මැයි 21, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාBYDනව පරම්පරාවේ බ්ලේඩ් බැටරි බස් චැසියකින් සමන්විත පිරිසිදු විදුලි ද්විත්ව තට්ටු බස් රථය BD11 එංගලන්තයේ ලන්ඩන්හිදී නිකුත් කරන ලදී.
වසර 70කට ආසන්න කාලයක් ලන්ඩනයේ මාර්ගවල ධාවනය වූ රතු තට්ටු දෙකේ බස් රථය “Made in China” බවට පත්වනු ඇති බවත්, දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ විදේශයන්හි ව්‍යාප්ත කිරීමේ තවත් පියවරක් සනිටුහන් කරමින් ඊනියා "" බවට පත්වන බවත් විදෙස් මාධ්‍ය සඳහන් කළේය. අධි ධාරිතාව" බටහිර වාචාල කතා.
"One Belt, One Road" වාර්තා චිත්රපටයේ පෙනී සිටියේය
1954 ජූලි 24 වන දින ලන්ඩනයේ පළමු රතු තට්ටු දෙකේ බස් රථය මගීන් රැගෙන පාරේ ගමන් කිරීමට පටන් ගත්තේය. වසර 70කට ආසන්න කාලයක් මෙම බස් රථ ලන්ඩන් ජනතාවගේ ජීවිතයේ කොටසක් වී ඇති අතර බිග් බෙන්, ටවර් පාලම, රතු දුරකථන පෙට්ටි සහ මාළු හා චිප්ස් වැනි සම්භාව්‍ය ඒවා වේ. 2008 දී, බීජිං ඔලිම්පික් උළෙලේ සමාප්ති උත්සවයේදී එය ලන්ඩනයේ ව්‍යාපාරික කාඩ්පත ලෙස ද එළිදක්වන ලදී.
මෑත වසරවලදී, නව බලශක්ති වාහනවල ජනප්‍රියතාවයත් සමඟ, මෙම සංකේතාත්මක ප්‍රවාහන මාධ්‍යද යාවත්කාලීන කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයකි. මේ සඳහා ලන්ඩන් ප්‍රවාහන අධිකාරිය විසින් දේශීය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පිරිසිදු විදුලි බස් රථ නැවත නැවතත් පරීක්ෂාවට ලක් කළ නමුත් ප්‍රතිඵල සතුටුදායක නොවීය. මේ මොහොතේ, චීනයේ BYD ලන්ඩන් බලධාරීන්ගේ අවධානයට ලක් විය.
වාර්තා වලට අනුව, London Go-Ahead Transport Group BYD විසින් BD11 තට්ටු දෙකේ බස් රථ 100කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවක් ප්‍රදානය කරනු ඇති අතර එය මෙම වසරේ දෙවන භාගයේදී ක්‍රියාත්මක කිරීමට නියමිතය. එක්සත් රාජධානියේ විවිධ කලාපවල අවශ්‍යතා සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද ආකෘති අනාගතයේදී දියත් කෙරේ.
BYD BD11 හි උපරිම මගී ධාරිතාව පුද්ගලයින් 90 ක්, බැටරි ධාරිතාව 532 kWh දක්වා, කිලෝමීටර 643 ක පරාසයක් සහ ද්විත්ව ආරෝපණයට සහය දක්වන බව වාර්තා වේ. BYD BD11 විසින් ගෙන යන නව පරම්පරාවේ බ්ලේඩ් බැටරි ද්විත්ව තට්ටු බස් චැසිය මඟින් රාමුව සමඟ බැටරිය ඒකාබද්ධ කරයි, එය වාහනයේ බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, බැටරි ආයු කාලය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, වාහනයේ ස්ථායීතාවය සහ පාලනය වැඩි කරයි.
