මෑතකදී, ජාතික ඒකාබද්ධ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපල තොරතුරු සංගමය (මෙතැන් සිට සම්මේලනය ලෙස හැඳින්වේ) මගී මෝටර් රථ සිල්ලර පරිමාව පුරෝකථන වාර්තාවේ නව නිකුතුවේ පෙන්වා දුන්නේ 2024 ජනවාරි පටු මගී මෝටර් රථ සිල්ලර විකුණුම් ඒකක මිලියන 2.2 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර නව බලශක්තිය අපේක්ෂා කරන බවයි. ඒකක 800,000 ක් විය යුතු අතර, විනිවිද යාමේ අනුපාතය 36.4% ක් පමණ වේ. සම්මේලනයේ විශ්ලේෂණයට අනුව, ජනවාරි මැද වන විට, බොහෝ සමාගම් තවමත් පසුගිය වසර අවසානයේ දී ප්‍රවර්ධන ප්‍රතිපත්තිය නිල වශයෙන් දිගටම කරගෙන ගිය අතර, වෙළඳපල ඉහළ සහන පවත්වා ගෙන ගියේය. පාරිභෝගිකයින් මිලදී ගැනීමට ඇති කැමැත්ත දිගටම පවත්වා ගෙන ගිය අතර, වසන්ත සැණකෙළියට පෙර මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ඉල්ලුම ඉක්මනින් මුදා හැරීමට හිතකර විය. "සමස්තයක් වශයෙන්, මේ වසරේ ජනවාරි මාසයේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළට හොඳ ආරම්භයක් සඳහා කොන්දේසි තිබේ."
2024, මිල යුද්ධයේ ආරම්භය
2023 දී මිල යුද්ධයේ බව්තීස්මයෙන් පසු, 2024 දී, මිල යුධ දුමාරයේ නව වටයක් පුරවා ඇත. අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මේ වන විට මෝටර් රථ සමාගම් 16 කට වඩා වැඩි ගණනක් මිල අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම්වල නව වටයක් විවෘත කර ඇත. ඒ අතරින් මිල සංග්‍රාමයට කලාතුරකින් සහභාගී වූ අයිඩියල් කාරයත් මේ අරාවට එකතු වෙලා.
ඒ අතරම, මෙම මිල අඩු කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම 2024 ජනවාරි මාසයේදී පමණක් නොව, සමහර මෝටර් රථ සමාගම් වැඩි වෙළඳපල කොටස සහ විකුණුම් ලබා ගැනීම සඳහා වසන්ත උත්සවය දක්වා අඛණ්ඩව පවත්වා ගෙන යන බව සඳහන් කිරීම වටී. පර්යන්ත පර්යේෂණයට අනුව. සංගමය, ජනවාරි මස මුලදී මගී මෝටර් රථවල සමස්ත වෙළඳපල වට්ටම් අනුපාතය 20.4% ක් පමණ විය, නමුත් සමහර නිෂ්පාදකයින් දෙසැම්බර් අවසානයේ මනාප ප්‍රතිපත්ති තරමක් ප්‍රතිසාධනය කර ඇතත්, නිවාඩුවට පෙර නව මනාප ප්‍රතිපත්ති රැල්ලක් හඳුන්වා දීමට සමහර නිෂ්පාදකයින් තවමත් සිටී. , සහ සමස්ත වෙළඳපල දිරිගැන්වීම් තවමත් යථා තත්ත්වයට පත් වීමේ සලකුනු නොවේ. ඒවා අතර, ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින්ගේ සිල්ලර ඉලක්කය (සිල්ලර විකුණුම් වලින් 80% ක් පමණ වන) මාසය ආරම්භයේ දී පෙර මාසයට සාපේක්ෂව 5% කින් පමණ අඩු විය. සහ සමහර නිෂ්පාදකයින් තවමත් අලුත් අවුරුද්දේ පළමු මාසයේ බලපෑමේ ගම්‍යතාවය ඇත. මෙම සන්දර්භය තුළ, පටු අර්ථයෙන් මගී වාහනවල සිල්ලර වෙළඳපොළ මේ මාසයේ ඒකක මිලියන 2.2 ක් පමණ වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත, එය මාසයට -6.5 සියයට ඉහළ යයි . පසුගිය වසර ආරම්භයේ දී අතිශය අඩු පදනමකින් බලපෑමට ලක් වූ සිල්ලර වෙළඳපොළ වසරින් වසර සියයට 70.2 කින් වර්ධනය විය. ශීත ඍතුවේ දී ශීත කාලගුණය හේතුවෙන් පාරිභෝගිකයින්ට බැටරි ආයු කාලය පිළිබඳ වඩාත් පැහැදිලි අවබෝධයක් ඇති අතර එය විභවයට හිතකර නොවේ. නව බලශක්ති සම්පත් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පාරිභෝගික ඉතිරිකිරීම්. නව බලශක්ති සම්පත් නිෂ්පාදකයින්ගේ මිල අඩු කිරීමේ නව වටය විවෘත කර ඇති අතර නව බලශක්ති ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳපල කොටස්වල නව වටයක් යාමට සූදානම්ය. මේ මත පදනම්ව, චීන මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ සංගමය අනාවැකි පළ කළේ මේ මාසයේ නව බලශක්ති වාහනවල සිල්ලර විකුණුම් ඒකක 800,000 ක් පමණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, අනුක්‍රමික අඩුවීමක් -15.3 ප්‍රතිශතයක් වන අතර විනිවිද යාමේ අනුපාතය සියයට 36.4 දක්වා පහත වැටී ඇත.
