අප්‍රේල් 25 වෙනිදා, 2024 බීජිං ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, GAC Aion හි දෙවන පරම්පරාවAIONV (වින්‍යාසය | විමසුම) නිල වශයෙන් එළිදක්වන ලදී. නව මෝටර් රථය AEP වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර මධ්යම ප්රමාණයේ SUV රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. නව මෝටර් රථය නව නිර්මාණ සංකල්පයක් අනුගමනය කරන අතර ස්මාර්ට් රිය පැදවීමේ කාර්යයන් වැඩිදියුණු කර ඇත.
පෙනුම අනුව, දෙවන පරම්පරාවAIONවත්මන් ආකෘතියට සාපේක්ෂව V විශාල ගැලපීම් වලට භාජනය වී ඇත. නව මෝටර් රථය ලොස් ඇන්ජලීස්, මිලාන්, ෂැංහයි සහ ගුවැන්ෂු හි ගෝලීය නිර්මාණ කණ්ඩායම් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. සමස්ත හැඩය ජීව බලයේ සම්භාව්‍ය ටෝටම් මගින් ආභාෂය ලබා ඇත - Tyrannosaurus rex, එය සම්භාව්‍ය සහ පිරිසිදු දෘඪ ජාන අන්තයට ගෙන එයි.
ඉදිරිපස මුහුණත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථය පවුලේ නවතම "Blade Shadow Potential" මෝස්තර භාෂාව භාවිතා කරයි. සමස්ත රේඛා වඩාත් දැඩි වේ. පුළුල් ඉදිරිපස එය වඩාත් බලවත් පෙනුමක් ලබා දෙන අතර විශාල දෘශ්‍ය ප්‍රයෝග ගෙන එයි. පිරිසිදු විදුලි SUV රථයක් ලෙස, නව මෝටර් රථය සංවෘත ඉදිරිපස මෝස්තරයක් ද අනුගමනය කරයි.
විස්තර අනුව, නව මෝටර් රථයේ හෙඩ් ලයිට් බෙදීම් සැලසුම අවලංගු කර ඒ වෙනුවට සෘජුකෝණාස්රාකාර තනි-කෑල්ලක් නිර්මාණය කර ඇත. ඇතුළත සිරස් LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දෙක දැල්වෙන විට හොඳ බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. මීට අමතරව, ඉදිරිපස බම්පරය දෙපස දිලිසෙන කළු වායු ඇතුල් කිරීමේ සැරසිලි වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් චලන පරාසයක් එක් කරයි.
ශරීරයේ පැත්ත දෙස බලන විට, නව මෝටර් රථය තවමත් දැඩි මෝස්තර මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි, එය පෙට්ටි නිර්මාණයේ වර්තමාන ප්‍රවණතාවයට අනුග්‍රහය දක්වයි. පැති ඉණ රේඛාව සරල වන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්වල උස් වූ සැලසුම එයට හොඳ ශක්තියක් ලබා දෙයි. මීට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ආරුක්කු සහ මෝටර් රථයේ පහළ පැත්තේ ඇති කළු ටිම් පැනල් පැත්තෙන් හොඳ ත්‍රිමාණ බලපෑමක් ඇති කරයි.
විස්තර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථයේ A-කණු කළු මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි, සැඟවුණු දොර හැන්ඩ්ල් සහ ඝන වහල රාක්ක සමඟ ඒකාබද්ධව හොඳ විලාසිතා හැඟීමක් ඇති කරයි. ශරීර ප්‍රමාණය අනුව, නව මෝටර් රථය මධ්යම ප්රමාණයේ SUV රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර දිග 4605mm සහ රෝද පාදම 2775mm වේ.
මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති සරල රේඛා ද ඉතා දැඩි විලාසිතාවක් නිර්මාණය කරයි. සිරස් ටේලයිට් හැඩය හෙඩ් ලයිට් දෝංකාර දෙයි, සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථයට වඩා හොඳ ශෝධනයක් ලබා දෙයි. මීට අමතරව, බලපත්‍ර තහඩු රාමුවේ ස්ථානයේ කඳ පියන බැස ඇති අතර, මෝටර් රථයේ පිටුපස ත්‍රිමාන බලපෑම තවදුරටත් වැඩි කරයි. එය විශාල ලෙස පෙනෙන්න.
