2024 මෝටර් රථ වෙළඳපොළ, ශක්තිමත්ම සහ වඩාත්ම අභියෝගාත්මක ප්‍රතිවාදියා ලෙස පිළිගැනේ. පිළිතුර පැහැදිලිය - BYD.වරක්, BYD අනුගාමිකයෙක් පමණි. චීනයේ නව බලශක්ති සම්පත් වාහන වර්ධනයත් සමඟ, BYD රැල්ල පැදවීමට අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගත්තේය.ඉන්ධන මෝටර් රථ ආධිපත්‍යය දැරූ යුගයේදී, BYD වාර්ෂික විකුණුම් මිලියනයකට වඩා සමාජයට ඇතුළු වී නොමැත. නව බලශක්ති යුගයේදී, ඉන්ධන වාහන විකිණීම සඳහා තීරණාත්මක තහනමකින් පසුව, BYD වසරක් තුළ එහි වාර්ෂික විකුණුම් 700,000 සිට මිලියන 1.86 දක්වා දෙගුණ කළේය. 2023 දී, BYD හි විකුණුම් පරිමාව මිලියන 3 දක්වා ඉහළ ගිය අතර, ශුද්ධ ලාභය යුවාන් බිලියන 30 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.එපමණක් නොව, 2022 සිට 2023 දක්වා අඛණ්ඩව වසර දෙකක් සඳහා, BYD ටෙස්ලාට වඩා වැඩිය, ගෝලීය නව බලශක්ති සම්පත් වාහන අලෙවියේ අඛණ්ඩව ඉහළින්ම සිටියේය. පැහැදිලිවම, BYD නව බලශක්ති සම්පත් නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිකරණ පරිමාණය නව අදියරකට පිවිසෙයි, කෙටි කාලයක් තුළ කිසිවෙකුට සම කළ නොහැක."BYD පරාජය කරන්නේ කෙසේද?" එය සෑම තරඟකරුවෙකුම සිතා බැලිය යුතු දෙයක් විය යුතුයි. ඉතින්, 2024 දී, BYD අධිවේගී වර්ධන ප්‍රවණතාවය තිරසාරද? වෙළඳපොළ තවමත් ස්ථාවරද? කුමන විරුද්ධවාදීන් පහර දෙයිද?
2024 දී BYD හි වර්ධනය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
මෝටර් රථ සමාගමකට අලෙවියේ ස්ථාවර වර්ධනයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මූලික තහඩුව ස්ථාවර කිරීම සඳහා අයිවි නිෂ්පාදන තිබිය යුතු අතර, එය නව ඒවා තල්ලු කර නව වර්ධක නිර්මාණය කිරීම දිගටම කරගෙන යා යුතුය. ගයිෂි ඔටෝමෝටිව් ආයතනයේ විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරන්නේ මෙම වසරේ BYD අලෙවිය ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ධක විකුණුම්වල හරය බවයි. Equations Leopard, Dynasty සහ Ocean යන නව මාදිලි මාලාවන් දෙකක් සහ අපනයන වෙළඳපොළවල වේගවත් වර්ධනය.
අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, රාජවංශය සහ සාගර දෙක මාලාව, BYD අලෙවියේ නිරපේක්ෂ කුළුණයි. 2023 දී, සාගර මාලාව ශක්තිමත් ප්‍රහාරයක් දියත් කළ අතර, ඩොල්ෆින් සහ සීගල් වැනි විවිධ නව මෝටර් රථ දියත් කළ අතර, එමඟින් BYD හි පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථයේ මිල යුවාන් 80,000 ට වඩා අඩු කර යුවාන් 100,000 වෙළඳපොළ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර, SAIC, GM, Wuling සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම සමඟ එක්ව එම මිලටම හවුල් ව්‍යාපාර ඉන්ධන වාහනවල කොටස තවදුරටත් මිරිකා ගත්තේය. රාජවංශ මාලාව දෙස බලන්න, නිෂ්පාදනය Huanxin ශූර අනුවාදයට උත්ශ්‍රේණි කිරීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල අඩු කිරීමේ ආකෘතිය විවෘත කිරීමේ වෙස්වළාගත් ආකාරයකි (පිරිවැය පරිමාණ වාසිය මත පදනම්ව, නිෂ්පාදනය ලාභදායී ලෙස අලෙවි කරයි). උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය වසරේ මුලදී, Qing PLUS DMi ශූර අනුවාදය, මිල යුවාන් 100,000 මට්ටමට පහත වැටුණි. මෙය BYD 1 00000 - 2 00000 දක්වා යුද්ධය ප්‍රකාශ කිරීමට Volkswagen වෙළඳපොළ සංඥාවකි.
