ඝන-තත්ව බැටරි දරුණු ලෙස පැමිණෙමින් තිබේ, CATL භීතියට පත්ව තිබේද?

ඝන-තත්ව බැටරි කෙරෙහි CATL හි ආකල්පය අපැහැදිලි වී ඇත.

මෑතකදී, CATL හි ප්‍රධාන විද්‍යාඥ වූ වූ කායි, 2027 දී කුඩා කාණ්ඩවල ඝන-තත්ව බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමට CATL හට අවස්ථාව ඇති බව හෙළි කළේය. සියලුම ඝන-තත්ව බැටරිවල පරිණතභාවය 1 සිට 9 දක්වා සංඛ්‍යාවක් ලෙස ප්‍රකාශ කළහොත්, CATL හි වත්මන් පරිණතභාවය 4 මට්ටමේ පවතින බවත්, 2027 වන විට 7-8 මට්ටමට ළඟා වීම ඉලක්කය බවත් ඔහු අවධාරණය කළේය.

මාසයකට වැඩි කාලයකට පෙර, CATL හි සභාපති සෙන්ග් යුකුන් විශ්වාස කළේ ඝන-තත්ත්ව බැටරි වාණිජකරණය දුරස්ථ දෙයක් බවයි. මාර්තු මස අවසානයේදී, සෙන්ග් යුකුන් මාධ්‍ය සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසුවේ ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල වත්මන් තාක්ෂණික බලපෑම් "තවමත් ප්‍රමාණවත් නොවන" බවත් ආරක්ෂක ගැටළු ඇති බවත්ය. වාණිජකරණය තවමත් වසර කිහිපයක් දුරින් පවතී.

මාසයක් ඇතුළත, ඝන-තත්ත්ව බැටරි කෙරෙහි CATL හි ආකල්පය "වාණිජකරණය බොහෝ දුරයි" සිට "කුඩා කණ්ඩායම් නිෂ්පාදනය සඳහා අවස්ථාවක් තිබේ" දක්වා වෙනස් විය. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ සිදු වූ සියුම් වෙනස්කම් නිසා එයට හේතු වූ හේතු ගැන මිනිසුන් සිතීමට පෙළඹවිය යුතුය.

මෑත කාලයේ දී, ඝන-තත්ව බැටරි වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වී ඇත. අතීතයට සාපේක්ෂව, සමාගම් භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට පෝලිම් ගැසූ විට සහ බල බැටරි හිඟයක් පැවති විට, දැන් අතිරික්ත බැටරි නිෂ්පාදන ධාරිතාවක් ඇති අතර CATL යුගයේ වර්ධනය මන්දගාමී වී ඇත. කාර්මික වෙනස්කම්වල ප්‍රවණතාවයට මුහුණ දෙමින්, CATL හි ශක්තිමත් තත්ත්වය අතීතයට අයත් දෙයක් බවට පත්ව ඇත.

ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල ශක්තිමත් අලෙවිකරණ රිද්මය යටතේ, "නිං වැන්ග්" භීතියට පත් වීමට පටන් ගත්තාද?

අලෙවිකරණ සුළඟ "ඝන-තත්ව බැටරි" දෙසට හමයි

අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, ද්‍රව බැටරි වලින් අර්ධ-ඝන සහ සම්පූර්ණ-ඝන බැටරි වෙත ගමන් කිරීමේ හරය වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙනස් කිරීමයි. ද්‍රව බැටරි වලින් ඝන-තත්ත්ව බැටරි දක්වා, බලශක්ති ඝනත්වය, ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය ආදිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රසායනික ද්‍රව්‍ය වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණය, පිරිවැය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය අනුව එය පහසු නැත. 2030 වන තෙක් ඝන-තත්ත්ව බැටරි වලට මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇතැයි කර්මාන්තය තුළ සාමාන්‍යයෙන් පුරෝකථනය කර ඇත.

වර්තමානයේ, ඝන-තත්ව බැටරිවල ජනප්‍රියතාවය අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, කල්තියා වෙළඳපොළට පැමිණීමට ශක්තිමත් ගම්‍යතාවයක් පවතී.

