ප්‍රධාන වර්ධනයක දී, යුරෝපීය සංගමය විසින්විදුලි වාහනයචීනයෙන් ආනයනය කිරීම, ජර්මනියේ විවිධ පාර්ශ්වකරුවන්ගෙන් දැඩි විරෝධයක් ඇති කර ඇති පියවරකි. ජර්මානු ආර්ථිකයේ මූලික ගලක් වන ජර්මනියේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, යුරෝපා සංගමයේ තීරණය හෙළා දකිමින්, එය තම කර්මාන්තයට අහිතකර පහරක් බව පැවසීය. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සභාපති හිල්ඩෙගාඩ් මුලර් මේ පිළිබඳව අතෘප්තිය පළ කරමින් කියා සිටියේ තීරුබදු ගෝලීය නිදහස් වෙළඳාමට පසුබෑමක් වන අතර යුරෝපීය ආර්ථික සමෘද්ධිය, රැකියා සහ වර්ධනයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවයි. මෙම තීරුබදු පැනවීම වෙළඳ ආතතීන් උග්‍ර කළ හැකි බවත් අවසානයේ යුරෝපයේ සහ චීනයේ දුර්වල ඉල්ලුමක් සමඟ කටයුතු කරන මෝටර් රථ කර්මාන්තයට හානි කළ හැකි බවත් මුලර් අවධාරණය කළේය.
ජර්මනියේ තීරුබදු වලට ඇති විරෝධය, ජාතික ආර්ථිකයට එහි විශාල දායකත්වය (දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 5% ක් පමණ) මගින් අවධාරණය කෙරේ. ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය විකුණුම් පහත වැටීම සහ චීන නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තරඟකාරිත්වය වැඩි වීම වැනි අභියෝගවලට මුහුණ දී තිබේ. ඔක්තෝබර් මස මුලදී, ජර්මනිය තීරුබදු පැනවීමට යුරෝපා සංගමයේ තීරණයට එරෙහිව ඡන්දය ප්‍රකාශ කළ අතර, දණ්ඩනීය පියවරවලට වඩා සංවාදයෙන් වෙළඳ ආරවුල් විසඳා ගත යුතු යැයි විශ්වාස කරන කර්මාන්ත නායකයින් අතර ඒකාබද්ධ ස්ථාවරයක් පිළිබිඹු විය. ජර්මනියේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, වෙළඳපල විවිධාංගීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, නවෝත්පාදනයන් දිරිමත් කිරීම සහ ගෝලීය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ ජර්මනිය ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීම සහතික කරන ලෙස මුලර් රජයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
තීරු බදු පැනවීමේ අහිතකර ප්‍රතිවිපාක
චීන විදුලි වාහන සඳහා තීරුබදු පැනවීම ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පමණක් නොව පුළුල් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ද අහිතකර ප්‍රතිවිපාක ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ජර්මානු මෝටර් රථ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ ෆර්ඩිනන්ඩ් ඩුඩන්හෝෆර් අවධාරණය කළේ ජර්මානු විදුලි වාහන චීන වෙළඳපොළට ඇතුළුවීමේදී ප්‍රධාන අභියෝගවලට මුහුණ දෙන බවයි. උපායමාර්ගය චීනයේ විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බව ඔහු විශ්වාස කරයි. කෙසේ වෙතත්, අලුතින් පනවන ලද තීරුබදු ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඵලදායී ලෙස තරඟ කිරීමට අවශ්‍ය පරිමාණ ආර්ථිකයන් අඩපණ කරයි.
යුරෝපා සංගම් තීරණය විවේචනය කරන්නන් පවසන්නේ තීරුබදු මගින් විදුලි වාහනවල මිල කෘතිමව ඉහළ නංවන බවයි, ඒවා දැනටමත් සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවලට වඩා මිල අධිකය. එවැනි මිල වැඩිවීම් මිල ගැන සැලකිලිමත් වන පාරිභෝගිකයින් බිය ගැන්විය හැකි අතර යුරෝපීය රටවලට ඔවුන්ගේ දේශගුණික ඉලක්ක සපුරා ගැනීම දුෂ්කර කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් EV විකුණුම් ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට අපොහොසත් වුවහොත් කාබන් විමෝචන දඩවලට මුහුණ දිය හැකි අතර එය තත්වය තවදුරටත් සංකීර්ණ කරයි. චීනය යුරෝපයෙන් ආනයනය කරන සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන දහනය කරන වාහන සඳහා ද තීරුබදු පැනවිය හැකි බවට ඩූඩන්හෝෆර් ද අනතුරු ඇඟවීය. මෙය දැනටමත් වෙළඳපල ගතිකතාවයන් සමඟ පොරබදමින් සිටින ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විශාල පහරක් විය හැකිය.
