මෑත වසරවලදී, චීනයේ මෝටර් රථ අපනයනය අඛණ්ඩව නව ඉහළ මට්ටම් කරා ළඟා වී තිබේ. 2023 දී චීනය ජපානය අභිබවා ගොස් වාහන මිලියන 4.91 ක අපනයන පරිමාවක් ඇති ලොව විශාලතම මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්වනු ඇත. මෙම වසරේ ජූලි මාසය වන විට, මගේ රටේ මෝටර් රථ සමුච්චිත අපනයන පරිමාව ඒකක මිලියන 3.262 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය වසරින් වසර 28.8% ක වර්ධනයකි. එය සිය වර්ධන වේගය දිගටම පවත්වා ගෙන යන අතර ලොව විශාලතම අපනයන රට ලෙස ස්ථිරව ශ්‍රේණිගත කරයි.
මගේ රටේ මෝටර් රථ අපනයනය මගී මෝටර් රථ විසින් ආධිපත්‍යය දරයි. පළමු මාස හත තුළ සමුච්චිත අපනයන පරිමාව ඒකක මිලියන 2.738 ක් වූ අතර එය සමස්තයෙන් 84% ක් වන අතර එය 30% කට වඩා වැඩි ඉලක්කම් දෙකක වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන යයි.
බල වර්ගය අනුව, සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන තවමත් අපනයනයේ ප්‍රධාන බලවේගය වේ. පළමු මාස හත තුළ සමුච්චිත අපනයන පරිමාව වාහන මිලියන 2.554 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 34.6% ක වර්ධනයකි. ඊට වෙනස්ව, එම කාලය තුළ නව බලශක්ති වාහනවල සමුච්චිත අපනයන පරිමාව ඒකක 708,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 11.4% ක වර්ධනයකි. වර්ධන වේගය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වූ අතර සමස්ත මෝටර් රථ අපනයන සඳහා එහි දායකත්වය අඩු විය.
2023 සහ ඊට පෙර, නව බලශක්ති වාහන මගේ රටේ මෝටර් රථ අපනයනය මෙහෙයවන ප්‍රධාන බලවේගය වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. 2023 දී මගේ රටේ මෝටර් රථ අපනයන ඒකක මිලියන 4.91 ක් වනු ඇත, එය වසරින් වසර 57.9% ක වර්ධනයක් වනු ඇත, එය ඉන්ධන වාහනවල වර්ධන වේගයට වඩා වැඩි ය, ප්‍රධාන වශයෙන් නව බලශක්තියේ 77.6% වාර්ෂික වර්ධනය හේතුවෙන්. වාහන. 2020 දක්වා දිවෙන, නව බලශක්ති වාහන අපනයනය දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වර්ධන වේගයක් පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, වාර්ෂික අපනයන පරිමාව වාහන 100,000 ට අඩු සිට 2022 දී වාහන 680,000 දක්වා ඉහළ යයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ නව බලශක්ති වාහන අපනයන වර්ධන වේගය අඩු වී ඇති අතර, එය මගේ රටේ සමස්ත මෝටර් රථ අපනයන කාර්ය සාධනයට බලපා ඇත. සමස්ත අපනයන පරිමාව තවමත් වසරින් වසර 30% කින් පමණ වැඩි වී ඇතත්, එය මාසිකව පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කළේය. ජූලි දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ මගේ රටේ මෝටර් රථ අපනයනය වසරින් වසර 19.6% කින් වැඩි වී ඇති අතර මසකට මසකට 3.2% කින් අඩු වී ඇති බවයි.
නව බලශක්ති වාහන සඳහා විශේෂිත වූ, අපනයන පරිමාව මෙම වසරේ පළමු මාස හත තුළ 11% ක ද්විත්ව ඉලක්කම් වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන ගියද, එය පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ 1.5 ගුණයක වැඩිවීමට සාපේක්ෂව තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. වසරක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළ මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය මෙතරම් විශාල වෙනස්කම්වලට මුහුණ දී තිබේ. ඇයි?
නව බලශක්ති වාහන අපනයනය මන්දගාමී වේ
මෙම වසරේ ජූලි මාසයේදී මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අපනයන ඒකක 103,000 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 2.2% ක වැඩිවීමක් පමණක් වූ අතර වර්ධන වේගය තවදුරටත් මන්දගාමී විය. සංසන්දනය කිරීමේදී, ජුනි මාසයට පෙර බොහෝ මාසික අපනයන පරිමාවන් තවමත් වසරින් වසර 10% ට වඩා වැඩි වර්ධන වේගයක් පවත්වා ගෙන ගියේය. කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසරේ සුලභ වූ මාසික විකුණුම් දෙගුණ කිරීමේ වර්ධන ප්‍රවණතාව තවදුරටත් මතු වී නැත.
මෙම සංසිද්ධිය ගොඩනැගීම බොහෝ සාධක වලින් පැන නගී. පළමුවෙන්ම, නව බලශක්ති වාහනවල අපනයන පදනමේ සැලකිය යුතු වැඩිවීමක් වර්ධන කාර්ය සාධනයට බලපා ඇත. 2020 දී මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අපනයන පරිමාව ඒකක 100,000 ක් පමණ වනු ඇත. පදනම කුඩා වන අතර වර්ධන වේගය ඉස්මතු කිරීමට පහසුය. 2023 වන විට අපනයන පරිමාව වාහන මිලියන 1.203 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. පදනමේ ව්යාප්තිය ඉහළ වර්ධන වේගය පවත්වා ගැනීමට අපහසු වන අතර, වර්ධන වේගයේ මන්දගාමිත්වය ද සාධාරණ ය.
දෙවනුව, ප්‍රධාන අපනයන රටවල ප්‍රතිපත්තිවල වෙනස්කම් මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනයට බලපා ඇත.
