ඒපරාසය-දිගු කරන ලද දෙමුහුන් වාහනයමිලදී ගැනීමට වටිනවාද? ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් හා සසඳන විට එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද?
අපි මුලින්ම plug-in hybrids ගැන කතා කරමු. වාසිය වන්නේ එන්ජිමට විවිධ ධාවන මාදිලි ඇති අතර, ඉන්ධන-විදුලි තත්ත්වය හෝ විවිධ වාහන වේගය නොසලකා එය විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගත හැකිය. එන්ජිම ධාවනයට සහභාගී වීමත් සමඟම, ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වය, රිය පැදවීමේ හැඟීම සහ ශබ්ද ප්‍රයෝග සම්බන්ධයෙන් සම්ප්‍රදායික පෙට්රල් මෝටර් රථයක අත්දැකීම් කිහිපයක් රඳවා තබා ගත හැකිය. අතීතයේදී, ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහනවල කෙටි පිරිසිදු විදුලි පරාසයක්, පෙට්රල් සහ විදුලිය අතර මාරුවීම දුෂ්කර, එන්ජිමට සෘජු ධාවනයට සහභාගී වීමට ඇති අවස්ථා කිහිපයක් සහ ඉහළ මිල ගණන් තිබුණි. නමුත් දැන් එය මූලික වශයෙන් ගැටලුවක් නොවේ. බැටරි ආයු කාලය මූලික වශයෙන් කිලෝමීටර සිය ගණනක අනුපිළිවෙලට ළඟා විය හැකිය. DHT ආධාරක මට්ටම් කිහිපයක් ඇත, තෙල් සහ විදුලිය අතර මාරුවීම සේද මෙන් සුමට වන අතර මිල ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත.
අපි පුළුල් පරාසයක සූත්‍රය ගැන කතා කරමු. ඉස්සර මිනිස්සු කැමති වුනේ "විදුලිය තිබුනොත් මකරෙක්, කරන්ට් නැති උනොත් මකුණෙක්", "විදුලිය නැත්නම් ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉන්ධන වාහනයකට වඩා වැඩියි" කියලයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව පරාසය දිගු කරන්නාට එවැනි ගැටළුවක් නොමැත. බලය අවසන් වූ විට එය ද ඉතා කාර්යක්ෂම වේ. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ සසඳන විට, එය සංකීර්ණ තෙල්-විද්‍යුත් සම්ප්රේෂණ ව්‍යුහයක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන බැවින් විශාල බැටරි සහ ශක්තිමත් මෝටරවලට ඉඩ සැලසිය හැකිය. එම නිසා, එය නිශ්ශබ්දව සහ සුමට විය හැක, දිගු පිරිසිදු විදුලි බැටරි ආයු කාලයක් තිබිය හැක, සහ පසුව නඩත්තු කිරීමේදී අඩු කරදර සහ කරදර සහිතව, ලාභදායී වේ.
ඔබ වැඩසටහනක් එක් කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම් ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?
පළමුව, එහි බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ ද? මෙය එහි ආර්ථිකය, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ දිගු දුර ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපානවා පමණක් නොව, මෙම පරාසයේ විස්තාරණ පද්ධතියේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයද නියෝජනය කරයි.
දෙවැන්න එහි කාර්ය සාධනයයි. රේන්ජ් විස්තාරකයට සරල ව්‍යුහයක් ඇත, එහි මූලික කොටස් දෙකක් පමණි: මෝටරය සහ බැටරිය. මම දැන් කී පරිදි, පරාසයේ විස්තාරකයට අවකාශයේ වාසියක් ඇති අතර විශාල බැටරියකට ඉඩ සැලසිය හැකිය. නාස්ති කරන්න එපා. සාමාන්‍ය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වල ප්‍රධාන ධාරාව වන්නේ අංශක 20 ක පමණ බැටරි වන අතර එහි බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ. නමුත් මම හිතන්නේ පරාසයේ විස්තාරකයේ තිබිය යුත්තේ අවම වශයෙන් අංශක 30 හෝ ඊට වැඩි බැටරියක් සහ කිලෝමීටර 200 ක පිරිසිදු විදුලි පරාසයක් සමඟ පමණක් එහි වාසි පෙන්නුම් කළ හැකි අතර පසුව පමණක් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අතහැර දමා තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කළ හැකිය. දිගු පරාසයක ආකෘතිය.
අවසාන වශයෙන්, මිල තිබේ. ව්යුහය සරල වන අතර තාක්ෂණික අන්තර්ගතය ඉහළ මට්ටමක නොමැති නිසා, එය සංකීර්ණ DHT පෙට්රල්-විදුලි සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන පිරිවැය ද ඉවත් කරයි. එබැවින්, එකම වින්යාසය සහිත දිගු පරාසයක ආකෘතියේ මිල ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වලට වඩා අඩු විය යුතුය, නැතහොත් එය එකම මට්ටමේ සහ එකම මිලක් සමඟ තරඟකාරී විය යුතුය. නිෂ්පාදන අතර, දිගු පරාසයක ආකෘතියේ වින්යාසය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වලට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, එය ලාභදායී හා මිල දී ගැනීම වටී.
පසු කාලය: මැයි-28-2024