අප්රේල් 25 වන දින, 2024 බීජිං ඔටෝ ප්රදර්ශනයේදී, GAC AON හි දෙවන පරම්පරාවඅයොන්V (වින්යාසය | විමසුම) නිල වශයෙන් එළිදක්වන ලදී. නව මෝටර් රථය AEP වේදිකාවේ ඉදිකර ඇති අතර එය මධ්යම ප්රමාණයේ SUV රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. නව මෝටර් රථය නව නිර්මාණ සංකල්පයක් අනුගමනය කරන අතර ස්මාර්ට් රිය පැදවීමේ කාර්යයන් වැඩි දියුණු කර ඇත.
පෙනුම අනුව, දෙවන පරම්පරාවඅයොන්V වත්මන් ආකෘතියට සාපේක්ෂව V ප්රධාන වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. නව මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ලොස් ඇන්ජලීස්, මිලාන්, ෂැංෂෝ සහ ගුවැන්ෂූ හි ගෝලීය නිර්මාණ කණ්ඩායම් විසිනි. සමස්ත හැඩය ජීවකාරි බලකායේ සම්භාව්ය ටෝටම් - ටිරාන්නොසෝරස් රෙක්ස් විසින් ආශ්වාදයක් ලබා දෙයි.
ඉදිරිපස මුහුණට අනුව, නව මෝටර් රථය පවුලේ නවතම "තලය සෙවනැලි විභව" නිර්මාණ භාෂාව අනුගමනය කරයි. සමස්ත රේඛා දැඩි ය. පුළුල් පෙරමුණ එය වඩාත් බලවත් පෙනුමක් ඇති අතර වැඩි දෘශ්ය ප්රයෝග ද ඇති කරයි. පිරිසිදු විදුලි SUV එකක් ලෙස, නව මෝටර් රථය සංවෘත පෙරමුණු මුහුණු නිර්මාණයක් ද අනුගමනය කරයි.
විස්තර අනුව, නව මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් බෙදීම් සැලසුම අවලංගු කර ඇති අතර ඒ වෙනුවට සෘජුකෝණාස්රාකාර ඒකපාර්ශ්වික සැලසුමක් අනුගමනය කළේය. සිරස් LED දිවා කාලයේ ධාවන විදුලි පහන් දෙක ඇතුළත ආලෝකමත් වූ විට හොඳ බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ඉදිරිපස බම්පර් දෙපස ඇති ග්ලෙස් කළු වායු ඉපැයීමේ සැරසිලි වලින් ද සමන්විත වන අතර එමඟින් තරමක් චලන පරාසයක් එක් කරයි.
ශරීරයේ පැත්ත දෙස බලන විට, නව මෝටර් රථය තවමත් දැඩි ශෛලියේ සැලසුමක් අනුගමනය කරයි, එය පෙට්ටි නිර්මාණයේ වර්තමාන ප්රවණතාව සපුරාලයි. පැති ඉණිමඟ සරල වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆෙන්ඩර් වල ඉහළ ගිය සැලසුම එය හොඳ ශක්තියක් ලබා දෙයි. ඊට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ආරුක්කු සහ මෝටර් රථයේ පහළ පැත්තේ කළු ටිම් පැනල් පැත්තේ හොඳ තුන්වන බලපෑමක් ඇති කරයි.
විස්තර අනුව, නව මෝටර් රථයේ අ-කුළුණු කළු මෝස්තරයක් අනුගමනය කරමින් සැඟවුණු දොර හසුරුවන හා thick න වහල රාක්ක සමඟ ඒකාබද්ධව, විලාසිතා පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි. ශරීර ප්රමාණය අනුව, නව මෝටර් රථය මධ්යම ප්රමාණයේ SUV එකක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර, දිග 4605mm සහ 2775mm රෝද බොක් ය.
මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති සරල රේඛා ද ඉතා දැඩි ශෛලියක් නිර්මාණය කරයි. සිරස් තිරිංගය හැඩය හෙඩ් ලයිට් ඔසවා, සමස්තයක් වශයෙන් වාසස්ථානය සමස්ත ශෝධනය කිරීමේ හැඟීමක් ලබා දෙයි. මීට අමතරව, කඳ පියන බලපත්ර තහඩු රාමුවේ තනතුරේ තබා, මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති තුන්වන බලපෑම තවදුරටත් වැඩි කරයි. එය විශාල ලෙස පෙනෙන්න.
