නව බලශක්ති වාහනවල "යුජනික්ස්" "බොහෝ" වලට වඩා වැදගත් වේ.

වර්තමානයේ, නව බලශක්ති වාහන කාණ්ඩය අතීතයේ දී එය ඉක්මවා ගොස් "මල් පිපෙන" යුගයකට පිවිස ඇත. මෑතකදී, චෙරි iCAR නිකුත් කළ අතර, එය පළමු පෙට්ටි හැඩැති පිරිසිදු විදුලි ඕෆ්-රෝඩ් විලාසිතාවේ මගී මෝටර් රථය බවට පත්විය; BYD හි Honor සංස්කරණය නව බලශක්ති වාහනවල මිල ඉන්ධන වාහනවලට වඩා පහළින් ගෙනැවිත් ඇති අතර, Look Up සන්නාමය මිල නව මට්ටම් කරා තල්ලු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. ඉහළයි. සැලැස්මට අනුව, Xpeng මෝටර්ස් ඉදිරි වසර තුන තුළ නව මෝටර් රථ 30 ක් දියත් කරනු ඇති අතර, Geely හි උප වෙළඳ නාම ද වැඩි වෙමින් පවතී. නව බලශක්ති වාහන සමාගම් නිෂ්පාදන/වෙළඳ නාම උන්මාදයක් ඇති කරමින් සිටින අතර, එහි ගම්‍යතාවය "වැඩි දරුවන් සහ වැඩි සටන්" ඇති ඉන්ධන වාහනවල ඉතිහාසය පවා ඉක්මවා යයි.

සාපේක්ෂ සරල ව්‍යුහය, ඉහළ බුද්ධි මට්ටම සහ නව බලශක්ති වාහන විද්‍යුත්කරණය හේතුවෙන්, ව්‍යාපෘති ස්ථාපිත කිරීමේ සිට වාහන දියත් කිරීම දක්වා චක්‍රය ඉන්ධන වාහනවලට වඩා බෙහෙවින් කෙටි බව සත්‍යයකි. මෙය සමාගම්වලට නව වෙළඳ නාම සහ නිෂ්පාදන නව්‍යකරණය කිරීමට සහ ඉක්මනින් දියත් කිරීමට පහසුවක් ද සපයයි. කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල ඉල්ලුමේ සිට, මෝටර් රථ සමාගම් වෙළඳපල පිළිගැනීම වඩා හොඳින් ලබා ගැනීම සඳහා "බහු උපත්" සහ "යුජෙනික්ස්" උපාය මාර්ග පැහැදිලි කළ යුතුය. "බහු නිෂ්පාදන" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථ සමාගම්වලට විවිධ පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි පොහොසත් නිෂ්පාදන රේඛා ඇති බවයි. නමුත් වෙළඳපල සාර්ථකත්වය සහතික කිරීම සඳහා "ප්‍රගුණනය" පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, "යුජෙනික්ස්" ද අවශ්‍ය වේ. මෙයට නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය, කාර්ය සාධනය, බුද්ධිය යනාදියෙහි විශිෂ්ටත්වය අත්කර ගැනීම මෙන්ම නිශ්චිත වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම සහ අලෙවිකරණ උපාය මාර්ග හරහා ඉලක්කගත පාරිභෝගිකයින් වෙත වඩා හොඳින් ළඟා වීමට නිෂ්පාදනවලට හැකියාව ලබා දීම ඇතුළත් වේ. නව බලශක්ති වාහන සමාගම් නිෂ්පාදන විවිධත්වය අනුගමනය කරන අතරම, නිෂ්පාදන ප්‍රශස්තිකරණය සහ නවෝත්පාදනය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතු බව සමහර විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්හ. සැබවින්ම "වැඩිපුර නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් සහ යුජෙනික්ස්" කිරීමෙන් පමණක් අපට දැඩි වෙළඳපල තරඟය තුළ කැපී පෙනෙන අතර පාරිභෝගිකයින්ගේ ප්‍රසාදය දිනා ගත හැකිය.