විකුණුම් ප්‍රතිඵල අනුව විනිශ්චය කිරීමේදී, රාජවංශ සහ සාගර ශ්‍රේණිවල උපාය මාර්ගය නිසැකවම සාර්ථකයි. 2023 දී, ශ්‍රේණි දෙකේ ඒකාබද්ධ විකුණුම් ඒකක 2,877,400 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 55.3% ක වැඩිවීමකි.
ඒ අතර, සීගල්ස්, ක්විං ප්ලස්, යුවාන් සහ අනෙකුත් උණුසුම් විකුණුම් මාදිලි ඒකක 30,000 කට වඩා හෝ ඊටත් වඩා අලෙවි වූ අතර, හැන්, හැන්, ඩොන්, සොන්ග් සහ අනෙකුත් ස්ටේබල් වැනි විවිධ මාදිලි ඒකක 10,000 කට වඩා අලෙවි විය. පැහැදිලිවම, අනෙකුත් මෝටර් රථ සමාගම් හා සසඳන විට, BYD හි "පුපුරන සුලු" ස්ථාවර පාදක තහඩු මාදිලි 10 කට වඩා තිබේ. වැඩිවීම අනුව, ගයිස්ට් ඔටෝමොබයිල් පර්යේෂණ ආයතනයේ අංශ අංශය පැවසුවේ මෙම වසරේ මාලාවන් දෙකෙහි විකුණුම් වර්ධනයේ ප්‍රධාන බලවේගය බවට පත්වන බවයි.
පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේදී නිකුත් කරන ලද නවතම Equations Leopard ද මෙම වසරේ පරිමාවේ වේගවත් වැඩිවීමක් ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. Equations Leopard යනු BYD විසින් දියත් කරන ලද සිව්වන සන්නාමය වන අතර එය පුද්ගලාරෝපිත විශේෂඥතා ක්ෂේත්‍ර ස්ථානගත කරයි. එම වසරේම නොවැම්බර් මාසයේදී, පළමු මාදිලිය Leopard 5 ලැයිස්තුගත කරන ලද අතර, එහි මිල යුවාන් 289,800 සිට 352,800 දක්වා වූ අතර එය බෙදා හැර ඇත.
සාධාරණ මිල ගණන්, ශක්තිමත් වෙළඳ නාම අනුමත කිරීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා පරිශීලක ඉල්ලුමේ වර්ධනය මත පදනම් වූ Equations Leopard 5 හි විකුණුම් පරිමාව පළමු සම්පූර්ණ මාසය තුළ ඒකක 5,000 ඉක්මවා ගිය අතර, පළමු සටන ජය ගත් අතර, මෙම වසරේ විකුණුම් තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. මීට අමතරව, අපනයන වෙළඳපොළ BYD හි විකුණුම් වර්ධනයේ තවත් බලවේගයක් වනු ඇත. 2023 වර්ෂය BYD හි ගෝලීයකරණයේ වසරයි. BYD සභාපති වැන්ග් චුවාන්ෆු වරක් මෙසේ පැවසීය, "2023 වසරේ අවධානය ගෝලීයකරණයයි, BYD අපනයන සහ දේශීය නිෂ්පාදනය හරහා ගෝලීයකරණ උපාය මාර්ගය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ මාර්ග දෙකක් වී ඇත." වසර දෙකක් පමණක්, BYD මගී මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය ජපානය, ජර්මනිය, ඕස්ට්‍රේලියාව, බ්‍රසීලය, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, රටවල් 60 කට ආසන්න සංඛ්‍යාවකට සහ කලාපවලට ඇතුළු වී ඇත. ශක්තිමත් නිෂ්පාදන ශක්තියක් සහ ඉහළ දෘශ්‍යතාවක් සහිතව (2022 සිට FAW-Volkswagen ට වඩා අලෙවිය), BYD හි විදේශීය අලෙවිය වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර 2023 දී ඒකක 240,000 දක්වා ළඟා වෙමින්, වසරින් වසර 3.3 ගුණයකින් වැඩි වන අතර, BYD බොහෝ රටවල් සහ කලාපවල නව බලශක්ති සම්පත් වාහන අලෙවියේ ප්‍රමුඛයා වේ.