වින්‍යාසය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව AION V කර්මාන්තයේ පළමු ලක්ෂ්‍ය 8 ක සම්බාහන SPA සමඟ රියදුරු සහ මගීන් + පසුපස චයිස් විවේකාගාරය සමන්විත වේ. එය අංශක 137 කින් සකස් කළ හැකි අතර, පසුපස මගීන්ට ඔවුන්ගේ කොඳු ඇට පෙළට වඩාත් ගැලපෙන සුවපහසු වාඩි වී සිටින ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රධාන මට්ටමේ සුසර කිරීම සහිත බෙල්ජියම් වාරික කථිකයන් 9 ට ලොව පුරා විවිධ සංගීත ශෛලීන්හි ශබ්ද පරාසය පැහැදිලිව පෙන්විය හැකිය; අඟල් 8 woofer එක මුළු පවුලටම ස්වභාවධර්මය සහ මිනිසා අතර සහජීවනයේ පොහොසත්කම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. එහි පන්තියේ ඇති එකම නාද හතරේ හඬ පාලනය සමඟ, පසුපස සිටින මව්වරුන්ට පහසුවෙන් හිරු ආවරණ විවෘත කිරීමට සහ වසා දැමීමට හැකිය (පසුපස කුඩා මේසයකින් සමන්විත වේ). මීට අමතරව, නව මෝටර් රථය VtoL බාහිර විසර්ජන ශ්‍රිතය, තුන්-මාදිලි හතර-පාලක උණුසුම සහ සිසිලන ශීතකරණය වැනි වත්මන් ප්‍රධාන ධාරාවේ වින්‍යාසයන් සමඟ ද සම්මත වේ.
අන්තර්ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරකම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව AION V ස්වයං ඉගෙනුම් අන්තර්ක්‍රියා තර්කනය සහ අසීමිත අවබෝධය හැකියාව ඇති විශාල AI මාදිලියේ ADiGO SENSE වලින් ද සමන්විත වනු ඇත; එය එහි පන්තියේ ඇති එකම නාද 4 කටහඬ අන්තර්ක්‍රියාව වන අතර, බහු භාෂා හඳුනා ගත හැකි අතර, සුපිරි මිනිසුන්ට සමාන කථන ප්‍රතිදානයක් ඇති අතර, මෝටර් රථයට විදේශීය භාෂා තේරුම් ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ස්මාර්ට් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව AION V ද සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර ඇත. නව මෝටර් රථය ලොව ඉහළම ස්මාර්ට් රියදුරු දෘඩාංග වලින් සමන්විත වේ: Orin-x chip + high-threaded lidar + 5 millimeter wave radars + 11 vision cameras. දෘඪාංග මට්ටම දැනටමත් L3 ස්මාර්ට් ධාවන මට්ටමට සහය දක්වයි. ඊට අමතරව, ලොව ඉහළම AI ඇල්ගොරිතම ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer සර්ව-පරිණාම ඉගෙනුම් තර්කයේ ආශිර්වාදය හරහා, දෙවන පරම්පරාවේ V හට උපතේදී කිලෝමීටර මිලියන 10කට ආසන්න "ප්‍රවීණ රියදුරු පුහුණු සැතපුම්" ඇති බව සහතික කරයි. වාහන, පදිකයින්, මාර්ග දාර සහ බාධක වලින් ඇති වන අවදානම් මඟහරවා ගැනීමේ හැකියාව කර්මාන්තය මෙහෙයවන අතර රියදුරු තාවකාලිකව පවරා ගැනීමට අවශ්‍ය වාර ගණන වර්තමාන කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
බලය සහ බැටරි ආයු කාලය අනුව, නව AION V මැගසින් බැටරියකින් සමන්විත වේ. සම්පූර්ණ තුවක්කුව ගිනි නොගන්නා අතර, මිලියන ගණනින් අලෙවි වූ පිටපත්වල ස්වයංසිද්ධ දහනය ශුන්‍ය වනු ඇත. ඒ අතරම, GAC Aian නව AION V හි ඒකාබද්ධතාවය සහ සැහැල්ලු බර පිළිබඳව දැඩි ලෙස පර්යේෂණ කර සංවර්ධනය කර ඇති අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 150 කින් අඩු කර ඇත. කර්මාන්තයේ ප්‍රථම සම්පුර්ණයෙන්ම ද්‍රව සිසිලනය සහිත ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ වූ විද්‍යුත් ධාවකය සහ සිලිකන් කාබයිඩ් තාක්‍ෂණය සමඟින් එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන කාර්යක්ෂමතාවයෙන් 99.85% ක් බලශක්ති පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු කරන අතර බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 750 දක්වා දීර්ඝ කරයි.
ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව මෝටර් රථය ස්වයං-සංවර්ධිත දෙවන පරම්පරාවේ ITS2.0 බුද්ධිමත් උෂ්ණත්ව පාලන පද්ධතියකින් ද සමන්විත වන අතර එය තාප පොම්ප පද්ධතියක් සමඟ සම්මත වන අතර එහි අඩු උෂ්ණත්ව බලශක්ති පරිභෝජනය 50% කින් අඩු වේ. පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතිය හා සසඳන විට.
මීට අමතරව, සිලිකන් කාබයිඩ් 400V වේදිකාව මත පදනම්ව, මිනිත්තු 15 කින් කිලෝමීටර 370 ක් නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. GAC Aian හි "නාගරික ප්‍රදේශවල කිලෝමීටර 5 ක් සහ ප්‍රධාන මාර්ගවල කිලෝමීටර 10 ක්" බලශක්ති නැවත පිරවීමේ කවය සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම, එය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බැටරි ආයු කාලය විශාල වශයෙන් අඩු කර ඇත.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-29-2024