ඊයේ, සැලසුම් කළ පරිදි 2024 තුන්වන සතිය සඳහා (ජනවාරි 15 සිට ජනවාරි 21 දක්වා) සතිපතා විකුණුම් ලැයිස්තුව අයිඩියල් නිකුත් කළේය. ඒකක මිලියන 0.03 ක සුළු වාසියක් සමඟින්, එය වෙන්ජිට වඩා පළමු ස්ථානය නැවත ලබා ගත්තේය.
2023 දී ප්‍රදර්ශනය අල්ලා ගන්නා පරමාදර්ශය මුලින් ජයග්‍රහණය කිරීමට පුරුදු වී සිටියේය. 2023 දෙසැම්බර් මාසයේදී, අයිඩියල් මාසික අලෙවිය වාහන 50,000 ඉක්මවා ගිය අතර එය වාර්තාගත ඉහළ අගයක් සනිටුහන් කළේය. 2023 දී මුළු අලෙවිය වාහන 376,000 දක්වා ළඟා වනු ඇත, එය පෙර වසරට වඩා දෙගුණයකට ආසන්නය. එය වාහන 300,000 ක වාර්ෂික බෙදාහැරීමේ සීමාව ඉක්මවා ගිය පළමු නව බලවේගය බවට පත්ව ඇති අතර දැනට ලාභදායී එකම නව බලවේගය බවට පත්ව ඇත.
මෙම වසරේ පළමු සතිය වන තෙක්, Li Auto ලැයිස්තුව නිකුත් කරන තෙක්, එහි සතිපතා විකුණුම් පෙර සතියට වඩා ඒකක 9,800 කින් පහත වැටී ඒකක 4,300 ක් වූ අතර එය පසුගිය මාස හය තුළ වාර්තා වූ නරකම වාර්තාවයි. අනෙක් අතට, වෙන්ජි වාහන 5,900 ක් ලබා ගනිමින් පළමු වරට පරමාදර්ශය ඉක්මවා ගියේය.
මෙම වසරේ දෙවන සතිය තුළ, වෙන්ජි ඒකක 6,800 ක විකුණුම් පරිමාවක් සමඟ නව බලශක්ති වාහන සන්නාමයේ සතිපතා විකුණුම් ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම රැඳී සිටි අතර, අයිඩියල් ඒකක 6,800 ක විකුණුම් පරිමාවක් සමඟ දෙවන ස්ථානයට පත්විය.
කදිම නව වසරක් ආරම්භයේදී මුහුණ දෙන පීඩනය ඇති වන්නේ සාධකවල එකතුවක් නිසාය.
එක් අතකින්, පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේදී, ඒකක 50,000 කට වඩා වැඩි මාසික විකුණුම් ඉලක්කයක් සපුරා ගැනීම සඳහා, අයිඩියල් පර්යන්ත මනාප ප්‍රතිපත්ති සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළේය. තමන්ගේම වාර්තාව අලුත් කරන අතරම, එය අතේ ඇති පරිශීලක ඇණවුම් ද පාහේ අවසන් කළේය.
අනෙක් අතට, ඉදිරියේදී සිදුවීමට නියමිත නිෂ්පාදන උත්පාදන සංක්‍රාන්තිය මුදල් අලෙවිය කෙරෙහි ද යම් බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. L9\L8\L7 දිගු පරාසයේ මාදිලි තුනට වින්‍යාස යාවත්කාලීන කිරීම් ලැබෙනු ඇති අතර, 2024 මාදිලි මාර්තු මාසයේදී නිල වශයෙන් නිකුත් කර බෙදා හරිනු ලැබේ. 2024 Ideal L ශ්‍රේණියේ මාදිලියේ ස්මාර්ට් කොක්පිට් එක Qualcomm Snapdragon 8295 චිපය භාවිතා කිරීමට අපේක්ෂා කරන බවත්, වාහනයේ පිරිසිදු විදුලි කෲසිං පරාසය ද වැඩිදියුණු කිරීමට අපේක්ෂා කරන බවත් මෝටර් රථ බ්ලොග්කරුවෙකු හෙළි කළේය. සමහර විභව පාරිභෝගිකයින් මිලදී ගැනීමට බලා සිටින කාසි තබාගෙන සිටිති.