මෙම වසරේදී, BYD විදේශීය වෙළඳපොළවල් විවෘත කිරීමේ වේගය වේගවත් කරයි. තායිලන්තයේ BYD කම්හල ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක වන අතර යුරෝපයේ හංගේරියාවේ කම්හල, දකුණු ඇමරිකාව, බ්‍රසීලය යන රටවල පිහිටා ඇති නිෂ්පාදනය ඉදිකිරීම් ආරම්භ කරනු ඇත. මෙයින් පෙනී යන්නේ BYD ක්‍රමයෙන් දේශීය නිෂ්පාදන-නැඹුරු වෙත වෙළඳාම් අපනයනය කරන බවයි. විදේශීය කර්මාන්තශාලා සහ නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණ කිරීමත් සමඟ, BYD පිරිවැය තවදුරටත් අඩු කරනු ඇති අතර දේශීය වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදනවල තරඟකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරනු ඇත. මෙම වසරේ BYD හි විදේශීය විකුණුම් වාහන 500,000 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එය පසුගිය වසරට වඩා දෙගුණයක් වනු ඇතැයි Gaia Automotive Research Institute හි විශ්ලේෂකයින් අනාවැකි පළ කරයි.
මේ වසරේ වර්ධනය මන්දගාමී වේවිද?
නව බලශක්තියේ සමස්ත විකුණුම් වර්ධනය සහ BYD හි සංවර්ධන පරිමාණ විනිශ්චය මත පදනම්ව, පසුගිය වසරේ BYD මිලියන 3 ක විකුණුම් ඉලක්කය සම්පූර්ණ කරනු ඇතැයි කර්මාන්තය අපේක්ෂා කරයි. BYD තවමත් 2024 සඳහා විකුණුම් ඉලක්කයක් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, BYD හි වත්මන් විකුණුම් පදනම සහ වර්ධන අනුපාතය මත පදනම්ව, ආයතන ගණනාවක් 2024 දී එහි විකුණුම් සහ කාර්ය සාධනය පුරෝකථනය කරයි. පුළුල් බහු-පාර්ශවීය පුවත්, කර්මාන්තය සාමාන්‍යයෙන් 2024 දී BYD විකුණුම් වර්ධනය පවත්වා ගෙන යනු ඇතැයි විශ්වාස කරයි, නමුත් වැඩිවීමේ ප්‍රමාණය වෙනස් වේ. Shengang Securities ශුභවාදී වන අතර, නව බලශක්ති සම්පත් වාහන විනිවිද යාම වැඩි වීමත් සමඟ නිෂ්පාදන ධාරිතාව වේගයෙන් නිකුත් වන බවත්, Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 සහ අනෙකුත් නව මෝටර් රථ වෙළඳපොළට දියත් කර ඇති බවත් පුරෝකථනය කරයි. BYD නව නිෂ්පාදන ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ චක්‍රයේ දිගටම පවතී, 2024 විකුණුම් ඒකක මිලියන 4 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 30% කට වඩා වැඩි වීමකි.
ගයිෂි ඔටෝමෝටිව් පර්යේෂණ ආයතනය වඩාත් ප්‍රවේශම් සහගත වන අතර, 2024 දී මිලියන 3.4 සිට මිලියන 3.5 දක්වා විකුණුම් අපේක්ෂා කරන අතර, 15% ක පමණ වැඩිවීමක්, "මෙය අපනයන විකුණුම් ඇතුළුව" වේ. විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්නේ මෙය මෑත මාසවල BYD හි විකුණුම් කාර්ය සාධනය මත පදනම් වී ඇති බවයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, "පසුගිය වසරේ දෙවන භාගයේ සිට, BYD දේශීය වර්ධනය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වී ඇත."ඔබට පෙනෙන පරිදි, BYD හි 2023 වාහන මිලියන 3 ක විකුණුම් ඉලක්කය පසුගිය මාසය වන තෙක් සාක්ෂාත් කර නොගත් අතර තවත් වාහන 20,000 කින් අවසන් විය. 2023 දී නියම කර ඇති විකුණුම් ඉලක්කයට ළඟා වීම සඳහා, වසරේ දෙවන භාගයේදී BYD නිතර මිල ගණන් සකස් කළේය. කෙසේ වෙතත්, පර්යන්ත විකුණුම් තත්ත්වය අනුව, සැලකිය යුතු දියුණුවක් නොමැත. පර්යන්ත විකුණුම් දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ ජුනි සිට නොවැම්බර් දක්වා කාලය තුළ BYD පර්යන්ත රක්ෂණ පරිමාව සාපේක්ෂව ස්ථාවර, වාහන 230,000 ක් පමණ ස්ථාවර බවයි. "මෙයින් පිළිබිඹු වන්නේ මිල අඩු කිරීමේ ප්‍රවර්ධනය විකුණුම් ස්ථාවර කළ නමුත් සැලකිය යුතු වර්ධනයක් ගෙන නොදුන් බවයි," විශ්ලේෂකයා පැවසීය.