අප්‍රේල් 8 වන දින, Zhiji Automobile විසින් නව පිරිසිදු විදුලි මාදිලිය Zhiji L6 (වින්‍යාසය | විමර්ශනය) නිකුත් කරන ලද අතර, එය ප්‍රථම වරට "පළමු පරම්පරාවේ ආලෝක වර්ෂ ඝන-තත්ව බැටරියෙන්" සමන්විත වේ. පසුව, GAC සමූහය නිවේදනය කළේ සියලුම ඝන-තත්ව බැටරි 2026 දී මෝටර් රථවලට දැමීමට සැලසුම් කර ඇති බවත්, එය මුලින්ම Haopin මාදිලිවල ස්ථාපනය කරන බවත්ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Zhiji L6 විසින් "පළමු පරම්පරාවේ ආලෝක වර්ෂ ඝන-තත්ව බැටරිය" සමඟින් සමන්විත බවට කරන ලද ප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශය ද සැලකිය යුතු මතභේදයකට තුඩු දී ඇත. එහි ඝන-තත්ව බැටරිය සැබෑ සර්ව-තත්ව බැටරියක් නොවේ. ගැඹුරු සාකච්ඡා සහ විශ්ලේෂණ වට ගණනාවකින් පසුව, Qingtao Energy හි සාමාන්‍යාධිකාරී Li Zheng අවසානයේ පැහැදිලිව පෙන්වා දුන්නේ "මෙම බැටරිය ඇත්ත වශයෙන්ම අර්ධ-ඝන බැටරියක්" බවයි, සහ මතභේදය ක්‍රමයෙන් පහව ගියේය.
Zhiji L6 ඝන-තත්ත්ව බැටරි සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, Qingtao Energy අර්ධ-ඝන-තත්ත්ව බැටරි පිළිබඳ සත්‍යය පැහැදිලි කළ විට, තවත් සමාගමක් සියලු-ඝන-තත්ත්ව බැටරි ක්ෂේත්‍රයේ නව ප්‍රගතියක් ලබා ඇති බව ප්‍රකාශ කළේය. අප්‍රේල් 9 වන දින, GAC Aion Haobao නිවේදනය කළේ එහි 100% සියලු-ඝන-තත්ත්ව බැටරිය අප්‍රේල් 12 වන දින නිල වශයෙන් නිකුත් කරන බවයි.

කෙසේ වෙතත්, මුලින් සැලසුම් කර තිබූ නිෂ්පාදන නිකුත් කිරීමේ කාලය "2026 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය" ලෙස වෙනස් කරන ලදී. එවැනි නැවත නැවත ප්‍රචාරණ උපාය මාර්ග කර්මාන්තයේ බොහෝ පුද්ගලයින්ගෙන් පැමිණිලි ආකර්ෂණය වී ඇත.

ඝන-තත්ව බැටරි අලෙවිකරණයේදී සමාගම් දෙකම වචන ක්‍රීඩා කර ඇතත්, ඝන-තත්ව බැටරිවල ජනප්‍රියතාවය නැවතත් උච්චතම අවස්ථාවට තල්ලු වී ඇත.

අප්‍රේල් 2 වන දින, Tailan New Energy නිවේදනය කළේ සමාගම "ස්වයංක්‍රීය ශ්‍රේණියේ සියලුම ඝන-තත්ව ලිතියම් බැටරි" පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයේ සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇති බවත්, 120Ah ධාරිතාවක් සහ 720Wh/kg ක මනින ලද ශක්ති ඝනත්වයක් සහිත ලොව ප්‍රථම මෝටර් රථ-ශ්‍රේණියේ මොනෝමරය සාර්ථකව සකස් කර ඇති බවත්ය. එහි අතිශය ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයකින් යුත් සියලුම ඝන-තත්ව ලිතියම් ලෝහ බැටරිය, සංයුක්ත ලිතියම් බැටරියක තනි ධාරිතාව සහ ඉහළම ශක්ති ඝනත්වය සඳහා කර්මාන්ත වාර්තාව බිඳ දමමින්.

අප්‍රේල් 5 වන දින, තිරසාර භෞතික විද්‍යාව සහ තාක්‍ෂණය ප්‍රවර්ධනය සඳහා වූ ජර්මානු පර්යේෂණ සංගමය නිවේදනය කළේ ආසන්න වශයෙන් වසර දෙකක පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනයකින් පසුව, ජර්මානු විශේෂඥ කණ්ඩායමක් විසින් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ අධි ආරක්ෂිත ඝන-තත්ව සෝඩියම්-සල්ෆර් බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය අඛණ්ඩ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් සමූහයක් සොයා ගත් බවයි. බැටරි ශක්ති ඝනත්වය 1000Wh / kg ඉක්මවිය හැකි අතර, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ න්‍යායාත්මක පැටවීමේ ධාරිතාව 20,000Wh / kg තරම් ඉහළ අගයක් ගනී.