නොසලකා හැරිය නොහැකි දෙය නම් අයිඩියල් හි ප්‍රධාන මාදිලි සමඟ මුහුණට මුහුණ තරඟ කරන Xinwenjie M7 සහ M9 ය. මෑතකදී, Yu Chengdong Weibo හි පළ කළේ Wenjie හි නව M7 නිකුත් කිරීමෙන් මාස හතරකට පසු, ඒකක ගණන 130,000 ඉක්මවා ඇති බවයි. වත්මන් ඇණවුම් සයිරස්ගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව සම්පූර්ණ ධාරිතාවයට පත් කර ඇති අතර, දැන් සතිපතා නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහ බෙදාහැරීමේ පරිමාව ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. නිෂ්පාදන ධාරිතාව ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන විට, විකුණුම් සංඛ්‍යා දිගටම ඉහළ යනු ඇත.
විකුණුම් උත්තේජනය කිරීම සඳහා, Lideal මෑතකදී පසුගිය දෙසැම්බර් මාසයට වඩා බලවත් පර්යන්ත මනාප ප්‍රතිපත්තියක් දියත් කර ඇත. L7, L8 සහ L9 මාදිලිවල විවිධ අනුවාදවල මිල අඩු කිරීමේ පරාසය යුවාන් 33,000 සිට යුවාන් 36,000 දක්වා පරාසයක පවතින අතර එය වසර ආරම්භයේ සිට විශාලතම වට්ටම බවට පත්ව ඇත. විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවලින් එකකි.
නව භූමි ප්‍රදේශයක් අත්පත් කර ගැනීමට පෙර, අහිමි වූ භූමි ප්‍රදේශය හැකි ඉක්මනින් නැවත ලබා ගැනීම සඳහා මිල අඩු කිරීම භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
පැහැදිලිවම, පසුගිය සතියේ "රෝලර් කෝස්ටර්" අලෙවියෙන් පසු, "Huawei හි මායිම වළක්වා ගැනීම" එතරම් සරල නොවන බව අයිඩියල් තේරුම් ගෙන ඇත. ඉන්පසු සිදුවන්නේ නොවැළැක්විය හැකි මුහුණට මුහුණ හමුවීමකි.
01
Huawei මග හැරිය නොහැක
නිවැරදි නිෂ්පාදන නිර්වචනය පළමු භාගයේදී අයිඩියල් හි සාර්ථකත්වයේ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයයි. මෙය අයිඩියල්ට භයානක වේගයකින් නැගී සිටීමට සහ විකුණුම් කාර්ය සාධනය අනුව ආයතනික මට්ටමින් එහි වඩාත් පරිණත විරුද්ධවාදීන් සමඟ සම වීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. නමුත් ඒ සමඟම, මෙයින් අදහස් කරන්නේ අයිඩියල්ට එකම පාරිසරික නිකේතනයේ අනුකරණයන් සහ තරඟකාරිත්වයන් විශාල සංඛ්‍යාවකට මුහුණ දීමට සිදුවන බවයි.
දැනට, Li Auto සතුව මාදිලි තුනක් විකිණීමට ඇත, එනම් Lili L9 (RMB 400,000 සහ RMB 500,000 අතර ආසන හයක SUV රථයක්), L8 (RMB 400,000 ට අඩු ආසන හයක SUV රථයක්) සහ L7 (RMB 400,000 සහ RMB 400,000 අතර ආසන පහක SUV රථයක්).
වෙන්ජි සතුව මාදිලි තුනක් ද විකිණීමට ඇත, M5 (පන්තියේ 250,000 සංයුක්ත SUV රථය), නව M7 (පන්තියේ 300,000 ආසන පහේ මධ්‍යම සිට විශාල SUV රථය) සහ M9 (පන්තියේ 500,000 සුඛෝපභෝගී SUV රථය).
