ප්‍රධාන වර්ධනයක් තුළ යුරෝපා සංගමය තීරුබදු පනවා ඇතවිදුලි වාහනයචීනයෙන් ආනයනය, ජර්මනියේ විවිධ පාර්ශ්වකරුවන්ගෙන් දැඩි විරෝධයක් අවුලුවා ඇති පියවරකි. ජර්මානු ආර්ථිකයේ මූලික ගලක් වන ජර්මනියේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය යුරෝපා සංගමයේ තීරණය හෙළා දුටුවේ එය තම කර්මාන්තයට සෘණාත්මක පහරක් බව පවසමිනි. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සභාපති හිල්ඩෙගාර්ඩ් මුලර් මේ පිළිබඳව නොසතුට පළ කළේ තීරුබදු ගෝලීය නිදහස් වෙළඳාමේ පසුබෑමක් බවත් යුරෝපීය ආර්ථික සමෘද්ධිය, රැකියා සහ වර්ධනය කෙරෙහි අහිතකර බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවත්ය. මෙම තීරුබදු පැනවීම වෙලඳ ආතතීන් උත්සන්න කර අවසානයේ දී යුරෝපයේ සහ චීනයේ දුර්වල ඉල්ලුම සමඟ දැනටමත් කටයුතු කරන මෝටර් රථ කර්මාන්තයට හානි කළ හැකි බව මුලර් අවධාරණය කළේය.
තීරුබදු වලට ජර්මනියේ විරුද්ධත්වය ජාතික ආර්ථිකයට (දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 5% ක් පමණ) එහි විශාල දායකත්වය මගින් අවධාරණය කෙරේ. ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය විකුණුම් පහත වැටීම සහ චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීම වැනි අභියෝගවලට මුහුණ දී ඇත. ඔක්තෝබර් මස මුලදී, ජර්මනිය තීරුබදු පැනවීමේ යුරෝපා සංගමයේ තීරණයට එරෙහිව ඡන්දය ප්‍රකාශ කළ අතර, දණ්ඩනීය ක්‍රියාමාර්ගවලට වඩා වෙලඳ ආරවුල් විසඳා ගත යුත්තේ සංවාදයකින් බව විශ්වාස කරන කර්මාන්ත නායකයින් අතර ඒකාබද්ධ ස්ථාවරයක් පිළිබිඹු කරයි. ජර්මනියේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, වෙළඳපල විවිධාංගීකරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම, නවෝත්පාදන දිරිගැන්වීම සහ ගෝලීය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ ජර්මනිය අඛණ්ඩව ප්‍රධාන භූමිකාවක් ඉටු කරන බව සහතික කිරීම සඳහා මුලර් රජයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
තීරුබදු පැනවීමේ අහිතකර ප්රතිවිපාක
චීන විදුලි වාහන සඳහා තීරු බදු පැනවීම ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පමණක් නොව පුළුල් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ද යම් අහිතකර ප්රතිවිපාක ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ජර්මානු මෝටර් රථ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ Ferdinand Dudenhofer අවධාරණය කළේ ජර්මානු විද්‍යුත් වාහන චීන වෙළඳපොළට විනිවිද යාමේදී විශාල අභියෝගවලට මුහුණ දෙන බවයි. චීනයේ විදුළි වාහන සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි උපාය මාර්ගය අවධානය යොමු කළ යුතු බව ඔහු විශ්වාස කරයි. කෙසේ වෙතත්, අලුතින් පනවන ලද තීරුබදු ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඵලදායී ලෙස තරඟ කිරීමට අවශ්‍ය පරිමාණයේ ආර්ථිකයන් අඩපණ කරයි.
EU තීරණය විවේචනය කරන්නන් පවසන්නේ තීරුබදු කෘත්‍රිම ලෙස විදුලි වාහනවල මිල ඉහළ නංවන අතර ඒවා දැනටමත් සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථවලට වඩා මිල අධික බවයි. එවැනි මිල වැඩිකිරීම් මිල ගැන සැලකිලිමත් වන පාරිභෝගිකයින් බිය ගන්වා යුරෝපීය රටවලට ඔවුන්ගේ දේශගුණික ඉලක්ක සපුරා ගැනීම දුෂ්කර කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට EV විකුණුම් ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට අපොහොසත් වුවහොත් කාබන් විමෝචන දඩවලට මුහුණ දිය හැකි අතර, එය තත්වය තවත් අවුල් කරයි. චීනය යුරෝපයෙන් ආනයනය කරන සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන දහනය කරන වාහන සඳහා ද තීරු බදු පැනවිය හැකි බවට Dudenhoeffer අනතුරු ඇඟවීය. වෙළඳපල ගතිකත්වය සමඟ දැනටමත් අරගල කරන ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මෙය විශාල පහරක් එල්ල කළ හැකිය.
