පළමුවැන්න නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙළඳ නාමයයි. BBA හි සාමාජිකයෙකු ලෙස, රටේ බොහෝ දෙනාගේ මනසෙහි, Mercedes-Benz තවමත් Volvo ට වඩා තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර තව ටිකක් කීර්තියක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, චිත්තවේගීය වටිනාකම කුමක් වුවත්, පෙනුම සහ අභ්‍යන්තරය අනුව, GLC වඩාත් දර්ශනීය සහ ආකර්ශනීය වනු ඇත.එක්ස්සී 60T8. වොල්වෝ හි දැන් ඇති ලොකුම ගැටලුව නම්යාවත්කාලීන කිරීම් ඉතා මන්දගාමී බව. නෝර්ඩික් නිර්මාණය කෙතරම් අපූරු වුවත්, XC60 හි පෙනුම කෙතරම් සම්භාව්‍ය වුවත්, ඔබට එය වසර ගණනාවක් භාවිතා කළ නොහැකි අතර, එය යල් පැන ගිය සහ සෞන්දර්යාත්මකව වෙහෙසට පත් වනු ඇත. අනෙක් අතට, මර්සිඩීස්-බෙන්ස්, GLC සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන කර නොමැති වුවද, අවම වශයෙන් මර්සිඩීස්-බෙන්ස් මුහුණු එසවීමේ ව්‍යාපෘතියේ හොඳ කාර්යයක් කරමින් සිටී. අවම වශයෙන් නව මාදිලිය සැබවින්ම අලුත් ලෙස පෙනේ.
මෝටර් රථය තුළ වෙනස වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත. මා ඇතුළු බොහෝ දෙනෙකුට Volvo හි සීතල විලාසිතාව Mercedes-Benz හි රාත්‍රී සමාජශාලා විලාසිතාවට වඩා රසවත් බව හැඟෙනු ඇත, නමුත් ඉදිරිපස හෝ පසුපස ආසන නොසලකා, ඔබ වාඩි වී සිටින විට, ඔබට පන්තියේ හැඟීමක් ලැබෙනු ඇත. හැඟීම, සුඛෝපභෝගීත්වය සහ වායුගෝලය අනුව, GLC බොහෝ හොඳය. සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාම තෝරා ගන්නා බොහෝ චීන ජාතිකයින් මේ ගැන සැලකිලිමත් වන බව මට වැටහේ.
ඊට අමතරව, භෞතික මානයන් අනුව, මෝටර් රථ දෙකෙහි ත්‍රිමාණ දළ සටහන් සමාන වේ, නමුත් GLC හි Mercedes-Benz දේශීය අනුවාදයේ රෝද පාදම 2977mm දක්වා විහිදේ. එය මීටර් 3 කට ආසන්න දිගකින් යුක්ත වන අතර, XC60 ට වඩා සෙන්ටිමීටර 10 කට වඩා දිගු වේ, එබැවින් පසුපස පේළියේ කල්පවත්නා සහ කකුල් ඉඩ බොහෝ පුළුල් වනු ඇත. ඊට අමතරව, බැටරිය තැබීම සඳහා, XC60 T8 හි පසුපස ආසනයේ මැද තට්ටුව උස හා පළල වේ. ඔබ මගේ පවුලේ අය මෙන්, පස් දෙනෙකුගෙන් යුත් පවුලක් නම් සහ බොහෝ විට පිටුපස අසුනේ පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු සිටී නම්, මැද පුද්ගලයාගේ කකුල් සහ පාද ඉතා අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත. මෙය මගේ අදහසද වේ. එහි ප්‍රධාන අතෘප්තියයි.
හරි, එහෙනම් කාර්ය සාධනය සංසන්දනය කිරීමට කාලයයි. මේ පැත්තෙන් සංසන්දනය කිරීමට අවශ්‍ය නැහැ. XC60 T8 සම්පූර්ණයෙන්ම ජය ගනී, ඒකාබද්ධ බලය 456 hp සහ තත්පර 5 ක ත්වරණයකින්. මම එය වසර 5 කට පෙර මිලදී ගත් විට, එය ලෝකයේ වේගවත්ම පවුලේ SUV රථ 10 න් එකක් බව මම කීවෙමි. , URUS සහ DBX වැනි රාක්ෂයන් ඇතුළුව, එය දැන් එතරම් අතිශයෝක්තියක් නොවේ. මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබට මැකන් S, AMG GLC43, SQ5 වැනි මෝටර් රථ හෝ එකම පන්තියේ ද්විත්ව මෝටර් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පාරේ හමු නොවනු ඇත. විරුද්ධවාදියෙක් නැත.
GLC සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වොල්වෝ 60 T8 හි වර්තමාන මිලට, එනම් 400,000 ඉක්මවන, ඔබට මිලදී ගත හැක්කේ අශ්වබල 200කට වඩා වැඩි බලයක් ඇති සහ T8 හි ටේල් ලයිට් පවා නොපෙනෙන GLC 260 පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, GLC 300 හි අශ්වබල 258ක් තිබුණත්, XC60 T8 ට මෝටරයක් අවශ්‍ය නොවන අතර එන්ජිමෙන් පමණක් එය පහසුවෙන් මරා දැමිය හැකිය. චැසි පාලනයක් ද ඇත. මෙම පරම්පරාවේ XC60 හි චැසිය සහ අත්හිටුවීම ඉතා ශක්තිමත් වන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සහ ඉදිරිපස ද්විත්ව විස්බෝන් ඇත. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයේ වායු අත්හිටුවීමක් ද ඇති අතර, සුසර කිරීම GLC ට වඩා දැඩි හා ක්‍රීඩාශීලී වේ. ඔබට මෙම වෙනස ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ට පමණි, එය පැහැදිලිව වටහා ගත හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කරයි. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් 48V සැහැල්ලු දෙමුහුන් සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, වාසි තවමත් පැහැදිලිය. වොල්වෝ හි T8 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළත්, එය තවමත් GLC වලට වඩා බොහෝ ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. ඉතින් ඇත්තටම අපි මේ ගැන කතා කරන විට, මෙම මෝටර් රථ දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීම අපහසු නැත! ඔබ වෙළඳ නාමය, රූපය, පෙනුම, මුහුණ යනාදිය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, GLC වලට ප්‍රමුඛත්වය දෙන්න. ඔබ මගීන්ට ගරු කරන්නේ නම් සහ අවකාශය සහ සුවපහසුව ගැන වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන්නේ නම්, Mercedes-Benz ද ඉහළ අතක් තබනු ඇත. මේ හැරුණු විට, රියදුරු පළමුව පැමිණ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඇතුළුව බලය සහ පාලනය ගැන ඔබ වැඩි සැලකිල්ලක් දක්වන්නේ නම්, Volvo XC60 T8 හෝ නව නම එය හඳුන්වන පරිදි XC60 ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය තෝරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-31-2024