Ideal ONE හා සමාන මට්ටමක ස්ථානගත කර ඇති 2022 Wenjie M7, Ideal හට පළමු වරට ප්‍රමාද වී පැමිණෙන අයෙකුගේ අභිලාෂය දැනීමට සලස්වයි. සමස්තයක් වශයෙන්, 2022 Wenjie M7 සහ Ideal ONE එකම මිල පරාසයක පවතී, නමුත් පළමුවැන්න පුළුල් මිල පරාසයක් ඇත. Ideal ONE හි මිල හා සසඳන විට, 2022 Wenjie M7 හි පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය ලාභදායී සහ ඉහළම මට්ටමේ වේ. අනුවාද බලය වඩා හොඳය. බොහෝ වර්ණ රූපවාහිනී, ශීතකරණ සහ විශාල සෝෆා ද ඇත. Huawei හි ස්වයං-සංවර්ධිත ඒකාබද්ධ විදුලි ධාවකය, තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික වාසි නිෂ්පාදන ඉස්මතු කිරීම් වලට එක් කරයි.
"පිරිවැය-ඵලදායීතා" ප්‍රහාරය යටතේ, 2022 Wenjie M7 දියත් කළ මාසයේ දී Ideal ONE හි අලෙවිය පහත වැටීමට පටන් ගත් අතර, එම නිසා නිෂ්පාදනය කලින්ම නතර කිරීමට සිදු විය. මේ සමඟම, බිලියන 1 කට වඩා වැඩි පාඩු සඳහා සැපයුම්කරුවන්ට වන්දි ගෙවීම, කණ්ඩායම් අහිමි වීම වැනි වියදම් මාලාවක් ද ඇත.
මේ අනුව, දිගු වෙයිබෝ සටහනක් තිබුණි, එහි ලී ෂියැං, වෙන්ජි විසින් තමා "අබල කළ" බව පිළිගත්තේ කඳුළු සලමින්. "නිෂ්පාදන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, විකුණුම් සහ සේවා, සැපයුම සහ නිෂ්පාදනය, ආයතනික මූල්‍ය ආදියෙහි අප මුහුණ දුන් වේදනාකාරී ගැටළු වසර දහයකට පෙර හෝ වසර විස්සකට පෙර විසඳා ඇති බව සොයා ගැනීමෙන් අපි පුදුමයට පත් වූවෙමු."
2022 සැප්තැම්බර් මාසයේ පැවති උපායමාර්ගික රැස්වීමේදී, සියලුම සමාගම් විධායකයින් Huawei වෙතින් සර්ව සම්පූර්ණ ආකාරයකින් ඉගෙන ගැනීමට එකඟතාවයකට පැමිණියහ. IPMS ක්‍රියාවලිය ස්ථාපිත කිරීමේදී ලී ෂියැං පෞද්ගලිකව පෙරමුණ ගත් අතර සංවිධානයට පුළුල් පරිණාමයක් අත්කර ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා Huawei වෙතින් පුද්ගලයින් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය.
ලී ඔටෝ හි විකුණුම් සහ සේවා පිළිබඳ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සූ ලියංජුන්, හිටපු ගෞරව විධායක නිලධාරියෙකි. ඔහු පසුගිය වසරේ ලී ඔටෝ සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර විකුණුම් සහ සේවා කණ්ඩායම, විකුණුම්, බෙදාහැරීම, සේවා සහ ආරෝපණ ජාලය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.
Huawei හි ගෝලීය HRBP කළමනාකරණ දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු අධ්‍යක්ෂ ලී වෙන්ෂි ද පසුගිය වසරේ ලී ඔටෝ සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර ලී ඔටෝ හි ක්‍රියාවලිය, සංවිධානය සහ මූල්‍ය ප්‍රතිසංස්කරණ සඳහා වගකිව යුතු CFO කාර්යාලයේ ප්‍රධානියා ලෙස සේවය කළේය. ලී වෙන්ෂි වසර 18 ක් Huawei හි සේවය කර ඇති අතර, ඉන් පළමු වසර 16 දේශීය හා විදේශීය වෙළඳපොළවල විකුණුම් සඳහා වගකිව යුතු අතර, පසුගිය වසර දෙක සමූහයේ මානව සම්පත් කටයුතු සඳහා වගකිව යුතු විය.
