නව LI L6 නෙට්සීන්ගේ ජනප්‍රිය ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සපයයි

දුරස්ථ වායු බෑග් වල ප්‍රයෝජනය කුමක්ද?

Li L6 හි සම්මත දුරස්ථ වායු බෑගය වැදගත් ආරක්ෂක වින්‍යාසයක් වන අතර, එමඟින් පෙරළීම, පැති ගැටීම සහ වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී රියදුරු සහ මගියාගේ ස්පර්ශ තුවාල ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් වාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු වේ.
දුරස්ථ වායු බෑගය ද්විත්ව කුටීර සැලසුමක් අනුගමනය කරන අතර රියදුරු අසුනේ පිටුපස කොටස තුළ පිහිටා ඇත. යෙදවීමෙන් පසු, එය ඉදිරිපස ආසන දෙක අතර ආධාරක කළ හැකිය. ප්‍රධාන කුහරය රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ හිස, පපුව සහ උදරය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආවරණයක් සහ ආරක්ෂාවක් සැපයිය හැකිය. වායු බෑගයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා සහායක කුහරය මධ්‍ය කොන්සෝල ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මත තදින් ආධාරක කර ඇත. පැති ගැටීම්, පෙරළීම් සහ වෙනත් අනතුරු වලදී, දුරස්ථ වායු බෑගය ඉදිරිපස ආසන රියදුරන් සහ මගීන් අධික ලෙස ශරීරය පෙරළීමෙන් වළක්වා ගත හැකි අතර හිසට හිස ගැටීම් වැනි අන්‍යෝන්‍ය ගැටුම් තුවාල වළක්වා ගත හැකිය. එය මධ්‍ය කොන්සෝල ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ආසන සහ දොර අභ්‍යන්තර කොටස් ආදිය සමඟ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය අඩු කළ හැකිය.

ඔබ ප්‍රවර්ධනය කරන චීන රක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනයේ G+ තුනෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
කලින් G තුනක් තිබුණේ ඇයි?

LI L7,LI L8 සහ LI L9 සාපේක්ෂව ඉක්මනින් සංවර්ධනය කරන ලදී. නිල සහතික කිරීමේ කාලය තුළ, චීන රක්ෂණ ඔටෝ ආරක්ෂණ දර්ශකයේ (C-IASI) පරීක්ෂණ සහ ඇගයීම් පද්ධතියේ 2020 අනුවාදය ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. මෙම ක්‍රියා පටිපාටියේ ඉහළම තනි ඇගයීම් ශ්‍රේණිය G (විශිෂ්ට) වේ. කෙසේ වෙතත්, Li Auto හි ආයතනික සංවර්ධන ප්‍රමිතීන් කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන් ඉක්මවා ගොස් ඇත.

චීන රක්ෂණ ඔටෝ ආරක්ෂණ දර්ශකයේ (C-IASI) පරීක්ෂණ සහ ඇගයීම් පද්ධතියේ නවතම 2023 අනුවාදය G (විශිෂ්ට+) ශ්‍රේණිගත කිරීම එකතු කරමින් G (විශිෂ්ට+) ට වඩා ඉහළින් ඇති අතර, ඇගයීමේ ක්‍රමය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇත. වාහන ගමන් කරන්නන්ගේ ආරක්ෂණ දර්ශකය උදාහරණයක් ලෙස ගතහොත්, සියලුම පරීක්ෂණ අයිතමවල G (විශිෂ්ට) ලබා ගන්නා, සියලුම සමාලෝචන අයිතමවල සමාලෝචනය සමත් වන සහ අමතර අයිතම ඇගයීම් ≥ G (විශිෂ්ට) ඇති ආකෘතිවලට පමණක් G+ (විශිෂ්ට+) ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත හැකිය.
Lilith L6 සහ Lilith MEGA යනු 2023 අනුවාදයේ China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) ප්‍රමිති සැලසුම අනුගමනය කර සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ සිදු කරන පළමු අයයි. මෝටර් රථයේ සිටින මගීන්ගේ ආරක්ෂක දර්ශකය, මෝටර් රථයෙන් පිටත පදිකයින්ගේ ආරක්ෂක දර්ශකය සහ වාහන සහායක ආරක්ෂක දර්ශකය යන සියල්ලම G+ (විශිෂ්ට+) ප්‍රමිතිය සපුරාලයි. , රියදුරුගේ පැත්තේ සහ මගියාගේ පැත්තේ ඉදිරිපස ඕෆ්සෙට් ගැටුම් වලින් 25% ක් ශුන්‍ය දෝෂ සහිතව G (විශිෂ්ට) ප්‍රමිතියට ළඟා වූ අතර, දෙපස A-කණු සහ දොර පඩිපෙළවල ශුන්‍ය දෝෂ ඇති වූ අතර, මගී මැදිරියේ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහතික කරන අතර වැඩි පැවැත්මේ ඉඩක් රඳවා ගනී.
මුළු පවුලේම ආරක්ෂාව සම්මත එකක් වන අතර එය විකල්පයක් නොවේ. ඔබ කුමන LI මෝටර් රථය තෝරා ගත්තද, ශක්තිමත් Fortress Security ආයතනයක් සහ වාහන පුරා පැතිරුණු වායු බෑග් ඔබට සහ ඔබේ පවුලේ අයට සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සපයනු ඇත.

