නව LI L6 නෙට්සීන් වෙතින් ජනප්රිය ප්රශ්න

දුරස්ථ ගුවන් බෑග් භාවිතා කිරීම යනු කුමක්ද?

LI L6 හි සම්මත දුරස්ථ ගුවන් බෑගය යනු වැදගත් ආරක්ෂිත වින්යාසය වන අතර, එමඟින් පෙර රෝල් ප්රදේශයේදී රියදුරු සහ මගියාගේ සම්බන්ධතා තුවාල, පැති ගැටීම සහ වෙනත් අවස්ථා.
දුරස්ථ ගුවන් බෑගය ද්විත්ව කුටීර සැලසුමක් අනුගමනය කරන අතර එය රියදුරු අසුනේ පසුපසට පිහිටා ඇත. යෙදවීමෙන් පසු, ඉදිරිපස ආසන දෙක අතරට එය සහාය විය හැකිය. ප්රධාන කුහරයට රියදුරු සහ මගීන්ගේ හිස, පපුව සහ උදරය සඳහා ප්රමාණවත් ආවරණයක් හා ආරක්ෂාවක් සැපයිය හැකිය. ගුවන් බෑගයේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා සහායක කුහරය සඳහා මධ්යස්ථාන කොන්සෝල ආම්වර්සයේ ස්ථිරවම සහාය දක්වයි. පැති ගැටුම් ඇතිවීමකදී, රෝලියෝ සහ වෙනත් අනතුරු, දුරස්ථ ගුවන් බෑගයට පෙරටුගාමී රියදුරන් සහ මගී රෝල් වලින් මගීන් සහ ප්රධානී isions ට්ටන වැනි අන්යෝන්ය ගැටීම් වලක්වා ගැනීම වළක්වා ගත හැකිය. එහි මධ්යස්ථාන කොන්සෝල ආන්තෘන්ත හා ආසන සමඟ ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතාවය අඩු කර ගත හැකිය. සහ දොර අභ්යන්තර කොටස් ආදිය.

චීන රක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනයේ ග්රෑම් තුන ඔබ අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මීට පෙර ජීඑස් තුනක් සිටියේ ඇයි?

LI L7, LI L8 සහ LI L9 සාපේක්ෂව කලින් සංවර්ධනය කරන ලදී. නිල සහතික කිරීමේ කාලය තුළ, චීන රක්ෂණ ඔටෝ ආරක්ෂිත දර්ශකයේ (සී-අයිඑස්අයි) ටෙස්ට් සහ ඇගයීම් පද්ධතියේ 2020 අනුවාදය ක්රියාත්මක කරන ලදී. මෙම ක්රියා පටිපාටිය තුළ ඉහළම තනි ඇගයීම් ශ්රේණිය වන්නේ ජී (විශිෂ්ටයි) ය. කෙසේ වෙතත්, ලී ස්වයං ආයතනික සංවර්ධන ප්රමිතීන් කර්මාන්ත ප්රමිතීන්ට වඩා වැඩි වී තිබේ.