Huawei හි පාරිභෝගික BG මෘදුකාංග දෙපාර්තමේන්තුවේ හිටපු උප සභාපති සහ ටර්මිනල් මෙහෙයුම් පද්ධති දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ ෂී යාන්, පසුගිය වසරේ Li Auto හි CTO ලෙස සම්බන්ධ විය. Li Auto හි ස්වයං-සංවර්ධිත මෙහෙයුම් පද්ධතිය සහ පරිගණක බල වේදිකාව ඇතුළුව ස්වයං-සංවර්ධිත චිප් ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඔහු ප්‍රධාන වශයෙන් වගකිව යුතු විය. Ideal විසින් මෑතකදී පිහිටුවන ලද AI තාක්ෂණික කමිටුවේ වගකීම ද ඔහු දරයි.
වෙන්ජිගේ නැගීමටත් පෙර යම් දුරකට, අයිඩියල් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ "කුඩා Huawei" ප්‍රතිනිර්මාණය කළ අතර, එහි සංවිධානාත්මක ක්‍රියාවලීන් සහ සටන් ක්‍රම වේගයෙන් වර්ධනය විය. L ශ්‍රේණියේ ආකෘතියේ සාර්ථකත්වය සුන්දර කාර්යයක් වී ඇත.
නමුත් අවසාන විශ්ලේෂණයේදී, Huawei යනු චීනයේ අනුකරණය කළ නොහැකි සමාගමකි. මෙය ICT ක්ෂේත්‍රයේ තාක්ෂණික සමුච්චය, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සම්පත්වල පළල සහ ගැඹුර, ලෝක වෙළඳපොළ ජය ගැනීමේ අත්දැකීම් සහ අසමසම වෙළඳ නාම විභවය තුළින් විශේෂයෙන් පිළිබිඹු වේ.
Huawei සමාගම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පිවිසීමට සහ පාඩු වලින් මිදීමට ගත යුතු පළමු පියවර වන්නේ වෙළඳපල අංශයේ ප්‍රමුඛයාගේ පරමාදර්ශයන්ට එරෙහිව පික්සල් මට්ටමේ මිණුම් සලකුණු කිරීම සිදු කිරීමයි. ගුරුවරයා සිසුන් විසින් කරන ලද ප්‍රශ්න නිරූපණය කරනු ඇත.
නව M7, එහි පිරිවැය-ඵලදායීතා වාසිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රයෝජනයට ගැනීම සඳහා මූලික සංසන්දන ආකෘතිය ලෙස භාවිතා කරමින්, අයිඩියල් L7 ඉලක්ක කරයි. M9 දියත් කිරීමෙන් පසු, එය අයිඩියල් L9 සඳහා වඩාත්ම සෘජු තරඟකරු බවට පත්විය. පරාමිතීන් අනුව, එය "අන් අයට නැති දේ, මා සතුව ඇති දේ සහ අන් අයට ඇති දේ, මා සතුව විශිෂ්ටත්වය ඇත" ඉස්මතු කරයි; නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, චැසිය, බලය, නියමු කුටිය සහ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම ද විශ්මයජනක කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි.
අයිඩියල් Huawei දෙස බලන ආකාරය සම්බන්ධයෙන්, ලී ෂියැං නැවත නැවතත් අවධාරණය කළේ "Huawei මුහුණ දෙන විට අයිඩියල් හොඳ ආකල්පයක් පවත්වා ගනී: 80% ඉගෙනීම, 20% ගෞරවය සහ 0% පැමිණිලි කිරීම" යනුවෙනි.