මුළු අවුරුද්දම නැවතත් මිලියන 30 ක උපරිමයට ළඟා විය
2023 වසර පාෂාණමය ආරම්භයක් ලබා ඇත, නමුත් "ජීවත්වීමේ දුෂ්කරතා" පිළිබඳ කෑගැසීම් මධ්‍යයේ පවා, චීනයේ වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට මිලියන 30 සීමාව ඉක්මවා ගියේය. වාර්ෂික නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පිළිවෙලින් වාහන මිලියන 30.161 සහ විකුණුම් මිලියන 30.094 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 11.6% සහ 12% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය 2017 දී වාහන මිලියන 29 ක් කරා ළඟා වූ පසු තවත් වාර්තාවකි. එය අඛණ්ඩව වසර 15 ක් ලොව පළමු මට්ටම ද වේ. එවැනි සතුටුදායක ප්‍රතිඵලයක්, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උපදේශක කමිටු අධ්‍යක්ෂ Anqingheng පැවසුවේ ජයග්‍රහණ පිළිබඳ සිහිකල්පනාවක්, තාර්කික සහ වෛෂයික දැක්මක්, විය හැකි ගැටළු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ ගැටලුව විසඳීමට ඉලක්කගත ප්‍රයත්නයන් තවමත් අවශ්‍ය බවයි. "චීනයේ නව බලශක්ති සම්පත් වාහන වේගයෙන් හා මහා පරිමාණයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. නමුත් සමස්ත කර්මාන්තයම ලාභදායිත්වය පිළිබඳ ගැටලුවට මුහුණ දී සිටී. 。 Anqingheng පැවසුවේ, “දැනට, නව බලශක්ති සම්පත් වාහන අතරින් ලාභදායී වන්නේ Tesla, BYD, Ideal සහ AEON පමණක් වන අතර නව බලශක්ති වාහන බොහොමයක් පාඩු ලබමින් සිටී. එසේ නොවුවහොත්, නව බලශක්ති සම්පත් වාහනවල සමෘද්ධිය පවත්වා ගත නොහැක. ”කලින් සඳහන් කළ පරිදි, අධි-සංඛ්‍යාත මිල යුද්ධය යටතේ, මෝටර් රථ අලෙවිය මාසයෙන් මාසය ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් පර්යන්ත මිල ගණන් අඛණ්ඩව පහත වැටීම හේතුවෙන්, මෝටර් රථවල සමස්ත සිල්ලර විකුණුම්. පාරිභෝගික භාණ්ඩ පටු වී ඇත. ජාතික සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව, 2023 දෙසැම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථ පාරිභෝගික භාණ්ඩවල සමස්ත සිල්ලර විකුණුම් වසරින් වසර 4.0% කින් වැඩි වූ අතර ඉන්ධන කාර් සහ නව බලශක්ති සම්පත් මෝටර් රථවල මිල 6.4% සහ 5.4 කින් අඩු විය. පිළිවෙලින් වසරින් වසර %. වත්මන් ප්‍රවණතාවයට අනුව, 2024 දී මිල යුද්ධය තවදුරටත් උත්සන්න වනු ඇත. ගයිෂි මෝටර් රථ පර්යේෂණ ආයතනය විශ්වාස කරන්නේ වර්තමානයේ බොහෝ ප්‍රධාන ධාරාවේ හවුල් ව්‍යාපාර වාහන ව්‍යවසායන්, ඉන්ධන විකිණීම සඳහා තවමත් ඉඩ ඇති බවයි. වාහන, 2024 දී මෙම නිෂ්පාදන නිසැකවම නව බලශක්ති සම්පත් වාහන වෙළඳපොළ විසින් තවදුරටත් මිරිකනු ඇත, පර්යන්ත මිල තවදුරටත් පහත හෙලනු ඇත. දෙවනුව, නව බලශක්ති සම්පත් වාහන සඳහා, බැටරිවල අඩු පිරිවැය සමඟ, මිල ගැලපීම සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත. වර්තමානයේ, ලිතියම් කාබනේට් මිල යුවාන් / ටොන් 100,000 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය බැටරිවල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා හොඳ ආරංචියකි. තවද බැටරිවල පිරිවැය අඩු කිරීම නව බලශක්ති වාහනවල මිල ගණන් අඛණ්ඩව පහත හෙලීමට බැඳී ඇත. මීට අමතරව, Gasse Automobile විසින් සම්පාදනය කරන ලද 2024 මෝටර් රථ ව්‍යවසාය සැලැස්ම පෙන්නුම් කරන්නේ නව වසරේ බොහෝ මෝටර් රථ ව්‍යවසායන් නව මෝටර් රථ තල්ලු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි. නව මෝටර් රථවල මිල අඩු කිරීම ප්‍රවණතාවක් වී ඇති අතර වෙළඳපල තරඟය වඩාත් තීව්‍ර වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම පසුබිම යටතේ ගයිෂි මෝටර් රථ පර්යේෂණ ආයතනය, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය සහ මගී මෝටර් රථ සම්මේලනය ඇතුළු බොහෝ ආයතන චීනයේ ප්‍රමාණය ගැන සුබවාදීව සිටියි. 2024 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ නැවත වරක් ඒකක මිලියන 30 ඉක්මවනු ඇති අතර එය ඒකක මිලියන 32 ක උපරිමයකට ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
පසු කාලය: ජනවාරි-29-2024