මීට අමතරව, අප්‍රේල් අග සිට මේ දක්වා, Lingxin New Energy සහ Enli Power ඔවුන්ගේ ඝන-තත්ව බැටරි ව්‍යාපෘතිවල පළමු අදියර නිෂ්පාදනයට යොදවා ඇති බව අනුපිළිවෙලින් නිවේදනය කර ඇත. දෙවැන්නාගේ පෙර සැලැස්මට අනුව, එය 2026 දී 10GWh නිෂ්පාදන මාර්ගයක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් අත්කර ගනු ඇත. අනාගතයේදී, 2030 වන විට 100+GWh ගෝලීය කාර්මික පාදක පිරිසැලසුමක් අත්කර ගැනීමට එය උත්සාහ කරනු ඇත.

සම්පූර්ණයෙන්ම ඝනද අර්ධ ඝනද? නිං වැන්ග් කාංසාව වේගවත් කරයි

ද්‍රව බැටරි හා සසඳන විට, ඝන-තත්ත්ව බැටරි වැඩි අවධානයක් දිනාගෙන ඇත්තේ ඒවාට ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය, ඉහළ ආරක්ෂාව, කුඩා ප්‍රමාණය සහ පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි සැලකිය යුතු වාසි රාශියක් ඇති බැවිනි. ඒවා ඊළඟ පරම්පරාවේ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ලිතියම් බැටරිවල වැදගත් නියෝජිතයෙකි.

ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය අන්තර්ගතයට අනුව, කර්මාන්තයේ සමහර අභ්‍යන්තරිකයින් ඝන-තත්ත්ව බැටරි අතර පැහැදිලි වෙනසක් කර ඇත. ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල සංවර්ධන මාර්ගය අර්ධ-ඝන (5-10wt%), අර්ධ-ඝන (0-5wt%) සහ සම්පූර්ණ-ඝන (0wt%) වැනි අදියරවලට දළ වශයෙන් බෙදිය හැකි බව කර්මාන්තය විශ්වාස කරයි. අර්ධ-ඝන සහ අර්ධ-ඝන වල භාවිතා වන ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් සියල්ලම මිශ්‍ර ඝන සහ ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝටයිට් වේ.

සම්පූර්ණ ඝන-තත්ව බැටරි පාරට බැසීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත නම්, අර්ධ-ඝන-තත්ව බැටරි දැනටමත් පැමිණෙමින් පවතී.

Gasgoo Auto හි අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, දැනට China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech යනාදී දේශීය හා විදේශීය බලශක්ති බැටරි සමාගම් දුසිමකට වඩා ඇති අතර, ඔවුන් අර්ධ ඝන තත්ත්වයේ බැටරියක් සහ මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට පැහැදිලි සැලැස්මක් ද සකස් කර ඇත.

අදාළ ආයතනවල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2023 අවසානය වන විට, දේශීය අර්ධ-ඝන බැටරි නිෂ්පාදන ධාරිතාව සැලසුම් කිරීම 298GWh ඉක්මවීමට එකතු වී ඇති අතර, සැබෑ නිෂ්පාදන ධාරිතාව 15GWh ඉක්මවනු ඇත. 2024 ඝන-තත්ත්ව බැටරි කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ වැදගත් නෝඩයක් වනු ඇත. (අර්ධ-) ඝන-තත්ත්ව බැටරි විශාල පරිමාණයෙන් පැටවීම සහ යෙදීම වසර තුළ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. වසර පුරා ස්ථාපිත මුළු ධාරිතාව ඓතිහාසිකව 5GWh සීමාව ඉක්මවා යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල වේගවත් දියුණුවට මුහුණ දෙමින්, CATL යුගයේ කාංසාව පැතිරෙන්නට පටන් ගත්තේය. සංසන්දනාත්මකව කිවහොත්, ඝන-තත්ත්ව බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය කිරීමේදී CATL හි ක්‍රියාමාර්ග එතරම් වේගවත් නොවේ. මෑතකදී එය ප්‍රමාද වී "එහි තානය වෙනස් කර" ඝන-තත්ත්ව බැටරිවල මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන කාලසටහන නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කළේය. නින්ග්ඩේ ටයිම්ස් "පැහැදිලි කිරීමට" උත්සුක වීමට හේතුව සමස්ත කාර්මික ව්‍යුහයේ ගැලපීමෙන් ඇති වන පීඩනය සහ තමන්ගේම වර්ධන වේගය මන්දගාමී වීම විය හැකිය.

