මෑතකදී, ජාතික ඒකාබද්ධ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තොරතුරු සංගමය (මෙතැන් සිට සම්මේලනය ලෙස හැඳින්වේ) මගී මෝටර් රථ සිල්ලර පරිමාව පුරෝකථන වාර්තාවේ නව කලාපයේ 2024 ජනවාරි මාසයේ පෙන්වා දුන්නේයපටු මගී මෝටර් රථසිල්ලර විකුණුම් ඒකක මිලියන 2.2 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර නව බලශක්ති ඒකක 800,000 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 36.4% ක් පමණ වේ. සම්මේලනයේ විශ්ලේෂණයට අනුව, ජනවාරි මැද භාගය වන විට, බොහෝ සමාගම් තවමත් පසුගිය වසර අවසානයේ ප්‍රවර්ධන ප්‍රතිපත්තිය නිල වශයෙන් දිගටම කරගෙන ගිය අතර, වෙළඳපල ඉහළ සහන පවත්වා ගෙන ගිය අතර, පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලදී ගැනීමේ කැමැත්ත දිගටම කරගෙන ගිය අතර, වසන්ත උත්සවයට පෙර මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ඉල්ලුම ඉක්මනින් නිකුත් කිරීමට හිතකර විය. "සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ හොඳ ආරම්භයක් සඳහා කොන්දේසි ඇත."
2024, මිල යුද්ධයේ ආරම්භය
2023 දී මිල යුද්ධයේ බව්තීස්මයෙන් පසු, 2024 දී, මිල යුද්ධ දුමෙහි නව වටයක් පිරී ඇත. අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මේ වන විට, මෝටර් රථ සමාගම් 16 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මිල අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම්වල නව වටයක් විවෘත කර ඇත. ඒ අතර, මිල යුද්ධයට කලාතුරකින් සහභාගී වූ පරමාදර්ශී මෝටර් රථය ද මෙම පෙළට එක් වී ඇත.
ඒ අතරම, මෙම මිල අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම 2024 ජනවාරි මාසයේදී පමණක් නොව, වැඩි වෙළඳපල කොටසක් සහ විකුණුම් ලබා ගැනීම සඳහා සමහර මෝටර් රථ සමාගම් වසන්ත උත්සවය දක්වා අඛණ්ඩව පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.සංගමයේ පර්යන්ත පර්යේෂණයට අනුව, ජනවාරි මස මුලදී මගී මෝටර් රථවල සමස්ත වෙළඳපල වට්ටම් අනුපාතය 20.4% ක් පමණ විය, නමුත් සමහර නිෂ්පාදකයින් දෙසැම්බර් මස අවසානයේදී මනාප ප්‍රතිපත්ති තරමක් යථා තත්ත්වයට පත් කළ නමුත්, නිවාඩුවට පෙර නව මනාප ප්‍රතිපත්ති රැල්ලක් හඳුන්වා දීමට තවමත් සමහර නිෂ්පාදකයින් සිටින අතර, සමස්ත වෙළඳපල දිරිගැන්වීම් තවමත් යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ සලකුණු නොවේ.ඒ අතර, මාසය ආරම්භයේදී ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින්ගේ සිල්ලර ඉලක්කය (සිල්ලර විකුණුම් වලින් 80% ක් පමණ වන) පෙර මාසයට සාපේක්ෂව 5% කින් පමණ අඩු වූ අතර, සමහර නිෂ්පාදකයින් තවමත් අලුත් අවුරුද්දේ පළමු මාසයට බලපෑම් කිරීමේ ගම්‍යතාවයක් ඇත.මෙම සන්දර්භය තුළ, පටු අර්ථයකින් මගී වාහන සිල්ලර වෙළඳපොළ මෙම මාසයේ ඒකක මිලියන 2.2 ක් පමණ වන බවට ගණන් බලා ඇති අතර, එය මසකට සියයට -6.5 කින් ඉහළ ගොස් ඇත. පසුගිය වසරේ ආරම්භයේ දී අතිශය අඩු පදනමේ බලපෑමට ලක් වූ සිල්ලර වෙළඳපොළ වසරින් වසර සියයට 70.2 කින් වර්ධනය විය. ශීත ඍතුවේ දී ඇති වූ සීතල කාලගුණය හේතුවෙන්, පාරිභෝගිකයින්ට බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ වඩාත් පැහැදිලි අවබෝධයක් ඇති අතර, එය නව බලශක්ති සම්පත් මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ විභව පාරිභෝගික ඉතුරුම් සඳහා හිතකර නොවේ. නව බලශක්ති සම්පත් නිෂ්පාදකයින්ගේ මිල අඩු කිරීමේ නව වටය විවෘත කර ඇති අතර, නව බලශක්ති ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳපල කොටස්වල නව වටයක් යාමට සූදානම්ය. මේ මත පදනම්ව, චීන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමය අනාවැකි පළ කළේ නව බලශක්ති වාහනවල සිල්ලර අලෙවිය මේ මාසයේ ඒකක 800,000 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත්, එය සියයට -15.3 ක අනුක්‍රමික පහත වැටීමක් බවත්, විනිවිද යාමේ අනුපාතය සියයට 36.4 දක්වා පහත වැටුණු බවත්ය.