බ්‍රිතාන්‍ය බස් රථ "මේඩ් ඉන් චයිනා" බවට පත් වූ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, BYD විසින් 2013 සිට බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රියාකරුවන්ට විදුලි බස් රථ 1,800 ක් පමණ සපයා ඇත, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් බ්‍රිතාන්‍ය හවුල්කරුවන් සමඟ සම-නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම කොන්ත්‍රාත්තුවට සම්බන්ධ "BD11" මාදිලිය චීනයේ නිෂ්පාදනය කර මුහුදු මාර්ගයෙන් එක්සත් රාජධානියට ආනයනය කරනු ලැබේ.
2019 දී, CCTV විසින් විකාශනය කරන ලද "One Belt, One Road" වාර්තා චිත්රපටයේ "Building the Future Together" හි, "China Red" බස් රථය දැනටමත් එක්සත් රාජධානියේ වීදි සහ මංතීරු හරහා ගමන් කරමින් ප්‍රදර්ශනය කර තිබුණි. එකල ඇතැම් මාධ්‍ය අදහස් පළ කළේ "හරිත ශක්තිය" හරය කරගත් "ජාතික නිධාන රථය" පිටරට ගොස් තීරය දිගේ පියාසර කර "මේඩ් ඉන් චයිනා" හි නියෝජිතයෙකු බවට පත් වූ බවයි.
"මුළු ලෝකයම චීන බස්රථ හමුවෙයි"
නව බලශක්ති කර්මාන්තයක් බවට පරිවර්තනය වීමේ මාවතේ, මෝටර් රථ වෙළඳපල ව්‍යුහය දැවැන්ත වෙනස්කම් වලට භාජනය වෙමින් පවතී.
චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් මෑතකදී නිකුත් කරන ලද දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ 2023 දී චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනය ලොව පළමු ස්ථානයට පත්වන බවයි. 2024 ජනවාරි මාසයේදී චීනය මෝටර් රථ 443,000 අපනයනය කළ අතර එය වසරින් වසර 47.4% ක වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. වේගවත් වර්ධනයක්. චීන මෝටර් රථවල පා සටහන් ලොව පුරා පැතිරී ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස විදුලි බස් රථ ගන්න. එක්සත් රාජධානියේ ප්‍රසිද්ධ තට්ටු දෙකේ රතු බසය "මේඩ් ඉන් චයිනා" බවට පමණක් නොව, උතුරු ඇමරිකාවේ සහ මෙක්සිකෝවේ ද චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෑතකදී මෙක්සිකෝවේ විදුලි බස් රථ සඳහා විශාලතම තනි බෙදාහැරීමේ ඇණවුම දිනා ගෙන ඇත.
මැයි 17 වන දින, චීනයෙන් ග්‍රීසිය විසින් මිලදී ගන්නා ලද Yutong විදුලි බස් රථ 140 ක පළමු කණ්ඩායම නිල වශයෙන් පොදු ප්‍රවාහන පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කර මෙහෙයුම් ආරම්භ කරන ලදී. මෙම Yutong විදුලි බස් රථ දිගින් මීටර් 12 ක් වන අතර කිලෝමීටර් 180 ක ධාවන පරාසයකින් යුක්ත බව වාර්තා වේ.
මීට අමතරව, ස්පාඤ්ඤයේ, Yutong ගුවන් තොටුපළ ෂටල් බස් රථ 46 ක් ද මැයි මස අවසානයේදී ලබා දෙන ලදී. 2023 දී Yutong හි විදේශ මෙහෙයුම් ආදායම ආසන්න වශයෙන් යුවාන් බිලියන 10.406 ක් වනු ඇති බව වාර්තාව පෙන්වා දෙයි, එය වසරින් වසර 85.98% ක වැඩිවීමක්, Yutong හි විදේශ ආදායම සඳහා වාර්තාවක් තබයි. දේශීය බස් රථ දැකීමෙන් පසු පිටරට සිටින බොහෝ චීන ජාතිකයන් ඒවා වීඩියෝ කර සමාජ වේදිකාවල පළ කළහ. සමහර නෙට්සන්ස් විහිළුවට ලක් කළේ, "යුටොං බස් රථ ලොව පුරා හමු වන බව මට ආරංචි විය."