බලවතුන් දෙදෙනා තරඟ කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට බැරලයේ අඩුපාඩු මත තරඟ කරති. කර්මාන්තය වේගවත් වෙමින් පැවතුනද, පසුව නිෂ්පාදන කීර්තිය සහ බෙදාහැරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය තවමත් අවිනිශ්චිතතාවයක් ගෙන එනු ඇත. මෑතකදී, ඇණවුම්වල වර්ධන වේගය මන්දගාමී වෙමින් පවතී. 2023 නොවැම්බර් 27 වන දින වෙන්ජි එම් 7 වාහන 100,000 ක් ඇණවුම් කරන ලදී; 2023 දෙසැම්බර් 26 වන දින වෙන්ජි එම් 7 වාහන 120,000 ක් ඇණවුම් කරන ලදී; 2024 ජනවාරි 20 වන දින වෙන්ජි එම් 7 වාහන 130,000 ක් ඇණවුම් කරන ලදී. ඇණවුම් ගොඩගැසීම පාරිභෝගිකයින්ගේ බලා සිටීමේ මනෝභාවය තවත් උග්‍ර කර ඇත. විශේෂයෙන් අලුත් අවුරුද්දට පෙර, බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට තම මෝටර් රථ රැගෙන අලුත් අවුරුද්ද සඳහා ඒවා ගෙදර ගෙන යාමට අවශ්‍ය වේ. සමහර පරිශීලකයින් පැවසුවේ සති 4-6ක් ඇතුළත බෙදා හැරීමට පොරොන්දු වූ නමුත් දැන් බොහෝ අය සති 12 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථය ගැන සඳහන් කර නොමැති බවයි. සමහර පරිශීලකයින් සඳහන් කළේ සාමාන්‍ය අනුවාදය සඳහා මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට දැන් සති 6-8 ක් ගත වන අතර ඉහළ මට්ටමේ අනුවාදය සඳහා මාස 3 ක් ගත වන බවයි.
නිෂ්පාදන ධාරිතාව පිළිබඳ ගැටළු හේතුවෙන් නව බලවේග වෙළඳපොලේ අතුරුදහන් වීමේ අවස්ථා බොහොමයක් තිබේ. NIO ET5, Xpeng G9, සහ Changan Deep Blue SL03 යන සියල්ලම බෙදා හැරීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දී ඇති අතර, ඒවායේ විකුණුම් උණුසුම් සිට සීතල දක්වා හැරී ඇත.
අලෙවි සටන යනු අයිඩියල් සහ Huawei එකවර මුහුණ දෙන වෙළඳ නාමය, සංවිධානය, නිෂ්පාදන, විකුණුම්, සැපයුම් දාමය සහ බෙදාහැරීම පිළිබඳ පුළුල් පරීක්ෂණයකි. ඕනෑම වැරැද්දක් සටන් තත්වයේ හදිසි වෙනසක් ඇති කළ හැකිය.
02
පරිපූර්ණ සුවපහසු කලාපය, ආපසු යාමක් නැත.
පරමාදර්ශ සඳහා, ලෝකය සමඟ අරගලයට ඔරොත්තු දිය හැකි වුවද, 2024 තවමත් අභියෝගවලින් පිරී පවතිනු ඇත. පළමු අර්ධයේදී වෙළඳපොළ විසින් සාර්ථක බව ඔප්පු කරන ලද ක්‍රමවේදය නිසැකවම දිගටම කරගෙන යා හැකි නමුත්, නව ක්ෂේත්‍රයක ඊළඟ සාර්ථකත්වය අනුකරණය කිරීමට එයට නොහැකි විය හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ.
