ලී බින්, ඔහු ෂියාපොන්ග් සහ ලී ෂියැං කාර් තැනීමේ ඔවුන්ගේ සැලසුම් ප්රකාශයට පත් කළ බැවින්, කර්මාන්තයේ නව බලවේගයන් විසින් "කාර්-ගොඩනැඟිලි තුනක්" ලෙස හැඳින්වේ. සමහර ප්රධාන සිදුවීම්වලදී, ඔවුන් වරින් වර එකට පෙනී සිට ඇති අතර එම රාමුවක පවා දර්ශනය වී ඇත. චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ 70 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා පැවති "චීන මෝටර් රථ T10 විශේෂ සමුළුවේදී 2023 දී ය. සහෝදරයන් තිදෙනා නැවත වරක් කණ්ඩායම් ඡායාරූපයක් ගත්හ.
කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී පැවැත්වූ චීන විදුලි වාහන සංසදය තුළ (2024), ලී බින් සහ ඔහු ෂියෝපැන්ග් නියමිත පරිදි පැමිණියේය. ඊට අමතරව, සංසදය සෑම දිනකම පාහේ යාවත්කාලීන වේ. Weibo හි N අයිතම මසකට වඩා වැඩි කාලයක් යාවත්කාලීන කර නොමැති අතර එයින් සැබවින්ම බාහිර ලෝකයට ටිකක් අසාමාන්ය දෙයක් බවට පත්වේ.
ලී ෂියැංගේ නිශ්ශබ්දතාව බොහෝ කලකට පෙර දියත් කරන ලද මෙගා සමඟ බොහෝ දුරට මෙගා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. ඉහළ බලාපොරොත්තු තිබූ මෙම පිරිසිදු විද්යුත් මන්ත්රීව විසින් අන්තර්ජාලයේ "පී-පින්තූර" කුණාටු කුණාටුවක් ඇති වූ අතර, ඒ. සිද්ධියට සම්බන්ධ සංවිධානාත්මක නීති විරෝධී හා සාපරාධී ක්රියාකාරකම් සමඟ කටයුතු කිරීමට අපි නීතිමය මාර්ග භාවිතා කරන්නෙමු. "
මෙම සිද්ධියේ කිසියම් සාපරාධී හැසිරීමක් සිදුවී ඇත්ද යන්න අධිකරණ බලධාරීන්ට කාරණයක්ද යන්න. කෙසේ වෙතත්, අපේක්ෂිත විකුණුම් ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට මෙගා අපොහොසත් වීම ඉහළ සම්භාවිතා සිදුවීමක් විය යුතුය. Li ස්වයංක්රීය ව්යාපාරවල පෙර වැඩ ශෛලියට අනුව, අවම වශයෙන් විශාල ඇණවුම් ගණනට නියමිත වේලාවට ප්රකාශයට පත් කළ යුතුය, නමුත් මෙතෙක් එය එසේ නොවේ.
මෙගා තරඟ කළ හැකිද, නැතහොත් බීඑල් 8 සහ ඩෙන්සා ඩී 9 හි සාර්ථකත්වය සාක්ෂාත් කරගත හැකිද? වෛෂයිකව කිවහොත්, එය දුෂ්කර නොවන අතර සුළුපටු නොවේ. පෙනෙන ආකාරයට මතභේදයට අමතරව, පෙනුම සැලසුම් කිරීම තුළ, පිරිසිදු විද්යුත් මන්ත්රීවෙකුගේ ස්ථානගත කිරීම යුවාන් 500,000 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ද අතිශයින්ම සැක සහිත ය.
කාර් තැන කිරීමේදී, ලී ෂියැන්ග් අභිලාෂකාමී ය. ඔහු මීට පෙර මෙසේ පැවසුවාය: "2024 දී BBA හි විකුණුම්වලට අභියෝග කිරීමට අපට විශ්වාසයි. 2024 දී විකුණුම්වල අංක එක සුඛෝපභෝගී සන්නාමය බවට පත්වීමට අපට උත්සාහ කරයි."
නමුත් දැන්, මෙගා හි අහිතකර ආරම්භය පැහැදිලිවම ජියැංගේ පෙර අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා ගිය අතර එය ඔහුට යම් යම් බලපෑමක් ඇති කර තිබිය යුතුය. මෙගා මුහුණ දුන් දුෂ්කරතා වන්නේ මහජන මතයේ වර්තමාන අර්බුදය පමණක් නොවේ.
සංවිධානය තුළ අඩුපාඩු තිබේද?
නව මෝටර් රථ සෑදීමේ බලවේගයන් අතර, ලී ෂියැන්ග් සංවිධානාත්මකව සංවිධානාත්මක ඉදිකිරීම්වල හොඳම වන සහ බොහෝ විට බාහිර ලෝකය සමඟ ඇති සමහර පරමාදර්ශී පියවරයන් අතර වේ.