මුළු අවුරුද්දම නැවතත් මිලියන 30 ක උපරිමයට පැමිණියේය
2023 වසර ආරම්භ වූයේ අමිහිරි ආරම්භයක් සමඟින් වුවද, "පැවැත්මේ දුෂ්කරතා" පිළිබඳ කෑගැසීම් මධ්‍යයේ වුවද, චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය ඉතිහාසයේ පළමු වරට මිලියන 30 සීමාව ඉක්මවා ගියේය. වාර්ෂික නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිය පිළිවෙලින් වාහන මිලියන 30.161 ක් සහ මිලියන 30.094 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 11.6% කින් සහ 12% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2017 දී වාහන මිලියන 29 ක් කරා ළඟා වීමෙන් පසු තවත් වාර්තාවකි. එය අඛණ්ඩව වසර 15 ක් සඳහා ලොව පළමු මට්ටම ද වේ. නමුත් එවැනි සතුටුදායක ප්‍රතිඵලයක් තුළ, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත උපදේශක කමිටු අධ්‍යක්ෂ අන්කින්හෙන්ග් පැවසුවේ තවමත් සිසිල් හිසක් තබා ගත යුතු බවත්, ජයග්‍රහණ පිළිබඳ තාර්කික සහ වෛෂයික දැක්මක් ඇති බවත්, විභව ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බවත්, ගැටලුව විසඳීමට ඉලක්කගත උත්සාහයන් ගත යුතු බවත්ය. "චීනයේ නව බලශක්ති සම්පත් වාහන වේගයෙන් හා මහා පරිමාණයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. නමුත් සමස්ත කර්මාන්තයම ලාභදායිතාවයේ ගැටලුවට මුහුණ දී සිටී." 。 Anqingheng පැවසුවේ, "වර්තමානයේ, නව බලශක්ති සම්පත් වාහන අතර ලාභදායී වන්නේ Tesla, BYD, Ideal සහ AEON පමණක් වන අතර, නව බලශක්ති වාහන බොහොමයක් මුදල් අහිමි වෙමින් පවතී. එසේ නොමැති නම්, නව බලශක්ති සම්පත් වාහනවල සමෘද්ධිය පවත්වා ගත නොහැක." කලින් සඳහන් කළ පරිදි, අධි-සංඛ්‍යාත මිල යුද්ධය යටතේ, මෝටර් රථ අලෙවිය මාසයෙන් මාසයට ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් පර්යන්ත මිල ගණන් අඛණ්ඩව පහත වැටීම හේතුවෙන්, මෝටර් රථ පාරිභෝගික භාණ්ඩවල මුළු සිල්ලර විකුණුම් පටු වී ඇත. ජාතික සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව, 2023 දෙසැම්බර් මාසයේදී, මෝටර් රථ පාරිභෝගික භාණ්ඩවල මුළු සිල්ලර විකුණුම් වසරින් වසර 4.0% කින් වැඩි වූ අතර, ඉන්ධන මෝටර් රථ සහ නව බලශක්ති සම්පත් මෝටර් රථවල මිල ගණන් පිළිවෙලින් 6.4% සහ 5.4% කින් අඩු විය.වර්තමාන ප්‍රවණතාවයට අනුව, මිල යුද්ධය 2024 දී තවදුරටත් උත්සන්න වනු ඇත. ගයිෂි ඔටෝමෝටිව් පර්යේෂණ ආයතනය විශ්වාස කරන්නේ වර්තමානයේ, ප්‍රධාන ධාරාවේ හවුල් ව්‍යාපාර වාහන ව්‍යවසායන් බොහොමයකට, ඉන්ධන වාහන විකිණීම සඳහා තවමත් ඉඩක් ඇති බවත්, 2024 දී මෙම නිෂ්පාදන නිසැකවම නව බලශක්ති සම්පත් වාහන වෙළඳපොළෙන් තවදුරටත් මිරිකා හරිනු ඇති බවත්, පර්යන්ත මිල තවදුරටත් අඩු කරනු ඇති බවත්ය. දෙවනුව, නව බලශක්ති සම්පත් වාහන සඳහා, බැටරිවල අඩු පිරිවැය සමඟ, මිල ගැලපීම සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත. වර්තමානයේ, ලිතියම් කාබනේට් මිල යුවාන් 100,000 / ටොන් දක්වා පහත වැටී ඇති අතර, එය බැටරිවල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ශුභාරංචියකි. බැටරිවල පිරිවැය අඩු කිරීම නව බලශක්ති වාහනවල මිල ගණන් තවදුරටත් අඩු කිරීමට බැඳී සිටී. මීට අමතරව, Gasse Automobile විසින් සම්පාදනය කරන ලද 2024 මෝටර් රථ ව්‍යවසාය සැලැස්ම පෙන්නුම් කරන්නේ නව වසරේ බොහෝ මෝටර් රථ ව්‍යවසායන් නව මෝටර් රථ තල්ලු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවත්, නව මෝටර් රථවල මිල අඩු කිරීම ප්‍රවණතාවක් බවට පත්ව ඇති බවත්, වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය වඩාත් තීව්‍ර වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත්ය.මෙම පසුබිම යටතේ, ගයිෂි ඔටෝමෝටිව් පර්යේෂණ ආයතනය, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය සහ මගී මෝටර් රථ සම්මේලනය ඇතුළු බොහෝ ආයතන, 2024 දී චීනයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ ප්‍රමාණය නැවත වරක් ඒකක මිලියන 30 ඉක්මවනු ඇතැයි ශුභවාදී වන අතර, එය ඒකක මිලියන 32 ක උපරිමයකට පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-29-2024