01 (අ)

පෙර නොවූ විරූ නිෂ්පාදන පොහොසත්කම

පෙබරවාරි 28 වන දින, චෙරි හි නව බලශක්ති වාහන සන්නාමය වන iCAR හි පළමු මාදිලිය වන iCAR 03 දියත් කරන ලදී. විවිධ වින්‍යාසයන් සහිත මුළු මාදිලි 6 ක් දියත් කරන ලදී. නිල මාර්ගෝපදේශ මිල පරාසය යුවාන් 109,800 සිට 169,800 දක්වා වේ. මෙම මාදිලිය එහි ප්‍රධාන පාරිභෝගික කණ්ඩායම ලෙස තරුණයින් ඉලක්ක කර ගන්නා අතර පිරිසිදු විදුලි SUV රථවල මිල යුවාන් 100,000 දක්වා සාර්ථකව පහත හෙලා ඇති අතර, A-පන්තියේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ශක්තිමත් ප්‍රවේශයක් ලබා දී ඇත. එසේම පෙබරවාරි 28 වන දින, BYD විසින් හැන් සහ ටැන්ග් ගෞරව සංස්කරණ සඳහා මහා සුපිරි දියත් කිරීමේ සමුළුවක් පැවැත්වූ අතර, මෙම නව මාදිලි දෙක යුවාන් 169,800 ක ආරම්භක මිලකට පමණක් දියත් කරන ලදී. පසුගිය මාස භාගය තුළ, BYD විසින් ගෞරව සංස්කරණ මාදිලි පහක් නිකුත් කර ඇති අතර, ඒවායේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ ඒවායේ දැරිය හැකි මිලයි.

මාර්තු මාසයට පිවිසෙන විට, නව මෝටර් රථ දියත් කිරීමේ රැල්ල වඩ වඩාත් දරුණු වී ඇත. මාර්තු 6 වන දින පමණක් නව මාදිලි 7 ක් දියත් කරන ලදී. නව මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් මතුවීම මිල අනුව පහළම රේඛාව අඛණ්ඩව නැවුම් කරනවා පමණක් නොව, පිරිසිදු විදුලි වාහන වෙළඳපොළ සහ ඉන්ධන වාහන වෙළඳපොළ අතර මිල පරතරය ක්‍රමයෙන් පටු කරයි, නැතහොත් ඊටත් වඩා අඩු කරයි; මධ්‍යම සිට ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳ නාම ක්ෂේත්‍රයේ, කාර්ය සාධනය සහ වින්‍යාසය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය වඩාත් තීව්‍ර කරයි. දැඩි කෙස්. වත්මන් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ නිෂ්පාදන පොහොසත් කිරීමේ පෙර නොවූ විරූ කාල පරිච්ඡේදයක් අත්විඳිමින් සිටින අතර, එය මිනිසුන්ට පිටාර ගැලීමේ හැඟීමක් පවා ලබා දෙයි. BYD, Geely, Chery, Great Wall සහ Changan වැනි ප්‍රධාන ස්වාධීන වෙළඳ නාම ක්‍රියාකාරීව නව වෙළඳ නාම දියත් කරමින් නව නිෂ්පාදන දියත් කිරීමේ වේගය වේගවත් කරයි. විශේෂයෙන් නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ, වැස්සකින් පසු හතු පිපෙන්නාක් මෙන් නව වෙළඳ නාම මතුවෙමින් තිබේ. එකම සමාගම තුළ පවා වෙළඳපල තරඟය අතිශයින් දරුණු ය. වෙළඳ නාමය යටතේ ඇති විවිධ නව වෙළඳ නාම අතර යම් තරමක සමජාතීය තරඟයක් ද පවතින අතර, වෙළඳ නාම අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම වඩ වඩාත් දුෂ්කර කරයි.