රේගු සාමාන්‍ය පරිපාලනයේ දත්ත වලට අනුව, බ්‍රසීලය, බෙල්ජියම සහ එක්සත් රාජධානිය මේ වසරේ මුල් භාගයේදී මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනය කරන ප්‍රධානතම තුන්දෙනා විය. මීට අමතරව, ස්පාඤ්ඤය, ජර්මනිය වැනි යුරෝපීය රටවල් ද මගේ රටේ නව බලශක්ති අපනයන සඳහා වැදගත් වෙළෙඳපොළ වේ. පසුගිය වසරේ, යුරෝපයට අපනයනය කරන ලද නව බලශක්ති වාහනවල මගේ රටේ විකුණුම් සමස්තයෙන් 40% ක් පමණ විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ, EU සාමාජික රටවල විකුණුම් සාමාන්යයෙන් පහත වැටීමේ ප්රවණතාවයක් පෙන්නුම් කළ අතර, එය 30% දක්වා පහත වැටුණි.
මෙම තත්ත්වය ඇති කරන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ මගේ රට ආනයනය කරන ලද විදුලි වාහන සම්බන්ධයෙන් යුරෝපා සංගමයේ ප්‍රතිවිරෝධතා විමර්ශනයයි. ජූලි 5 වනදා සිට EU විසින් 17.4% සිට 37.6% දක්වා තාවකාලික තීරුබදු 17.4% සිට 37.6% දක්වා චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද 10% සම්මත තීරුබදු පදනම මත, මාස 4ක තාවකාලික කාලසීමාවක් සහිතව පනවනු ඇත. මෙම ප්‍රතිපත්තිය යුරෝපයට අපනයනය කරන ලද චීනයේ විද්‍යුත් වාහන අලෙවියේ තියුනු පහත වැටීමකට සෘජුවම හේතු වූ අතර එය සමස්ත අපනයන කාර්ය සාධනයට බලපෑවේය.
වර්ධනය සඳහා නව එන්ජිමට ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්
මගේ රටේ පිරිසිදු විදුළි වාහන ආසියාවේ, දකුණු ඇමරිකාවේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ ඉලක්කම් දෙකක වර්ධනයක් අත්කරගෙන ඇතත්, යුරෝපීය සහ සාගර වෙළඳපොලේ විකුණුම්වල තියුණු පහත වැටීම හේතුවෙන් පිරිසිදු විදුළි වාහනවල සමස්ත අපනයනය පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කර ඇත.
දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ 2024 පළමු භාගයේදී, යුරෝපයට මගේ රට පිරිසිදු විදුලි වාහන අපනයනය ඒකක 303,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 16% ක අඩුවීමකි; ඕෂනියාවට අපනයන ඒකක 43,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 19% ක අඩුවීමකි. මෙම ප්‍රධාන වෙලඳපොලවල් දෙකෙහි පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවය තවදුරටත් පුළුල් වෙමින් පවතී. මෙයින් පීඩාවට පත් වූ මගේ රටේ පිරිසිදු විදුළි වාහන අපනයනය මාර්තු මාසයේ සිට අඛණ්ඩව මාස හතරක් සඳහා පහත වැටී ඇති අතර පහත වැටීම 2.4% සිට 16.7% දක්වා පුළුල් විය.
ප්‍රධාන වශයෙන් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්) මාදිලිවල ශක්තිමත් ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් පළමු මාස හත තුළ නව බලශක්ති වාහනවල සමස්ත අපනයනය තවමත් ඉලක්කම් දෙකක වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන ගියේය. ජූලි මාසයේදී, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අපනයන පරිමාව වාහන 27,000 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 1.9 ගුණයකින් වැඩි විය; පළමු මාස හත තුළ සමුච්චිත අපනයන පරිමාව වාහන 154,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 1.8 ගුණයකින් වැඩි විය.
නව බලශක්ති වාහන අපනයනවල ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුපාතය පසුගිය වසරේ 8% සිට 22% දක්වා ඉහළ ගිය අතර, නව බලශක්ති වාහන අපනයනයේ ප්‍රධාන වර්ධන ධාවකය ලෙස පිරිසිදු විදුලි වාහන ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ආකෘති බොහෝ කලාපවල වේගවත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. වසරේ මුල් භාගයේ දී, ආසියාවට අපනයනය වාහන 36,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 2.9 ගුණයකින් වැඩි විය; දකුණු ඇමරිකාවට වාහන 69,000 ක් වූ අතර එය 3.2 ගුණයකින් වැඩි විය; උතුරු ඇමරිකාවට වාහන 21,000 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 11.6 ගුණයකින් වැඩි විය. මෙම කලාපවල ශක්තිමත් වර්ධනය යුරෝපයේ සහ ඕෂනියාවේ පහත වැටීමේ බලපෑම ඵලදායී ලෙස සමනය කරයි.
ලොව පුරා බොහෝ වෙළඳපලවල චීන ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් නිෂ්පාදනවල විකුණුම් වර්ධනය ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට පිරිවැය කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. පිරිසිදු විදුලි මාදිලි සමඟ සසඳන විට, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලිවල වාහන නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු වන අතර තෙල් සහ විදුලිය යන දෙකම භාවිතා කිරීමට හැකි වීමේ වාසි වැඩි වාහන භාවිත අවස්ථා ආවරණය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ.
කර්මාන්තය සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කරන්නේ දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයට ගෝලීය නව බලශක්ති වෙළඳපොලේ පුළුල් අපේක්ෂාවන් ඇති අතර පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහන සමඟ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට සහ චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අපනයනයේ කොඳු නාරටිය බවට පත්වීමට අපේක්ෂා කරන බවයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-13-2024