කිලෝමීටර් 1,000 ක කෲස් පරාසයක් සහ කිසිදා ස්වයංසිද්ධ දහනයක් නොමැති... IM Auto හට මෙය කළ හැකිද?

කිලෝමීටර් 1,000 ක බැටරි ආයු කාලයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති මෝටර් රථ සමාගම් කිහිපයක තාක්ෂණික මාර්ග මොනවාද? එය කළ හැකිද?

දින කිහිපයකට පෙර, GAC Aian ද එහි ග්‍රැෆීන් බැටරිය ප්‍රවර්ධනය කළේය, එය ආරෝපණය කිරීමට මිනිත්තු 8 ක් පමණක් ගත වන අතර කිලෝමීටර 1,000 ක පරාසයක් ඇත. 2021 ආරම්භයේදී NIO Dayshang හිදී NIO කිලෝමීටර් 1,000 ක බැටරි ආයු කාලයක් නිවේදනය කළ අතර එය කර්මාන්තයේ උණුසුම් මාතෘකාවක් බවට පත්විය.

ජනවාරි 13 වන දින,IM ඔටෝමොබයිල්සන්නාමය ගෝලීය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ බැටරිය සමන්විත බවයිIM ඔටෝමොබයිල්SAIC සහ CATL එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද "සිලිකන්-මාත්‍රණය කරන ලද ලිතියම්-නැවත පිරවූ බැටරි සෛල" තාක්ෂණය භාවිතා කරනු ඇත. බැටරි සෛලයේ ශක්ති ඝනත්වය 300Wh/kg දක්වා ළඟා වන අතර එමඟින් කිලෝමීටර 1,000 ක පරාසයක් ලබා ගත හැකිය. කිලෝමීටර 200,000 ක් සඳහා බැටරි ආයු කාලය සහ ශුන්‍ය දුර්වල වීම.

ප්‍රශ්නෝත්තර සැසියේදී IM Auto හි නිෂ්පාදන අත්දැකීම් කළමනාකරු හූ ෂිවෙන් මෙසේ පැවසීය: "පළමුව, CATL සම්බන්ධයෙන්, SAIC දැනටමත් CATL සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර ඒකාබද්ධව SAIC Era සහ Era SAIC ස්ථාපිත කර ඇත. මෙම සමාගම් දෙකෙන් එකක් බැටරි නිෂ්පාදනය කරන අතර අනෙක බැටරි කළමනාකරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. SAIC සහ CATL අතර සහයෝගිතාවය පේටන්ට් බලපත්‍ර බෙදා ගැනීමයි. SAIC හට පළමු වරට CATL හි වඩාත්ම නවීන තාක්ෂණයන් භුක්ති විඳිය හැකිය. එබැවින්, සිලිකන් මාත්‍රණය සහ ලිතියම් අතිරේකයේ වඩාත්ම නවීන තාක්ෂණය IM ඔටෝමොබයිල් සඳහා ලොව පළමුවැන්නයි."
පළමු ආරෝපණය සහ විසර්ජනය සහ චක්‍ර ක්‍රියාවලියේදී ත්‍රිත්ව ලිතියම් 811 ක කූලොම්බික් කාර්යක්ෂමතාව (විසර්ජන ධාරිතාව සහ ආරෝපණ ධාරිතාවයේ ප්‍රතිශතය) හේතුවෙන් ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. සිලිකන්-ඩෝප් කළ ලිතියම් මෙම ගැටළුව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. සිලිකන්-ඩෝප් කළ ලිතියම් අතිරේකය යනු සිලිකන්-කාබන් සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ මතුපිට ලිතියම් ලෝහ තට්ටුවක් පූර්ව-ආලේප කිරීමයි, එය ලිතියම් අයන නැතිවීමෙන් කොටසක් පිරවීමට සමාන වන අතර එමඟින් බැටරියේ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු වේ.
IM ඔටෝමොබයිල් විසින් භාවිතා කරන සිලිකන්-ඩෝප් කරන ලද ලිතියම්-රිප්ලිෂ්ඩ් 811 ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය CATL සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලදී. බැටරි පැකේජයට අමතරව, බලශක්ති නැවත පිරවීම සම්බන්ධයෙන්, IM ඔටෝ 11kW රැහැන් රහිත ආරෝපණයකින් ද සමන්විත වේ.

කෲස් පරාසය වැඩිදියුණු වීම සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් පිරිසිදු විදුලි නව බලශක්ති වාහන සාමාන්‍ය ජනතාවගේ නිවෙස්වලට ඇතුළු වීමට පටන් ගෙන තිබේ.
මෑතකදී, චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමය විසින් දත්ත නිකුත් කරන ලද අතර, 2020 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන මිලියන 1.367 ක් අලෙවි වූ අතර එය වසරින් වසර 10.9% ක වැඩිවීමකි. ඒ අතරින්, පිරිසිදු විදුලි මගී වාහන අලෙවිය පළමු වරට මිලියන 1 ඉක්මවා ගිය අතර එය වාර්ෂික මගී වාහන අලෙවියෙන් 10% කි. 5%.

SAIC සමූහයේ ඉහළ පෙළේ සන්නාමයක් ලෙස, IM Auto "රන් යතුරක් සමඟ උපත ලැබූවක්" ලෙස පැවසිය හැකිය. SAIC සමූහයේ අනෙකුත් ස්වාධීන සන්නාමවලට ​​වඩා වෙනස්ව, IM Auto සතුව ස්වාධීන කොටස් හිමියන් සිටී. එය SAIC, Pudong New Area සහ Alibaba විසින් ඒකාබද්ධව ගොඩනගා ඇත. කොටස් හිමියන් තිදෙනාගේ ශක්තිය පැහැදිලිය.
යුවාන් බිලියන 10 ක ලියාපදිංචි ප්‍රාග්ධනයක් සහිත IM ඔටෝමොබයිල් සමාගමෙන්, SAIC සමූහය කොටස් වලින් 54% ක් ද, ෂැංජියැං හයි-ටෙක් සහ අලිබබා යන සමාගම් 18% බැගින් කොටස් හිමිකරගෙන ඇති අතර, අනෙක් 10% කොටස් 5.1% ESOP (මූලික සේවක කොටස් හිමිකාරිත්ව වේදිකාව) සහ CSOP (පරිශීලක අයිතිවාසිකම් වේදිකාව) හි 4.9% කි.

සැලැස්මට අනුව, IM Auto හි පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මාදිලිය 2021 අප්‍රේල් මාසයේ ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ගෝලීය වෙන්කිරීම් පිළිගනු ඇත, එමඟින් බලාපොරොත්තු විය යුතු තවත් නිෂ්පාදන විස්තර සහ පරිශීලක අත්දැකීම් විසඳුම් ගෙන එනු ඇත.