වින්යාස කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව ඇනාක් වී රියදුරු සහ මගීන්ගේ + පසුපස චයිස් විවේකාගාරය සඳහා කර්මාන්තයේ පළමු ලක්ෂ්යයේ සම්බාහන ස්පා සමඟ සන්නද්ධ වේ. එය අංශක 137 ක් සකස් කළ හැකි අතර, පසුපස මගීන්ට ඔවුන්ගේ කොඳු ඇට පෙළ කෝණයට වඩාත් ගැලපෙන සුව පහසු හි වාඩි වී සිටින ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මාස්ටර් මට්ටමේ සුසර කිරීම සහිත බෙල්ජියම් ප්රිමියම් කථිකයන් 9 දෙනා ලොව පුරා විවිධ සංගීත ශෛලීන්වල ශබ්ද පරාසය පැහැදිලිව විදහා දැක්විය හැකිය; අඟල් 8 ක වට්ටෝරු මුළු පවුලටම සොබාදහම සහ මිනිසා අතර සමගියක පොහොසත්කම භුක්ති විඳීමට ඉඩ ලබා දේ. තම පන්තියේ එකම හතරේ හ voice පාලනය සමඟ, පිටුපස ඇති මව්වරුන්ට පහසුවෙන් හිරු එළිය විවෘත කර වසා දැමිය හැකිය (පසුපස කුඩා වගුවකින් සමන්විත වේ). ඊට අමතරව, නව මෝටර් රථය VTOL බාහිර විසර්ජන ක්රියාකාරිත්වය, තුන්-මාදිලියේ සිව්-පාලක උණුසුම සහ සිසිලන ශීතකරණයක් වැනි වර්තමාන ප්රධාන ධාරාවේ වින්යාසයන් සමඟ සම්මත වේ.
අන්තර්ක්රියාකාරී කාර්යයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව ඇෂන් V හි විශාල AI ආකෘතිය ඇඩිගෝ අර්ථයෙන් ද ස්වයං ඉගෙනුම් අන්තර්ක්රියා තර්කනය සහ අසීමිත අවබෝධයක් ඇති හැකියාව ඇත; එය එහි පංතියේ හා හ oice අන්තර්ක්රියාකාරිත්වයන් වන අතර, භාෂා විවිධ භාෂා හඳුනාගත හැකි අතර, සුපිරි මිනිස්-වැනි කථන ප්රතිදානයක් ඇති අතර, මෝටර් රථයට විදේශ භාෂා තේරුම් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ස්මාර්ට් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන්, නව ඇනාක් වී ද සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩිදියුණු කර ඇත. නව මෝටර් රථය ලෝකයේ ඉහළම දක්ෂතා ත්රිත්ව දෘඩාංග වලින් සමන්විත වේ: ඕරින්-එක්ස් චිප් + අධි-නූල් ලීඩර් + 5 මිලිමීටර තරංග රාත්තල් රාත්තල් රාත්තල් (11 දර්ශන කැමරා 11. දෘඩාංග මට්ටම දැනටමත් L3 ස්මාර්ට් රිය පැදවීමේ මට්ටමට සහය දක්වයි. මීට අමතරව, ලොව ඉහළම AI ඇල්ගොරිතමර් ඇඩිගෝ 5.0, බෙව් + නොහොත් 5. වාහන, පදිකයින්, මාර්ග දාරවලින් සහ බාධක වලින් ඇති වූ අවදානම් වළක්වා ගැනීමේ හැකියාව කර්මාන්තයට මග පාදයි, සහ රියදුරුට තාවකාලිකව භාර ගැනීම අවශ්ය වාර ගණන වර්තමාන කර්මාන්තයේ ප්රමුඛ මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.
බලය සහ බැටරි ආයු කාලය සම්බන්ධයෙන්, නව ඇනාක් වී සඟරා බැටරියකින් සමන්විත වේ. මුළු තුවක්කුවම ගින්නක් ඇති නොවන අතර එය විකුණන ලද මිලියන ගණනකගේ ස්වයංසිද්ධ දහනය බිඳ දමනු ඇත. ඒ අතරම, GAC AIN සිය බර කිලෝග්රෑම් 150 කින් අඩු කරන නව ඇන්සන්ගේ ඒකාබද්ධතාවය හා සැහැල්ලු වර්ධනය හා සැහැල්ලු ලෙස පර්යේෂණ කර වර්ධනය කර තිබේ. කර්මාන්තයේ පළමු සම්පුර්ණයෙන්ම දියර ලෙස සිසිල් වූ සියලු-සිසිල් වූ සියලු දෙනාගේ ගැඹුරුම ඒකාබද්ධ විදුලි ධාවකය සහ සිලිකන් කාබයිඩ් තාක්ෂණයෙන්, විද්යුත් පාලන කාර්යක්ෂමතාවයෙන් 99.85% ක්ම බලශක්ති පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු කර ඇති අතර බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 750 දක්වා අඩු කරයි.
විද්යුත් පාලන පද්ධතිය අනුව, නව මෝටර් රථය ස්වයං-සංවර්ධිත දෙවන පරම්පරාව එහි 12.0 බුද්ධිමත් උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියක් ද තාප පොම්ප පද්ධතියක් සහිත ප්රමිතියකින් සමන්විත වන අතර, පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතිය හා සසඳන විට ප්රමිතියකින් යුක්ත වේ.
ඊට අමතරව, සිලිකන් කාබයිඩ් 400V වේදිකාව මත පදනම්ව, මිනිත්තු 15 කින් කිලෝමීටර් 370 ක් නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව එයට ඇත. GC AIN හි "කිලෝමීටර 5 ක ප්රධාන මාර්ගවල කිලෝමීටර් 5 ක් සහ ප්රධාන මාර්ගවල" බලශක්ති පිරවීමේ රවුම, එය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බැටරි ජීවිත කාංසාව බෙහෙවින් අඩු කර ඇත.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල් -29-2024