අප්‍රේල් 15 වන දින, CATL 2024 පළමු කාර්තුව සඳහා සිය මූල්‍ය වාර්තාව නිකුත් කළේය: මුළු ආදායම යුවාන් බිලියන 79.77 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 10.41% ක අඩුවීමකි; ලැයිස්තුගත සමාගම්වල කොටස් හිමියන්ට ආරෝපණය කළ ශුද්ධ ලාභය බිලියන 10.51 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 7% ක වැඩිවීමකි; අඩු කිරීමෙන් පසු ශුද්ධ නොවන ලාභය යුවාන් බිලියන 9.25 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 18.56% ක වැඩිවීමකි.

CATL මෙහෙයුම් ආදායම වසරින් වසර පහත වැටීමක් අත්විඳින අඛණ්ඩ දෙවන කාර්තුව මෙය බව සඳහන් කිරීම වටී. 2023 සිව්වන කාර්තුවේදී, CATL හි මුළු ආදායම වසරින් වසර 10% කින් පහත වැටුණි. විදුලිබල බැටරි මිල ගණන් අඛණ්ඩව පහත වැටෙන අතර සමාගම් බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොලේ තම වෙළඳපල කොටස වැඩි කර ගැනීමට අපහසු වන බැවින්, CATL එහි වේගවත් වර්ධනයට සමුදෙයි.

වෙනත් දෘෂ්ටිකෝණයකින් බලන විට, CATL ඝන-තත්ත්ව බැටරි කෙරෙහි එහි පෙර ආකල්පය වෙනස් කර ඇති අතර, එය ව්‍යාපාර කිරීමට බල කිරීමකට සමානය. සමස්ත බැටරි කර්මාන්තයම "ඝන-තත්ත්ව බැටරි සැණකෙළියේ" සන්දර්භයට වැටෙන විට, CATL නිහඬව සිටින්නේ නම් හෝ ඝන-තත්ත්ව බැටරි ගැන නොදැන සිටින්නේ නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම CATL නව තාක්‍ෂණ ක්ෂේත්‍රයේ පසුගාමී බවට හැඟීමක් ඇති කරයි. වරදවා වටහා ගැනීම.

CATL හි ප්‍රතිචාරය: ඝන-තත්ව බැටරි වලට වඩා වැඩි යමක්

CATL හි ප්‍රධාන ව්‍යාපාරයට අංශ හතරක් ඇතුළත් වේ, එනම් බලශක්ති බැටරි, බලශක්ති ගබඩා බැටරි, බැටරි ද්‍රව්‍ය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ බැටරි ඛනිජ සම්පත්. 2023 දී, බලශක්ති බැටරි අංශය CATL හි මෙහෙයුම් ආදායමෙන් 71% ක් දායක වන අතර, බලශක්ති ගබඩා බැටරි අංශය එහි මෙහෙයුම් ආදායමෙන් 15% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දරනු ඇත.

SNE පර්යේෂණ දත්ත වලට අනුව, මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී, CATL හි විවිධ වර්ගයේ බැටරි සඳහා ගෝලීය ස්ථාපිත ධාරිතාව 60.1GWh වූ අතර එය වසරින් වසර 31.9% ක වැඩිවීමක් වන අතර එහි වෙළඳපල කොටස 37.9% කි. චයිනා ඔටෝමෝටිව් පවර් බැටරි කර්මාන්ත නවෝත්පාදන සන්ධානයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ 2024 පළමු කාර්තුවේදී, CATL 41.31GWh ස්ථාපිත ධාරිතාවක් සහිතව රට තුළ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇති බවත්, 48.93% ක වෙළඳපල කොටසකින් එය පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ 44.42% සිට වැඩිවීමක් බවත්ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නව තාක්ෂණයන් සහ නව නිෂ්පාදන සැමවිටම CATL හි වෙළඳපල කොටස සඳහා යතුරයි. 2023 අගෝස්තු මාසයේදී, Ningde Times විසින් 2023 අගෝස්තු මාසයේදී Shenxing සුපිරි ආරෝපණය කළ හැකි බැටරිය නිකුත් කරන ලදී. මෙම බැටරිය ලොව ප්‍රථම ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් 4C සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද බැටරිය වන අතර, සුපිරි ඉලෙක්ට්‍රොනික ජාල කැතෝඩය, ග්‍රැෆයිට් වේගවත් අයන වළල්ල, අතිශය ඉහළ සන්නායකතා ඉලෙක්ට්‍රෝලය යනාදිය භාවිතා කරයි. නව්‍ය තාක්ෂණයන් ගණනාවක් මිනිත්තු 10 ක් අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර 400 ක බැටරි ආයු කාලයක් ලබා ගැනීමට එයට හැකියාව ලබා දෙයි.
2024 පළමු කාර්තුව සඳහා වන මූල්‍ය වාර්තාවේ CATL නිගමනය කළේ Shenxing බැටරි මහා පරිමාණ බෙදාහැරීම ආරම්භ කර ඇති බවයි. ඒ සමඟම, CATL "වසර 5 කින් ශුන්‍ය ක්ෂය වීම, 6.25 MWh සහ බහු-මාන සත්‍ය ආරක්ෂාව" පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කරන Tianheng Energy Storage නිකුත් කළේය. සමාගම තවමත් විශිෂ්ට කර්මාන්ත ස්ථානයක්, ප්‍රමුඛ තාක්‍ෂණයක්, හොඳ ඉල්ලුමක් ඇති අපේක්ෂාවන්, විවිධාංගීකරණය වූ පාරිභෝගික පදනමක් සහ ඉහළ ප්‍රවේශ බාධක පවත්වා ගෙන යන බව Ningde Times විශ්වාස කරයි.