මේ අතර, BYD ඉහළ යන පීඩනයකට මුහුණ දෙයි. ප්‍රශ්න කරන ලෝකය වැනි තරඟකරුවන්ගේ බලපෑම යටතේ, Biadihan ශ්‍රේණියේ වෙළඳපල ක්‍රියාකාරිත්වය දුර්වල බව පෙනේ. 2023 දී, Han ශ්‍රේණියේ මුළු වාහන 228 දහසක් වූ අතර එය පෙර වසරේ 270 දහසෙන් අඩු විය. Teng Potential විසින් ලැයිස්තුගත කර ඇති N7 සහ N8 සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදනවල වෙළඳපල ප්‍රතිචාරය ද අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වන අතර, මාසික සාමාන්‍ය විකුණුම් පරිමාව වාහන 1,000 ක් පමණ වන අතර, තවමත් D9 විසින් සහාය දක්වයි. Ocean and Dynasty මාලාවන් දෙක සඳහා, Gaius Automotive Research Institute හි විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරන්නේ, දේශීය වෙළඳපොලේ මෙම වසරේ කාර්ය සාධනය, වත්මන් මාසික විකුණුම් මට්ටම පවත්වා ගැනීමට හෝ සුළු පහත වැටීමක් පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන බැවින්, වෙළඳ නාමය සඳහා තවදුරටත් වැඩි වර්ධකයක් ලබා දිය නොහැකි බවයි. වෙළඳ නාමය දෙස බලන විට, එහි මිලියන මට්ටමේ මිල ස්ථානගත කිරීම අනුව, එය පරිමාව ලබා ගැනීමේ අරමුණින් නොවේ. පසුගිය වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේදී, පළමු මාසයේ දී 1500 U8 ලබා දුන් බව දත්ත පෙන්වා දෙයි. විකුණුම් දායකත්වයට සාපේක්ෂව, BYD හි උපකාරය අපේක්ෂා කිරීම වෙළඳ නාම ඉහළ නැංවීම සහ ලාභ ආන්තික ප්‍රවර්ධන මට්ටමින් වඩාත් පිළිබිඹු වේ. පසුගිය වසරේ වාහන මිලියන 3 ක දැවැන්ත විකුණුම් පදනම මත පදනම්ව, මෙම වසරේ BYD විකුණුම් වර්ධනය වේගවත් වර්ධනයක් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම දුෂ්කර ය. 2024 දී BYD හි ශුද්ධ ලාභය යුවාන් බිලියන 40 කට වඩා වැඩි විය හැකි බව නියෝජිතායතන විශ්ලේෂකයින් අනාවැකි පළ කරයි, එය පසුගිය වසරට වඩා බිලියන 100 කට වඩා වැඩි වීමකි, එනම් පසුගිය වසර දෙක හා සසඳන විට 30% ක පමණ වැඩිවීමක් සැලකිය යුතු ලෙස හැකිලී ඇත.
බලහත්කාරයෙන් වටලනු ලැබුවාද?
