යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වාහන සැපයුම්කරුවන් ආපසු හැරවීමට අරගල කරමින් සිටිති.
විදෙස් මාධ්‍ය LaiTimes ට අනුව, අද, සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ සැපයුම් යෝධ ZF 12,000 දොට්ට දැමීම් නිවේදනය කළේය!
මෙම සැලැස්ම 2030 ට පෙර අවසන් කරනු ඇති අතර සමහර අභ්‍යන්තර සේවකයින් පෙන්වා දුන්නේ සැබෑ දොට්ට දැමීම් සංඛ්‍යාව 18,000 දක්වා ළඟා විය හැකි බවයි.
ZF ට අමතරව, ජාත්‍යන්තර මට්ටමේ 1 සමාගම් දෙකක් වන Bosch සහ Valeo ද පසුගිය දින දෙක තුළ දොට්ට දැමීම් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී: Bosch විසින් 2026 අවසානයට පෙර පුද්ගලයින් 1,200 ක් දොට්ට දැමීමට සැලසුම් කර ඇති අතර Valeo නිවේදනය කළේ පුද්ගලයන් 1,150 ක් දොට්ට දමන බවයි. දොට්ට දැමීම් රැල්ල දිගටම වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, ශීත ඍතුවේ අගභාගයේ සීතල සුළඟ මෝටර් රථ කර්මාන්තය දෙසට හමා යයි.
සියවස් තුනක් පැරණි මෙම වාහන සැපයුම්කරුවන් දොට්ට දැමීම් සඳහා හේතු දෙස බලන විට, ඒවා මූලික වශයෙන් කරුණු තුනකින් සාරාංශ කළ හැකිය: ආර්ථික තත්ත්වය, මූල්‍ය තත්ත්වය සහ විදුලියකරණය.
කෙසේ වෙතත්, සාපේක්ෂව මන්දගාමී ආර්ථික පරිසරය දිනකින් හෝ දෙකකින් සිදු නොවන අතර Bosch, Valeo සහ ZF වැනි සමාගම් හොඳ මූල්‍ය තත්වයක පවතින අතර බොහෝ සමාගම් ස්ථාවර වර්ධන ප්‍රවණතාවක් පවත්වා ගෙන යන අතර අපේක්ෂිත වර්ධන ඉලක්ක පවා ඉක්මවා යනු ඇත. එබැවින් මෙම දොට්ට දැමීම් වටය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විද්‍යුත් පරිවර්තනයට දළ වශයෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය.
දොට්ට දැමීම් වලට අමතරව, සමහර යෝධයන් ආයතනික ව්‍යුහය, ව්‍යාපාර සහ නිෂ්පාදන පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන දිශාවන්හි ගැලපීම් සිදු කර ඇත. Bosch "මෘදුකාංග නිර්වචනය කරන ලද කාර්" ප්‍රවණතාවයට අනුකූල වන අතර පාරිභෝගික ඩොකින් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එහි මෝටර් රථ දෙපාර්තමේන්තු ඒකාබද්ධ කරයි; Valeo සහාය රිය පැදවීම, තාප පද්ධති සහ මෝටර් රථ වැනි විදුලි වාහනවල මූලික අංශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි; ZF විදුලි වාහන සංවර්ධන අවශ්‍යතා සමඟ කටයුතු කිරීමට ව්‍යාපාරික දෙපාර්තමේන්තු ඒකාබද්ධ කරයි.
විද්‍යුත් වාහන වල අනාගතය නොවැළැක්විය හැකි බවත්, කාලයත් සමඟම සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන වෙනුවට විද්‍යුත් වාහන ක්‍රමක්‍රමයෙන් පැමිණෙන බවත් මස්ක් වරක් සඳහන් කළේය. සමහර විට මෙම සාම්ප්රදායික වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් තම කර්මාන්ත තත්ත්වය සහ අනාගත සංවර්ධනය පවත්වා ගැනීම සඳහා වාහන විද්‍යුත්කරණයේ ප්‍රවණතාවයේ වෙනස්කම් අපේක්ෂා කරයි.
01.යුරෝපීය හා ඇමරිකානු යෝධයෝ නව වසර ආරම්භයේදී කම්කරුවන් දොට්ට දමමින් විදුලිය පරිවර්තනයට විශාල පීඩනයක් දරති
2024 ආරම්භයේදී ප්රධාන සාම්ප්රදායික වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් තිදෙනා දොට්ට දැමීම් නිවේදනය කළහ.