LI L6 හි පසුපස කැලිපරය පිටුපස ඇත්තේ ඇයි?

එය LI L7,LI L8, සහ LI L9 වලින් වෙනස්ද?

Lilith L6 Li Auto හි දෙවන පරම්පරාවේ විස්තීර්ණ-පරාස වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර වසර තුනක පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කාලයක් ගත විය. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරියට සංවර්ධනය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදනයකි. දෙවන පේළියේ මගී මැදිරියේ ඉඩ උපරිම කිරීම සඳහා, Li L6 හි පසුපස මෝටරය අක්ෂය ඉදිරිපිට වැඩි ඉඩක් මුදා හැරීම සඳහා මෝටර් ශරීරයේ රෝද මධ්‍යයට පිටුපසින් සකසා ඇත. එබැවින්, පසුපස පහේ-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම අක්ෂය ඉදිරිපිට ඉදිරිපස කදම්භ අත සකස් කරයි. , පසුපස රෝද කැලිපරය අක්ෂය පිටුපසින් සකසා ඇත. මෙම වෙනස තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොකරයි. නව පසුපස පහේ-සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම දෘඩ ලක්ෂ්‍ය සහ පැද්දීමේ අත් පිරිසැලසුම අනුව LI L7,LI L8 සහ LI L9 ට වඩා වෙනස් වේ. ප්‍රමුඛතම අත්හිටුවීමේ ව්‍යුහ සැලසුම උපරිම ගැලපුම් ඉඩක් ද රඳවා තබා ගනී, ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට එය වඩා හොඳ හැසිරවීමේ ස්ථාවරත්වයක් සහ සුමට බවක් ලබා දීමට ඉඩ සලසයි, සහ සෑම කෙනෙකුගේම පරීක්ෂණ ධාවන අත්දැකීම මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ඉදිරිපස පේළියේ ඇති රැහැන් රහිත ආරෝපණ පැනලයට තමන්ගේම වායු සිසිලනය ඇත්තේ ඇයි?

ඔබගේ දුරකථනය ආරෝපණය කිරීමේදී රත් වෙනවාද?

ගිම්හානය පැමිණෙන විට, වාහනය එළිමහනේ රත් කළ පසු, මධ්‍ය කොන්සෝල ප්‍රදේශයේම උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, රැහැන් රහිත ආරෝපණ පැනලය වායු සිසිලනයකින් සමන්විත වුවද, පිටතට හමන සුළඟ උණුසුම් වාතය වනු ඇත. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය යම් කාලයක් ක්‍රියාත්මක කර වාහනයේ උෂ්ණත්වය පහත වැටුණු පසු, ජංගම දුරකථනයේ රැහැන් රහිත ආරෝපණයේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත්වේ.

LI L6 ප්ලැටිනම් ස්පීකරය,

ස්පීකර් හරියටම LI MEGA එකට සමානද?