"වර්තමානයේ දේශීය නව බලශක්ති සම්පත් වාහන අලෙවිය සහ ප්‍රධාන දේශීය මෝටර් රථ සමාගම්වල වෙළඳපල කොටස හා සසඳන විට, BYD තවමත් ප්‍රමුඛයා වන අතර, කෙටි කාලීනව එහි ප්‍රමුඛ ස්ථානය සොලවන්නට අපහසු වනු ඇත. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයට අනුව, නව බලශක්ති සම්පත් මගී වාහන සිල්ලර අලෙවියෙන් BYD පමණක් සියයට 35 ක් වන අතර, ඉන් පසුව සියයට 8 ක් පමණක් වන ටෙස්ලා මෝටර්ස් චීනය සහ සියයට 6 ක් පමණ වන GAC AEON, Geely Automobile සහ SAIC-GM-Wuling ඇත." වර්තමානයේ, කෙටි කාලයක් තුළ මෝටර් රථ සමාගම් නොමැති අතර BYD තරඟකරුවෙකු නොමැත," සමහර විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දී ඇත. නමුත් විවිධ වෙළඳපල කොටස් සහ විවිධ මිල පරාසයන්හි BYD ද විශාල තරඟකාරී පීඩනයක් බව ඔහු විශ්වාස කරයි.
උදාහරණයක් ලෙස, 2024 දී යුවාන් 100,000 සිට 150,000 දක්වා වොක්ස්වැගන් නව බලශක්ති සම්පත්වල ප්‍රධාන අවධානය යොමු කරනු ඇත. ඉදිරි වසර දෙක තුළ මෙම මිල පරාසය නව බලශක්ති සම්පත් වාහන සඳහා ප්‍රධාන වර්ධන ක්ෂේත්‍රයක් වනු ඇතැයි චීන 100 විදුලි වාහන කවුන්සිලය පුරෝකථනය කරන අතර එය වැඩිවීමෙන් තුනෙන් එකකට දායක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය වඩාත් දරුණු වනු ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2023 දී, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් වොක්ස්වැගන් වෙළඳපොළට බල කිරීමට පටන් ගත් අතර, නව වෙළඳ නාම හෝ නිෂ්පාදන නිරන්තරයෙන් ගලා එයි. නව ඇතුළත් කිරීම් අතරට චෙරි ෆෙන්ග්යුන් ශ්‍රේණි, ගීලි ගැලැක්සි ශ්‍රේණි, චන්ගන් කයියුවාන් ශ්‍රේණි සහ අනෙකුත් ශක්තිමත් තරඟකරුවන් ඇතුළත් වේ. ඒ සමඟම, ඉයන් සහ ඩීප් බ්ලූ වැනි පැරණි වෙළඳ නාම ද මෙම වෙළඳපල කොටස තුළ ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස තහවුරු කිරීමට හෝ පුළුල් කිරීමට නව වාහන දියත් කිරීම වේගවත් කරයි. ඉහත සඳහන් කළ මෝටර් රථ සමාගම් වේගයෙන් ඉදිරියට යනවා පමණක් නොව, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්, විස්තීරණ පරාසය සහ පිරිසිදු විදුලිය වැනි විවිධ තාක්ෂණික මාර්ග ආවරණය කරයි. සමූහයේ ශක්තිමත් පසුබිම යටතේ, බොහෝ නව වෙළඳ නාම හෝ නව මාදිලි ශක්තිමත් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Geely Galaxy මාලාව වසරකට අඩක් නිකුත් කර ඇති අතර, මාසික විකුණුම් දස දහසකට වඩා ස්ථාවර වේ. Gaishi Automotive Research Institute හි විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, මෙම වෙළඳ නාම අදාළ වෙළඳපල කොටස් වලින් BYD හි කොටස අල්ලා ගැනීමට බැඳී සිටී.