චයිනා රක්ෂණ ඔෆිස් රක්ෂණ ඔෆිස් ඔටෝ ආරක්ෂිත දර්ශකයේ (සී-අයිඑස්අයි) ටෙස්ට් සහ ඇගයීම් පද්ධතිය (විශිෂ්ට) ඉහළින් ඇති අතර, G + (විශිෂ්ට +) ශ්රේණිගත කිරීම එක් කරමින්, ඇගයීමේ ක්රමය තවදුරටත් වැඩිදියුණු වේ. වාහනය පදිංචිකරු සුරක්ෂිතතා දර්ශකය උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම, සියලුම සමාලෝචන අයිතමවල G (විශිෂ්ට) ලබා ගන්නා ආකෘති, සියලුම සමාලෝචන අයිතම සමාලෝචනය කරන්න, සහ අතිරේක අයිතම ඇගයීම් ≥ g (විශිෂ්ට +) ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා ගත හැකිය.
චීන රක්ෂණ ඔටෝ ආරක්ෂිත දර්ශකයේ (සී-අයිඑස්අයි) සම්මත මෝස්තර (සී-අයිඑස්අයි) හි 2023 අනුවාදය සම්මත වන ලිලිත් මෙගා සහ ලිලීත් මෙගා මුලින්ම පරීක්ෂා කර පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම. මෝටර් රථයේ ඇති මගීන්ගේ ආරක්ෂිත දර්ශකය වන මෝටර් රථයේ ඇති ආරක්ෂක දර්ශකය මෝටර් රථයෙන් පිටත පදිකයින්ගේ ආරක්ෂිත දර්ශකය වන අතර වාහනයේ සහායක ආරක්ෂිත දර්ශකය සියල්ලන්ම G + (විශිෂ්ට +) ප්රමිතිය සපුරාලයි. , රියදුරුගේ පැත්තේ පෙරමුණ සහ මගීන්ගේ පැත්තෙන් 25% ක්ම 25% ක් ශුන්ය දෝෂ සහිතව g (විශිෂ්ට) ප්රමිතියට ළඟා වූ අතර, කුළුණු අඩුපාඩු සහිත ශුන්ය දෝෂ සහිත, මගී මැදිරියේ ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහ විශාල පැවැත්මේ ඉඩ ප්රමාණයක් ලබා ගැනීම.
මුළු පවුලම ආරක්ෂා කිරීම ප්රමිතිය පමණක් වන අතර එය විකල්ප නොවේ. ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන ප්රශ්නයක් වුවත්, ශක්තිමත් බලකොටු ආරක්ෂක ආයතනයක් සහ වාහන පළල ගුවන් තොටුපලක් ඔබට සහ ඔබේ පවුලට සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවක් ලබා දෙනු ඇත.

පිටුපස ඇති LI L6 හි පසුපස කැලිපරය කුමක්ද?

එය LI L7, LI L8, LI L9 ට වඩා වෙනස්ද?

ලිලීත් එල් 6 ලයිකෝ හි දෙවන පරම්පරාවේ දීර් extended-පරාස වේදිකාව මත පදනම් වූ අතර වසර තුනක පර්යේෂණ හා සංවර්ධන අවශ්ය වේ. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරියට සංවර්ධනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදනයක්. දෙවන පේළියේ මගී මැදිරියේ අවකාශය උපරිම කිරීම සඳහා, අක්ෂයේ ඉදිරිපස වැඩි ඉඩක් මුදා හැරීම සඳහා LI L6 හි පසුපස මෝටරය මෝටර් රථයේ රෝද කේන්ද්රය පිටුපස සකස් කර ඇත. එමනිසා, පසුපසින් පහක් සම්බන්ධක ස්වාධීන අත්හිටුවීම අක්ෂය ඉදිරිපිට ඉදිරිපස කදම්භ හස්තය සකස් කරයි. පසුපස රෝද කැලිපරය අක්ෂය පිටුපස සකස් කර ඇත. මෙම වෙනස තිරිංග කාර්ය සාධනය කෙරෙහි කිසිදු බලපෑමක් නැත. නව පසුපස පහක්-සබැඳි ස්වාධීන අත්හිටුවීම li l7, li l8, සහ li l9, දෘඩ ලකුණු සහ පැද්දීම හා පැද්දීම හා පැද්දීම. ප්රමුඛස්ථාන අත්පත් කර ගැනීමේ ව්යුහ සැලසුම් ද උපරිම ගැලපුම් අවකාශය රඳවා තබා ගන්නා අතර ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට ස්ථාවර ස්ථායිතාවයක් හා සුමටව හැසිරවීමට ඉඩ සලසමින් ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට ලබා දීමට ඉඩ සලසයි.

ඉදිරිපස පේළියේ රැහැන් රහිත ආරෝපණ පුවරුවට තමන්ගේම වායු සිසිලනය ඇත්තේ ඇයි?

අයකිරීමේදී ඔබගේ දුරකථනය උණුසුම් වී තිබේද?

ගිම්හානය පැමිණෙන විට, වාහනය එළිමහනේ රත් වූ පසු, මධ්ය කොන්සෝල ප්රදේශයේ උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, රැහැන් රහිත ආරෝපණ පුවරුව ගුවන් සිසිලනයකින් සමන්විත වුවද, සුළඟ හමනවා උණුසුම් වාතය වේ. වායුසමීකරණ යන්ත්රය යම් කාලයක් සඳහා සක්රිය කිරීමෙන් පසුව, වාහන උෂ්ණත්වය පහත වැටීමෙන් පසුව, ජංගම දුරකථනයේ රැහැන් රහිත අයකිරීමේ උෂ්ණත්වය යථා තත්ත්වයට පත්වේ.