ඇත්ත වශයෙන්ම, අනෙකුත් ආකෘති ද පහත් නොවේ. 2023 දී එක්සත් රාජධානියේ හොඳම විදුලි මෝටර් රථය "BYD ATTO 3" වේ. Great Wall Motor හි විද්‍යුත් මෝටර් රථ සන්නාමය වන Euler Haomao තායිලන්තයේ Rayong හි නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයේදී නිල වශයෙන් නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. Great Wall Motor's Oman බෙදාහැරීමේ ජාලය නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක විය. Geely's Geometry The E ආකෘතිය රුවන්ඩා පාරිභෝගිකයින් සඳහා ලාභදායී තේරීම බවට පත්ව ඇත.
ප්‍රධාන ජාත්‍යන්තර වාහන ප්‍රදර්ශන වලදී, විවිධ උසස් තාක්ෂණයන් ඒකාබද්ධ කරන උණුසුම්-විකිණෙන නිෂ්පාදන නිතර නිකුත් කරනු ලැබේ, චීන සන්නාම බැබළෙයි, සහ චීනයේ ස්මාර්ට් විදුලි වාහන තාක්‍ෂණය විදේශීය වෙළඳපල විසින් පිළිගනු ලැබේ. මෙම වසරේ අප්‍රේල් මාසයේ පැවති බීජිං ඔටෝ ප්‍රදර්ශනය ලෝකයේ අවධානයට ලක් වූ අතර, විවිධ අධිතාක්ෂණයෙන් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ නිරන්තරයෙන් දර්ශනය විය.
ඒ අතරම, චීන මෝටර් රථ සමාගම් විදේශයන්හි ආයෝජනය කර කර්මාන්තශාලා ගොඩනඟා ඇති අතර, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික වාසි සඳහා පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දෙමින් සහ විවිධ සහයෝගීතා දියත් කර ඇත. චීන නව බලශක්ති වාහන විදේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ ජනප්රිය වී ඇති අතර, චීන නිෂ්පාදනයට නව දීප්තිය එක් කරයි.
සැබෑ දත්ත ව්‍යාජ "අධික ධාරිතාව" න්‍යාය බිඳ දමයි
කනගාටුවට කරුණක් නම්, "ලෝකයේ අංක එක ශ්‍රේණිගත කිරීම" වැනි ඇස ගැටෙන දත්ත තිබියදීත්, සමහර බටහිර දේශපාලනඥයන් තවමත් ඊනියා "අධික ධාරිතාව" න්‍යාය ඉදිරිපත් කරයි.
මෙම පුද්ගලයින් කියා සිටියේ චීන රජය නව බලශක්ති වාහන, ලිතියම් බැටරි සහ අනෙකුත් කර්මාන්ත සඳහා සහනාධාර ලබා දුන් අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අධික ධාරිතාවක් ඇති වූ බවයි. අතිරික්ත නිෂ්පාදන ධාරිතාව අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා, එය වෙළඳපල මිලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවෙන් විදේශයන්හි බැහැර කරන ලද අතර එය ගෝලීය සැපයුම් දාමයට සහ වෙළඳපොළට බලපෑවේය. මෙම ප්‍රකාශයට "ප්‍රතිචාර දැක්වීම" සඳහා, එක්සත් ජනපදය මැයි 14 වන දින චීනයේ විදුළි වාහන සඳහා වන තීරුබදු නැවත වරක්, දැනට පවතින 25% සිට 100% දක්වා වැඩි කළේය. මෙම ප්‍රවේශය සමාජයේ සෑම තරාතිරමකම විවේචනයට ද ලක් වී ඇත.
