දකුණු කොරියාවේ LG Solar (LGES) හි විධායක නිලධාරියෙකු පැවසුවේ යුරෝපීය සංගමය චීනයේ නිෂ්පාදිත විදුලි වාහන සහ තරඟකාරීත්වය සඳහා තීරුබදු පැනවීමෙන් පසු යුරෝපයේ අඩු වියදම් විදුලි වාහන සඳහා බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සමාගම චීන ද්රව්ය සැපයුම්කරුවන් තිදෙනෙකු සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි. තව දුරටත් තීව්ර කරනු ඇත.
LG නව බලශක්තිවිභව හවුල්කාරිත්වයන් ලුහුබැඳීම තියුණු බවක් මධ්‍යයේ පැමිණේ
ගෝලීය විද්‍යුත් වාහන කර්මාන්තයේ ඉල්ලුම මන්දගාමී වීම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් චීන නොවන බැටරි සමාගම්වලට මිල අඩු කිරීම දක්වා වැඩෙන පීඩනය අවධාරනය කරයි. චීන තරඟකරුවන් හා සැසඳිය හැකි මට්ටමකට.
LG New Energy සහ එහි චීන ප්‍රතිවාදියා වන Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) හවුල්කරුවන් ලෙස තෝරා ගනිමින් විදුලි වාහන මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමේ සැලසුම් තුළ Lithium යකඩ පොස්පේට් බැටරි (LFP) තාක්ෂණය භාවිතා කරන බව ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Groupe Renault මෙම මාසයේදී පැවසීය. , යුරෝපයේ සැපයුම් දාම පිහිටුවීමට.
Groupe Renault හි නිවේදනය ජුනි මාසයේදී යුරෝපීය කොමිසමේ තීරණයකට අනුව ය. මාස ගණනක සහනාධාර විරෝධී විමර්ශනවලින් පසුව, යුරෝපා සංගමය චීනයෙන් ආනයනය කරන විදුලි වාහන සඳහා 38% දක්වා තීරුබදු පැනවීමට තීරණය කළ අතර, චීනයේ විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයින් සහ බැටරි සමාගම් යුරෝපයේ ආයෝජනය කිරීමට කැපවීමට පෙළඹුණි.
LG New Energy හි උසස් වාහන බැටරි අංශයේ ප්‍රධානී Wonjoon Suh රොයිටර් පුවත් සේවයට පැවසුවේ: "අපි සමඟ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් කැතෝඩ ද්රව්ය සංවර්ධනය කර යුරෝපය සඳහා මෙම ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කරන සමහර චීන සමාගම් සමඟ අපි සාකච්ඡා කරමින් සිටිමු." නමුත් වගකිවයුතු පුද්ගලයා පැවසුවේ චීන සමාගම සාකච්ඡා වලදී නම් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ බවයි.
"අපි හවුල් ව්‍යාපාර පිහිටුවීම සහ දිගුකාලීන සැපයුම් ගිවිසුම් අත්සන් කිරීම ඇතුළු විවිධ ක්‍රියාමාර්ග සලකා බලමින් සිටිමු," Wonjoon Suh පැවසුවේ එවැනි සහයෝගීතාවයක් LG New Energy සමාගමට වසර තුනක් ඇතුළත ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි. චීන තරඟකරුවන් හා සැසඳිය හැකි මට්ටමකට.
කැතෝඩය යනු විදුලි වාහන බැටරියක ඇති වඩාත්ම මිල අධික තනි සංරචකය වන අතර එය තනි සෛලයක මුළු පිරිවැයෙන් තුනෙන් එකක් පමණ වේ. බැටරි වෙළඳපොල ට්‍රැකර් SNE පර්යේෂණයට අනුව, චීනය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් කැතෝඩ ද්රව්ය ගෝලීය සැපයුමේ ආධිපත්යය දරයි, එහි විශාලතම නිෂ්පාදකයින් වන්නේ Hunan Yuneng New Energy Battery Material Co., Ltd., Shenzhen Shenzhen Dynanonic සහ Hubei Wanrun New Energy Technology වේ.