2024 සඳහා ලී ඔටෝ විසින් වාහන 800,000 ක වාර්ෂික විකුණුම් ඉලක්කයක් තබා ඇත. ලී ඔටෝ හි ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සූ ලියංජුන්ට අනුව, ප්‍රධාන වෙළඳපොළ කොටස් තුනකට බෙදා ඇත:
පළමුව, විකිණීමට ඇති L7/L8/L9 මෝටර් රථ තුනේ සාමාන්‍ය මිල 300,000 ට වඩා වැඩි වන අතර, ඉලක්කය 2024 දී ඒකක 400,000 කි;
දෙවැන්න නව මාදිලිය වන Ideal L6 වන අතර එහි ඒකක 300,000 ට වඩා අඩුවෙන් අලෙවි කෙරේ. එය අප්‍රේල් මාසයේදී දියත් කෙරෙන අතර මාසිකව ඒකක 30,000 ක අලෙවියකට අභියෝග කරනු ඇති අතර ඒකක 270,000 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ;
තෙවැන්න Ideal MEGA නම් පිරිසිදු විදුලි MPV රථය වන අතර එය මෙම වසරේ මාර්තු මාසයේදී නිල වශයෙන් දියත් කර බෙදා හරිනු ලැබේ. එය ඒකක 8,000 ක මාසික විකුණුම් ඉලක්කයට අභියෝග කරනු ඇති අතර ඒකක 80,000 ක් අලෙවි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මුළු වාහන තුන 750,000 ක් වන අතර ඉතිරි වාහන 50,000 රඳා පවතින්නේ වසරේ දෙවන භාගයේදී Ideal දියත් කරන අධි වෝල්ටීයතා පිරිසිදු විදුලි මාදිලි තුන මත ය.
නිෂ්පාදන අනුකෘතියේ ව්‍යාප්තිය අවස්ථා සහ අභියෝග යන දෙකම ගෙන එයි. MEGA ඇතුළු වීමට නියමිත MPV වෙළඳපොළ තුළ, Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, සහ Great Wall Weipai Alpine වැනි තරඟකරුවන් සතුරන්ගෙන් වට වී ඇත. විශේෂයෙන් Xpeng X9, පසුපස රෝද සුක්කානම සහ ද්විත්ව කුටීර වායු උල්පත් සමඟ සම්මත ලෙස පැමිණෙන එහි මිල පරාසයේ ඇති එකම මාදිලිය වේ. යුවාන් 350,000-400,000 ක මිලක් සමඟ, එය ඉතා ලාභදායී වේ. ඊට වෙනස්ව, යුවාන් 500,000 ට වඩා මිල අධික MEGA සඳහා වෙළඳපොළෙන් ගෙවිය හැකිද යන්න තවමත් සත්‍යාපනය කළ යුතුය.
පිරිසිදු විදුලි වෙළඳපොළට පිවිසීමෙන් අදහස් වන්නේ අයිඩියල් සමාගමට ටෙස්ලා, එක්ස්පෙන්ග් සහ එන්අයිඕ වැනි ප්‍රතිවාදීන් සමඟ මුහුණට මුහුණ තරඟ කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බැටරි, බුද්ධිය සහ බලශක්ති නැවත පිරවීම වැනි මූලික තාක්ෂණයන් සඳහා අයිඩියල් වැඩි ආයෝජනයක් කළ යුතු බවයි. විශේෂයෙන් අයිඩියල් හි ප්‍රධාන නිෂ්පාදනවල මිල පරාසය සඳහා, බලශක්ති නැවත පිරවීමේ අත්දැකීම් සඳහා ආයෝජනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
විස්තීර්ණ පරාසයක සහ පිරිසිදු විදුලි වාහන දෙකම හොඳින් විකිණීම ද පරමාදර්ශී විකුණුම් හැකියාවන් සඳහා නව අභියෝගයක් වනු ඇත. ඉතා මැනවින්, පිරිවැය පාලනය කිරීම සහ සෘජු විකුණුම්වල කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කිරීම මත නාලිකා පරිණාමය සිදු කළ යුතුය.
පළමු අර්ධයේ ජයග්‍රහණයෙන් රැස් කරගත් සම්පත් වලින් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, අයිඩියල් 2024 දී එහි සර්ව සම්පූර්ණ පිරිසැලසුම වේගවත් කිරීමට පටන් ගනී. කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ අඩුපාඩු සකස් කිරීම මෙම වසරේ අයිඩියල් හි ප්‍රධාන අවධානයයි.