02 (අ)

"ඉක්මනින් රෝල්ස් හදන්න"

නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ මිල යුද්ධය තීව්‍ර වෙමින් පවතින අතර ඉන්ධන වාහන ද ඊට වඩා පරාජය කළ යුතු නැත. ආදේශන සහනාධාර වැනි විවිධාංගීකරණය වූ අලෙවිකරණ ක්‍රම හරහා ඔවුන් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිල යුද්ධයේ තීව්‍රතාවය තවදුරටත් තීව්‍ර කර ඇත. මෙම මිල යුද්ධය මිල තරඟයට පමණක් සීමා නොවී, සේවාව සහ වෙළඳ නාමය වැනි බහු මානයන් දක්වා ද විහිදේ. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ නියෝජ්‍ය මහලේකම් චෙන් ෂිහුවා අනාවැකි පළ කරන්නේ මෙම වසරේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය තවත් තීව්‍ර වනු ඇති බවයි.

චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ නියෝජ්‍ය ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ෂු හයිඩොං, චයිනා ඔටෝමොබයිල් නිවුස් හි වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින් කියා සිටියේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළ අඛණ්ඩව ව්‍යාප්ත වීම සහ ව්‍යවසායන්හි සමස්ත ශක්තිය වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, නව බලශක්ති වාහන ක්‍රමයෙන් මිලකරණයේ කොටසක් ලබාගෙන ඇති බවයි. වර්තමානයේ, නව බලශක්ති වාහනවල මිලකරණ පද්ධතිය තවදුරටත් ඉන්ධන වාහන සඳහා යොමු නොවන අතර තමන්ගේම අද්විතීය මිලකරණ තර්කනයක් සකස් කර ඇත. විශේෂයෙන් අයිඩියල් සහ NIO වැනි සමහර ඉහළ පෙළේ වෙළඳ නාම සඳහා, යම් වෙළඳ නාම බලපෑමක් ස්ථාපිත කිරීමෙන් පසු, ඒවායේ මිලකරණ හැකියාවන් ද වැඩි වී ඇත. එවිට එය වැඩිදියුණු වේ.

ප්‍රමුඛ පෙළේ නව බලශක්ති වාහන සමාගම් සැපයුම් දාමය කෙරෙහි ඔවුන්ගේ පාලනය වැඩි කර ඇති බැවින්, ඔවුන් සැපයුම් දාමය කළමනාකරණය කිරීමේදී සහ පාලනය කිරීමේදී වඩාත් දැඩි වී ඇති අතර, පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට ඇති හැකියාව ද නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. මෙය සැපයුම් දාමයේ සෑම අංශයකම පිරිවැය අඩු කිරීම සෘජුවම ප්‍රවර්ධනය කරන අතර එමඟින් නිෂ්පාදන මිල පහත වැටීම දිගටම සිදුවේ. විශේෂයෙන් විද්‍යුත්කරණය කරන ලද සහ බුද්ධිමත් කොටස් සහ සංරචක ප්‍රසම්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම සමාගම් අතීතයේ දී සැපයුම්කරුවන්ගෙන් මිල ගණන් නිෂ්ක්‍රීයව පිළිගැනීමේ සිට මිල ගණන් සාකච්ඡා කිරීම සඳහා විශාල මිලදී ගැනීමේ පරිමාවන් භාවිතා කිරීම දක්වා වෙනස් වී ඇති අතර එමඟින් කොටස් ප්‍රසම්පාදන පිරිවැය අඛණ්ඩව අඩු කරයි. මෙම පරිමාණ බලපෑම සම්පූර්ණ වාහන නිෂ්පාදනවල මිල තවදුරටත් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දරුණු වෙළඳපල මිල යුද්ධයකට මුහුණ දෙමින්, මෝටර් රථ සමාගම් "ඉක්මන් නිෂ්පාදනය" යන උපාය මාර්ගය අනුගමනය කර ඇත. නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන චක්‍රය කෙටි කිරීමට සහ විවිධ වෙළඳපල කොටස්වල අවස්ථා අත්පත් කර ගැනීම සඳහා නව මාදිලි දියත් කිරීම වේගවත් කිරීමට මෝටර් රථ සමාගම් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි. මිල ගණන් පහත වැටෙමින් පවතින අතර, මෝටර් රථ සමාගම් නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය සඳහා ඔවුන්ගේ හඹා යාම ලිහිල් කර නැත. ඔවුන් වාහන යාන්ත්‍රික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කරන අතරම, ඔවුන් ස්මාර්ට් සමානාත්මතාවය වත්මන් වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයේ අවධානයට ලක් කරයි. iCAR03 දියත් කිරීමේදී, චෙරි ඔටෝමොබයිල් භාරව සිටින අදාළ පුද්ගලයා පැවසුවේ AI මෘදුකාංග සහ දෘඩාංගවල සංයෝජනය ප්‍රශස්ත කිරීමෙන්, තරුණයින්ට පිරිවැය-ඵලදායී බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දීම iCAR03 හි අරමුණ බවයි. අද, වෙළඳපොලේ බොහෝ මාදිලි අඩු මිලට ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ස්මාර්ට් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් අනුගමනය කරයි. මෙම සංසිද්ධිය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සෑම තැනකම දක්නට ලැබේ.

