යනුපරාසය-විස්තාරිත දෙමුහුන් වාහනයමිලදී ගැනීම වටිනවාද? ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් හා සසඳන විට එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද?
මුලින්ම ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ගැන කතා කරමු. වාසිය නම් එන්ජිමට විවිධ ධාවන මාදිලි ඇති අතර, ඉන්ධන-විදුලි තත්ත්වය හෝ විවිධ වාහන වේගය නොසලකා එය විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගත හැකිය. එන්ජිම ධාවනයට සහභාගී වීමත් සමඟ, ධාවන කාර්ය සාධනය, රිය පැදවීමේ හැඟීම සහ ශබ්ද ප්‍රයෝග සම්බන්ධයෙන් සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක අත්දැකීම් කිහිපයක් රඳවා ගත හැකිය. අතීතයේදී, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහනවල කෙටි පිරිසිදු විදුලි පරාසයක්, පෙට්‍රල් සහ විදුලිය අතර මාරු වීමට අපහසු වීම, එන්ජිමට සෘජු ධාවනයට සහභාගී වීමට ඇති අවස්ථා ස්වල්පයක් සහ ඉහළ මිල ගණන් තිබුණි. නමුත් දැන් එය මූලික වශයෙන් ගැටළුවක් නොවේ. බැටරි ආයු කාලය මූලික වශයෙන් කිලෝමීටර් සිය ගණනක් අනුපිළිවෙලට ළඟා විය හැකිය. DHT සහාය මට්ටම් කිහිපයක් ඇත, තෙල් සහ විදුලිය අතර මාරු වීම සිල්ක් මෙන් සුමට වන අතර මිල ද සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත.
දිගු පරාස සූත්‍රය ගැන කතා කරමු. අතීතයේ දී, මිනිසුන් මෙසේ පැවසීමට කැමති විය: “විදුලිය සමඟ ඔබ මකරෙක්, විදුලිය නොමැතිව ඔබ මකුණෙක්”, සහ “විදුලිය නොමැතිව ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉන්ධන වාහනයකට වඩා වැඩිය.” ඇත්ත වශයෙන්ම, නව පරාස විස්තාරකයට එවැනි ගැටළුවක් නොමැත. බලය අවසන් වන විට එය ඉතා කාර්යක්ෂම වේ. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සමඟ සසඳන විට, එය සංකීර්ණ තෙල්-විදුලි සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහයක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන බැවින් එය විශාල බැටරි සහ ශක්තිමත් මෝටර සඳහා ඉඩ සැලසේ. එමනිසා, එය නිශ්ශබ්ද හා සුමට විය හැකිය, දිගු පිරිසිදු විදුලි බැටරි ආයු කාලයක් තිබිය හැකි අතර, පසුව නඩත්තු කිරීමේදී අඩු කරදර සහ කරදර සහිතව ලාභදායී වේ.
ඉතින් ඔබ වැඩසටහනක් එක් කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම් ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?
පළමුව, එහි බලශක්ති පරිභෝජනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළද? මෙය එහි ආර්ථිකය, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ දිගු දුර ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපානවා පමණක් නොව, මෙම පරාස දිගු කිරීමේ පද්ධතියේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතය ද නියෝජනය කරයි.
දෙවැන්න එහි ක්‍රියාකාරිත්වයයි. පරාස විස්තාරකයට සරල ව්‍යුහයක් ඇත, මූලික කොටස් දෙකක් පමණි: මෝටරය සහ බැටරිය. මම දැන් කිව්වා වගේ, පරාස විස්තාරකයට ඉඩ වාසියක් ඇති අතර විශාල බැටරියක් සඳහා ඉඩ සැලසිය හැකිය. එය නාස්ති නොකරන්න. සාමාන්‍ය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වල ප්‍රධාන ධාරාව අංශක 20 ක බැටරි පමණ වන අතර එහි බැටරි ආයු කාලය කිලෝමීටර 100 ක් පමණ වේ. නමුත් මම හිතන්නේ පරාස විස්තාරකයට අවම වශයෙන් තිබිය යුතුයි අංශක 30 ක් හෝ ඊට වැඩි බැටරියක් සහ කිලෝමීටර 200 ක පිරිසිදු විදුලි පරාසයක් සමඟ පමණක් එහි වාසි පෙන්නුම් කළ හැකි අතර, එවිට පමණක් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අතහැර දිගු පරාස ආකෘතිය තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කළ හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, මිලක් තිබේ. ව්‍යුහය සරල වන අතර තාක්ෂණික අන්තර්ගතය ඉහළ නොවන නිසා, එය සංකීර්ණ DHT පෙට්‍රල්-විදුලි සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන පිරිවැය ද ඉවත් කරයි. එබැවින්, එකම වින්‍යාසය සහිත විස්තීර්ණ-පරාස ආකෘතියේ මිල ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මිලට වඩා අඩු විය යුතුය, නැතහොත් එය එකම මට්ටමකින් සහ එකම මිලකට තරඟකාරී විය යුතුය. නිෂ්පාදන අතර, විස්තීර්ණ-පරාස ආකෘතියේ වින්‍යාසය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මිලට වඩා වැඩි විය යුතුය, එවිට එය ලාභදායී සහ මිලදී ගැනීම වටී යැයි සැලකිය හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 මැයි-28