වර්තමානයේ, විදුලි වාහන බැටරි සඳහා බොහෝ කැතෝඩ ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: නිකල් මත පදනම් වූ කැතෝඩ ද්රව්ය සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් කැතෝඩ ද්රව්ය. උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ලාගේ දිගු පරාසයක මාදිලිවල භාවිතා කරන නිකල් මත පදනම් වූ කැතෝඩ ද්‍රව්‍යයට වැඩි ශක්තියක් ගබඩා කළ හැකි නමුත් පිරිවැය වැඩි වේ. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් කැතෝඩ ද්රව්ය BYD වැනි චීන විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රිය කරයි. එය සාපේක්ෂව අඩු ශක්තියක් ගබඩා කර ඇතත්, එය ආරක්ෂිත සහ අඩු වියදම් වේ.
දකුණු කොරියානු බැටරි සමාගම් සෑම විටම නිකල් මත පදනම් වූ බැටරි නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් දැන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පෙළ වඩාත් දැරිය හැකි මාදිලි දක්වා පුළුල් කිරීමට අවශ්‍ය බැවින්, ඔවුන් පීඩනය යටතේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි නිෂ්පාදනය දක්වා ද ව්‍යාප්ත වෙමින් සිටිති. . නමුත් මෙම ක්ෂේත්රය චීන තරඟකරුවන් විසින් ආධිපත්යය දරයි. යුරෝපීය වෙළඳපොළට සැපයීම සඳහා මොරොක්කෝවේ, ෆින්ලන්තයේ හෝ ඉන්දුනීසියාවේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් කැතෝඩ ද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීමට චීන සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට LG New Energy සලකා බලමින් සිටින බව Suh පැවසීය.
LG New Energy ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි සඳහා සැපයුම් ගිවිසුම් සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපදයේ, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ වාහන නිෂ්පාදකයින් සමඟ සාකච්ඡා කර ඇත. නමුත් Suh පැවසුවේ දැරිය හැකි මිලකට විදුලි ආකෘති සඳහා ඉල්ලුම යුරෝපයේ ශක්තිමත් වන අතර, එම කොටස කලාපයේ EV අලෙවියෙන් අඩක් පමණ වන අතර එය එක්සත් ජනපදයට වඩා ඉහළ ය.
SNE පර්යේෂණයට අනුව, මෙම වසරේ මුල් මාස පහ තුළ දකුණු කොරියානු බැටරි නිෂ්පාදකයින් වන LG New Energy, Samsung SDI සහ SK On යුරෝපීය විදුලි වාහන බැටරි වෙළඳපොලේ 50.5% ක ඒකාබද්ධ කොටසකට හිමිකම් කියූ අතර, LG New Energy හි කොටස 31.2 කි. % යුරෝපයේ චීන බැටරි සමාගම්වල වෙළඳපල කොටස 47.1% වන අතර CATL 34.5% ක කොටසකින් පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.
මීට පෙර, LG New Energy විසින් General Motors, Hyundai Motor, Stellantis සහ Honda Motor වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ බැටරි හවුල් ව්‍යාපාර ස්ථාපිත කර ඇත. නමුත් විද්‍යුත් වාහන අලෙවියේ වර්ධනය මන්දගාමී වීමත් සමඟ, හවුල්කරුවන් සමඟ සාකච්ඡා කර පුළුල් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සමහර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම වසර දෙකක් දක්වා ප්‍රමාද කළ හැකි බව Suh පැවසීය. EV ඉල්ලුම මාස 18කින් පමණ යුරෝපයේ සහ වසර දෙක තුනකින් එක්සත් ජනපදයේ යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇති නමුත් එය දේශගුණ ප්‍රතිපත්ති සහ අනෙකුත් රෙගුලාසි මත අර්ධ වශයෙන් රඳා පවතිනු ඇතැයි ඔහු අනාවැකි පළ කරයි.
Tesla හි දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් බලපෑමට ලක් වූ LG New Energy හි කොටස් මිල 1.4% කින් පහත වැටුණු අතර, දකුණු කොරියාවේ KOSPI දර්ශකය 0.6% කින් පහත වැටුණි.
පසු කාලය: ජූලි-25-2024