03

"යුජනික්ස්" නොසලකා හැරිය නොහැක.

නිෂ්පාදන වැඩි වැඩියෙන් බහුල වන අතර මිල ගණන් පහත වැටෙන විට, මෝටර් රථ සමාගම්වල “බහු-පරම්පරා” උපාය මාර්ගය වේගවත් වෙමින් පවතී. සියලුම සමාගම් පාහේ නොවැළැක්විය හැකිය, විශේෂයෙන් ස්වාධීන වෙළඳ නාම. මෑත වසරවලදී, ප්‍රධාන ධාරාවේ ස්වාධීන වෙළඳ නාම වැඩි වෙළඳපල කොටසක් අල්ලා ගැනීම සඳහා බහු-වෙළඳ නාම උපාය මාර්ග ක්‍රියාත්මක කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, BYD දැනටමත් ආරම්භක මට්ටමේ සිට ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදන රේඛා රාශියක් ඇති අතර, ඒවාට වෙළඳ නාම පහක් ඇතුළත් වේ. වාර්තා වලට අනුව, Ocean මාලාව යුවාන් 100,000 සිට 200,000 දක්වා තරුණ පරිශීලක වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි; Dynasty මාලාව යුවාන් 150,000 සිට 300,000 දක්වා පරිණත පරිශීලකයින් ඉලක්ක කරයි; Denza සන්නාමය යුවාන් 300,000 ට වැඩි පවුලේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි; සහ Fangbao සන්නාමය ද වෙළඳපොළ ඉලක්ක කරයි. වෙළඳපොළ යුවාන් 300,000 ට වඩා වැඩි නමුත් එය පුද්ගලීකරණය අවධාරණය කරයි; upsight සන්නාමය යුවාන් මිලියනයක මට්ටමක් සහිත ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපොලේ ස්ථානගත කර ඇත. මෙම වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන යාවත්කාලීන කිරීම් වේගවත් වෙමින් පවතින අතර, වසරක් ඇතුළත නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් දියත් කෙරේ.