ආර්ථික සංවර්ධන සහ විදේශ වෙළඳාම සඳහා වන ජර්මානු ෆෙඩරල් සංගමයේ සභාපති මයිකල් ෂූමාන් ද ෂින්හුවා පුවත් ඒජන්සිය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී එම අදහසම ප්‍රකාශ කළේය. ඔහු දණ්ඩනීය තීරුබදු වලට තම විරුද්ධත්වය ප්‍රකාශ කළ අතර ඒවා යුරෝපීය ජනතාවගේ අවශ්‍යතා සඳහා නොවන බව විශ්වාස කළේය. දේශගුණික විපර්යාසවලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා විද්‍යුත්කරණයට සංක්‍රමණය ඉතා වැදගත් වන අතර වෙළඳ බාධක මගින් එයට බාධාවක් නොව සහාය විය යුතු බව Schumann අවධාරණය කළේය. තීරුබදු පැනවීම අවසානයේ විදුළි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ සහ කාබන් අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සපුරා ගැනීමේ ප්‍රගතිය අනතුරේ හෙළිය හැකිය.
විද්‍යුත් වාහන සඳහා ගෝලීය සහයෝගීතාව ඉල්ලා සිටීම
චීන විදුළි වාහන සඳහා යුරෝපා සංගමයේ අතිරේක තීරුබදු පැනවීමෙන් එල්ල වන අභියෝග හමුවේ, ලොව පුරා රටවල් විදුළි වාහන පිළිගැනීම සහ ප්‍රචලිත කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී පියවරයන් කඩිනමින් ගත යුතුය. ජර්මානු ආර්ථික අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශකයෙකු යුරෝපා සංගමය සහ චීනය අතර අඛණ්ඩ සාකච්ඡා සඳහා ජර්මනියේ කැපවීම නැවත අවධාරණය කළ අතර රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික මාර්ග හරහා වෙලඳ ආතතීන් ලිහිල් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බව ප්‍රකාශ කළේය. ජර්මානු රජය එහි සම්බන්ධිත ආර්ථිකයට අත්‍යවශ්‍ය වන විවෘත වෙලඳපොලවල් පවත්වාගෙන යාමේ වැදගත්කම හඳුනා ගනී.
බර්ලින්-බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන්ගේ සංගමයේ ජාත්‍යන්තර දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානී මයිකල් බොස් අනතුරු ඇඟවූයේ යුරෝපා සංගමයේ තීරණය වෙළඳ ආරවුල් තීව්‍ර කළ හැකි අතර ගෝලීය නිදහස් වෙළඳාමට බරපතල ලෙස හානි කළ හැකි බවයි. යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය මුහුන දෙන උපායමාර්ගික හා ව්‍යුහාත්මක ගැටළු විසඳීමට තීරුබදු වලට නොහැකි බව ඔහු විශ්වාස කරයි. ඊට පටහැනිව, ඔවුන් ජර්මනියේ සහ යුරෝපයේ විද්‍යුත් වාහන ප්‍රවර්ධනයට බාධා කරන අතර කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සාක්ෂාත් කර ගැනීමට තර්ජනය කරයි.
ලෝකය හරිත බලශක්ති අනාගතයකට සංක්‍රමණය වන විට, රටවල් චීනයේ නිපදවන ඒවා ඇතුළුව විද්‍යුත් වාහනවල පූර්ණ විභවය සහයෝගීව භාවිතා කළ යුතුය. චීන විද්‍යුත් වාහන ගෝලීය වෙළඳපොළට ඒකාබද්ධ කිරීම බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දිය හැකිය. සහයෝගීතාවයේ සහ සංවාදයේ පරිසරයක් පෝෂණය කිරීමෙන් ආර්ථිකයට සහ පරිසරයට හිතකර තිරසාර අනාගතයක් නිර්මාණය කිරීමට රටවල් එකට එක්ව කටයුතු කළ හැකිය. විදුළි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා එකමුතුව ඉල්ලා සිටීම වෙළඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් නොවේ; මෙය ගෝලීය දේශගුණික ඉලක්ක සපුරාලීම සහ අනාගත පරම්පරාව සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න ග්‍රහලෝකයක් සහතික කිරීම සඳහා වන තීරණාත්මක පියවරකි.
විද්‍යුත් තැපෑල:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
පසු කාලය: නොවැම්බර්-07-2024