මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා, මෝටර් රථයේ ශරීරයේ වර්ණය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ චරිතය සහ අනන්යතාව ඉතා හොඳින් පෙන්විය හැකිය. විශේෂයෙන්ම යෞවනයන් සඳහා, පුද්ගලාරෝපිත වර්ණ විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මෑතකදී, NIO හි "Mars Red" වර්ණ පටිපාටිය නිල වශයෙන් නැවත පැමිණ ඇත. පෙර වර්ණ සමඟ සසඳන විට, මෙවර අඟහරු රතු පැහැය වඩාත් දීප්තිමත් වන අතර භාවිතා කරන ද්රව්ය වඩාත් සංකීර්ණ වනු ඇත. නිෂ්පාදකයාට අනුව,NIOET5, NIO මෙම තීන්ත වර්ණය ET5T, NIO EC6 සහ NIO ES6 සඳහා ලබා ගත හැකිය. මීළඟට, NIO ET5 හි Mars Red වර්ණ පටිපාටිය දෙස බලමු.
අපි පළමු වරට සැබෑ මෝටර් රථය දුටු විට, අපි තවමත් පුදුමයට පත් විය. මෙම වර්ණ පටිපාටිය ඉහළ සමස්ත ග්ලෝස් පමණක් නොව, ආලෝකය යටතේ වඩාත් විනිවිද පෙනෙන ලෙස පෙනේ. කාර්ය මණ්ඩලයට අනුව, මෙම මෝටර් රථ තීන්ත විශිෂ්ට ශිල්පීය හැකියාවන් සහ ද්රව්ය ඇත. වර්ණය හා සන්තෘප්තිය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත. වඩාත් වැදගත් කරුණ නම් Mars Red වර්ණ ගැලපීම මෙවර සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ වන අතර අමතර ගාස්තු ගෙවීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙය ඇත්තෙන්ම පිළිගැනීමට සුදුසුයි.
NIOET5 විසින් මෙවර ශරීර වර්ණය පමණක් යාවත්කාලීන කර ඇති අතර පෙනුමේ සහ අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ කිසිදු වෙනසක් නොමැත. වාහනයේ බල පද්ධතිය සහ ආරෝපණ උපාය මාර්ගය තවමත් පවතින මාදිලි සමඟ අනුකූල වේ. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ඉදිරිපස කොටසෙහි සැලසුම ඉතා NIO ගේ පවුල් විලාසිතාවයි, විශේෂයෙන් බෙදුණු හෙඩ් ලයිට් කට්ටලය සහ වසා දැමූ ඉදිරිපස බම්පරය, මෙය NIO මාදිලියක් බව බැලූ බැල්මට පැහැදිලි වේ.
මෝටර් රථයේ පැත්ත තවමත් ෆාස්ට්බැක් විලාසිතාවේ මෝස්තරය රඳවා තබා ඇති අතර, සම්පූර්ණ පැත්තෙහි රේඛා ඉතා සුමට හා සම්පූර්ණ වේ. දාර සහ කොන් නොමැති වුවද, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පැත්ත වෙනස් මාංශ පේශි වයනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වක්‍රය හොඳින් භාවිතා කරයි. නව මෝටර් රථය රාමු රහිත දොරවල් සහ සැඟවුණු දොර හැන්ඩ්ල් මෝස්තර අඛණ්ඩව භාවිතා කරනු ඇති අතර, මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා විලාසය සහ තාක්ෂණික ගුණාත්මක භාවය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කරන පෙති මාදිලියේ රෝද සහ රතු කැලිපර් වලින් සමන්විත වේ.
මෝටර් රථයේ පිටුපස හැඩය ද ප්රමාණවත් තරම් විලාසිතාවකි. හැච්බැක් ටේල්ගේට් අයිතම වෙත ප්‍රවේශ වීම පහසු කරයි. ත්‍රෝ-ටයිප් ටේල් ලයිට් සමූහයට ඉහළ ප්‍රයෝගයක් ඇත, එය මුල් මෝටර් රථයේ තාරා වලිගය සහ පසුපස බම්පරයේ වායු මාර්ගෝපදේශය සමඟ ගැලපේ. පැනලය මගින් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පසුපස කොටස පහත්, ක්‍රීඩාශීලී සහ පුළුල් ලෙස පෙනේ.
අභ්යන්තරය අනුව, නව මෝටර් රථයේ කිසිදු වෙනසක් නොමැත. එය තවමත් අවම මෝස්තර මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි. මධ්යම පාලන තිරය සිරස් ශෛලිය තුල ඇත. මධ්යම නාලිකාවේ ඉලෙක්ට්රොනික මාරු කිරීමේ ලීවරයක් භාවිතා වේ. වාහනයේ ධාවන මාදිලිය, ද්විත්ව ෆ්ලෑෂ් ස්විචය සහ මෝටර් රථ අගුළු බොත්තම් මාරු කිරීමේ ලීවරයේ දකුණු පැත්තේ තබා ඇති අතර එමඟින් රියදුරුට ක්‍රියා කිරීමට පහසු වේ.
මෝටර් රථ-මැෂින් පද්ධතියේ අතුරු මුහුණත තවමත් අපට හුරුපුරුදු වන අතර, සමස්ත සැකසුම් වේගය ද ඉතා වේගවත් වේ. බොහෝ වැඩි දියුණු කිරීම් සහ ගැලපීම් වලින් පසුව, අතුරු මුහුණතේ UI සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පරිපූර්ණ තත්වයකට පැමිණ ඇති අතර, රියදුරන්ට සහ මගීන්ට වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීම පහසු කරයි. පාලනය සහ සැකසුම්.
ආසනය අඛණ්ඩව ඒකාබද්ධ මෝස්තර ශෛලියක් භාවිතා කරනු ඇති අතර, ආසන කුෂන් වල ආධාරක සහ මෘදු බව යන දෙඅංශයෙන්ම සම්පූර්ණ ආසනයේ ergonomics ද ඉතා සාධාරණ වේ. මීට අමතරව, වාහනය භාවිතා කිරීම සඳහා අපගේ දෛනික අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ආසනවල උණුසුම, වාතාශ්‍රය, මතකය සහ වෙනත් කාර්යයන් ද ඇත.
පසුපස පේළියේ ඇති අවකාශයේ සමස්ත කාර්ය සාධනය යහපත් වන අතර බිම පාහේ සමතලා වේ, එබැවින් වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට පවා අධික තදබදයක් දැනෙන්නේ නැත. මෝටර් රථය පරිදර්ශක වහල වීදුරු භාවිතා කරයි, එබැවින් හිස් අවකාශය සහ ආලෝක සම්ප්‍රේෂණය ඉතා ඉහළ ය. මීට අමතරව, දොරවල් හතරේ ඇතුළත විදුලි දොර හැන්ඩ්ල් භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් වාහනයේ තාක්ෂණික හැඟීම සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩි වේ.
පසු කාලය: ජූලි-31-2024