iCAR සන්නාමය නිකුත් කිරීමත් සමඟ, Chery විසින් Chery, Xingtu, Jietu සහ iCAR යන ප්‍රධාන සන්නාම පද්ධති හතරේ ඉදිකිරීම් ද සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, 2024 දී එක් එක් වෙළඳ නාමය සඳහා නව නිෂ්පාදන දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Chery සන්නාමය එකවර ඉන්ධන සහ නව බලශක්ති මාර්ග සංවර්ධනය කරන අතර Tiggo, Arrizo, Discovery සහ Fengyun වැනි ප්‍රධාන මාදිලි මාලාවන් හතර අඛණ්ඩව පොහොසත් කරනු ඇත; Xingtu සන්නාමය 2024 දී විවිධ ඉන්ධන, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්, පිරිසිදු විදුලි සහ Fengyun මාදිලි දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි. විස්තීරණ පරාසයේ මාදිලි; Jietu සන්නාමය විවිධ SUV සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන දියත් කරනු ඇත; සහ iCAR A0 පන්තියේ SUV රථයක් ද දියත් කරනු ඇත.

Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar සහ Lotus වැනි බහු නව බලශක්ති වාහන සන්නාම හරහා Geely ඉහළ, මධ්‍යම සහ පහළ අන්තයේ වෙළඳපල කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කරයි. ඊට අමතරව, Changan Qiyuan, Shenlan සහ Avita වැනි නව බලශක්ති සන්නාම ද නව නිෂ්පාදන දියත් කිරීම වේගවත් කරයි. නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදන බලවේගයක් වන Xpeng Motors, ඉදිරි වසර තුන තුළ නව මෝටර් රථ 30 ක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන බව පවා නිවේදනය කළේය.

මෙම වෙළඳ නාම කෙටි කාලයක් තුළ වෙළඳ නාම සහ නිෂ්පාදන විශාල සංඛ්‍යාවක් දියත් කර ඇතත්, බොහෝ දෙනෙකුට සැබවින්ම ජනප්‍රිය විය නොහැක. ඊට වෙනස්ව, ටෙස්ලා සහ අයිඩියල් වැනි සමාගම් කිහිපයක් සීමිත නිෂ්පාදන රේඛා සමඟ ඉහළ අලෙවියක් ලබා ඇත. 2003 සිට, ටෙස්ලා ගෝලීය වෙළඳපොලේ අලෙවි කර ඇත්තේ මාදිලි 6 ක් පමණක් වන අතර, චීනයේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මාදිලි 3 සහ මාදිලිය Y පමණි, නමුත් එහි විකුණුම් පරිමාව අවතක්සේරු කළ නොහැක. පසුගිය වසරේ, ටෙස්ලා (ෂැංහයි) සමාගම සීමාසහිත මෝටර් රථ 700,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කළ අතර, එයින් චීනයේ මාදිලිය Y හි වාර්ෂික අලෙවිය 400,000 ඉක්මවා ගියේය. ඒ හා සමානව, ලී ඔටෝ මාදිලි 3 ක් සහිත වාහන 380,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අලෙවි කර ඇති අතර එය “යුජනික්ස්” ආකෘතියක් බවට පත්ව ඇත.

රාජ්‍ය කවුන්සිලයේ සංවර්ධන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ වෙළඳපල ආර්ථික විද්‍යා ආයතනයේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ වැන්ග් ක්විං පැවසූ පරිදි, දැඩි වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය හමුවේ, සමාගම් විවිධ වෙළඳපල කොටස්වල අවශ්‍යතා ගැඹුරින් ගවේෂණය කළ යුතුය. "වැඩිපුර" හඹා යන අතරතුර, සමාගම් "විශිෂ්ටත්වය" කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු අතර නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහ ගුණාත්මක නිර්මාණය නොසලකා හරිමින් අන්ධ ලෙස ප්‍රමාණය හඹා යා නොහැක. වෙළඳපල කොටස් ආවරණය කිරීම සඳහා බහු-වෙළඳ නාම උපාය මාර්ගයක් භාවිතා කිරීමෙන් සහ වඩා හොඳ සහ ශක්තිමත් වීමෙන් පමණක් ව්‍යවසායයකට සැබවින්ම ඉදිරි ගමනක් කළ හැකිය.