“Mercedes-Benz විදුළි වාහන අත්හරිනවා” කියලා පසුගියදා අන්තර්ජාලයේ ප්‍රවෘත්ති පැතිර ගියා. මාර්තු 7 වන දින Mercedes-Benz ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ: පරිවර්තනය විද්‍යුත්කරණය කිරීමට Mercedes-Benz හි ස්ථිර අධිෂ්ඨානය නොවෙනස්ව පවතී. චීන වෙළඳපොලේ, Mercedes-Benz විසින් විදුලිය පරිවර්තනය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ පාරිභෝගිකයින්ට සුඛෝපභෝගී නිෂ්පාදන රාශියක් ගෙන ඒමට අඛණ්ඩව කටයුතු කරනු ඇත.
නමුත් Mercedes-Benz සමාගම එහි එස්ටා පහත හෙලා ඇති බව අවිවාදිතය
2030 විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තන ඉලක්කය සාර්ථක විය. 2021 දී, Mercedes-Benz විසින් 2025 සිට, අලුතින් දියත් කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ නව බලශක්ති අලෙවිය (හයිබ්‍රිඩ් සහ පිරිසිදු විදුලි ඇතුළුව) 50% ක් සහිත පිරිසිදු විදුලි මෝස්තර පමණක් අනුගමනය කරන බව ඉහළ පැතිකඩකින් නිවේදනය කළේය; 2030 වන විට සියලුම විදුලි වාහන විකිණීමට හැකි වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, දැන් Mercedes-Benz විද්‍යුත්කරණය තිරිංග වැදී ඇත. මෙම වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී Mercedes-Benz නිවේදනය කළේ තම විද්‍යුත්කරණ ඉලක්කය වසර පහකින් කල් දමන බවත් 2030 වන විට නව බලශක්ති අලෙවිය 50% ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත්ය. එහි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මාදිලි තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන බවත් ඉදිරි වසර දහය තුළ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වාහන නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට සැලසුම් කරන බවත් ආයෝජකයින්ට සහතික විය.
මෙය තමන්ගේම විදුළි වාහන සංවර්ධනය අපේක්‍ෂාවන්ට වඩා අඩුවීම සහ විදුළි වාහන සඳහා ඇති දුර්වල වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම වැනි සාධක මත පදනම් වූ තීරණයකි. 2023 දී Mercedes-Benz හි ගෝලීය විකුණුම් වාහන මිලියන 2.4916 ක් වනු ඇත, එය වසරින් වසර 1.5% ක වැඩිවීමකි. ඒ අතරින් විදුලි වාහන අලෙවිය ඒකක 470,000 ක් වූ අතර එය 19% කි. තෙල් ට්රක් රථ තවමත් විකුණුම්වල නිරපේක්ෂ ප්රධාන බලවේගය බව දැකිය හැකිය.
විකුණුම් සුළු වශයෙන් වැඩි වී ඇතත්, 2023 දී Mercedes-Benz හි ශුද්ධ ලාභය පෙර වසරට වඩා 1.9% කින් යුරෝ බිලියන 14.53 දක්වා පහත වැටී ඇත.
තෙල් ට්රක් රථ සමඟ සසඳන විට, විකිණීමට පහසු සහ සමූහයේ ලාභයට ස්ථාවර ලෙස දායක විය හැකි, විදුලි මෝටර් රථ ව්‍යාපාරයට තවමත් අඛණ්ඩ ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ. ලාභදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම පිළිබඳ සලකා බැලීම මත පදනම්ව, Mercedes-Benz විසින් එහි විද්‍යුත්කරණ ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී කිරීම සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය නැවත ආරම්භ කිරීම සාධාරණ ය.
පසු කාලය: මාර්තු-09-2024