ආර්ථික සංවර්ධනය සහ විදේශ වෙළඳාම සඳහා වූ ජර්මානු ෆෙඩරල් සංගමයේ සභාපති මයිකල් ෂූමන් ද ෂින්හුවා ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සිය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී එම අදහසම ප්‍රකාශ කළේය. ඔහු දඬුවම් ගාස්තුවලට තම විරුද්ධත්වය ප්‍රකාශ කළ අතර ඒවා යුරෝපීය ජනතාවගේ අවශ්‍යතා සඳහා නොවන බව විශ්වාස කළේය. දේශගුණික විපර්යාසවලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා විද්‍යුත්කරණයට මාරුවීම ඉතා වැදගත් බවත් එය වෙළඳ බාධක මගින් බාධා නොකළ යුතු බවත් ෂූමන් අවධාරණය කළේය. තීරුබදු පැනවීම අවසානයේ විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේදී සහ කාබන් අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සපුරා ගැනීමේදී ලබා ඇති ප්‍රගතිය අනතුරේ හෙළීමට හේතු විය හැකිය.
විදුලි වාහන සඳහා ගෝලීය සහයෝගීතාව ඉල්ලා සිටීම
චීන විදුලි වාහන සඳහා යුරෝපා සංගමය විසින් පැනවූ අතිරේක තීරුබදු මගින් එල්ල වන අභියෝග සැලකිල්ලට ගනිමින්, ලොව පුරා රටවල් විදුලි වාහන පිළිගැනීම සහ ජනප්‍රිය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී පියවර ගැනීම හදිසි අවශ්‍යතාවයක් වේ. ජර්මානු ආර්ථික අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශකයෙකු යුරෝපා සංගමය සහ චීනය අතර අඛණ්ඩ සාකච්ඡා සඳහා ජර්මනියේ කැපවීම නැවත අවධාරණය කළ අතර රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික මාර්ග හරහා වෙළඳ ආතතීන් ලිහිල් කිරීමට එහි බලාපොරොත්තුව ප්‍රකාශ කළේය. එහි සම්බන්ධිත ආර්ථිකයට අත්‍යවශ්‍ය වන විවෘත වෙළඳපොළවල් පවත්වා ගැනීමේ වැදගත්කම ජර්මානු රජය පිළිගනී.
බර්ලින්-බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන්ගේ සංගමයේ ජාත්‍යන්තර දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී මයිකල් බොස් අනතුරු ඇඟවූයේ, යුරෝපා සංගමයේ තීරණය වෙළඳ ආරවුල් තීව්‍ර කළ හැකි අතර ගෝලීය නිදහස් වෙළඳාමට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකි බවයි. යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය මුහුණ දෙන උපායමාර්ගික සහ ව්‍යුහාත්මක ගැටළු විසඳීමට තීරුබදුවලට නොහැකි බව ඔහු විශ්වාස කරයි. ඊට පටහැනිව, ඒවා ජර්මනියේ සහ යුරෝපයේ විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනයට බාධාවක් වන අතර කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සාක්ෂාත් කර ගැනීමට තර්ජනයක් වනු ඇත.
ලෝකය හරිත බලශක්ති අනාගතයකට සංක්‍රමණය වන විට, රටවල් සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ යුතු අතර චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒවා ඇතුළුව විදුලි වාහනවල සම්පූර්ණ විභවය උපයෝගී කර ගත යුතුය. චීන විදුලි වාහන ගෝලීය වෙළඳපොළට ඒකාබද්ධ කිරීම බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දිය හැකිය. සහයෝගීතාවයේ සහ සංවාදයේ පරිසරයක් පෝෂණය කිරීමෙන්, ආර්ථිකයට සහ පරිසරයට යහපත් තිරසාර අනාගතයක් නිර්මාණය කිරීමට රටවලට එක්ව කටයුතු කළ හැකිය. විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා එකමුතුව සඳහා වන ඉල්ලීම වෙළඳ ගැටළුවක් පමණක් නොවේ; මෙය ගෝලීය දේශගුණික ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සහ අනාගත පරම්පරාවන් සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න ග්‍රහලෝකයක් සහතික කිරීම සඳහා තීරණාත්මක පියවරකි.
විද්‍යුත් තැපෑල:edautogroup@hotmail.com
නම් WhatsApp:13299020000
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-07-2024