ජනවාරි 19 වෙනිදා Bosch සමාගම පැවසුවේ 2026 අවසානය වන විට එහි මෘදුකාංග සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අංශයේ පුද්ගලයන් 1200ක් පමණ සේවයෙන් පහ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ඉන් 950ක් (80%ක් පමණ) ජර්මනියේ සිටිනු ඇති බවයි.
ජනවාරි 18 දා Valeo නිවේදනය කළේ ලොව පුරා සේවකයින් 1,150 ක් දොට්ට දමන බවයි. සමාගම සිය දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදන අංශ ඒකාබද්ධ කරයි. Valeo පැවසීය: "වඩා කඩිසර, සුසංයෝගී සහ සම්පූර්ණ සංවිධානයක් ඇති කර ගැනීමෙන් අපගේ තරඟකාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා."
ජනවාරි 19 දා, ZF නිවේදනය කලේ, ඉදිරි වසර හය තුල ජර්මනියේ 12,000 දෙනෙකු සේවයෙන් ඉවත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බවයි, එය ජර්මනියේ සියලුම ZF රැකියා වලින් හතරෙන් එකකට සමාන වේ.
සාම්ප්රදායික වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් විසින් දොට්ට දැමීම් සහ ගැලපීම් අඛණ්ඩව සිදු විය හැකි බව දැන් පෙනී යන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වෙනස්කම් ගැඹුරින් වර්ධනය වෙමින් පවතී.
දොට්ට දැමීම් සහ ව්‍යාපාර ගැලපීම් සඳහා හේතු සඳහන් කරන විට, සමාගම් තුනම මූල පද කිහිපයක් සඳහන් කළේය: ආර්ථික තත්ත්වය, මූල්‍ය තත්ත්වය සහ විද්‍යුත්කරණය.
Bosch ගේ දොට්ට දැමීම් සඳහා සෘජු හේතුව වන්නේ පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ වර්ධනය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා මන්දගාමී වීමයි. දුර්වල ආර්ථිකයක් සහ ඉහළ උද්ධමනයක් හේතුවෙන් දොට්ට දැමීම්වලට සමාගම හේතු විය. "ආර්ථික දුර්වලතාවය සහ ඉහළ උද්ධමනය, අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන්, වැඩිවන බලශක්ති සහ භාණ්ඩ පිරිවැය හේතුවෙන් දැනට සංක්‍රාන්තිය මන්දගාමී වෙමින් පවතී," Bosch නිල ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
දැනට, 2023 දී Bosch සමූහයේ මෝටර් රථ අංශයේ ව්‍යාපාරික කාර්ය සාධනය පිළිබඳ පොදු දත්ත සහ වාර්තා නොමැත. කෙසේ වෙතත්, 2022 දී එහි මෝටර් රථ ව්‍යාපාර අලෙවිය යුරෝ බිලියන 52.6 (ආසන්න වශයෙන් RMB 408.7 බිලියන) වනු ඇත, එය වසරින් වසර වැඩිවීමකි. 16% කෙසේ වෙතත්, ලාභ ආන්තිකය සියලු ව්‍යාපාර අතර අඩුම අගය වන අතර එය 3.4% කි. කෙසේ වෙතත්, එහි මෝටර් රථ ව්යාපාරය 2023 දී ගැලපීම් වලට භාජනය වී ඇති අතර එය නව වර්ධනයක් ගෙන එනු ඇත.
දොට්ට දැමීම් සඳහා හේතුව Valeo ඉතා සංක්ෂිප්තව ප්‍රකාශ කළේය: මෝටර් රථ විද්‍යුත්කරණයේ සන්දර්භය තුළ සමූහයේ තරඟකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම. "වඩා නම්‍යශීලී, සුසංයෝගී සහ සම්පූර්ණ සංවිධානයක් පිහිටුවීමෙන් අපගේ තරඟකාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීමට අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා" යනුවෙන් Valeo හි ප්‍රකාශකයෙකු පැවසූ බව විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කළේය.