යුවාන් 250,000 කට වඩා වැඩි ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපොලේ, BYD සිතූ තරම් සුමට නොවේ. Han ශ්‍රේණියේ විකුණුම් පහත වැටීම සහ N7 / N8 හි දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය දැකිය හැකිය. ඊට වෙනස්ව, නව M7 ඇණවුම් ඒකක 120,000 ඉක්මවා ගිය අතර නව M9 ඇණවුම් ඒකක 30,000 ක් බිඳ දැමීය. කදිම L ශ්‍රේණියේ මුළු මාසික විකුණුම් ඒකක 40000 ක් බිඳ වැටුණි. ඉහළ මට්ටමේ MPV නව බලශක්ති සම්පත් වෙළඳපොලේ Tengshi D9 හි ප්‍රමුඛ ස්ථානය දිගු කාලයක් පවත්වා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය. Buick GL8 Plug අනුවාදය ලැයිස්තුගත කර බෙදා හැරීමට ආසන්නව ඇති අතර, Wei Brand Mountain හි ශක්තියත් සමඟ, Small Pengs X9 මාදිලි තරඟයට අවතීර්ණ වී ඇති අතර, එහි වෙළඳපල ස්ථානය හෝ තර්ජනයට ලක් වනු ඇත.Leopard ද තරඟකාරී පීඩනයකට ලක්ව ඇත. වර්තමානයේ, ස්වාධීන වෙළඳ නාමය උණුසුම් off-road වාහන වෙළඳපොළකි. IRui Consulting පැවසුවේ පාරිභෝගික ඉල්ලුමේ වෙනස්කම් සමඟ, SUV වෙළඳපොළ, විශේෂයෙන් "ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවයට සැහැල්ලු cross-country SUV" බවයි. Gaeshi Automobile හි අර්ධ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2023 දී cross-country SUV නිෂ්පාදන 10 කට වඩා වෙළඳපොළට පිවිසෙනු ඇත. එපමණක් නොව, මෙම වෙළඳපල කොටස ගැඹුරින් වගා කර ඇති ටැංකි වෙළඳ නාම තිබේ. off-road වෙනස් කිරීමේ කටයුතුවල නියැලී සිටින නිරීක්ෂකයින්ට අනුව, ටැංකි සන්නාමය off-road වාහන භාවිතා කරන්නන් අතර ඉතා ජනප්‍රියයි, "බොහෝ පරිශීලකයින් ආනයනික off-road වාහන විකුණනවා, හැරී ටැංකි 300 ක් මිලදී ගත්තා." 2023 දී, ටැංකි සන්නාමය වාහන 163 දහසක් අලෙවි කළා. Leopard නවකයෙකු ලෙස අනුගමනය කළ කාර්ය සාධනය තවමත් වෙළඳපොළ විසින් සත්‍යාපනය කර නොමැත.
ප්‍රාග්ධන වෙළඳපොළ තත්ත්වය තුළ BYD, අවට සතුරාගේ මුහුණත ද බලපායි. සිටිගෲප් විශ්ලේෂකයින් මෑතකදී BYD සඳහා ඔවුන්ගේ මිල ඉලක්කය කොටසකට HK $602 සිට කොටසකට HK $463 දක්වා පහත දැමූ බව බ්ලූම්බර්ග් වාර්තා කළේය. චීනයේ තරඟකාරිත්වය තීව්‍ර වන විට BYD හි විකුණුම් වර්ධනය සහ ලාභ ආන්තිකය පීඩනයට ලක් විය හැකි බව ඔවුන් විශ්වාස කරයි. සිටිගෲප් මෙම වසරේ BYD සඳහා වන එහි විකුණුම් පුරෝකථනය ද 3 දක්වා අඩු කළේය. මිලියන 3.95 සිට මිලියන 68 වාහන. ආයතනයට අනුව, 2023 නොවැම්බර් මැද භාගයේ සිට BYD හි කොටස් මිල සියයට 15 කින් පහත වැටී ඇත. වර්තමානයේ, පසුගිය වසරේ එම කාලය හා සසඳන විට යුවාන් බිලියන 540 ක් පමණ වූ BYD හි වෙළඳපල වටිනාකම යුවාන් බිලියන 200 ක් වාෂ්ප වී ඇත. මෑත වසරවලදී BYD විදේශයන්හි ව්‍යාප්තිය වේගවත් කර ඇත්තේ අධික ලෙස රත් වූ දේශීය වෙළඳපොළ නිසා විය හැකිය. පිරිවැය වාසිය සහ ශක්තිමත් නිෂ්පාදන ශක්තිය මෙන්ම ගෝලීය දෘශ්‍යතාව ප්‍රවර්ධනය කිරීමත් සමඟ BYD මුහුදේ පවතී. නිර්භීතව අනුමාන කළ හැකි දෙයක් නම්, BYD සහ චීන මෝටර් රථ මිල ගණන් පවා නව බලශක්ති සම්පත් අවස්ථා මුහුද අත්පත් කර ගත හැකි නම්, ගෝලීය වාහන නිෂ්පාදක දැවැන්තයෙකු වන "Volkswagen හෝ Toyota" එකක් හෝ කිහිපයක් උපත ලැබීම කළ නොහැකි දෙයක් නොවේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-29-2024