බුද්ධිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පසුගිය වසරේ තුන්වන කාර්තුවේ ප්‍රතිඵල සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුම අතරතුර, Li Auto සභාපති සහ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු Ma Donghui පැවසුවේ Li Auto එහි මූලික උපායමාර්ගික ඉලක්කය ලෙස "ප්‍රමුඛ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම" ගනු ඇති බවයි. 2025 වන විට, Li Auto හි බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ R&D කණ්ඩායමේ ප්‍රමාණය වත්මන් පුද්ගලයින් 900 සිට වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. පුද්ගලයින් 2,500 කට වඩා පුළුල් කර ඇත.
Huawei වෙතින් තම වෙළඳසැල් පුළුල් කිරීම සඳහා එල්ල වන පීඩනයට මුහුණ දීම සඳහා, Ideal නාලිකා සඳහා ආයෝජනය වැඩි කරනු ඇත. 2024 දී, Ideal හි විකුණුම් ජාලය තෙවන සහ සිව්වන ස්ථර නගර දක්වා තවදුරටත් ව්‍යාප්ත වනු ඇත. 2024 අවසානය වන විට තෙවන ස්ථර නගරවල සම්පූර්ණ ආවරණය ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, සිව්වන ස්ථර නගරවල ආවරණ අනුපාතය 70% කට වඩා වැඩිය. ඒ සමඟම, වාහන 800,000 ක වාර්ෂික විකුණුම් ඉලක්කයට සහාය වීම සඳහා මෙම වසර අවසන් වන විට වෙළඳසැල් 800 ක් විවෘත කිරීමට Li Auto සැලසුම් කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු සති දෙක තුළ විකුණුම් අහිමි වීම අයිඩියල් සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම නරක දෙයක් නොවේ. යම් දුරකට, Huawei යනු අයිඩියල් ක්‍රියාශීලීව තෝරාගෙන සටන් කළ ප්‍රතිවාදියෙකි. අපි හොඳින් නිරීක්ෂණය කළහොත්, ප්‍රචාරක හැකියාව සහ උපායමාර්ගික ප්‍රවේශය අනුව අපට එවැනි සලකුණු සොයාගත හැකිය.
සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තය දෙස බලන විට, ඉහළම කිහිප දෙනා අතරට පැමිණීමෙන් පමණක් ඔබට දිවි ගලවා ගැනීමට අවස්ථාවක් ලැබෙනු ඇති බවට ඇති එකඟතාවන් කිහිපයෙන් එකකි. මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ Huawei හි විභවය තවමත් සම්පූර්ණයෙන් මුදා හැර නොමැති අතර, සියලුම තරඟකරුවන්ට දැනටමත් හුස්ම හිරවන පීඩනයක් දැනී ඇත. එවැනි විරුද්ධවාදීන් සමඟ තරඟ කිරීමට සහ සංසන්දනය කිරීමට හැකිවීම වෙළඳපොලේ ස්ථානයක් ස්ථාපිත කිරීමට කදිම ක්‍රමයකි. ඊළඟට අවශ්‍ය වන්නේ සන් ගොං නව නගරයක් ගොඩනැගීමයි.
දැඩි තරඟයේදී, Ideal සහ Huawei යන දෙකටම ඔවුන්ගේ තුරුම්පු පෙන්වීමට සිදුවේ. කිසිදු ක්‍රීඩකයෙකුට කොටි සහ කොටි අතර සටන නැරඹීමට ආපසු යා නොහැක. සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා, වඩාත් කැපී පෙනෙන ප්‍රවණතාවක් වන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් තවදුරටත් "Wei Xiaoli" ගැන සඳහන් කිරීමයි. ප්‍රශ්න සහ පරමාදර්ශ ද්විත්ව බල ව්‍යුහයක් සාදයි, හිස වෙනස් කිරීමට වේගවත් වේ, Matthew Effect තීව්‍ර වෙමින් පවතී, සහ තරඟකාරිත්වය වඩාත් දරුණු වනු ඇත. විකුණුම් ලැයිස්තුවේ පහළින් සිටින හෝ ලැයිස්තුවේ නොමැති සමාගම්වලට දුෂ්කර කාලයක් උදාවනු ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-26-2024