CATL සඳහා, අනාගතයේදී ඝන-තත්ව බැටරි "එකම විකල්පය" නොවේ. Shenxing බැටරියට අමතරව, CATL පසුගිය වසරේ සෝඩියම්-අයන බැටරි ආකෘතියක් දියත් කිරීම සඳහා චෙරි සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළේය. මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී, CATL "සෝඩියම්-අයන බැටරි කැතෝඩ ද්‍රව්‍ය සහ සකස් කිරීමේ ක්‍රම, කැතෝඩ තහඩුව, බැටරි සහ විදුලි උපාංග" යන මාතෘකාව යටතේ පේටන්ට් බලපත්‍රයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළේය, එය සෝඩියම්-අයන බැටරිවල පිරිවැය, ආයු කාලය සහ අඩු-උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. කාර්ය සාධනයේ අංශ.

දෙවනුව, CATL නව පාරිභෝගික මූලාශ්‍ර ද ක්‍රියාකාරීව ගවේෂණය කරයි. මෑත වසරවලදී, CATL විදේශීය වෙළඳපොළවල් ක්‍රියාකාරීව පුළුල් කර ඇත. භූ දේශපාලනික සහ අනෙකුත් සාධකවල බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින්, CATL ඉදිරි ගමනක් ලෙස සැහැල්ලු තාක්‍ෂණ බලපත්‍ර ආකෘතියක් තෝරාගෙන ඇත. ෆෝඩ්, ජෙනරල් මෝටර්ස්, ටෙස්ලා යනාදිය එහි විභව ගනුදෙනුකරුවන් විය හැකිය.

ඝන-තත්ත්ව බැටරි අලෙවිකරණ උන්මාදය පිටුපස බලන විට, CATL "ගතානුගතික" සිට ඝන-තත්ත්ව බැටරි මත "ක්‍රියාකාරී" දක්වා වෙනස් වී ඇති බව එතරම් නොවේ. CATL වෙළඳපල ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉගෙන ගෙන ඇති අතර දියුණු සහ ඉදිරි දැක්මක් ඇති ප්‍රමුඛ බලශක්ති බැටරි සමාගමක් ක්‍රියාකාරීව ගොඩනඟමින් සිටින බව පැවසීම වඩා හොඳය. ප්‍රතිරූපය.
"ට්‍රෑම් රථයක් තෝරා ගැනීමේදී, CATL බැටරි සොයන්න" යන සන්නාම වීඩියෝවේ CATL විසින් කෑගසන ලද ප්‍රකාශය මෙන්, CATL සඳහා, පරිශීලකයෙකු මිලදී ගන්නේ කුමන මාදිලියද යන්න හෝ ඔවුන් තෝරා ගන්නේ කුමන බැටරියද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. පරිශීලකයාට එය අවශ්‍ය තාක් කල්, CATL හට එය "සෑදිය" හැකිය. වේගවත් කාර්මික සංවර්ධනයේ සන්දර්භය තුළ, පාරිභෝගිකයින්ට සමීප වීම සහ පරිශීලක අවශ්‍යතා ගවේෂණය කිරීම සැමවිටම අවශ්‍ය බව දැකිය හැකි අතර, ප්‍රමුඛ පෙළේ B-පාර්ශ්වික සමාගම් ද ඊට වෙනස් නොවේ.