Valeo ගේ නිල වෙබ් අඩවියේ ලිපියකින් පෙන්නුම් කරන්නේ 2023 පළමු භාගයේ සමාගමේ විකුණුම් යුරෝ බිලියන 11.2 (ආසන්න වශයෙන් RMB 87 බිලියන), වසරින් වසර 19% ක වර්ධනයක් සහ මෙහෙයුම් ලාභ ආන්තිකය 3.2% දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි. එය 2022 එම කාලයට වඩා ඉහළ අගයකි. වසරේ දෙවන භාගයේ මූල්‍ය කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙම දොට්ට දැමීම කලින් සැකැස්ම සහ විද්‍යුත් පරිවර්තනය සඳහා සූදානම් වීම විය හැකිය.
දොට්ට දැමීම්වලට හේතුව ලෙස විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනය ද ZF පෙන්වා දුන්නේය. ZF ප්‍රකාශකයෙකු පැවසුවේ සමාගමට සේවකයින් සේවයෙන් පහ කිරීමට අවශ්‍ය නොවන නමුත් විද්‍යුත්කරණයට මාරුවීම අනිවාර්යයෙන්ම සමහර තනතුරු ඉවත් කිරීම සම්බන්ධ බවයි.
මූල්‍ය වාර්තාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සමාගම 2023 පළමු භාගයේදී යුරෝ බිලියන 23.3 ක (ආසන්න වශයෙන් RMB 181.1 බිලියන) විකුණුම් අත්කර ගෙන ඇති අතර එම කාලය තුළම යුරෝ බිලියන 21.2 (ආසන්න වශයෙන් RMB 164.8 බිලියන) විකුණුම් වලින් දළ වශයෙන් 10% ක වැඩිවීමකි. වසර. සමස්ත මූල්‍ය අපේක්ෂාවන් යහපත් ය. කෙසේ වෙතත්, සමාගමේ වර්තමාන ප්රධාන ආදායම් මාර්ගය වන්නේ ඉන්ධන වාහන ආශ්‍රිත ව්‍යාපාරයයි. මෝටර් රථ විද්‍යුත්කරණයට පරිවර්තනය කිරීමේ සන්දර්භය තුළ, එවැනි ව්‍යාපාර ව්‍යුහයකට සැඟවුණු අන්තරායන් තිබිය හැකිය.
දුර්වල ආර්ථික පරිසරයක් තිබියදීත්, සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ සැපයුම් සමාගම්වල ප්රධාන ව්යාපාරය තවමත් වර්ධනය වෙමින් පවතින බව දැකිය හැකිය. මෝටර් රථ අමතර කොටස් ප්‍රවීණයන් වෙනසක් සෙවීමට සහ වාහන කර්මාන්තයේ නොනවතින විද්‍යුත්කරණ රැල්ල වැලඳ ගැනීම සඳහා කම්කරුවන් එකින් එක සේවයෙන් ඉවත් කරති.
02.
සංවිධානයේ නිෂ්පාදනවලට ගැලපීම් සිදු කර වෙනසක් සෙවීමට මූලිකත්වය ගන්න
විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වසර ආරම්භයේදී සේවකයන් සේවයෙන් ඉවත් කළ සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකුට විවිධ අදහස් සහ භාවිතයන් ඇත.
Bosch "මෘදුකාංග නිර්වචනය කරන ලද මෝටර් රථ" ප්‍රවණතාවය අනුගමනය කරන අතර 2023 මැයි මාසයේදී එහි මෝටර් රථ ව්‍යාපාර ව්‍යුහය සකස් කර ඇත. Bosch විසින් ව්‍යාපාරික අංශ හතක් ඇති වෙනම Bosch බුද්ධිමත් ප්‍රවාහන ව්‍යාපාර ඒකකයක් පිහිටුවා ඇත: විදුලි ධාවන පද්ධති, වාහන චලන බුද්ධිමත් පාලනය, බල පද්ධති, බුද්ධිමත් රිය පැදවීම සහ පාලනය, මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, අලෙවියෙන් පසු බුද්ධිමත් ප්‍රවාහනය සහ Bosch මෝටර් රථ නඩත්තු සේවා ජාල. මෙම ව්‍යාපාරික ඒකක හතටම තිරස් සහ හරස් දෙපාර්තමේන්තු වගකීම් පවරා ඇත. එනම් ව්‍යාපාර විෂය පථය බෙදීම නිසා ඔවුන් "අසල්වැසියන් හිඟාකන්නේ" නැති අතර පාරිභෝගික අවශ්‍යතා මත ඕනෑම අවස්ථාවක ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘති කණ්ඩායම් පිහිටුවා ගැනීමයි.