Li l6 ප්ලැටිනම් ස්පීකර්,

කථිකයන් LI මෙගා හා සමාන වේ ද?

LIL L6 හි ප්ලැටිනම් ශ්රව්ය පද්ධතිය දෘඩාංගයේ ගුණාත්මකභාවය අනුව ලී මෙගාගේ සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, LIL L6 මැක්ස් පසුපස කැබින් එන්ටර්ටේන්මන්ට් තිරයකින් සමන්විත වන නිසා, එහි පිටුපස කැබින් විනෝදාස්වාද තිරයේ දෙපස මධ්යස්ථාන කථිකයන් නොමැත. මුළු මෝටර් රථයේම කථිකයන් සංඛ්යාව ලී මෙගා වලට වඩා අඩුය. 2 අඩුවෙන්.
ප්ලැටිනම් ශබ්ද පද්ධතිය මඟින් ඉහළ ශ්රේණියේ පීඑස්එස් ස්පීකර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් බර්ලින් ශබ්ද මට්ටමේ සවන්දීමේ අත්දැකීමක් ලබා ගත හැකිය. ට්වීටර් ඩබල් රින්ග් ධ්වනි ව්යුහයක් අනුගමනය කරයි. සාමාන්ය ට්වීටර්ස් සමඟ සසඳන විට මධ්යම ප්රදේශයේ නැමීමේ මුද්දක් එකතු වන අතර, එමඟින් අධි සංඛ්යාත ඛණ්ඩනය වූ කම්පනය effectively ලදායී ලෙස මර්දනය කළ හැකිය. මුදු හැඩැති ඇලුමිනියම් ප්රාචීරය සමඟ, අධි සංඛ්යාත මට්ටම් සහ විස්තර පාඩු නොමැතිව ප්රකාශ කළ හැකිය. එළිදරව් වෙනවා. මිඩ්රේන්, බාස් සහ සරවුන්ඩ් ස්පීකර් කොකෝල් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. නැමුණු ඩ්රම් කඩදාසි මගින් කථානායකවරයාගේ චුම්බක ප්රවාහය හා ආ roke ් than ය සීමිත අවකාශයක, මධ්යම සංඛ්යාත ගායනා හා සංගීත භාණ්ඩ ශබ්දය, සහ අඩු සංඛ්යාත බෙර, සෙලෝස් යනාදිය වඩාත් බලවත් කරයි.

ධ්රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි පැළඳ සිටින විට මට හදිසියේම මිදීමට නොහැකි ඇයි?

HUD හි මූලධර්මය වන්නේ කාච සහ මිරර් පරාවර්තනයන් හරහා LED සංදර්ශක තොරතුරු ඉදිරි වින්ඩොෂීල්ඩ් වෙත ප්රමුඛස්ථානය කිරීමයි. එහි දෘශ්ය ව්යුහයට සාමාන්යයෙන් සිරස් අතට ධ්රැවීකරණය වූ ආලෝකය විමෝචනය කරන ද්රව ස් stal ටික තට්ටුව හරහා ආලෝකය පාලනය කිරීම සඳහා ධ්රැවීකාරයෙකු ඇතුළත් වේ. ධ්රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි වල කාච ධ්රැවීකරණය වූ ආලෝකය නිශ්චිත දිශාවකට අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් දිලිසෙන හා පරාවර්තනය කළ ආලෝකය අඩු කිරීමෙන්. ධ්රැවීකරණ දිශාවට නොගැලපෙන සිරස් අතට ගත් සිරස් ආලෝකය බැලීමට ධ්රැවීකරණය වූ අව් කණ්ණාඩි පැළඳ සිටින විට, කඩා වැටෙන ධ්රැවීකරණ තහඩුව විසින් හඩ් රූපය අවහිර කරනු ලබන අතර, HUD රූපය අඳුරු හෝ අපැහැදිලි බවට පත් වේ.
රිය පැදවීමේදී අව් කණ්ණාඩි පැළඳීමට ඔබ පුරුදු වී ඇත්නම්, ඔබට ධ්රැවීකරණය නොවූ අව් කණ්ණාඩි ඇඳිය ​​හැකිය.