යුරෝපීය කොමිසමේ විමර්ශකයින් යුරෝපීය විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දඬුවම් තීරුබදු පැනවිය යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඉදිරි සතිවලදී චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පරීක්ෂා කරනු ඇති බව මේ කාරණය පිළිබඳව හුරුපුරුදු පුද්ගලයින් තිදෙනෙක් පැවසූහ. මූලාශ්‍ර දෙකක් පැවසුවේ විමර්ශකයින් BYD, Geely සහ SAIC වෙත පැමිණෙන නමුත් ටෙස්ලා, රෙනෝල්ට් සහ BMW වැනි චීනයේ නිෂ්පාදිත විදේශීය වෙළඳ නාම නැරඹීමට නොයන බවයි. විමර්ශකයින් දැන් චීනයට පැමිණ ඇති අතර පෙර ප්‍රශ්නාවලියට ඔවුන්ගේ පිළිතුරු නිවැරදි දැයි තහවුරු කර ගැනීම සඳහා මෙම මාසයේ සහ පෙබරවාරි මාසයේදී සමාගම් වෙත පැමිණෙනු ඇත. යුරෝපීය කොමිසම, චීනයේ වාණිජ අමාත්‍යාංශය, BYD සහ SAIC අදහස් දැක්වීම සඳහා කළ ඉල්ලීම්වලට වහාම ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත. Geely ද අදහස් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නමුත්, ඔක්තෝබර් මාසයේ එහි ප්‍රකාශය උපුටා දක්වමින් එය සියලු නීතිවලට අනුකූල වන අතර ගෝලීය වෙළඳපලවල සාධාරණ තරඟකාරිත්වයට සහාය දක්වයි. යුරෝපීය කොමිසමේ විමර්ශන ලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ විමර්ශනය දැන් "ආරම්භක අදියරේ" පවතින බවත් අප්‍රේල් 11 ට පෙර සත්‍යාපන සංචාරයක් සිදුවන බවත්ය. යුරෝපීය සංගමය "ප්‍රති-විරෝධී කිරීම" ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිවේදනය කරන ලද සහ මාස 13 ක් පවතිනු ඇති මෙම විමර්ශනය, චීනයේ නිෂ්පාදිත දැරිය හැකි මිලකට විදුලි වාහන රාජ්‍ය සහනාධාරවලින් අසාධාරණ ලෙස ප්‍රතිලාභ ලබා තිබේද යන්න තීරණය කිරීම අරමුණු කරයි. මෙම "ආරක්ෂකවාදී" ප්‍රතිපත්තිය චීනය සහ යුරෝපා සංගමය අතර ආතතීන් උත්සන්න කර තිබේ.
වර්තමානයේ, EU විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල කොටස 8% දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ.MG MotorGeely හි Volvo යුරෝපයේ හොඳින් අලෙවි වන අතර 2025 වන විට එය 15% ක් විය හැකිය. ඒ සමඟම, යුරෝපීය සංගමයේ චීන විදුලි මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් EU නිෂ්පාදිත මාදිලිවලට වඩා සියයට 20 කින් අඩුය. එපමණක් නොව, චීන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය තීව්‍ර වන අතර දේශීය වර්ධනය මන්දගාමී වන විට, වෙළඳපොළ ප්‍රමුඛයා වන BYD සිට ඉහළ ප්‍රතිවාදීන් වන Xiaopeng සහ NIO දක්වා චීන විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදේශීය ව්‍යාප්තිය වේගවත් කරමින් සිටින අතර බොහෝ දෙනෙක් යුරෝපයේ විකුණුම්වලට ප්‍රමුඛත්වය දෙති. 2023 දී, චීනය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු ලෙස ජපානය අභිබවා ගිය අතර, ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 102 ක් පමණ වටිනා වාහන මිලියන 5.26 ක් අපනයනය කළේය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-29-2024