මීට පෙර, Bosch විසින් බ්‍රිතාන්‍ය ස්වයංක්‍රීය රියදුරු ආරම්භක ෆයිව් ද අත්පත් කර ගත් අතර, උතුරු ඇමරිකානු බැටරි කර්මාන්තශාලාවල ආයෝජනය කර, යුරෝපීය චිප් නිෂ්පාදන ධාරිතාව පුළුල් කිරීම, උතුරු ඇමරිකානු මෝටර් රථ ව්‍යාපාරික කර්මාන්තශාලා යාවත්කාලීන කිරීම යනාදිය, විද්‍යුත්කරණ ප්‍රවණතාවයට මුහුණ දීම සඳහා ය.
Valeo සිය 2022-2025 උපායමාර්ගික සහ මූල්‍ය දැක්ම තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පෙර නොවූ විරූ විශාල වෙනස්කම් වලට මුහුණ දී සිටින බව පෙන්වා දුන්නේය. වේගවත් වන කාර්මික වෙනස් වීමේ ප්‍රවණතාවය සපුරාලීම සඳහා, සමාගම Move Up සැලැස්ම දියත් කරන බව නිවේදනය කළේය.
Valeo එහි ව්‍යාපාරික ඒකක හතර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: powertrain පද්ධති, තාප පද්ධති, සුවපහසුව සහ රිය පැදවීමේ සහාය පද්ධති සහ දෘශ්‍ය පද්ධති විද්‍යුත්කරණය සහ උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති වෙළඳපල සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම සඳහා. Valeo ඉදිරි වසර හතර තුළ බයිසිකල් උපකරණ ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන ගණන වැඩි කිරීමට සහ 2025 දී යුරෝ බිලියන 27.5 (ආසන්න වශයෙන් RMB 213.8 බිලියන) සම්පූර්ණ විකුණුම් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කරයි.
ZF පසුගිය වසරේ ජූනි මාසයේදී නිවේදනය කළේ තම ආයතනික ව්‍යුහය දිගටම සකස් කරන බවයි. නව ඒකාබද්ධ චැසි විසඳුම් අංශයක් පිහිටුවීම සඳහා මගී මෝටර් රථ චැසි තාක්ෂණය සහ සක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්ෂණ අංශ ඒකාබද්ධ කෙරේ. ඒ සමගම, සමාගම විසින් අතිශය සංයුක්ත මගී මෝටර් රථ සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 75 ක විදුලි ධාවන පද්ධතියක් ද දියත් කරන ලද අතර, විදුලි මෝටර් රථ සඳහා තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් සහ වයර් පාලන පද්ධතියක් සංවර්ධනය කරන ලදී. ZF හි විද්‍යුත්කරණය සහ බුද්ධිමත් ජාල චැසි තාක්ෂණයේ පරිවර්තනය වේගවත් වනු ඇති බව මින් ද පෙන්නුම් කරයි.
සමස්තයක් වශයෙන්, සියලුම සාම්ප්රදායික වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් පාහේ වාහන විද්‍යුත්කරණයේ ඉහළ යන ප්‍රවණතාවයට මුහුණ දීම සඳහා ආයතනික ව්‍යුහය සහ නිෂ්පාදන නිර්වචනය R&D අනුව ගැලපීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත.
03.
නිගමනය: දොට්ට දැමීම් රැල්ල දිගටම පැවතිය හැකිය
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විද්‍යුත්කරණයේ රැල්ල තුළ, සම්ප්‍රදායික වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන්ගේ වෙළඳපල සංවර්ධන අවකාශය ක්‍රමයෙන් සම්පීඩනය වී ඇත. නව වර්ධන ලක්ෂ්‍ය සොයා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ කර්මාන්ත තත්ත්වය පවත්වා ගැනීමට, යෝධයන් පරිවර්තන මාවතට අවතීර්ණ වී ඇත.
සහ දොට්ට දැමීම් යනු පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට වඩාත්ම වැදගත් සහ සෘජු මාර්ගයකි. මෙම විද්‍යුත්කරණ රැල්ල නිසා ඇති වූ පිරිස් ප්‍රශස්තිකරණය, ආයතනික ගැලපීම් සහ දොට්ට දැමීම් රැල්ල අවසන් විය නොහැක.
පසු කාලය: ජනවාරි-26-2024