නිදසුනක් වශයෙන්, සංවිධානාත්මක වැඩිදියුණු කිරීම් සහ වෙනස්කම් සැමවිටම පවතින බව ඔහු විශ්වාස කරයි, සහ එක රැයකින් ඉටු කළ නොහැක. එපමණක් නොව, ආයතනික හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම පරිමාණයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. පරිමාණය කුඩා වූ විට, අවධාරණය කිරීම කාර්යක්ෂමතාව මත ය. නමුත් ඕනෑම අඩු ගුණාත්මක තීරණයක්, අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් හෝ අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනකරණිකාවක් හෝ අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන කළමනාකරණ හැකියාවක් ඇති බැවින් පරිමාණය යම් මට්ටමකට යම් මට්ටමකට, ගුණාත්මකභාවය යන්නෙහි ගුණාත්මකභාවය ඇති විට, මන්දයත්, බිලියනයන් දස දහස් ගණනක් නිසා හෝ ඔබට මුදල් අහිමි වීමට පවා ඉඩ තිබේ. " ඔබේ සමාගම ව්යාපාරයෙන් ඉවත් වනු ඇත. "
එබැවින් මෙගා ගැන සැලකිලිමත් වන පරිදි, LI ෂියැන්ග් සඳහන් කළ ගැටලුව වන්නේ, ඊට තරමක් නිවැරදි නොවන තීරණයක් තිබේද? "මාදිලි තෝරාගැනීමේදී පරිපූර්ණ අභ්යන්තර ඇගයීම් අවදානම් දැයි මම කල්පනා කරමි? කිසිවෙකු දැඩි විරෝධතා ඇති කර තිබේද? එසේ නොවේ නම්, මෙය අසාර්ථක සංවිධානයක් විය හැකිය. සංවිධානාත්මක හැකියක අවදානම අපේක්ෂා කිරීමට හා ඇගයීමට හා ඇගයීමට හැකියාවක් නැත; එසේ නම්, මෙම තේරීම මෙහෙයවූයේ කවුරුන්ද යන්න විවේචනය කළ බව විවේචනය කර තිබේද? එය ලෙ ෂියැන්ග් නම්, එය පවුලේ ව්යාපාරයකට සමාන තවත් ප්රවේශයක් වන අතර, එය පුද්ගලික බර සාමූහික තීරණ ගැනීමට වඩා වැඩි වන අතර එය. ඉතින්, ලී ෂියැන්ග් මීට පෙර හුආවේගේ ආයතනික කළමනාකරණය සහ පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කළමනාකරණය සහ උගත් අයිපීඩී කළමනාකරණ ආකෘති ආදිය සාර්ථක නොවනු ඇත. " කර්මාන්තයේ නිරීක්ෂකයෙකුගේ මතය අනුව, Li ස්වයංක්රීය ස්වයංක්රීයව පරිණත නොවිය හැකිය, ඒ සඳහා වන ක්රියාවලි කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් ක්රියාවලි කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. ඉලක්ක සපුරා ඇත.
නවෝත්පාදනයන් අංශයට අඛණ්ඩව සිදු කළ හැකිද?
වෛෂයිකව කිවහොත්, ලී ෂියැන්ග් විසින් හපෙරා, ලී ෂියැංගේ ලී ඔටෝ ඉතා සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇති අතර එය ප්රාතිහාර්යයක් නිර්මාණය කර තිබේL7, L8 සහ L9 කාර්.
නමුත් මෙම සාර්ථකත්වය පිටුපස ඇති තර්කනය කුමක්ද? ෂැං යුන් පවසන පරිදි, ගෝලීය ප්රධාන විධායක නිලධාරී රෙස්ගේ කන්ඩායමේ සහ චීන හි සභාපති, සැබෑ කාණ්ඩයේ නවෝත්පාදනය යනු තත්වය බිඳ දැමිය හැකි බවයි. ලිදීල්ගේ පෙර මාදිලි සාර්ථක වීමට හේතුව ටෙස්ලා පරාසය දීර් ed කිරීම හෝ පවුල් කාර් සෑදීම හෝ පවුලේ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ දිගු පරාසයක් තුළින් ස්ථාපිත කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, පිරිසිදු විදුලි වෙළඳපොලේ දීර් පරාසයක් ලෙස එකම ප්රති results ල ලබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ලී ඔටෝ මුහුණ දෙන ගැටලුව වන්නේ චීනයේ බොහෝ නව බලශක්ති වාහන සමාගම් මුහුණ දෙන උභතෝකෝටිකයකි.
බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් දැනට ඉතා නරක ක්රමයක් මත පදනම්ව මෝටර් රථ සමාගම්වල මෝටර් රථ සමාගම් විසින් මෝටර් රථ සමාගම් ඉදිකරන බව ෂාං යුන් පැවසීය. ටෙස්ලා මිණුම් දණ්ඩක් ලෙස භාවිතා කර ටෙස්ලාට අඩු මිලකට හෝ වඩා හොඳ කාර්යයන් සහිත මෝටර් රථයක් සෑදිය හැකිදැයි බලන්න.
"කාර් තැනීමේ මෙම ක්රමය සමඟ පාරිභෝගිකයින් ටෙස්ලා සමඟ කාර් සමාගම්වල නිෂ්පාදන සංසන්දනය කරයිද? මෙම උපකල්පනය නොපවතී, ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා හොඳ වීම නිෂ් less ල දෙයක්, මන්ද කිසිසේත්ම මනසක් නොමැති නිසාය. එය මෙම උපකල්පනය මත පදනම් වී ඇත්තේ මූලික වශයෙන් අවස්ථාවක් නැත. " ෂැං යුන් පැවසීය.
මෙගා හි නිෂ්පාදන ලක්ෂණ වලින් විනිශ්චය කිරීම, LI ෂියැන්ග්ට තවමත් සාම්ප්රදායික එම්පීවී කාණ්ඩය නවීකරණය කිරීමට තවමත් අවශ්ය නැත, එසේ නොමැතිනම් ස්ටීව් ජොබ්ස් වෙත ඔහු උපහාර දැක්වීමක් නොකරනු ඇත. එය තව ටිකක් ගෙදර වැඩ කරන්න පුළුවන්.
ලී ෂියැන්ග්ගේ නිශ්ශබ්දතාවයෙන් පසුව ඊ ෂියැන්ග් අපට "සුළඟට නැවත පැමිණීම" භුක්ති විඳිය හැකිදැයි මම කල්පනා කරමි.
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -29-2024