LLI L6 Max හි ප්ලැටිනම් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය දෘඪාංග ගුණාත්මකභාවය අනුව LI MEGA හි ඇති ආකාරයටම සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, LLI L6 Max පසුපස කැබින් විනෝදාස්වාද තිරයකින් සමන්විත නොවන නිසා, එහි පසුපස කැබින් විනෝදාස්වාද තිරයේ දෙපසම මධ්‍ය කථිකයන් නොමැත. මුළු මෝටර් රථයේම කථිකයන් සංඛ්‍යාව LI MEGA ට වඩා අඩුය. 2 ක් අඩුය.
ප්ලැටිනම් ශබ්ද පද්ධතිය ඉහළම ශ්‍රේණියේ PSS ස්පීකර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් බර්ලින් ශබ්ද මට්ටමේ ශ්‍රවණ අත්දැකීමක් ලබා දිය හැකිය. ට්වීටර් ද්විත්ව මුදු ධ්වනි ව්‍යුහයක් භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය ට්වීටර් සමඟ සසඳන විට, මැද ප්‍රදේශයේ නැමිය හැකි වළල්ලක් එකතු කර ඇති අතර එමඟින් ඉහළ සංඛ්‍යාත ඛණ්ඩිත කම්පන ඵලදායී ලෙස මර්දනය කළ හැකිය. මුදු හැඩැති ඇලුමිනියම් ප්‍රාචීරය සමඟ එක්ව, ඉහළ සංඛ්‍යාත මට්ටම් සහ විස්තර පාඩුවකින් තොරව ප්‍රකාශ කළ හැකිය. පිටතට පැමිණේ. මධ්‍යම පරාසය, බාස් සහ අවට කථිකයන් කොකෝන් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. නැමුණු බෙර කඩදාසි මගින් සීමිත ඉඩක් තුළ කථිකයාගේ චුම්භක ප්‍රවාහය සහ පහර වැඩි කළ හැකි අතර, මධ්‍යම සංඛ්‍යාත ගායනය සහ සංගීත භාණ්ඩ වඩාත් පූර්ණ ලෙස ශබ්ද කරන අතර අඩු සංඛ්‍යාත බෙර, සෙලෝ ආදිය වඩාත් බලවත් වේ.

ධ්‍රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි පැළඳ සිටින විට මට HUD පැහැදිලිව නොපෙනෙන්නේ ඇයි?

HUD හි මූලධර්මය වන්නේ කාච සහ දර්පණ පරාවර්තන මාලාවක් හරහා LED සංදර්ශක තොරතුරු ඉදිරිපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමයි. එහි දෘශ්‍ය ව්‍යුහයට ද්‍රව ස්ඵටික ස්ථරය හරහා ගමන් කරන ආලෝකය පාලනය කිරීම සඳහා ධ්‍රැවීකරණයක් ඇතුළත් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් සිරස් අතට ධ්‍රැවීකරණය වූ ආලෝකය විමෝචනය කරයි. ධ්‍රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි වල කාචවලට නිශ්චිත දිශාවකට ධ්‍රැවීකරණය වූ ආලෝකය අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් දිලිසීම සහ පරාවර්තනය වූ ආලෝකයේ බාධා අඩු කරයි. ධ්‍රැවීකරණය වූ දිශාවේ නොගැලපීම හේතුවෙන් HUD මගින් විමෝචනය වන සිරස් අතට ධ්‍රැවීකරණය වූ ආලෝකය නැරඹීමට ධ්‍රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි පැළඳ සිටින විට, HUD රූපය වීදුරු වල ධ්‍රැවීකරණය වන තහඩුව මගින් අවහිර කරනු ලබන අතර, එමඟින් HUD රූපය අඳුරු හෝ අපැහැදිලි වේ.
ඔබ රිය පදවන අතරතුර අව් කණ්ණාඩි පැළඳීමට පුරුදු වී සිටින්නේ නම්, ඔබට ධ්‍රැවීකරණය නොවූ අව් කණ්ණාඩි තෝරා ගත හැකිය.