ජර්මනියේ රෝලන්ඩ් බර්ගර් ඉන්ටර්නැෂනල් මැනේජ්මන්ට් කන්සල්ටිං සමාගමේ විධායක ඩෙනිස් ඩෙප් පෙන්වා දුන්නේ පැරිස් ගිවිසුමට එරෙහිව සටන් කිරීමට ඇති කැපවීම්වලට අනුකූලව ඉදිරි වසර පහ තුළ ලෝකය පුනර්ජනනීය බලශක්ති ධාරිතාව විශාල ප්‍රමාණයක් එකතු කළ යුතු බවයි. ගෝලීය උෂ්ණත්වය. චීනය දේශීය ඉල්ලුම සපුරාලීම සහ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම පමණක් නොව, දේශගුණික විපර්යාස සඳහා ගෝලීය ප්‍රතිචාරය සහ හරිත සංවර්ධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ධනාත්මක දායකත්වයක් ලබා දිය යුතුය. නව බලශක්ති කර්මාන්තය ආරක්ෂණවාදය සමඟ බැඳීම දේශගුණික විපර්යාස සමඟ කටයුතු කිරීමට රටවලට ඇති හැකියාව නිසැකවම දුර්වල කරනු ඇත.
ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදල (IMF) විද්‍යුත් වාහන, ලිතියම් බැටරි සහ අර්ධ සන්නායක වැනි චීන නිෂ්පාදන සඳහා සැලකිය යුතු තීරුබදු පැනවීම සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව සෘජුවම විවේචනය කරමින් එය ගෝලීය වෙලඳාම හා ආර්ථික වර්ධනයට අනතුරක් විය හැකි බවට අනතුරු ඇඟවීය.
"එක්සත් ජනපදයට තරඟකාරී වාසියක් ඇති විට, එය නිදහස් වෙළඳපොල ගැන කතා කරයි; එසේ නොවේ නම්, එය ආරක්ෂණවාදයේ යෙදේ. මේවා එක්සත් ජනපදයේ නීති වේ."
චීනයේ ජාතික සංවර්ධන හා ප්‍රතිසංස්කරණ කොමිෂන් සභාවේ සාර්ව ආර්ථික පර්යේෂණ ආයතනයේ පර්යේෂකයෙකු වන ජින් රූටිං සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී උදාහරණයක් ලබා දුන්නේය. ඇතැම් බටහිර දේශපාලකයන්ගේ වර්තමාන මතයට අනුව සැපයුම ඉල්ලුමට වඩා වැඩි නම් අතිරික්තයක් ඇති වන්නේ නම් එක් රටක් තවත් රටක් සමඟ වෙළෙඳාම් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මක්නිසාද යත් වෙළඳාම සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවය වන්නේ ඉල්ලුමට වඩා සැපයුම වැඩි වීමයි. වැඩිපුර තියෙද්දි තමයි වෙළඳාම කරන්න පුළුවන්. එවිට ඔබ වෙළඳාමේ යෙදෙන විට ජාත්‍යන්තර ශ්‍රම බෙදීමක් ඇති වේ. ඉතින් අපි සමහර බටහිර දේශපාලනඥයන්ගේ තර්කය අනුගමනය කරන්නේ නම්, විශාලතම අධි ධාරිතාව ඇත්ත වශයෙන්ම ඇමරිකානු බෝයිං ගුවන් යානා වන අතර විශාලතම අධි ධාරිතාව ඇත්ත වශයෙන්ම ඇමරිකානු සෝයා බෝංචි වේ. ඔබ එය ඔවුන්ගේ කථිකාවේ ක්‍රමයට අනුව පහළට තල්ලු කළහොත් එහි ප්‍රතිඵලය මෙයයි. එබැවින්, ඊනියා "අධික ධාරිතාව" ආර්ථික විද්යාවේ නීති සහ වෙළඳපොල ආර්ථිකයේ නීති සමග නොගැලපේ.
අපේ සමාගමගණන් කළ නොහැකි BYD ශ්‍රේණියේ වාහන අපනයනය කරයි. තිරසාර සංවර්ධන සංකල්පය මත පදනම්ව, සමාගම මගීන්ට වඩා හොඳ අත්දැකීමක් ගෙන එයි. සමාගමට නව බලශක්ති වාහන සන්නාමවල සම්පූර්ණ පරාසයක් ඇති අතර ප්‍රථමයෙන් සැපයුම සපයයි. උපදේශනයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
පසු කාලය: ජූනි-05-2024