහ NIO ES6 සඳහා ලබා ගත හැකිය. ඊළඟට, NIO ET5 හි Mars Red වර්ණ පටිපාටිය දෙස බලමු.
අපි පළමු වරට සැබෑ මෝටර් රථය දුටු විට, අපි තවමත් ඉතා පුදුමයට පත් වුණා. මෙම වර්ණ පටිපාටිය ඉහළ සමස්ත දිලිසීමක් පමණක් නොව, ආලෝකය යටතේ වඩාත් පාරභාසක ලෙස පෙනේ. කාර්ය මණ්ඩලයට අනුව, මෙම මෝටර් රථ තීන්ත විශිෂ්ට ශිල්පීය හැකියාවක් සහ ද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වේ. වර්ණය සහ සන්තෘප්තිය බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කර ඇත. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, මෙවර මාර්ස් රෙඩ් වර්ණ ගැලපීම සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ වන අතර අමතර ගාස්තු ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙය සැබවින්ම පිළිගැනීමට සුදුසුයි.
නියෝමෙවර ET5 විසින් ශරීර වර්ණය පමණක් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර පෙනුමේ සහ අභ්‍යන්තර සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් නොමැත. වාහනයේ බල පද්ධතිය සහ ආරෝපණ උපායමාර්ගය තවමත් පවතින මාදිලි සමඟ අනුකූල වේ. මෝටර් රථයේ මුළු ඉදිරිපස කොටසෙහිම සැලසුම NIO හි පවුලේ විලාසිතාවට බෙහෙවින් සමාන ය, විශේෂයෙන් බෙදුණු හෙඩ් ලයිට් කට්ටලය සහ සංවෘත ඉදිරිපස බම්පරය, බැලූ බැල්මට මෙය NIO ආකෘතියක් බව පැහැදිලි කරයි.
මෝටර් රථයේ පැත්ත තවමත් වේගවත් පසුපස විලාසිතාවේ සැලසුම රඳවා තබා ඇති අතර, මුළු පැත්තේම රේඛා ඉතා සුමට හා පිරී ඇත. දාර සහ කොන් නොමැති වුවද, මෝටර් රථයේ මුළු පැත්තම වෙනස් මාංශ පේශි වයනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වක්‍රය හොඳින් භාවිතා කරයි. නව මෝටර් රථය රාමු රහිත දොරවල් සහ සැඟවුණු දොර හැසිරවීමේ මෝස්තර භාවිතා කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇති අතර, පෙති විලාසිතාවේ රෝද සහ රතු කැලිපර වලින් සමන්විත වන අතර, එය මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා විලාසය සහ තාක්ෂණික ගුණාත්මකභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරයි.
මෝටර් රථයේ පිටුපස හැඩය ද තරමක් විලාසිතාවෙන් යුක්තයි. හැච්බැක් ටේල්ගේට් එක අයිතම වෙත ප්‍රවේශ වීම පහසු කරයි. ත්‍රූ-ටයිප් ටේල්ලයිට් කණ්ඩායමට උස් වූ බලපෑමක් ඇති අතර එය මුල් මෝටර් රථයේ තාරා වලිගය සහ පසුපස බම්පරයේ වායු මාර්ගෝපදේශය සමඟ ගැලපේ. පැනලය මෝටර් රථයේ මුළු පිටුපසම පහත්, ක්‍රීඩාශීලී සහ පළල් ලෙස පෙනේ.
අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථයේ කිසිදු වෙනසක් නොමැත. එය තවමත් අවම මෝස්තර විලාසයක් අනුගමනය කරයි. මධ්‍යම පාලන තිරය සිරස් විලාසයකින් යුක්ත වේ. මධ්‍යම නාලිකාවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මාරු ලීවරයක් භාවිතා වේ. වාහනයේ රියදුරු මාදිලිය, ද්විත්ව ෆ්ලෑෂ් ස්විචය සහ මෝටර් රථ අගුළු බොත්තම් මාරු ලීවරයේ දකුණු පැත්තේ තබා ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට ක්‍රියා කිරීමට පහසු වේ.
කාර්-යන්ත්‍ර පද්ධතියේ අතුරුමුහුණත තවමත් අපට හුරුපුරුදු වන අතර සමස්ත සැකසුම් වේගය ද ඉතා වේගවත්ය. බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ ගැලපීම් වලින් පසුව, අතුරු මුහුණතේ UI සැලසුම පරිපූර්ණ තත්ත්වයකට ළඟා වී ඇති අතර, එමඟින් රියදුරන්ට සහ මගීන්ට වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම පහසු කරයි. පාලනය සහ සැකසුම්.
ආසනය ඒකාබද්ධ නිර්මාණ විලාසයක් දිගටම භාවිතා කරනු ඇති අතර, ආසන කුෂන් වල ආධාරක සහ මෘදු බව යන දෙකෙහිම සම්පූර්ණ ආසනයේ ergonomics ද ඉතා සාධාරණ ය. මීට අමතරව, වාහනය භාවිතා කිරීම සඳහා අපගේ දෛනික අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ආසනවල උණුසුම, වාතාශ්‍රය, මතකය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් ද ඇත.
පසුපස පේළියේ අවකාශයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳයි, බිම පාහේ සමතලායි, එබැවින් වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට පවා එතරම් ජනාකීර්ණ බවක් දැනෙන්නේ නැත. මෝටර් රථය පරිදර්ශක වහල වීදුරු භාවිතා කරයි, එබැවින් හිස අවකාශය සහ ආලෝක සම්ප්‍රේෂණය ඉතා ඉහළ ය. ඊට අමතරව, දොරවල් හතරේ ඇතුළත විදුලි දොර හැන්ඩ්ල් භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ තාක්ෂණික හැඟීම සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩි දියුණු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-31-2024